Toyota Hilux 2.5 D-4D Double Cab City (៧៥ អ៊ីញ)
សាកល្បងដ្រាយវ៍

Toyota Hilux 2.5 D-4D Double Cab City (៧៥ អ៊ីញ)

Toyota Hilux គឺជារឿងព្រេងដ៏មានជីវិត។ វាត្រូវបាននៅជុំវិញពិភពលោកអស់រយៈពេលជាង 40 ឆ្នាំហើយបានលក់បានជាង 12 លានច្បាប់។ នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក អាស៊ី និងបណ្តាប្រទេស Nordic (កាណាដា ស្កែនឌីណាវី) ដែលលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុត ភាពជឿជាក់គឺសំខាន់បំផុត។ ទុកចិត្ត។ ហើយ​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​នេះ​កំពុង​អង្គុយ​ខាង​ស្ដាំ​ក្នុង​រថយន្ត Hilux។

ដូច្នេះតូយ៉ូតាប្រហែលជាមានរូបភាពល្អបំផុតទោះបីជាមីតស៊ូប៊ីនិងនៅប្រទេសខ្លះសូម្បីតែម៉ាដាដាដកដង្ហើមដោយកអាវក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍ថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំបំផុតរបស់ជប៉ុនកំពុងសម្រាកនៅលើឡូរ៉លរបស់ខ្លួន។ មិនមែនថា Hilux មិនស្អាតនោះទេប៉ុន្តែក៏មិនយឺតឬមិនគួរទុកចិត្តដែរ។

វានៅតែល្អ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើគូប្រជែងបានបោះជំហានទៅមុខ ហើយពួកគេគ្រាន់តែជាជំហានតូចមួយឆ្ពោះទៅមុខ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្តល់នូវម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង តូយ៉ូតាគឺខ្សោយជាងគេក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកទំនិញរបស់យើង ដៃគូប្រកួតប្រជែងមានប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន និងជិះបានល្អឥតខ្ចោះ ហើយតូយ៉ូតាមានតែប្រាំហ្គែរប៉ុណ្ណោះ ហើយឡានដឹកទំនិញមានអារម្មណ៍ដូចជាការបើកបរ។ លើសពីនេះ Hilux មិនមែនថោកជាងគេទេ!

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបទីតាំងបើកបររបស់ណាវ៉ារ៉ានិងហ៊ីលុចយើងដឹងភ្លាមៗថាគូប្រជែងរបស់ជប៉ុនមានកៅអីល្អមានកន្លែងទំនេរច្រើននិងមានមុខងារល្អប្រសើរជាងមុន (ហ៊ីលុចមានតែចង្កូតលៃតម្រូវកម្ពស់មិនមែនប្រវែង) ។ ផ្ទៃតាប្លូមានលក្ខណៈទំនើបប្រហែលជាមានថតតិចជាងមុនសម្រាប់របស់របរតូចៗហើយជាមួយនឹងកំណែ Double Cab អ្នកអាចបត់កៅអីខាងក្រោយនិងមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។ រង្វង់វិលគឺដូចជាឡានដឹកទំនិញប៉ុន្តែដោយសារចង្កូតថាមពលការងាររបស់អ្នកបើកបរមិនពិបាកទេ។

ប្រអប់លេខគឺល្អ៖ អាចទុកចិត្តបាន បើមិនដូច្នេះទេយឺត ប៉ុន្តែការត្អូញត្អែរសំខាន់តែមួយគត់គឺចំនួនប្រអប់លេខ។ ប្រហែលជាការបញ្ជូននេះនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនកម្រិតខ្ពស់ (Common Rail, turbocharger) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងថាមពលតិច និងកម្លាំងបង្វិលជុំតិច។ ម៉្យាងទៀតយើងត្រូវកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប (នៅពេលដែលយើងបើកផ្លូវដូចគ្នាជាមួយរថយន្តទាំងអស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា!) បរិមាណប្រេងសាំងតិចបំផុតត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ការធ្វើឱ្យសកម្មនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់និងប្រអប់លេខគឺបុរាណ។ នៅពេលប្តូរ អ្នកមិនចាំបាច់គិតអំពីថាតើអេឡិចត្រូនិចបានបរាជ័យឬថាតើចង្កៀងសញ្ញានៅលើបន្ទះឧបករណ៍បានឆេះឬអត់។ មានតែដៃស្តាំទេដែលនឹងរកឃើញដងថ្លឹងតូចជាង ហើយអ្នកនឹងដឹងភ្លាមៗថាតើអ្នកកំពុងបើកបរប្រភេទណា។ ពេលជិះ off-road រថយន្ត Hilux ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចូល 30 ដឺក្រេ ច្រកចេញ 26 ដឺក្រេ និងមុំផ្លាស់ប្តូរ 25 ដឺក្រេ ដែលអាចឡើងភ្នំបាន 45 ដឺក្រេ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានជម្រៅព្រាងអតិបរមា 700 មីលីម៉ែត្រ តែប៉ុណ្ណោះ។ . ភាពរសើបនៃកាងផ្លាស្ទិច នៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ភក់។ មានតែម្នាក់គត់ក្នុងពិធីជប់លៀងស្ទើរតែបាត់បង់ស្លាកលេខ (ទីតាំងដំឡើង!) ហើយអ្នកដែលមានតង្កៀបកាងខាងមុខមិនអាចទប់ទល់នឹងភារកិច្ចបានទេ។ សម្រាប់សត្វដែលកំពុងធ្វើការ ភាពរសើបនេះគឺជាការរំខានមួយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការសាកល្បងប្រៀបធៀបវាទទួលបានគុណវិបត្តិបំផុតក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរដោយសារតែតួមិនសូវស្រួលដែលភាគច្រើនដោយសារស្ព័រខាងក្រោយ។ គូទមិនស្រួលជាពិសេសនៅលើជង្គង់ខ្លីប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតយើងជឿជាក់ថាអារម្មណ៍ (ហើយដូច្នេះលទ្ធផល) ក្រោមការផ្ទុកពេញលេញទំនងជាមានភាពខុសគ្នា។

តូយ៉ូតាមានរូបភាពដ៏អស្ចារ្យវាដឹងពីរបៀបបង្កើតម៉ាស៊ីនល្អ (កាន់តែមានថាមពល) ធ្វើឱ្យរថយន្តដែលមានគុណភាពកាន់តែស្រស់ស្អាតតាមពេលវេលា។ មានតែទាំងអស់នេះទេដែលគួរតែរួមគ្នានៅក្នុង Hilux បន្ទាប់ហើយម្តងទៀតនឹងមានការភ័យខ្លាចនិងការកោតសរសើរពីដៃគូប្រកួតប្រជែងទាំងអស់។

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

រូបថត៖ AlešPavletič។

Toyota Hilux 2.5 D-4D Double Cab City (៧៥ អ៊ីញ)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 27.875,15 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 29.181,27 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 18,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - in-line - displacement 2494 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 75 kW (102 hp) នៅ 3600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260 Nm នៅ 1600-2400 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ លេខ ២២៥/៧០ រ៉ា ១៥ ស៊ី
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល 18,2 វិនាទី។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ អ័ក្សខាងមុខ - ការព្យួរបុគ្គល, ខ្សែនិទាឃរដូវ, មគ្គុទ្ទេសក៍រាងត្រីកោណឆ្លងកាត់ពីរ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ - អ័ក្សរឹង, ពន្លកស្លឹក, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1770 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2760 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 5255 មម - ទទឹង 1835 មម - កម្ពស់ 1810 មម - ប្រម៉ោយ 1530 × 1100 មម - ធុងសាំង 80 លីត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង: ប្រវែងខាងក្នុងសរុប 1680 មម - ទទឹងខាងមុខ / ខាងក្រោយ 1470/1460 មម - កម្ពស់ខាងមុខ / ខាងក្រោយ 980/930 មម - បណ្តោយខាងមុខ / ខាងក្រោយ 850-1070 / 880-640 មម។
ប្រអប់៖ ចម្ងាយ x ទទឹង (ទទឹងសរុប) ១៥៣០ × ១១០០ (១៥០០ មម) ម

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

  • រូបរាងល្អគួរសមប្រើប្រាស់បានយូរជាមួយរូបភាពល្អការប្រើប្រាស់ប្រេងតិចតួចនិងមានផ្លូវគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ចំណែកក្នុងការលក់នំ។ វាមិនមែនជារថយន្ត SUV ល្អបំផុតនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងនោះទេប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៃការបើកបរគឺដូចជាឡានដឹកទំនិញ។

  • ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

    ទាំងអស់

  • ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

    ទាំងអស់

  • ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩


    / 40)

    ទាំងអស់

  • ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩


    / 95)

    ទាំងអស់

  • ការសម្តែង (៣១/៣៥)

    ទាំងអស់

  • សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

    ទាំងអស់

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបភាព

(អប្បបរមា) ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

រូបរាង

ការផ្លាស់ប្តូរឥតខ្ចោះទៅជាដ្រាយកង់បួននិងប្រអប់លេខ

គាត់មានម៉ាស៊ីនខ្សោយបំផុត

តួមិនស្រួលនៅលើជាំខ្លី

បន្ទប់តូចមួយនៅពីក្រោយកង់

កាងខាងមុខរសើប (បើកបរឆ្លងកាត់ភក់)

បន្ថែមមតិយោបល់