តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ កញ្ចប់ប្រណីត Peugeot 3008 2.0 HDi (120 kW)

លេខ ៣០០៨ មានភាពចម្លែកជាងនេះក្រៅពីលេខសូន្យពីរនៅក្នុងឈ្មោះប៉ុន្តែសរុបមកវាបានបង្ហាញថាពិតជាផ្តល់ភាពស្រស់ស្រាយដល់អ្នកទិញ។ ជាការពិតភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺនៅក្នុងរូបរាង។ វាមើលទៅរាងស្លីមនិងចម្លែកបន្តិចប៉ុន្តែកម្ពស់របស់វាអនុញ្ញាតឱ្យមានរាងសមដែលមានប្រជាប្រិយខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មដែលមានរន្ធខ្យល់ធំ ៗ នៅពីក្រោមកាងកណ្តាលមើលទៅហាក់ដូចជាឈ្លានពានប៉ុន្តែគួរឱ្យស្រលាញ់តាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួន។

បើមិនដូច្នេះទេ 3008 មើលទៅដូចជាប្រភេទឡានដែលឡើងលើបន្តិចដែលមានកន្ទុយកាត់បណ្តោយ ដែលវាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ជាធម្មតាផ្នែកធំដែលបើកឡើងគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងត្រូវការផ្ទុកអីវ៉ាន់ដែលធ្ងន់ ឬធំជាងនេះ ការបើកផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារធ្វើឱ្យការងាររបស់យើងកាន់តែងាយស្រួល។ ហេតុផលសំខាន់មួយក្នុងការទិញរថយន្ត Peugeot 3008 ជាការពិតគឺសមត្ថភាពរបស់ប្រម៉ោយ។

អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយក៏អាចរីករាយជាមួយនឹងកន្លែងទំនេរដែរហើយមានកន្លែងទំនេរតិចនៅកៅអីខាងមុខដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខមានអារម្មណ៍ចង្អៀតចង្អល់ជាចម្បងដោយសារតែផ្នែកខាងក្រោយកណ្តាលធំ។

ការធ្វើការជាមួយប៊ូតុងក៏បណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាខ្លះផងដែរមុនពេលអ្នកបើកបរប្រើទីតាំងនិងភាពសំបូរបែបរបស់ពួកគេ។ មានរថយន្តជាច្រើននៅក្នុងរថយន្ត Peugeot ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយសារឧបករណ៍មានភាពសំបូរបែបបំពាក់ដោយអេក្រង់នៅលើផ្ទៃតាប្លូនៅពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់អ្នកបើកបរដែលអ្នកបើកបរបង្ហាញព័ត៌មានមានប្រយោជន៍អំពីការបើកបរបច្ចុប្បន្ន (ឧទាហរណ៍ល្បឿន) ។ ករណីនេះមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ប៉ុន្តែមិនអាចនិយាយបានថាវាអាចជំនួសតុបុរាណជាអចិន្ត្រៃយ៍បានទេពីព្រោះពេលខ្លះ (ជាមួយនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងពីពន្លឺព្រះអាទិត្យ) ទិន្នន័យនៅលើអេក្រង់មិនអាចអានបានដោយជឿជាក់ទេ។

បញ្ហាច្រើនពេកក្នុងការសរសេរថាការគ្រប់គ្រងបានល្អគឺបណ្តាលមកពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងប៊ូតុងដោះហ្វ្រាំងចំណតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាត្រូវការជំនាញបន្តិចដើម្បីបន្ធូរប៊ូតុងដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែស្អាតបន្ទាប់ពីរថយន្តប្រើហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

យើងប្រហែលជាមិនសូវពេញចិត្តចំពោះតម្លាភាពនិងការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ឬចំណតរថយន្ត។ រថយន្ត Peugeot 3008 មានរាងមូលដូច្នេះវាមិនមានតម្លាភាពគ្រប់គ្រាន់នៅពេលចតរថយន្តហើយជំនួយពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធបន្ថែមហាក់ដូចជាមិនត្រឹមត្រូវដែលធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរពិបាកវាយតម្លៃលើចំណតរថយន្តតូចជាងមុន។

ភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Peugeot ពិពណ៌នាថាវាជាប្រព័ន្ធ tiptronic បន្តបន្ទាប់របស់ Porsche) វាក៏ជាម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 163 លីត្រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងបន្តិច (XNUMX "សេះ")។ ការបញ្ជូននេះហាក់ដូចជាផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនៃរថយន្តសាកល្បង ព្រោះថាវាពិតជាមានថាមពលខ្លាំង ហើយការបញ្ជូនប្រកបដោយផាសុកភាពគឺធ្វើតាមការចង់បានរបស់អ្នកបើកបរ - នៅក្នុងទីតាំង D. ប្រសិនបើយើងពិតជាត្រូវការការប្តូរប្រអប់លេខតាមលំដាប់លំដោយ យើងនឹងរកឃើញថាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជំនួយតាម ផ្លូវ។ ប្រសើរជាងអ្នកបើកបរមធ្យម។

ទោះយ៉ាងណាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់សេដ្ឋកិច្ច។ ដើម្បីទទួលបានចំងាយមធ្យមក្រោម ៨ ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់នៅពេលដែលបង្កើនល្បឿនហើយបើមិនដូច្នោះទេចិត្តសប្បុរសច្រើនពេកចំពោះការបិទបើកដូច្នេះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនេះក៏បានបញ្ជាក់ពីការពិតដែលដឹងអំពីប្រសិទ្ធភាពប្រេងទាប

តេស្ត ៣០០៨ ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ (គិតថ្លៃបន្ថែម) ប្រព័ន្ធរុករកដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរព្រោះក្រៅពីអាចរកផ្លូវត្រូវបាន (ផែនទីផ្លូវស្លូវេនីគឺនៅឆ្ងាយពីចុងក្រោយ) វាក៏មានចំណុចប្រទាក់ប៊្លូធូសសម្រាប់ ការតភ្ជាប់ងាយស្រួល។ ទូរស័ព្ទដៃចូលក្នុងប្រព័ន្ធគ្មានដៃ។ លើសពីនេះទៀតយើងអាចរីករាយជាមួយតន្ត្រីពីប្រព័ន្ធសំឡេងរបស់ JBL ប៉ុន្តែក្រៅពីកម្រិតសំឡេងសំឡេងមិនមានភាពជឿជាក់គ្រប់គ្រាន់ទេ។

Tomaž Porekar, រូបថត៖ AlešPavletič

រថយន្តស្ព័រ Peugeot 3008 2.0 HDi (120 kW)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.850 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	32.500 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 120 kW (163 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 340 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 235/50 R 19 W (Hankook Optimo) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,7/5,4/6,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 173 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.539 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.365 មម - ទទឹង 1.837 មម - កម្ពស់ 1.639 មម - ប្រអប់លេខ 2.613 មម - ប្រម៉ោយ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 12 ° C / p = 1.001 mbar / rel ។ vl = ៣៧% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៤.២១១ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,2m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• វានៅតែជាការពិតដែលថានេះគឺជារថយន្ត Peugeot ល្អបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបករណ៍ ៣០០៨ ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ល្អបំផុតនិងថ្លៃបំផុតនេះសំណួរតែមួយគត់គឺថាតើលុយត្រូវបានវិនិយោគលើវាត្រឹមត្រូវទេ?

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការលួងលោម

បន្ទប់នៅខាងក្រោយនិងក្នុងទ្រុង

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

ឧបករណ៍

ភាពមើលឃើញមិនល្អ

មើលកុងសូលកណ្តាលថោក

ការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក

កង្វះនៃការរុករក

ហ្វ្រាំងមិនពេញចិត្ត