បើកបរសាកល្បង Volvo XC 60៖ ទឹកកកក្តៅ

រថយន្ត Volvo HS ៩០ មានសមភាគីតូចជាងមុនក្នុងទម្រង់ HS ៦០ ថ្មីដែលស៊ុយអែតកំពុងលុកលុយផ្នែករថយន្តប្រភេទ SUV តូច។

ក្រុមហ៊ុន Volvo បានផ្តល់សុវត្ថិភាពជាអាទិភាពទីមួយរបស់ខ្លួនជាយូរមកហើយ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដែលមានរូបភាពបែបនេះប្រកាសអំពីផលិតផលដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តវាជារឿងធម្មតាទេដែលសាធារណជននិងអ្នកជំនាញបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍។ កំណែសាកល្បងគឺទួរប៊ីន ៥ ស៊ីឡាំង ៥ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ១៨៥ សេស។ ភូមិនិងគ្រឿងសង្ហារឹមដែលមានកំរិតខ្ពស់បំផុតយើងនឹងព្យាយាមពិនិត្យមើលឱ្យបានច្បាស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីរបៀបដែលជនជាតិស្កេនឌីណាវីបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការអនុវត្តការសន្យាប្រកបដោយមហិច្ឆតារបស់ពួកគេ។

ឆើតឆាយ

លើសពី BGN 80 វ៉ារ្យ៉ង់ Summum គឺមិនថោកដោយមធ្យោបាយណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ សម្រាប់ចំនួននោះ រថយន្ត SUV ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនមានឧបករណ៍ស្តង់ដារដ៏អស្ចារ្យ រួមទាំងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងស៊ីឌី ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ កៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនី និង។ upholstery ។ ស្បែកពិតប្រាកដ ចង្កៀងមុខ bi-xenon និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដែលគួរឱ្យគោរព មើលទៅដូចជាគំរូតំណាងខ្លីនៃបញ្ជីពេញលេញនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្តង់ដារ។ វាមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាដែរក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាទោះបីជាវាមាន "ហ្វូងមនុស្ស" ជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ពីបញ្ជីឧបករណ៍បន្ថែមក៏ដោយ HS 000 នៅតែជាការទិញថោកជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ពី BMW និង Mercedes ឬ X3 របស់ពួកគេ។ និងម៉ូដែល GLK ។

Volvo ក៏​មាន​ប្រៀប​ជាង​គូ​ប្រជែង​សំខាន់​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​ការ​វាស់វែង​សំខាន់ៗ​ផ្សេង​ទៀត​ដូចជា​ទំហំ​កាប៊ីន​ជាដើម។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃ HS 60 បង្ហាញថាជាកន្លែងស្វាគមន៍ សូម្បីតែមនុស្សដែលមានកម្ពស់ 5 ម៉ែត្រ រួមទាំងនៅពេលវាមកដល់ជួរក្រោយនៃកៅអីដែលមាន amphitheater លើកឡើងបន្តិច - នេះជារបៀបដែលយើងធ្លាប់មានអារម្មណ៍នៅក្នុងផ្នែកខាងលើ។ ដូចជា Mercedes ML និង BMW X1,90 ។ នេះមួយផ្នែកដោយសារតែទទឹងជិត XNUMX ម៉ែត្រ ដែលជាតួលេខកំណត់ត្រាមួយសម្រាប់ថ្នាក់ និងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើផ្នែកខាងក្នុង ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតវាក្លាយជាឧបសគ្គដល់ការធ្វើសមយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង។ ភាពអាចបត់បែនបានមានកំណត់ដោយសារកាំបត់ធំក៏ជាគុណវិបត្តិផងដែរនៅពេលចតរថយន្តក្នុងទីធ្លាតូចចង្អៀត។

ការខ្វះខាតទាំងនេះងាយនឹងអភ័យទោសប្រសិនបើអ្នកជ្រមុជខ្លួនអ្នកនៅក្នុងបរិយាកាសនៃផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ឧឡារិកដែលជាឧទាហរណ៍មួយនៃសព្វវចនាធិប្បាយនៃការរចនាបែបបុរាណស្កេនឌីណាវី។ ដោយមិនព្យាយាមផ្តល់ឱ្យការបង្កើតរបស់ពួកគេនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសឬបែបទំនើបអ្នកឌីស្តារវ៉ូវបានស្ទាត់ជំនាញនូវទេពកោសល្យក្នុងការបង្កើតទម្រង់សាមញ្ញនិងស្អាតហើយសំខាន់បំផុតគឺការជ្រើសរើសនិងបន្សំវត្ថុធាតុដើមត្រឹមត្រូវ។ អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសយកការតុបតែងសំខាន់ៗចំនួន ៣ នៅលើកុងសូលកណ្តាលនិងតំបន់សំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃកាប៊ីន: អាលុយមីញ៉ូមវ៉ាល់ណាត់វ៉លណាត់និងឈើអូកដែលត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្ទៃចំហរនិងរនាំងម៉ាត់។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃអគារ HS 60 ជាពិសេសនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការតុបតែងចុងក្រោយនិងការលាយបន៍ត្នោតខ្ចីនិងពណ៌ត្នោតខ្មៅសម្រាប់ផ្ទៃខាងក្រៅនិងផ្លាស្ទិចបង្កើតបរិយាកាសដែលរួមបញ្ចូលនូវអ្វីដែលល្អបំផុតនៃទំនៀមទម្លាប់របស់យីហោនិងបង្ហាញវ៉ុលវ៉ូពិតជាវិធីដែលសាធារណជនរំពឹងទុក។

អ្នកច្នៃប្រឌិត

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងត្រូវតែស៊ាំនឹងតក្កវិជ្ជានៃ ergonomics នៅក្នុងរថយន្តនេះ - ប្រព័ន្ធរុករកមានភាពច្របូកច្របល់ជាពិសេសក្នុងការដំណើរការតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាកណ្តាលនៅខាងក្រោយដៃចង្កូត ជាមួយនឹងនិន្នាការធម្មតានៃការដាក់ប៊ូតុងតូចៗជាច្រើននាពេលថ្មីៗនេះ។ លើផ្ទៃតូចៗ។ ដើម្បីទូទាត់សង ជំនួយការសុវត្ថិភាពអេឡិចត្រូនិចតាមស្តង់ដារ និងជាជម្រើសដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់គឺមានលក្ខណៈវិចារណញាណក្នុងប្រតិបត្តិការ ដោយមានជួរដែលមានស្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់នៅលើកុងសូលកណ្តាល។ វ៉ុលវ៉ូ

ប្រហែលជាបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុង HS 60 គឺជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទីក្រុង ដែលត្រូវបានដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ មុខងាររបស់វាគឺសាមញ្ញដូចដែលវាមានប្រយោជន៍ - ដោយប្រើរ៉ាដានៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គខាងមុខវារកឃើញវិធីសាស្រ្តគ្រោះថ្នាក់នៃឧបសគ្គនៅលើផ្លូវ (វត្ថុដែលឈប់ឬវត្ថុដែលមានល្បឿនទាបជាង) ហើយដំបូងមានល្បឿនពី 3 ទៅ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយ ម៉ោង សំឡេងរោទិ៍ដែលមានភ្លើងក្រហមនៅលើកញ្ចក់មុខ ហើយបន្ទាប់មកឈប់រថយន្តដោយបំពាន លុះត្រាតែអ្នកបើកបរមិនធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។ ជាការពិតណាស់ ក្រុមហ៊ុន Volvo មិនផ្តល់ការធានាដាច់ខាតដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាបនោះទេ ប៉ុន្តែតាមវិធីនេះ ហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិច និងការខូចខាតជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង - ការបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថានេះគឺជាការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដើម្បីកំណត់បុព្វលាភធានារ៉ាប់រង។ HS 60 ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតនៅក្នុងផ្នែក វាអាចទៅរួចដែលថាមានអ្វីមួយស្រដៀងគ្នានឹងកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនាពេលអនាគត។

សំណើគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតនៃប្រភេទនេះគឺជំនួយការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកដែលព្រមានពីរូបរាងនៃវត្ថុនៅសងខាងនៃរថយន្ត។ ជាការពិតណាស់ អ្នកមិនគួរធ្វើឱ្យការសង្កេតនៅក្នុងវត្តមានរបស់ឧបករណ៍បែបនេះឡើយ ប៉ុន្តែជាកម្មវត្ថុ ជំនួយការអេឡិចត្រូនិកធ្វើការងាររបស់វាបានល្អ និងជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ។ ការស្កែនសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ និងការព្រមានជាមួយនឹងពន្លឺ និង (ជាជាងរំខាន) សញ្ញាសំឡេងនៅពេលចាកចេញពីគន្លងដោយមិនបើកភ្លើងសញ្ញាវេនត្រូវបានគេស្គាល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែយោងទៅតាមសហសេវិកភាគច្រើន ការប្រើប្រាស់របស់វាធ្វើឱ្យយល់បានច្បាស់ជាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលដើរពេលយប់។ មិនស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌ "ធម្មតា" ។ Hill Descent Control ត្រូវបានខ្ចីដោយផ្ទាល់ពី Land Rover ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺវាអាចរក្សាល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនថារថយន្តឡើងឬចុះក្រោមនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិននិយាយថាប្រព័ន្ធបញ្ជូនពីរដោយផ្អែកលើក្ដាប់ Haldex បុរាណ ហើយការរចនាទាំងមូលនៃ HS XNUMX មានគោលបំណងផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អជាងការបើកបរក្រៅផ្លូវបុរាណ។ ដោយចៃដន្យ ការធ្វើតេស្តរថយន្តត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាដ៏អាក្រក់ ហើយវាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថារថយន្តបង្ហាញអាកប្បកិរិយាសមរម្យជាងនៅលើព្រិល និងទឹកកក ស្ថេរភាពជ្រុងល្អ និងការចាប់ផ្តើមរលូន - មានតែការរអិលបន្តិចនៃកង់ខាងមុខនៅពេលអនុវត្តបន្ថែមទៀត។ ឧស្ម័ន។ នៅលើផ្ទៃរអិលខ្លាំង បង្ហាញថា កង់បួនមិនស្ថិតស្ថេរឡើយ។

Equilibria

នៅលើផ្លូវ HS 60 មានស្ទីលបើកបរយ៉ាងរលូន - ដោយមានករណីលើកលែងតិចតួច តួអាចបន្សាបឥទ្ធិពលនៃរលាក់ស្ទើរតែគ្រប់ប្រភេទនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ការព្យួរអាដាប់ធ័រជាជម្រើសជាមួយនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការបីគឺមិនមែនស្ថិតក្នុងចំណោមរបស់ដែលត្រូវតែមានដែលរថយន្តនេះគួរត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងមូលនិធិឥតគិតថ្លៃគ្រប់គ្រាន់ ការវិនិយោគគឺមានតម្លៃវា ដោយសារតែប្រព័ន្ធផ្តល់នូវផាសុកភាពកាន់តែចុះសម្រុងគ្នានៅក្នុងគំនិតតែមួយ ប៉ុន្តែ ភាគច្រើនមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ ការបើកបរ។ ឥរិយាបថនៃការកាច់ជ្រុងគឺមានសុវត្ថិភាព និងរលូន ប៉ុន្តែជាទូទៅ HS 60 មិនមែនជារថយន្តដែលអញ្ជើញអ្នកឱ្យនៅខាងក្រោយកង់ក្នុងនាមជាអ្នកប្រណាំងនោះទេ ហើយសមរម្យណាស់ រូបភាពរបស់វាគឺស័ក្តិសមសម្រាប់ការជិះលំហែកាយ។

ដ្រាយស៊ីឡាំងដ៏កម្រដំណើរការបានយ៉ាងល្អ - អមដោយការស្រែកថ្ងូរនៃបំពង់ក HS 60 បង្កើនល្បឿនស្មើគ្នានិងថាមវន្តមិនមានការចាប់ផ្តើមខ្សោយឬរន្ធ turbo ដ៏អាក្រក់ទេការអូសទាញគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ការបញ្ជូនទាំងពីរដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់ D5 មានប្រាំមួយប្រអប់ សៀវភៅដៃមួយ និងស្វ័យប្រវត្តិមួយ។ ការជ្រើសរើសមួយណាដែលល្អជាងសម្រាប់រថយន្តគឺអាស្រ័យលើរសជាតិ និងតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទិញម្នាក់ៗ ប៉ុន្តែក្នុងករណីទាំងពីរនេះ មិនអាចខុសបានទេព្រោះប្រអប់គឺល្អសម្រាប់ដ្រាយ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺខ្ពស់គួរសមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ពីម៉ាកដែលប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែនេះប្រហែលជាគុណវិបត្តិដ៏ធ្ងន់ធ្ងរតែមួយគត់នៃរោងចក្រថាមពល HS 60 D5 ។

សរុបសេចក្ដីមកអេស ៦០ ៦០ ពិតជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានសុវត្ថិភាពនិងផាសុខភាពបំផុតដោយផ្តល់ជូននូវភាពសុខដុមរមនាក៏ដូចជារចនាបថស្កេនឌីណាវីនិងស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំទូលាយ។

អត្ថបទ៖ Boyan Boshnakov

រូបថត: ហាន់ - ឌឺទឺរហ្សីហ្វត

ការវាយតំលៃ

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX

នៅក្នុងផ្នែកនេះអ្នកអាចរកឃើញម៉ូដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានសន្សំសំចៃក៏ដូចជាម៉ូដែលដែលមានចរិតផ្លូវថ្នល់កាន់តែខ្លាំងក្លា។ ទោះយ៉ាងណាអេសប៊ី ៦០ ផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងសុខដុមរមនាយ៉ាងខ្លាំងនៃសុវត្ថិភាពការលួងលោមបរិមាណផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំនិងផ្ទៃខាងក្នុងដែលបានរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតដែលវាទទួលបានផ្កាយ ៥ ពីកីឡាម៉ូតូអូតូ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

Volvo D60 xDrive 5 XNUMX
បរិមាណការងារ	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៨៥ kW (១១៥ សេស)
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	9,8 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	39 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	205 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	83 100 levov