រថយន្តតូយ៉ូតាហាយឡាក់ស៊ីសទ្វេ

ម៉ាស៊ីននេះមាន 171 "សេះ" ដែលច្រើនជាង 2005/XNUMX ច្រើនជាងកាលពីឆ្នាំ XNUMX នៅពេលធ្វើបទបង្ហាញ។ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​នោះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត Hilux - រារាំង​ការ​កែប្រែ​និង​ការ​កែប្រែ​តិចតួច​ផ្សេង​ទៀត​ - ជា​រថយន្ត​ខុស​គ្នា​ទាំង​ស្រុង។ បាទ ម៉ាស៊ីននៅតែខ្លាំង យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់អ្នកដែលធ្លាប់ប្រើរថយន្ត (ជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន) វាចាប់ផ្តើមបើកគន្លឹះខ្លាំង វាក៏ញ័របន្តិចដែរ ហើយនៅពេលបង្កើនល្បឿនពីកម្រិតទាប Perkins ចាស់ "កិន" ដូចជា ខ្លះមានតែស្ងាត់ និងទន់ជាង។

រឿងមួយដែលត្រូវដឹង រាល់រថយន្តភីកអាប់ប្រភេទនេះ (ឧ. ផ្លូវបិទផ្លូវ) នៅតែជារថយន្តសាលាចាស់ ដែលផ្តល់នូវអ្វីដែលរីករាយតិច ឬតិច ប៉ុន្តែនៅពេលយើងកំពុងនិយាយអំពីសំឡេងរំខាន និងសំឡេង - វានៅឆ្ងាយពីវា។ ហត់នឿយ ទោះបីជាអ្នកចំណាយពេលច្រើន (និយាយ) នៅក្នុង Hilux ក៏ដោយ។

ចិត្តវិទ្យាធ្វើបានច្រើនរួចទៅហើយ៖ ប្រសិនបើអ្នក (ឧទាហរណ៍) ទិញហ៊ីលុចដោយមិនចង់បានអ្នកប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់សំលេងរំខានទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអង្គុយនៅក្នុងវា“ ដោយកម្លាំង” អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីដំបូង។

វាមានតំលៃធ្វើម្តងទៀតរាល់ពេល៖ ភីកអាប់ផ្លូវត្រូវបានបែងចែកជាការងារនិងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ សូម្បីតែរូបមួយដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងរូបថតគឺសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលអ្នកអាចមើលឃើញតាមរយៈទ្វារទ្វេនៅចំហៀង។ ពួកគេតែងតែបំពាក់បានល្អជាងមុននិងចែចង់ជាមួយភាពប្រណីតរបស់រថយន្ត។

ហ៊ីលុចនេះមានសំភារៈចតរថយន្តផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ (ដែលរថយន្តជាច្រើនមិនសមនឹងទទួល!) កំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះឧបករណ៍បញ្ជាអូឌីយ៉ូនៅលើចង្កូតការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយនិងការលៃតម្រូវអគ្គិសនីនៃបង្អួចចំហៀងទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឧបករណ៍និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

នេះក៏ធ្វើឱ្យគាត់មានការរំខានបន្តិចដែរ៖ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរក៏មានទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅនិងត្រីវិស័យដែលអាចមានស្វ័យភាពយ៉ាងងាយស្រួលចំពោះតម្លៃអេក្រង់ LCD តូចហើយមានគ្រាប់ចុចមើលទិន្នន័យតែមួយដែលមានន័យថាការត្រួតពិនិត្យអាចកើតឡើងតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ទិសដៅ។

វាក៏មិនមានបញ្ហាដែរប្រសិនបើជំនួសឱ្យកុងតាក់ទាំង ៦ ដែលបើកនៅលើទ្វាររបស់អ្នកបើកបរហើយប្រសិនបើចលនាអេឡិចត្រូនិចនៃបង្អួចចំហៀងមានស្វ័យប្រវត្តិពីព្រោះនេះគឺសម្រាប់តែបង្អួចរបស់អ្នកបើកបរហើយចុះក្រោមប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាលក្ខណៈល្អរបស់ភីកអាប់នេះហើយជាទូទៅរថយន្តជប៉ុនភាគច្រើន។

ផ្នែកខាងក្នុងមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ហើយសម្ភារៈ (លើកលែងតែស្បែកនៅលើដៃចង្កូត) ភាគច្រើនធ្វើពីក្រណាត់ជាប់បានយូរ និងប្លាស្ទិករឹង។ ទាំងពីរនេះមកពីគោលបំណងនៃរថយន្តនេះ - អ្នកក៏អាចទទួលបានភាពកខ្វក់ពីការបើកបរក្រៅផ្លូវ និងដំណើរកំសាន្ត ហើយសម្ភារៈបែបនេះគឺងាយស្រួលសម្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរូបរាងនៃផ្លាស្ទិចត្រូវបានលាក់យ៉ាងល្អដោយការព្យាបាលលើផ្ទៃរបស់វាដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ផ្ទៃខាងក្នុងមិនថោកទេ។

ចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានតែនៅក្នុងកម្ពស់ប៉ុណ្ណោះហើយកៅអីមិនត្រូវខូចដោយសារការកែសំរួលបន្ថែមទេប៉ុន្តែអ្នកនៅតែអាចរកឃើញទីតាំងបើកបរល្អដែលមិនធ្វើអោយអស់កម្លាំង។ កៅអីមានលក្ខណៈល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍រួចទៅហើយថាមានចំនេះដឹងខ្លះៗអំពីការរៀបចំកៅអីអង្គុយនៅពីក្រោយពួកគេប៉ុន្តែវាមានលក្ខណៈស្តង់ដារជាមួយកញ្ចប់ទីក្រុងហើយមានតែនៅក្នុងរាងកាយប៉ុណ្ណោះ។

ដូច Toyotas ផ្សេងទៀត Hilux មានថត និងកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅទីនេះ និងទីនោះ ប៉ុន្តែពិតជាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការស្នាក់នៅប្រកបដោយផាសុកភាពក្នុងរថយន្តក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ មានកន្លែងទំនេរខ្លះទៀតនៅក្នុងថតពីរនៅក្រោមកៅអីនៅលើកៅអីខាងក្រោយ ដែលអាចលើក (ថយក្រោយ) និងធានាសុវត្ថិភាពក្នុងទីតាំងនេះផងដែរ - ដើម្បីផ្ទុករបស់ខ្ពស់ដែលអ្នកមិនចង់សមនឹងរាងកាយ។

កេសសុននៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Hilux មិនត្រឹមតែជារណ្តៅរាងចតុកោណនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានគ្របដោយដោតដែកផងដែរ។ យើងបានឃើញដំណោះស្រាយនេះរួចហើយប៉ុន្តែនៅទីនេះវាត្រូវបានធ្វើបានល្អ (ប្រសើរជាងនេះ)៖ នៅក្នុងទីតាំងបិទទ្វារអាចត្រូវបានចាក់សោប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកបើកវានិទាឃរដូវជួយបន្តិច (និងត្រឹមត្រូវ) នៅពេលបើកវា។ ដើម្បីបិទវាម្តងទៀតមានខ្សែដែលអ្នកគ្រាន់តែទាញដោយខ្លួនឯង។ ហើយដូច្នេះសោរមិនមានភាពស្រស់ស្អាតជាងអ្វីដែលមានប្រយោជន៍នៅក្នុងធម្មជាតិនោះផ្នែកខាងក្រោយក៏អាចត្រូវបានចាក់សោផងដែរ។

ក្នុងករណីហ៊ីលុចទ្វារបួន (ឌុបកាបឬឌី។ ស៊ី។ កាប៊ីនទ្វេ) ប្រវែងតួគឺល្អមួយម៉ែត្រកន្លះដែលតាមការអនុវត្តមានន័យថាអ្នកក៏អាចផ្ទុកស្គីនិងរបស់របរវែងស្រដៀងគ្នានៅក្នុងនោះបានដែរ។ ហើយស្ទើរតែ ៩០០ ផោន។

Hilux គឺជារថយន្តភីកអាប់បែបទំនើបដែលមានការព្រមានមួយ៖ អង់តែនវិទ្យុត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសសរ A របស់អ្នកបើកបរ ដែលមានន័យថាវាត្រូវបាន (ទាញចេញ) ងាយនឹងដី (សាខា) ហើយត្រូវតែទាញចេញ និងដកដោយដៃ។ អ្នកនឹងជាប់គាំងនៅក្នុងវា។

បើមិនដូច្នោះទេម៉ាស៊ីននេះក៏រីករាយនិងងាយស្រួលប្រើនិងដំណើរការផងដែរ។ កាំវិលមានទំហំធំណាស់ (បាទព្រោះហ៊ីលុចមានប្រវែងជាងប្រាំម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែការបង្វិលចង្កូត (មានទំហំធំ) ងាយស្រួលនិងមិនចេះនឿយហត់។ ការបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ជម្រើសអេ / ធីមានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ទេព្រោះម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិបុរាណនឹងធ្វើសម្រាប់អ្នក។ វាគ្រាន់តែមាន (ជាថ្មីម្តងទៀត) ទីតាំងដងថ្លឹងបុរាណហើយមិនមានកម្មវិធីបន្ថែមឬសូម្បីតែជម្រើសផ្លាស់ប្តូរតាមលំដាប់លំដោយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាដំណើរការល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលហើយអ្នកបើកបរក៏មានព័ត៌មានអំពីទីតាំងរបស់ដងថ្លឹងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផងដែរ។ និយាយពីភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ៖ ហ៊ីលុចនេះក៏មានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរដែលដំណើរការបានតែនៅក្នុងទីតាំង“ ៤” និង“ ឃ” ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

ដោយសារ Hilux នៅតែជាប្រភេទ SUV (បុរាណ) វាមានដ្រាយកង់ទាំងអស់ (ដោយដៃ) (ភាគច្រើនជាកង់ក្រោយ) និងប្រអប់លេខស្រេចចិត្តសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវ។ ពិចារណាលើតួនិងតួដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយពីដីមុំបិទផ្លូវសប្បុរស (បិទផ្លូវ) សំបកកង់ល្អគ្រប់គ្រាន់និងកម្លាំងបង្វិល ៣៤៣ Nm ជាមួយទួរប៊ីទ័រហើយវាច្បាស់ថា Hilux ដូចនេះពិតជាដំណើរការបានល្អ។ នៅក្នុងវាល។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់ (បិទផ្លូវ) គឺផ្លាកលេខខាងមុខដែល (ក្នុងករណីរថយន្តសាកល្បង) គឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ពោលគឺស៊ុមប្លាស្ទិកទន់ និងវីសពីរ។ ឧបករណ៍បែបនេះហាក់ដូចជាចំអកចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែង និងចំណេះដឹងរបស់អ្នកបច្ចេកទេសដែលបានរចនារថយន្តបិទផ្លូវដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ហើយនៅក្នុងភក់ដែលធំជាងនេះដំបូង ចាននឹងអណ្តែតលើផ្ទៃទឹក។ រឿង​តូចតាច។

ប៉ុន្តែនៅពេល (ប្រសិនបើ) អ្នកដោះស្រាយបញ្ហានោះរថយន្ត Hilux ក៏នឹងក្លាយជារថយន្តដែលមានភាពងាយស្រួលជាងរថយន្តទាំងអស់និងរថយន្ត SUV ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលដាក់បញ្ចូលគ្នា។ វានឹងដេកនៅលើដីរហូតដល់វាជាប់នៅក្នុងក្រពះនិង / ឬរហូតដល់សំបកកង់អាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលដល់ដី។ គាត់នឹងធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅលើផ្លូវ; ជាមួយនឹងសេះចំនួន ១៧១ របស់វាវានឹងបំពេញបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរនៅពេលណាមួយហើយនឹងឈានដល់ ១៨៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ទំហំ) ខណៈពេលដែលមានការប្រើប្រាស់តិចតួច។

នៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងវាស៊ីសាំងពី ១០, ២ ទៅ ១៤, ៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រហើយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលប្រើចុងក្រោយបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ ១៤ លីត្រក្នុង ៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងអត្រា ១០០, ១៦០, ១១ ក្នុង ២ និង ១៣០,៩ លីត្រក្នុងមួយ ២ គ។ ម។ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទំងន់ស្ងួត ៨០០ គីឡូក្រាមក្នុងមួយតោននិងមេគុណអូស ០ នោះគឺជាភាពថ្លៃថ្នូរដែលអាចទទួលយកបាន។

មែនហើយ “ម៉ាស៊ីនធំជាង” ចំណុះកន្លះលីត្របានធ្វើឱ្យ Hilux ក្លាយជារថយន្តភីកអាប់ Off-Road ដ៏ស្វាហាប់ លឿន និងអាចបត់បែនបានខ្ពស់ ដែលសក្តិសមជាដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់របស់ខ្លួន ហើយ – ខណៈដែលការលក់ និងការកើនឡើងប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តទាំងនេះបង្ហាញ – រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរផងដែរ។

Vinko Kernc, រូបថត៖ AlešPavletič

រថយន្តតូយ៉ូតាហាយឡាក់ស៊ីសទ្វេ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	33.700 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	34.250 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.982 cm? - ថាមពលអតិបរមា 97 kW (126 hp) នៅ 3.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 343 Nm នៅ 1.400-3.400 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ (កង់បួនបត់) - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 255/70 R 15 T (Roadstone Winguard M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿនក្នុង 11,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.770 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.760 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.130 mm - ទទឹង 1.835 mm - កម្ពស់ 1.695 mm - ធុងសាំង 80 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 5 ° C / p = 1.116 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	52,1m
តារាងព្រឹក៖	43m

ការវាយតំលៃ

• ហ៊ីលុចបានឈ្នះយ៉ាងច្រើនយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនអរគុណចំពោះម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ៣ លីត្រ។ ឥឡូវនេះមូលដ្ឋានលែងមានចលនាទៀតហើយប៉ុន្តែវានៅតែជារថយន្តភីកអាប់និងរថយន្តដែលមានអត្ថប្រយោជន៍សមស្របសម្រាប់មនុស្ស“ ថាមវន្ត” ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន, ការសម្តែង

ប្រអប់លេខ, ធ្វើការ

កម្លាំងតួ

ផ្នែកខាងក្នុងនិងគ្រឿងសង្ហារឹមប្រណិត

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ប្រអប់និងកន្លែងផ្ទុក

ឧបករណ៍ខេសូណា

កាំវិលធំ

ម៉ោនផ្លាកលេខខាងមុខ

កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរមួយផ្លូវ

អង់តែនជ្រៀតជ្រែក

កុងតាក់មិនបើកនៅលើទ្វាររបស់អ្នកបើកបរ