Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Passat នេះបានបង្ហាញខ្លួននៅទីនេះដោយសារតែម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនមែនថ្មីទេវាគ្រាន់តែជាការធ្វើទំនើបកម្មប៉ុណ្ណោះ។ មួយរយៈនេះយើងដឹងថាវាជា“ សេះ” ចំនួន ១៤០ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរវាច្រើនណាស់ដែលវាអាចបង្កើត“ សេះ” ចំនួន ១៧០ ដែលពិតជាត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលរបស់វា។ ជាការពិតការសម្តែងដែលមានការកើនឡើងមានអារម្មណ៍ល្អនៅចន្លោះជួរប្រតិបត្តិការទាំងមូលនិងការវិលជុំវិញម៉ាស៊ីនចំនួន ២០០០ crankshaft នៅពេលមើលពីរាងកាយនេះដែលបង្កើនល្បឿនពីកម្លាំងបង្វិល។ ដូច្នេះការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រអប់លេខអេសជីជីអេសជី“ ស្វ័យប្រវត្តិ” វាសមហេតុផលក្នុងការទូទាត់សងចំពោះការកន្ត្រាក់ម៉ាស៊ីនដោយប្រើក្ដាប់ស្វ័យប្រវត្តិ។
នរណាម្នាក់ដែលជ្រើសរើសឌីអេសជីអេសនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen អាចរំពឹងរឿងបីយ៉ាង៖ បំបាត់ការប្រាក់បន្ថែមគ្មានប្រាក់តិចតួចមិននៅក្រោមដៃចង្កូតនៃឈ្នាន់ក្ដាប់ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយធម្មតា (ហេតុដូច្នេះទីតាំងបើកបរល្អបំផុត) ហើយមិនមែនទេ។ ផ្លាស់ប្តូរកៅអីប្រសិនបើគាត់មិនមានអារម្មណ៍ តាមឧទាហរណ៏នៃការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិបុរាណអេសឌីជីផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរពីរប៉ុន្តែអ្នកបើកបរត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីននិងតួនេះ៖ កម្លាំងបង្វិលជុំហាក់ដូចជាសមនឹងគាត់ប្រសើរជាងក្នុងរបៀបសេដ្ឋកិច្ច (ឃ) ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបនេះវានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ លក្ខណៈពិសេសមួយដែលមិនគួរឱ្យចង់បាននោះគឺថាបន្ទាប់ពីមួយសន្ទុះធំកម្លាំងបង្វិលជុំមិនមានភ្លាមៗទេ។ នៅក្នុងរបៀបកីឡាកម្លាំងបង្វិលជុំអាចប្រើបានក្នុងករណីនេះ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយនៅពេលពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីននេះវាពិបាកក្នុងការជៀសវាងពាក្យថា“ កម្លាំងបង្វិល” ។ ដោយមិនគិតពីកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំគឺអស្ចារ្យខ្លាំងណាស់សូម្បីតែនៅជ្រុងតូចមួយនៅពេលបើកពេញកង់ខាងក្នុងរុញទៅល្បឿនប្រហែល ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាស្រ័យលើដីប៉ុន្តែទោះបីជាមានម៉ាស៊ូតទួរប៊ីក៏ដោយក៏វាមិនពិបាកដែរ ។ កំណត់ថា Passat បែបនេះគឺពិតជាកីឡា។ លក្ខណៈពិសេសដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់វានៅតែមាន៖ វាជារថយន្តល្អនៅក្នុងខ្លួនវាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះវាក៏ខុសគ្នាដែរក្នុងការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម (ជាពិសេសទាក់ទងនឹងដំណើរការ) វាបើកបរបានយ៉ាងស្អាតនិងងាយស្រួលវា (ជាពិសេសជាមួយឧបករណ៍នេះ) មានកិត្យានុភាពក្នុងចំណោមសាធារណជនរួចទៅហើយ ដឹកជញ្ជូន ... ប៉ុន្តែធំទូលាយក្នុងពេលតែមួយ។ ហើយមានទំហំធំល្មម។
បំពាក់ដោយវិធីនេះវាមានកៅអីល្អឥតខ្ចោះការក្តាប់បានល្អមិនអស់កម្លាំងនិងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃស្បែកនិងស្បែកមានទ្រនាប់អាចពង្រីកបាន (បូករួមទាំងរន្ធជិះស្គី) កន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់របស់របរតូចកញ្ចក់ការពារកំដៅថ្ងៃទ្វេដង កុំព្យូទ័រល្អបំផុតនៅលើក្តារប៉ុន្តែគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងកាន់តែខ្លាំងឡើង៖ តម្លៃ។ យ៉ាងហោចណាស់ ៣២.៤៣៩ € ៣៧.៣៥១ គួរតែត្រូវបានកាត់សម្រាប់នេះជាមួយមេកានិចនិងឧបករណ៍នេះហើយវាក៏មានតម្លៃ 32.439 37.351 €ដែរ!
ហើយនោះអាចជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យអតិថិជនជាច្រើនត្រជាក់បន្ទាប់ពីរលកកំដៅដំបូង។ ហើយគាត់សួរថា“ ប្រហែលជាអ្នកមានអ្វីស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែថោកជាង? "
វីនកូខេនខន
រូបថតរបស់AlešPavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 32.439 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 37.351 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 6,5 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ការអនុវត្ត៖ ល្បឿនកំពូល 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 6,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.479 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.090 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.765 មម - ទទឹង 1.820 មម - កម្ពស់ 1.472 មម |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | 565 |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៦៩% / លក្ខខណ្ឌរាប់គីឡូម៉ែត្រ៖ ២៤៦៣ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 9,6 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 6,5 / 11,0 វិ |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,0 / 11,1 វិ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 45,2m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
វាអាចជាប៉ាស្តាផាតដែលអាចបត់បែនបាន៖ ព្រោះវាអាចរលោងនិងមានកីលាជាមួយម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍។ សូម្បីតែលេខទំហំហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវណាស់។ គ្រាន់តែតម្លៃគឺប្រៃ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
កម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីន
ការប្រើប្រាស់ថាមពល
ទីតាំងបើកបរ
កៅអី
តម្លៃ
រំញ័រម៉ាស៊ីនតូច
ពេលខ្លះម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេក
