បើកបរសាកល្បងខ្សែ Peugeot 308 ជី
នៅក្នុងប្រព័ន្ធកូអរដោនេ PSA ថ្មីដែល Peugeot បានយកចំណាត់ថ្នាក់បុព្វលាភគឺមិនមានកន្លែងសម្រាប់ភាពទាក់ទាញរបស់បារាំងជាមួយនឹងការសាកល្បងថេរ។ ជនជាតិបារាំងបានបង្កើតឆ្នូតដោយបំពាក់តួឆ្នូតនិងម៉ូតូល្អដែលក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងនៃការលោតផ្លោះលក្ខណៈសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួន…
អ្នកគ្រប់គ្រងផលិតផល Peugeot លោក Gregory Firul ពន្យល់ថា "ដើម្បីកែតម្រូវលំហូរខ្យល់សម្រាប់ជើងរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ យើងបានបើកឡានពីទីក្រុង Moscow ទៅកាន់ St. Petersburg ក្នុងភាពត្រជាក់" អ្នកគ្រប់គ្រងផលិតផល Peugeot លោក Gregory Firul ពន្យល់ពីរបៀបដែលទ្រុងអ៊ឺរ៉ុប 308 ត្រូវបានសម្របតាមលក្ខខណ្ឌរបស់យើង។ ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត និងការណែនាំអំពីបុព្វលាភមិនបានបង្វែរភាពថ្មីថ្មោងទៅជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតនោះទេ៖ ចាប់ពីខែតុលាដល់ខែមិថុនា ឈ្មួញ Peugeot លក់បានតែ 700 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី រថយន្តនេះទទួលបានការបន្ថែមដ៏សំខាន់ពីរ។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចបញ្ជាទិញ hatch ជាមួយម៉ាស៊ីន 135 សេះ - កំណែនេះគឺស្ទើរតែមិនខុសគ្នានៅក្នុងឌីណាមិកពីកំពូល 150 សេះ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ 308 ដែលមានម៉ាស៊ីនមធ្យមនឹងមានតម្លៃថោកជាង $1 ។ វាក៏មានកញ្ចប់ GT Line កំពូលថ្មីផងដែរ ដែលបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមគំរូនៃ 301 GTi hot hatch ។ សូមអរគុណដល់នាង ម៉ូដែលនេះបានបន្ថែមគុណភាព និងបានខិតជិតទៅនឹងរថយន្ត hatchback លំដាប់ C
ជីអេសជីបន្ទាត់ខុសគ្នាពីមូលដ្ឋានលេខ ៣០៨ តែក្នុងរចនាបថស្រាលប៉ុណ្ណោះ - ផ្នែកបច្ចេកទេសនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ អ្នកអាចបែងចែកឡានដោយក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មផ្សេងគ្នាជាមួយបន្ទះឈីបបំពង់ផ្សែងរាងចតុកោណនិងទ្វារបើកទ្វារ។ នៅខាងក្នុងមានស្នាមក្រហមនៅលើកៅអីមានក្បាលខ្មៅនិងឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម។
គុណលក្ខណៈដែលមិនអាចខ្វះបានមួយទៀតនៃខ្សែជីភីធីគឺកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៧ អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ ២២៥/៤៥ ។ កង់មើលទៅល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងចំណតសណ្ឋាគារប៉ុន្តែ Peugeot នេះគឺមិនមានការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលធ្វើដំណើរ។ នៅតាមដងផ្លូវនៅតំបន់ជុំវិញនៃហ្គេលដេហ្សិកដែលកាន់តែរំofកពីទូលាងចានម៉ាស៊ីនស្រូបយកឆក់ត្រូវបានបង្កឡើងម្តងហើយម្តងទៀតនៅពេលស្ទុះងើបឡើងវិញ។ ញាស់គឺល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្ទៃរាបស្មើមួយហើយថែមទាំងបង្កឱ្យមានការបន្ថែមហ្គាសនៅជ្រុងវែងប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលដែលផើងនិងរដិបរដុបចាប់ផ្តើមផ្អាកភ្លាមៗ។
ក្នុងករណីដែលមានលេខ ៣០៨ ឥរិយាបទនេះហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវ៖ ការផ្អាកដ៏តឹងរ៉ឹងគួបផ្សំនឹងការបង្កើនការបោសសំអាតដី (កញ្ចប់បន្ស៊ាំស្តង់ដារសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី) នឹងជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការប្រកបដោយថាមពលនិងការគ្រប់គ្រងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ រថយន្ត Peugeot 308 គឺស្មោះត្រង់មិនក្លែងក្លាយនិងបារាំងខ្លាំងណាស់។
ម៉ូដែលនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីកាលពីខែតុលាជាមួយនឹងតម្លៃ ១០.៥០៦ ដុល្លារហើយក្រោយមកវាហាក់ដូចជាថ្លៃពេក។ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់រូលតម្លៃ ៣០៨ បានកើនឡើងដល់ ១៣៦៦២ ដុល្លារ។ នោះគឺថាតើការកែប្រែមូលដ្ឋានគ្រឹះប៉ុន្មានជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ១១៥ សេះ“ មេកានិច” និងអប្បបរមានៃបរិក្ខាឥឡូវត្រូវចំណាយអស់ហើយ។ ខ្សែជីអេធីអិមកំពូលនឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ ១៨.៦៥៩ ដុល្លារ។
ការញាស់ប្រភេទ C-class ដែលមានឥទ្ធិពលនិងលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Peugeot បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងមហោស្រព Goodwood នៃល្បឿននៅចុងខែមិថុនា។ រថយន្តស៊េរីថ្មី ៣០៨ GTi ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ១.៦ turbo ដែលអាចអភិវឌ្ឍកម្លាំង ២៥០ ឬ ២៧០ សេះ។ កំណែដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦ វិនាទីពោលគឺលឿនជាងរថយន្តចំនួន ២៥០ សេះ។ នៅលើការដាក់លក់នៅទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបភាពថ្មីថ្មោងនឹងលេចឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ - ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅឯពិព័រណ៍ម៉ូតូនៅហ្វ្រែងហ្វើត។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធកូអរដោនេ PSA ថ្មីដែលជាកន្លែងដែល Peugeot ជំនួសកន្លែងពាក់កណ្តាលបុព្វលាភហាក់ដូចជាគ្មានកន្លែងសម្រាប់ភាពទាក់ទាញរបស់បារាំងជាមួយនឹងការពិសោធន៍ថេរនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។ នៅ glance ដំបូង, នេះគឺជាអ្វីដែលបានកើតឡើង: លក្ខណៈពិសេសតឹងរឹង, ប្លង់គិតយ៉ាងល្អនិងអវត្តមាននៃដំណោះស្រាយមិនធម្មតា។ យ៉ាងណាមិញនេះមិនមែនជារថយន្ត Citroen C4 Picasso ដែលមានអេក្រង់និងការកែសំរួលច្រើនទេហើយមិនមែនជា C4 ជំនាន់ទីមួយដែលចង្កូតបានបង្វិលដាច់ដោយឡែកពីមជ្ឈមណ្ឌល។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្ត Peugeot 308 ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយក៏មានកន្លែងសម្រាប់ដំណោះស្រាយមិនស្តង់ដារដែរ។ ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ hatch ដែលមានឈ្មោះថា i-Cockpit មានបំពាក់ចង្កូតតូចចង្អៀតនិងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលស្ថិតនៅពីលើចង្កូត។ នៅឆ្នាំ ២០១៤ រថយន្តនេះបានទទួលពានរង្វាន់“ មហាផ្ទៃស្អាតបំផុតប្រចាំឆ្នាំ” ដែលមានកិត្យានុភាពសម្រាប់ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងមិនធម្មតា។
ជាការពិត i-Cockpit ត្រូវការទម្លាប់ខ្លះដើម្បី - ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរខ្លី។ ដើម្បីមើលឃើញផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅពីមុខអ្នកយ៉ាងពេញលេញ អ្នកត្រូវក្រោកឈរឡើង ឬផ្អៀងក្បាលរបស់អ្នក ហើយពិនិត្យមើលផ្នែកនីមួយៗតាមរយៈដៃចង្កូត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ i-Cockpit មានអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយ៖ ភាពស្អាតស្អំបែបនេះអាចជំនួសការបង្ហាញការព្យាករណ៍។ វាខ្ពស់ណាស់ ដូច្នេះអ្នកស្ទើរតែមិនអាចបើកភ្នែកចេញពីផ្លូវបានទេ។
នៅក្នុងលេខ ៣០៨ ថ្មីគុណភាពស្ថាបនាគ្រឹះគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ នៅក្នុងកាប៊ីនដែលផលិតដោយប៊ូតុងអប្បបរមាសំភារៈថ្លៃ ៗ ត្រូវបានគេប្រើៈប្លាស្ទិចទន់ ៗ អាល់កាតានរ៉ាស្បែកក្រាស់សម្លេងជ័រកៅស៊ូ។ រង់ចាំតើប្លាស្ទិចទន់គួរតែនៅជិតជង្គង់របស់អ្នកបើកបរ? នៅ Peugeot វត្ថុធាតុដើមថ្លៃ ៗ ត្រូវបានរកឃើញនៅកន្លែងដែលអ្នកមិនរំពឹង។
ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីដែលមានកម្លាំង ១៣៥ សេះថ្មីគួរតែបង្កើនតម្រូវការ ៣០៨ នៅក្នុងស្ថានភាពទីផ្សារបច្ចុប្បន្នហើយមិនមែនជាតម្លៃប្រជាធិបតេយ្យបំផុតនោះទេ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះម៉ាស៊ីនកំពូលសម្រាប់ ៣០៨ គឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៦ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៥០ សេស។ នៅចំកណ្តាលជួរមានរថយន្តភីកអាប់មួយគ្រឿង៖ ការជែងលើផ្លូវគឺងាយស្រួលណាស់សម្រាប់រថយន្ត Peugeot ។ នៅក្នុងវដ្តទីក្រុងវាក៏មិនសមរម្យផងដែរក្នុងការនិយាយអំពីការខ្វះថាមពលហើយការរត់លឿនពីភ្លើងស្តុបជាទូទៅគឺជាមុខរបរដែលចូលចិត្ត ៣០៨ ។ ។ យោងតាមលក្ខណៈនៃលិខិតឆ្លងដែនការបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយប្រើរយៈពេល ៨.៤ វិនាទី។ នេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ពិចារណាពីការឈប់ប្រើម៉ាសដា ៣.០ លីត្រនិងការចាកចេញរបស់អូផែលអាស្ត្រា។
ម៉ាស៊ីនកម្លាំង ១៣៥ សេះកម្រិតមធ្យមដែលត្រូវបានប្រកាសថាថ្មីមិនមែនជាការពិតទេ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រដដែលដែលត្រូវបាន“ ច្របាច់ក” សម្រាប់ពន្ធគយទាប។ យោងតាមអ្នកតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុន Peugeot បាននិយាយថានេះនឹងធ្វើឱ្យតម្លៃសម្រាប់រថយន្ត ៣០៨ មានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនកាន់តែមានភាពទាក់ទាញហើយម្យ៉ាងវិញទៀតវានឹងបំពេញនូវតម្រូវការរបស់អតិថិជននៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ តាមពិតវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការមានអារម្មណ៍ខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រទាំងពីរ។ អវត្តមាននៃ“ សេះទាំង ១៥” ទាំងនោះមានអារម្មណ៍ថាមានតែនៅក្នុងជួររ៉េវខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះពោលគឺម៉ាស៊ីនវិលទៅមុខដោយភាពរីករាយប៉ុន្តែនៅចំណុចខ្លះរថយន្តឈប់ចាប់យកល្បឿនដូចអ្វីដែលគួរអោយខ្លាច។ យោងតាមលិខិតឆ្លងដែននៅក្នុងឌីណាមិកដែលមានកម្លាំង ១៣៥ សេះចាញ់ដល់កំពូលដោយត្រឹមតែ ០,៧ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
តួលេខប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនប្រើកម្លាំងម៉ាស៊ីនរបស់ Peugeot 308 គឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ នៅក្នុងរបៀបទីក្រុងក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្ត hatchback បានដុតប្រេងសាំងជាមធ្យម 10 លីត្រហើយនៅក្នុងរបៀបចម្រុះ - 8,2 លីត្រ។
ជាមួយនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃលេខ ៣០៨ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ច្បាស់ទេ។ ញាស់មានដើមធំបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់ (៤៧០ លីត្រ) ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប Opel Astra គឺ ៣៧០ លីត្ររីឯរថយន្ត Volkswagen Golf មាន ៣៨០ លីត្រ។ ការលួងលោមនៅលើសាឡុងខាងក្រោយត្រូវបានបូជា។ "បុរសបារាំង" មានចម្ងាយអប្បបរមាពីខ្នើយជួរក្រោយទៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខហើយមុំខាងក្រោយក៏អស្ចារ្យដែរ។ សូម្បីតែនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី hatchback មិនមានបំពង់ខ្យល់ខ្យល់ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយនៃកាប៊ីនត្រជាក់យឺត ៗ នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។
Furil និយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិ ឡាន hatchbacks នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រែទៅជាផ្នែកពិសេស" ដោយបង្ហាញពីបញ្ជីនៃគូប្រជែងផ្ទាល់របស់ Peugeot 308 នៅក្នុងបទបង្ហាញ។ នៅពេលនេះ "Frenchman" ត្រូវតែជជែកតវ៉ាសម្រាប់អ្នកទិញជាមួយ Kia cee'd ដែល មិនអះអាងថាជាបុព្វលាភ។ សម្រាប់តម្លៃវិញ រថយន្ត hatchback របស់កូរ៉េ នៅតែមិនទាន់ទទួលបាននៅឡើយ៖ កំណែមូលដ្ឋានមានតម្លៃ $9។ កំណែកំពូលដែលមានជម្រើសពេញលេញ និងម៉ាស៊ីន 335 សេះ លក់ក្នុងតម្លៃ 130 ដុល្លារ ដែលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង 14 មូលដ្ឋាន។ ម៉្យាងវិញទៀតមាន Mercedes-Benz A-Class, Audi A463 និង BMW 308-Series នៅលើទីផ្សារ។ ប៉ុន្តែគ្មានរថយន្តណាមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានគេកត់ត្រាថាជាគូប្រជែងនឹងរថយន្ត Peugeot ស៊េរីទំនើបពាក់កណ្តាលនោះទេ។ តាមពិត 3 ថ្មីដែលចាប់ផ្តើមពី $1 ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងពាក់កណ្តាល។ ជនជាតិបារាំងបានបង្កើតឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានតួល្អ និងម៉ាស៊ីនល្អ ដែលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងនៃការលោតផ្លោះគុណភាពរបស់ខ្លួន។
