Toyota Hilux Extra Cab 2.5 D-4D ប្រទេស
យើងបានសរសេរជាច្រើនដងអំពីរថយន្តភីកអាប់ដ៏ល្បីបំផុតមួយនៅលើពិភពលោកគឺតូយ៉ូតាហ៊ីលុចដែលថ្មីៗនេះមានទម្រង់តេស្តអេម ១៥-២០០៦ ដែលជនជាតិជប៉ុនបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៥ តិចតួចក្នុងការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ពីភីកអាប់ចំនួន ៥ ។ ... ដោយសារភាពទន់ខ្សោយរបស់វាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់វាបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទាប។
ជនជាតិជប៉ុនបានគេងលក់ហើយបានប្រកាសថាហ៊ីលុចជំនាន់ទី ៦ នឹងទទួលបានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស្យុងចំណុះ ៣ លីត្រពីតូយ៉ូតា Land Cruiser ហើយនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចំណុះ ២ លីត្រកន្លះទៅ ៨៨ គីឡូវ៉ាត់ (១២០ សេស) ។ ជាង ៧៥ គីឡូវ៉ាត់បច្ចុប្បន្ន។ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលបានយកចិត្តទុកដាក់លើថាមពលនៅក្នុងការសាកល្បងលើកទី ៣ របស់យើងលើរថយន្ត Hilux ថ្មី (យើងបានបោះពុម្ពផ្សាយលើកដំបូងថាជា Hilux Double Cab City (កៅអីពីរប្រភេទឧបករណ៍ប្រសើរជាងមុន) នៅព្រឹក ១០២-៥) ។
ទាំងពីរពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងស៊ុមគួរឱ្យទាក់ទាញការសង្កត់សំឡេងក្រូមទ្វារចំហៀងពីរគូនិងកៅអីខាងក្រោយសមរម្យនិងឧបករណ៍ដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តទីក្រុងភាគច្រើនរថយន្ត Hilux Double Cab City ស្ថិតនៅក្នុងថ្នាក់ខុសគ្នាទាំងស្រុងពីរថយន្តដែលបានណែនាំលើកនេះ។ ប្រទេស។ វាមានពណ៌សគ្មានរបាំងការពារធំទូលាយគ្មានការតុបតែងក្រូមជំនួសឱ្យភ្លើងអ័ព្ទវាមានរន្ធធំពីរនៅកាងកញ្ចក់ខ្មៅគ្របលើកញ្ចក់មានទ្វារតែមួយប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងកាប៊ីន។
Hilux នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបម្រើការងារបំពេញភារកិច្ចដែល (និងនៅតែត្រូវបានធ្វើ) ដោយការទទួលយកពិតប្រាកដ។ វាមិនត្រូវនឹងរថយន្តភីកអាប់ "ទីក្រុង" ដែលពេលខ្លះដឹកទំនិញហើយ "លេចឡើង" នៅកណ្តាលទីក្រុង។ ថ្វីត្បិតតែ Hilux Extra Cab មានទ្វារតែមួយប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែមានកៅអីទំនេរមួយនៅខាងក្រោយកៅអីទីមួយដែលអាចផ្ទុកមនុស្សពីរនាក់ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានទេព្រោះកៅអីដែលមានទ្រនាប់ទ្រនាប់រឹងយ៉ាងលឿនហើយដោយសារតែខ្វះផ្នែកខាងក្នុង។ -ទំពក់ផ្លូវរអិលលើរាងកាយពីគ្រប់ទិសទីហើយប្រែទៅជាសុបិន្តអាក្រក់។
ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រ Common Rail គឺមិនល្អសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់កម្សាន្តទេ (គិតពីការបង្កើនល្បឿនលឿនពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ទៅភ្លើងស្តុប!) ប៉ុន្តែវាដំណើរការល្អនៅក្នុងកាប៊ីនបន្ថែម។ ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ទេប៉ុន្តែមានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ (៥ Nm @ ២៦០ រូល / នាទី) មួយគីឡូវ៉ាត់ (២៤០០ @ ៧៥ រូល / នាទី) គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារសមរម្យនៅក្នុងវាលដោយមានប្រអប់លេខចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខ្លះនិងដ្រាយកង់ ៤ Hilux នេះអាច យកឈ្នះលើជ្រុងជាច្រើននៃព្រៃឬជិះតាមផ្លូវដោយជំពប់ដួលក្នុងភក់ជ្រៅហើយឆ្លងកាត់កន្លែងដែលអ្នកផ្សេងទៀតមិនអាចធ្វើបាន។
ផ្នែកខាងក្រោយស្លឹកមានពន្លឺនៅពេលទំនេរ ហើយនៅពេលឆ្លងកាត់រដិបរដុប (ជាពិសេសលើផ្ទៃសើម) បង្ហាញថាអ្នកចង់ទៅតាមផ្លូវរបស់អ្នក។ តួដ៏រឹងមាំត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើផ្លូវធម្មតាជាមួយនឹង "ស្បែកជើងប៉េងប៉ោង" (ដែលជួយទប់លំនឹងដីនៅលើផ្លូវរថភ្លើង) ហើយជាមួយនឹងការរចនាការព្យួរ Hilux វាបានរៀបការជាមួយនឹងតួខ្លួន និងរអិល។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដឹងថា Hilux មិនមែនជារថយន្តជិះលើផ្លូវដែលមានផាសុខភាពនោះទេ វាគឺជាសត្វដែលមានថាមពលខ្លាំងដែលទាមទារមហិច្ឆិតារបស់ខ្លួនសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង ដែលស្ងាត់ជាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើផ្លូវហាយវេ។
ការការពារសំឡេងនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរគឺល្អជាង Hilux ជំនាន់ទី XNUMX ដូចជាឧបករណ៍ រូបរាងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងសម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើស។ គំរូសាកល្បងចុងក្រោយរបស់ Hilux មានឧបករណ៍ Country (ឧបករណ៍ជនបទគឺជាភស្តុតាងមួយទៀតដែលថា Hilux នេះមិនមានន័យថាត្រូវបានដំឡើងទេ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ពេញលេញរបស់វាតាំងពីដំបូង) ដែលជាសំបុត្រសម្រាប់រថយន្តនេះ ប៉ុន្តែផ្តល់ ABS និងពីររួចជាស្រេច។ ខ្នើយខ្យល់ និងដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានកម្ពស់ និងម៉ាស៊ីនកម្តៅក្នុងកាប៊ីនបន្ថែម។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្នែករឹងទីក្រុងនេះគឺជាផ្នែករឹងស្ពែរតាន (មិនមែនមកពីកញ្ចក់ចំហៀងដែលអាចលៃតម្រូវបានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ថិតនៅក្នុងឡានសាកល្បងដោយគិតថ្លៃបន្ថែម) ទោះបីជាអ្នកនឹងមិនរត់ដើម្បីទុក្ករបុគ្គលក៏ដោយព្រោះអារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនល្អ។ ... មានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅទីនេះហើយផ្ទាំងព័ត៌មានមិនមានអារម្មណ៍ដូចជាឡានភីកអាប់ទាល់តែសោះ។
បង្កើតឡើងសម្រាប់ការងារវាមានអារម្មណ៍ថាពិបាកក្នុងការបើកបរប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើននឹងភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះភាពងាយស្រួលដែលចង្កូត Hilux បត់។ ចង្កឹះលេខមួយដែលមានហ្វ្រាំងវែងនិងចង្កឹះវែងជាងនេះមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងពេលខ្លះដូចជាឡានដឹកទំនិញដែលត្រូវនឹងកាំវិលរបស់ Hilux ។ គាត់ក៏មិនចូលចិត្តកន្លែងចតរថយន្តនៅកណ្តាលទីក្រុងដែរ។
Hilux អាចត្រូវបានទិញជាបីកំណែ។ ជាមួយនឹងកាប៊ីនទ្វេ ពង្រីក ឬទោល។ ទីមួយមាន caisson ដែលមានប្រវែង 1520 មីលីម៉ែត្រ (ផ្ទុកបាន 885 គីឡូក្រាម) ទីពីរ - 1805 មីលីម៉ែត្រ (ផ្ទុកបាន 880 គីឡូក្រាម) និងប្រវែងនៃ caisson ដែលធ្វើការច្រើនបំផុតក្នុងចំណោម Hiluxi, Single Caba គឺ 2315 មីលីម៉ែត្រ (ផ្ទុក។ សមត្ថភាព 1165 គីឡូក្រាម) ។ . វាច្បាស់ណាស់ថា Hilux មួយណាដែលពិបាកជាងគេ។
វាក៏ច្បាស់ផងដែរថាជាមួយ Extra Cab អ្នកតែងតែអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពីរនាក់បន្ថែមទៀតនៅកៅអីខាងក្រោយវ៉ាលីនិងប្រើប្រអប់នៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយដែលអាចដកចេញបានដែលមិនអាចធ្វើបានជាមួយ Single Cab ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងសង្ឃឹមថាអ្នកកម្រនឹងប្រើកៅអីខាងក្រោយព្រោះនេះគ្រាន់តែជាគ្រាអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។
ពាក់កណ្តាលនៃ Rhubarb
រូបថត៖ Ales Pavletić, Mitya Reven
Toyota Hilux Extra Cab 2.5 D-4D ប្រទេស
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 23.451,84 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 25.842,93 € |
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 18,2 ស |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2494 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 75 kW (102 hp) នៅ 3600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm នៅ 1400-3400 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | ដ្រាយកង់បួនដោយដៃ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S) ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 18,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) គ្មានទិន្នន័យ។ |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1715 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2680 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 5255 មម - ទទឹង 1760 មម - កម្ពស់ 1680 មម |
វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
ប្រអប់៖ | ១ × ៧,៩២ ម |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = 19 ° C / p = 1020 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 17,3 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 44,5m |
តារាងព្រឹក៖ | 45m |
ការវាយតំលៃ
Hilux នេះមើលទៅមិនឡូយទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកាងពណ៌ខ្មៅ វាមិនងាយស្រួលនោះទេ។ Extra Cab គឺជាម៉ាស៊ីនដំណើរការដែលអាចទាក់ទាញអ្នកដំណើរបានសូម្បីតែបួននាក់ (ពីរនាក់សម្រាប់កម្លាំង) និងធ្វើអ្វីដែលជារថយន្តបិទផ្លូវកខ្វក់ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។ កង្វះអាហារូបត្ថម្ភគិតជាគីឡូវ៉ាត់គឺមិនសូវស្គាល់គាត់ជាជាង Double Cab ដែលមានរូបរាងស្អាតជាង។ ហើយគីឡូវ៉ាត់មកដល់ហើយ!
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ជំនាញវាល
ប្តូរទៅកង់បួននិងប្រអប់លេខ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
ភាពអាចប្រើបាន (caisson)
រថយន្តមិនស្រួលពេលបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ
វាមិនមានឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទេ
កៅអីខាងក្រោយមិនស្រួល (គ្មានចំណុចទាញ)