តេស្តៈ Volkswagen Caddy 1.6 TDI (៧៥ kW) Comfortline
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តៈ Volkswagen Caddy 1.6 TDI (៧៥ kW) Comfortline

បន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយដំបូងវាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំថា Caddy អាចជារថយន្តគ្រួសារដ៏ល្អមួយ។ សូមអរគុណដល់ TDI ដែលកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ និងស្ងាត់ជាងមុន វាមិនមែនជាត្រាក់ទ័រទៀតទេ ប៉ុន្តែទីតាំងបើកបរ និងការអនុវត្តការបើកបរគឺរឹងមាំណាស់ មិនមែនឡាន limousine ទេ ប៉ុន្តែល្អ។ មានរឿងនៅក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំរួចហើយ ដែលខ្ញុំអាចប្រៀបធៀបវាទៅនឹង Sharan ហើយថាវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រួសារដែលមិនទាមទារ ប្រសិនបើ…

រហូតដល់ថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូបន្ទាប់ពីព្រិលធ្លាក់ធំបំផុតយើងទាំងបួននាក់បានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅលីនហ្សប្រទេសអូទ្រីសហើយត្រឡប់មកវិញ។ ការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននិងបន្ទប់អ្នកដំណើរនៅត្រជាក់ (បន្ទាប់មកវាមាន ១០ ដឺក្រេក្រោមសូន្យអង្សាសេ) នៅលើផ្លូវពី Kranj ទៅ Ljubljana ឡើងកំដៅបានតែនៅ Vodice ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់នៅពេលព្រឹកហើយក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាមួយអ្នកដំណើរ។ យើងរកឃើញថាគ្មានខ្យល់ចេញចូលទេ។ គ្រាន់តែមិនអាស្រ័យលើទំហំនៃកាប៊ីន។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយមានពីរ (ក្បាល) សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្តៅប៉ុន្តែតាមពិតវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ៖ នៅពេលយើងក្រឡុកដៃអាវនៅខាងមុខអ្នកដំណើរខាងក្រោយនៅតែត្រជាក់ហើយបង្អួចចំហៀងនៅជួរទីពីរមកពី ខាងក្នុង។ (ធ្ងន់ធ្ងរ!) កកពេញផ្លូវ។ វាទំនងណាស់ដែលប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល / កំដៅគឺល្អគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស៊ីដាជាវ៉ាន់តូច (វ៉ាន់) ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់កំណែអ្នកដំណើរទេ។ ដូច្នេះកុំភ្លេចបង់ប្រាក់បន្ថែម ៦៣៦.៦១ ផោនសម្រាប់កំដៅបន្ថែមនៅក្នុងកាប៊ីននិងអាច ៦២៨.៥១ ផោនផ្សេងទៀតសម្រាប់កញ្ចប់រដូវរងាដែលរួមបញ្ចូលកៅអីខាងមុខក្តៅម៉ាស៊ីនលាងកញ្ចក់និងម៉ាស៊ីនលាងមុខ។

បញ្ហានេះមួយឡែកខេឌីអាចជាដំណោះស្រាយដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់គ្រួសារដែលសារ៉ាន់ថ្លៃឬលីម៉ូស៊ីនច្រើនពេក។ តើមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ទេ? មាន។ មិនអីទេកៅអីខាងក្រោយនឹងមានសម្រាប់តែក្មេងតូចប៉ុណ្ណោះហើយប្រាំនាក់នឹងអង្គុយបានល្អមនុស្សធំបួននាក់។ កៅអីទារកនេះ (គិតថ្លៃបន្ថែម ៦៤៨ ផោន) គឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបត់និងដកចេញក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីប៉ុន្តែមិនធ្ងន់ពេកដែលfatherពុកមិនអាចដកខ្លួនចេញបាននៅពេលដែល Bruno ចូលរួមជិះជំនួសកូនទាំងពីរ។ នៅពេលដំឡើងរួចមានកន្លែងទំនេរតិចតួចសម្រាប់បត់។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញ៖ ប្រអប់ត្រជាក់ដែលអាចចាក់សោបាននៅពីមុខអ្នកដំណើរ ចន្លោះសម្រាប់ដបពីរនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ ប្រអប់បិទនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ធំនៅពីលើអ្នកដំណើរខាងមុខ ខាងក្រោមអ្នកដំណើរនៅទីពីរ។ ជួរមួយនៅពីលើផ្លូវរថភ្លើងខាងក្រោយ ថតសំណាញ់ចំហៀងនៅក្រោមពិដាន ទំពក់អាវចំនួនបួន និងរង្វិលជុំដ៏រឹងមាំចំនួនបួននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយ។ អត្ថប្រយោជន៍ (ដើម្បីយកឧទាហរណ៍នៃ Sharan ថ្មី) គឺសមត្ថភាពក្នុងការដកកៅអីទាំងពីរដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងដឹកទំនិញធំជាមួយនឹងបាតរឹង។ ឧទាហរណ៍ ការផ្តល់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មីដល់ផ្ទះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិនៃ Caddy គឺបង្អួចថេរសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរនិងទីបី។

ឆ្ងល់ថាតើវាមើលទៅដូចជាឡានដឹកទំនិញច្រើនពេកទេ? មែនហើយបាទ។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងយល់ពីផ្លាស្ទិចដែលមានភាពរឹងមាំជាងមុនក្រណាត់ខាងក្នុងពិបាកបិទទ្វារខាងក្រោយ (ដែលវាមិនបិទបានល្អទេយើងច្រើនតែកត់សំគាល់នៅពេលបើកបរដោយសារពន្លឺព្រមាន) ហើយមានតែឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមូលដ្ឋាននិងប្រណីតប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណា Comfortline នេះមានស្តង់ដារជាមួយនឹងបង្អួចពណ៌នៅខាងក្រោយសសរ B, ទ្វាររអិលពីរ, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤, ចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែន, ភ្លើងអ័ព្ទ, ការបញ្ជាកណ្តាលពីចម្ងាយ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ចង្កូតលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ, អេសអេសនិងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព។ ... វិទ្យុដែលមានអ្នកអានស៊ីឌីល្អ (សូម្បីតែអាក្រក់ក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យវាឆ្លងកាត់ដែរប៉ុន្តែមិនមានទំរង់ MP3 ទេ) ។ ការតភ្ជាប់ជាមួយធ្មេញពណ៌ខៀវជាអកុសលជាជម្រើសនិងមានតម្លៃ ៣៨០ អឺរ៉ូ។

តើបរិមាណម៉ាស៊ូត ១.៦ លីត្រគ្រប់គ្រាន់ទេ? សម្រាប់កញ្ចប់ដូចជាកាឌីបាទ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយយើងត្រូវតែសរសើរសំលេងស្ងាត់និងស្ងាត់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៩ លីត្រ TDI (ប្រព័ន្ធបញ្ចូលម៉ាស៊ីន) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាស្រេកទឹកមួយលីត្រជាង។ ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យល្បឿនកំណត់ ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងវិលក្នុងល្បឿន ២.៨០០ រូល / នាទីក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ (ដូច្នេះយើងមិនខកខានប្រាំមួយទេ) ខណៈពេលកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងបច្ចុប្បន្នប្រហែលកន្លះលីត្រ។

វានឹងពិបាកក្នុងការទទួលបានតម្លៃមធ្យមក្រោម ៧.២ (ចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងការបើកបរច្រើនម៉ោងសម្រាប់ការភ្ជួររដូវរងា!) វាជាការប្រសើរជាងមួយភាគដប់ក្រោម ៨ លីត្រ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ នៅពេលសាកល្បងស៊ីដាមុនមិត្តរួមការងារថូម៉ាបានបើកឡានយ៉ាងងាយស្រួលដោយការប្រើប្រាស់តិចជាង ៧ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ និយាយអំពីប្រេងឥន្ធនៈ៖ កុងតឺន័រត្រូវបានដោះសោដោយមិនស្រួលហើយចាក់សោដោយសោ។

Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (៧៥ អ៊ីញ) Comfortline

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 20.685 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 22.352 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 13,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front-mounted transverse - displacement 1.598 cm³ - ទិន្នផលអតិបរមា 75 kW (102 hp) នៅ 4.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1.500-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 168 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,9 - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ផ្នែកខាងមុខទោលឆ្លងកាត់, ជើងនិទាឃរដូវ, ដងថ្លឹងទ្វេ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, វីសស្ពឺ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ 11,1 - ខាងក្រោយ , ប្រាំម.
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.648 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.264 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្នុង: ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖ ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖


៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី)


៧ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីខ្យល់ ១ × (៣៦ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖13,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 11,3


(IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 15,9


(វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 41,2m
តារាងព្រឹក៖ 41m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦65dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦66dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ 38dB
កំហុសតេស្តៈ មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

  • ត្រូវប្រាកដថាត្រូវចំណាយបន្ថែមសម្រាប់កំដៅបន្ថែមនៅក្នុងកាប៊ីនហើយបន្ទាប់មកស៊ីឌីនឹងក្លាយជាដៃគូគ្រួសារដ៏ល្អ។ សូម្បីតែនៅក្នុងរដូវរងា។

  • ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

    រូបរាងស្អាត និងមានភាពស្វាហាប់ជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា ប៉ុន្តែមានតែការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលមិនសូវកត់សម្គាល់។

  • ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

    អ្នកដំណើរទី ៦ និងទី ៧ នឹងមានស្នាមជាំនៅលើជង្គង់កំដៅគឺខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅរដូវរងា មិនមានមតិយោបល់អំពីវិសាលភាពការងារនិង ergonomics ទេ។

  • ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩


    / 40)

    ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែលតូចជាងមុនដំណើរការល្អហើយមិនមានមតិយោបល់អំពីការអនុវត្តនិងសមាមាត្របញ្ជូនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាពិតជាសាហាវជាងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៩ លីត្រ។

  • ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩


    / 95)

    ដូចការរំពឹងទុករថយន្តមានរាងមូលធំជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេមានស្ថេរភាពគ្រប់មធ្យោបាយ។

  • ការសម្តែង (៣១/៣៥)

    ការបង្កើនល្បឿនគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន ១.៩ លីត្រប៉ុន្តែវាធ្វើបានល្អជាងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តបត់បែន។

  • សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

    គ្រប់ម៉ូឌែលទាំងអស់មាន ESP និងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខហើយពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់តែស៊េរីល្អបំផុត។

  • សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

    ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមតម្លៃអំណោយផលនៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានឬតម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តមីនីវ៉ាន់។ ធានាម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់រយៈពេល ២ ឆ្នាំអាចកកើតឡើងវិញបានរហូតដល់ ៤ ឆ្នាំ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនស្ងាត់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងមធ្យម

អំណាចគ្រប់គ្រាន់

ល្អ, កៅអីខាងមុខលៃតម្រូវបាន

កៅអីទីបីដែលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល

ទំហំផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់

អ្នកអានស៊ីឌីល្អ

កញ្ចក់ធំ

ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅយឺតក្នុងរដូវរងា

កំដៅកាប៊ីនខ្សោយ

គ្មានការគ្រប់គ្រងវិទ្យុនៅលើចង្កូត

វ៉ែនតាថេរនៅជួរទីពីរនិងទីបី

មានតែចង្កៀងអានមួយប៉ុណ្ណោះនៅខាងក្រោយ

ទំហំដើមសម្រាប់ប្រាំពីរកន្លែង

ការលំបាកនៃការបិទគំរបធុង

ការបើកធុងប្រេងមិនស្រួល

បន្ថែមមតិយោបល់