Toyota Urban Cruiser - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

ប៉ាហ្គេឡា

ប្រវែងតិចជាងបួនម៉ែត្រប៉ុន្តែមានទំលាប់ល្អរថយន្តតូចនេះក៏មានកង់បួនដែរ។

អាណិតនោះ បញ្ជីតម្លៃលើសឡើងហើយថាការបញ្ចប់គឺមិនស្មើគ្នា តម្លៃ.

La នាវាទេសចរណ៍ទីក្រុង វាមិនស្អាតវាមិនថោកហើយប្រហែលជាដោយសារហេតុផលនេះវាពិបាកក្នុងការចេញពីការប្រកួត។

ហើយគាត់នៅតែមានអំណោយដ៏អស្ចារ្យ។

ទីមួយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយកង់អចិន្រ្តៃយ៍ដែលមានសមត្ថភាពចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលសម្រាប់ការអូសទាញបន្ថែមទៀត។

ជាការពិតនេះមិនមែនជារថយន្តប្រភេទ SUV ពិតប្រាកដទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលការអូសទាញក្លាយជារឿងសំខាន់រថយន្តនេះដើរតួយ៉ាងល្អដោយសារទំហំតូចនិងទំងន់ស្រាល។

បន្ទាប់មកសំខាន់ដើម្បីឱ្យតូចជាមួយនឹងកម្លាំងទាញ ៤ គុណ ៤ វាត្រូវបានអ៊ីសូឡង់យ៉ាងល្អពីសំលេងរំខាននិងរំញ័រ។

ហើយការប្រើប្រាស់ប្រសិនបើអ្នកបើកក្បាលរបស់អ្នកគឺល្អជាមួយនឹងអត្រាជាមធ្យមដែលជារឿយៗឈានដល់ ១៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ។

និយាយឱ្យខ្លីរថយន្តធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលដែលស្ថេរភាពផ្លូវខ្ពស់ហើយស្ថេរភាពគឺជាចំណុចខ្លាំងបើទោះបីជាអ្នកធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណជាមួយនឹងការផ្ទេរបន្ទុកក្នុងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅភ្លាមៗក៏ដោយ។

ការចង្កូតតែម្នាក់ឯងគឺជាការខកចិត្តបន្តិចបន្តួចទាំងដោយសារតែការកាត់បន្ថយជាក់ស្តែងនិងកាំវិលធំដែលអាចជាឧបសគ្គចំពោះរថយន្តប្រភេទ SUV ធុនស្រាលជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើចលនាក្នុងកន្លែងចង្អៀត។

ហើយគ្រាន់តែនៅពេលធ្វើការនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ច្រាសភាពមើលឃើញមិនល្អនៅខាងក្រោយធ្វើឱ្យច្រលំ។

ម៉្យាងវិញទៀតការចាប់ហ្វ្រាំងបានល្អផ្នែកខាងក្រោយនៅតែជាប់បានល្អជាប់នឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ (សូមអរគុណដល់ឌីសខាងក្រោយធំ) ជៀសវាងជ្រុងរំខាន។

ប្រអប់លេខមានភាពបត់បែនតាមបែបបុរាណរបស់ជប៉ុន៖ ការធ្វើដំណើរដោយប្រើដងថ្លឹងមិនខ្លីទេប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខមានភាពងាយស្រួលដោយចុច“ មុត” ។

យើងបាននិយាយថាវាមិនថោកទេប៉ុន្តែឧបករណ៍មានភាពសម្បូរបែបហើយការអភិរក្សតម្លៃរថយន្តប្រើគឺខ្ពស់ជាងមធ្យម៖ នៅតំបន់ភ្នំពួកគេតែងតែមានតម្រូវការខ្ពស់។

លើសពីនេះការធានាមានរយៈពេលបន្ថែមមួយឆ្នាំលើសពីពីរដែលច្បាប់តម្រូវ។