ឌីសហ្វ្រាំង: ប្រភេទ, លក្ខណៈសម្បត្តិ, ការអនុវត្តនៃការប្រើប្រាស់។

ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​រថយន្ត​ជា​ធាតុ​សំខាន់​នៃ​សុវត្ថិភាព​រថយន្ត។ ហើយ​ស្ទើរតែ​អ្នកបើកបរ​មិន​បាន​ជួបប្រទះ​នឹង​ការជ្រើសរើស​និង​ការ​ជំនួស​សម្ភារ​ប្រើប្រាស់​ទេ​៖ ប្រេង​ហ្រ្វាំង​, បន្ទះ​, ឌីស​។ នៅទីនេះយើងនឹងនិយាយអំពីប្រភេទនៃក្រោយនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅថ្ងៃនេះ។

និយាយជាទូទៅអ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានព័ត៌មាននេះ - សម្រាប់រឿងនេះអ្នកអាចទិញឌីសហ្វ្រាំងដើមហើយមិនរំខានជាមួយ subtleties បច្ចេកទេស។ ឬពឹងផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់អ្នកឯកទេស ហាង ហើយឈប់នៅការផ្តល់ជូនដែលបានណែនាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍ ហើយរួមជាមួយវា បច្ចេកវិទ្យាថ្មីលេចឡើងដែលសន្យាផ្តល់ប្រាក់រង្វាន់ជាក់លាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះនៅទីនេះ - ជូនដំណឹងមានន័យថាប្រដាប់អាវុធ។

ដូច្នេះ ការចាត់ថ្នាក់ជាមូលដ្ឋានដោយស្ថាបនាបែងចែកឌីសហ្វ្រាំងជាក្រុមរងចំនួនបី៖

- គ្មានខ្យល់ (ឬរឹង) ។ ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយដែលផ្ទុកតិច។ ពួកគេបានទទួលឈ្មោះដោយសារតែការរចនារបស់ពួកគេ៖ ពួកវាត្រូវបានផលិតចេញពីដែកវណ្ណះដ៏រឹងមាំ ហើយមិនមានប្រហោងខាងក្នុងសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូលនោះទេ។

- មានខ្យល់ចេញចូល។ ប្រភេទនេះមានថាសពីរដែលតភ្ជាប់គ្នាដោយ jumpers បង្កើតជាបែហោងធ្មែញសម្រាប់ខ្យល់ចេញចូល។ ដោយសារតែពួកគេបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រជាក់ ពួកគេគឺជាកំណែដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុននៃការរចនាដ៏រឹងមាំ។ តាមក្បួនមួយពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងមុខ។ រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតធំ និងរថយន្តដែលមានកម្លាំង ២០០សេះ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីសខ្យល់ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ 

- ពីរផ្នែក. ការអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែទំនើប។ ដូចដែលឈ្មោះបង្កប់ន័យ វាមានធាតុ prefabricated ពីរ - ផ្នែកកណ្តាល និងផ្ទាំងក្រណាត់ធ្វើការ ដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយម្ជុល។ ពួកវាត្រូវបានប្រើលើម៉ូដែលបុព្វលាភ ដោយដោះស្រាយបញ្ហាពីរ៖ កាត់បន្ថយទម្ងន់ដែលមិនទាន់រលត់ ក៏ដូចជាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការបញ្ចេញកំដៅពីឌីស។ បច្ចេកវិទ្យា​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​តាម​ស្តង់ដារ​ជាមួយ​នឹង​ម៉ូដែល​ទំនើប​របស់ BMW, Audi, Mercedes។

និយាយអំពីការចាត់ថ្នាក់ក្នុងន័យស្ថាបនា អ្នកបើកបរមិនមានជម្រើស - ដំឡើងឌីសរឹង ឬខ្យល់ចេញចូល។ ក្នុងស្ថានភាពនេះប្រភេទត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើផ្នែកដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនៃរថយន្តរបស់អ្នក នោះវានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដាក់ឌីសជាមួយនឹងខ្យល់ចេញចូល - នេះនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការរចនានៃ caliper ហ្វ្រាំងនោះទេ។ ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតសម្រាប់សមាសធាតុពីរផ្នែក។

បន្ថែមពីលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាឌីសហ្វ្រាំងក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទនៃការប្រតិបត្តិ (ដោយមិនគិតពីវត្តមានឬអវត្តមាននៃខ្យល់ចេញចូល) ។ 

- រលោង។ ប្រភេទទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានដំឡើងក្នុង 95% នៃករណីជាទៀងទាត់នៅលើ conveyor រោងចក្រ។ ពួកវាមានផ្ទៃប៉ូលារលោងហើយតាមពិតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រភេទមូលដ្ឋាន។

- ប្រហោង។ បំរែបំរួលនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការធ្វើឱ្យប្រសើរថាសរលូន។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមានរបស់ perforation ដែលធ្វើឡើងកាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃការងារ។ នៅក្នុងសៀវភៅបុរាណ នៅពេលដែលសមាសធាតុ perforated ទើបតែចាប់ផ្តើមផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ឌីសមានរន្ធពី 24 ទៅ 36 ។ ឥឡូវនេះមានផ្នែកនៅលើទីផ្សារដែលមានរន្ធ 8-12 ដែលអនុវត្តមុខងារតុបតែងលឿនជាងមុន។ ការជ្រាបចូលអាចដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានអនុវត្តពីរ៖ វាបង្កើនល្បឿននៃការត្រជាក់នៃឌីសហ្វ្រាំង ហើយថែមទាំងយកផលិតផលចំហេះចេញពី "កន្លែង" នៃទំនាក់ទំនងបន្ទះឌីស។ 

- ឌីសដែលមានស្នាមរន្ធរ៉ាឌីកាល់។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការកែលម្អមុខងារនៃប្រភេទរលោង។ សម្គាល់ដោយចង្អូរដែលកិនលើផ្ទៃដែលមានទីតាំងនៅមុំមួយទៅមជ្ឈមណ្ឌលដែលលាតសន្ធឹងពីគែមខាងក្រៅនៃផ្នែក។ ភារកិច្ចជាក់ស្តែងនៃស្នាមរន្ធរ៉ាឌីកាល់គឺដើម្បីបង្វែរសម្ភារៈសំណល់ ធូលី និងទឹកចេញពី "កន្លែង" នៃទំនាក់ទំនងជាមួយប្លុក។ 

- ប្រេះជាមួយស្នាមរន្ធ។ នេះជាការរួមផ្សំនៃជម្រើសទាំងពីរខាងលើ។ នៅលើផ្ទៃឌីសការខួងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងបរិមាណពី 18 ទៅ 24 រន្ធជាញឹកញាប់បំផុតក៏ដូចជាស្នាមរន្ធ 4-5 កាំ។ អនុវត្តភារកិច្ចទាំងតាមរយៈរន្ធ និងរន្ធរ៉ាឌីកាល់ក្នុងពេលតែមួយ។ ដោយវិធីនេះការលៃតម្រូវការពេញនិយមបំផុតនៃឌីសហ្វ្រាំងនៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើន។

ក្នុងករណីនៃប្រភេទការអនុវត្តអ្នកបើកបរមានជម្រើស។ នោះគឺថាទាំងឌីសរលោង និងប្រហោងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមទំហំស្តង់ដារ ហើយនឹងមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែណាមួយក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងនោះទេ។ ដូច្នេះដោយដឹងពីភារកិច្ចនៃជម្រើសជាក់លាក់មួយអ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសនិងដំឡើងពួកវាណាមួយនៅលើឡាន។

ដោយឡែកពីគ្នា វាអាចពិចារណាលើការចាត់ថ្នាក់តាមសម្ភារៈ ព្រោះថា បន្ថែមពីលើឌីសដែកវណ្ណះបែបប្រពៃណី រថយន្តស៊េរីក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីសកាបូន-សេរ៉ាមិចសមាសធាតុផងដែរ ប៉ុន្តែភាគរយនៃប្រភេទក្រោយៗទៀតគឺមានការធ្វេសប្រហែស ដូច្នេះការចាត់ថ្នាក់ខាងលើនឹងត្រូវបាន ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ 99% នៃរថយន្ត។