ម៉ាស៊ីន Mercedes M104
M104 E32 គឺជាម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងចុងក្រោយបំផុត និងធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes (AMG ផលិត M104 E34 និង M104 E36) ។ វាត្រូវបានចេញផ្សាយជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 1991 ។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺប្លុកស៊ីឡាំងថ្មីកាំភ្លើងខ្លីថ្មី ៨៩.៩ មីល្លីម៉ែត្រនិងកាំរស្មីវែង ៨៤ មីល្លីម៉ែត្រថ្មី។ ក្បាលស៊ីឡាំងគឺដូចគ្នានឹងសន្ទះបិទបើកបួន M89,9 E84 ។ ម៉ាស៊ីនមានរចនាសម្ព័នពីរជាន់រឹងមាំដែលផ្ទុយពីខ្សែតែមួយនៅលើម៉ាស៊ីន M104 ចាស់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩២ មកម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងធរណីមាត្រដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។
ជាទូទៅម៉ាស៊ីនគឺជាផ្នែកមួយដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៅក្នុងជួរដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើនឆ្នាំ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស M104
ម៉ាស៊ីនមានចរិតដូចខាងក្រោម៖
- ក្រុមហ៊ុនផលិត - Stuttgart-Bad Cannstatt;
- ឆ្នាំនៃការផលិត - 1991 - 1998;
- សម្ភារៈប្លុកស៊ីឡាំង - ដែកវណ្ណះ;
- ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ - សាំង;
- ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ - ចាក់;
- ចំនួនស៊ីឡាំង - 6;
- ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - បួនដំណាក់កាល, សេចក្តីប្រាថ្នាធម្មជាតិ;
- តម្លៃថាមពល, hp - ២២០ - ២៣១;
- បរិមាណប្រេងម៉ាស៊ីន - ៧.៥ លីត្រ។
ការកែប្រែទៅនឹងម៉ាស៊ីន M104
- M104.990 (1991 - 1993 បន្ត) - ជំនាន់ទី ១ មានកម្លាំង ២៣១ សេះ។ នៅ 231 rpm, កម្លាំងបង្វិល 5800 Nm នៅ 310 rpm ។ សមាមាត្របង្ហាប់ ១០ ។
- M104.991 (ឆ្នាំ 1993 - 1998 ទៅមុខ) - ភាពស្រដៀងគ្នានៃអេមអេសអិល 104.990 ។
- M104.992 (1992 - 1997 ទៅមុខ) - analogue របស់ M 104.991, សមាមាត្របង្ហាប់បានកាត់បន្ថយដល់ 9.2, ថាមពល 220 hp ។ នៅ 5500 rpm, កម្លាំងបង្វិល 310 Nm នៅ 3750 rpm ។
- M104.994 (1993 - 1998 ទៅមុខ) - analogue របស់ M 104.990 ដែលមានបរិមាណប្រើប្រាស់ខុសគ្នាថាមពល 231 hp ។ នៅ 5600 rpm, កម្លាំងបង្វិលជុំ 315 Nm នៅ 3750 rpm ។
- M104.995 (1995 - 1997) - ថាមពល 220 HP នៅ 5500 rpm, កម្លាំងបង្វិលជុំ 315 Nm នៅ 3850 rpm ។
ម៉ាស៊ីន M104 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើៈ
- ៣២០ អ៊ី / អ៊ី ៣២០ W១២៤;
- អ៊ី 320 W210;
- ៣០០ សេ W១៤០;
- ស ៣២០ W១៤០;
- អេសអិល ៣២០ R១២៩ ។
បញ្ហា
- ការលេចធ្លាយប្រេងពីឡចំហាយប្រេង;
- ការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកបានចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅខ្លាំងសូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វិទ្យុសកម្មនិងក្ដាប់។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រេងសាំងនិងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ហើយធ្វើការថែទាំទៀងទាត់នោះ M104 នឹងមានរយៈពេលយូរ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីន Mercedes-Benz ដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុត។
ការឈឺក្បាលរបស់ម៉ាស៊ីន Mercedes M104 គឺជាការឡើងកម្តៅផ្នែកខាងក្រោយនៃក្បាលស៊ីឡាំងនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា។ អ្នកមិនអាចជៀសវាងបញ្ហានេះបានទេពីព្រោះបញ្ហាគឺទាក់ទងនឹងការរចនា។
វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនឱ្យបានទាន់ពេលវេលាហើយប្រើតែប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ វាក៏ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យត្រួតពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃកង្ហារត្រជាក់ផងដែរ។ ប្រសិនបើមានសូម្បីតែការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួចនៃកង្ហារអ្នកត្រូវតែជំនួសវាភ្លាមៗ។
ការកែសំរួលម៉ាស៊ីន Mercedes M104
ការរៀបចំឡើងវិញនៃម៉ាស៊ីនពី ៣,២ ទៅ ៣,៦ គឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងប៉ុន្តែមិនមានផលចំណេញខាងសេដ្ឋកិច្ចទេ។ ថវិកាគឺថាវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការជំនួសម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្លុកធំ ៗ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនព្រោះវានឹងត្រូវការការពិនិត្យឡើងវិញ / ជំនួសស្ទើរតែទាំងអស់នៃក្រុមតភ្ជាប់ដំបង - ស្តុងស៊ីឡាំង។
ជម្រើសមួយទៀតគឺតំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលប្រសិនបើបានតំឡើងត្រឹមត្រូវនឹងជួយឱ្យសម្រេចបាន 300 សេះ។ សម្រាប់ការលៃតម្រូវនេះអ្នកនឹងត្រូវការ: ឧបករណ៍តំឡើងតំឡើងដោយខ្លួនឯងការជំនួសឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមប្រេងក៏ដូចជាការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំងដោយក្រាស់។
