តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)

ខ្ញុំពិបាកស្រមៃថាតើរថយន្ត Land Rover ត្រូវគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីអ្វីដែលនឹងក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់រថយន្តល្បីនិងពេញនិយមបំផុតគ្រប់ពេល។ ជាបឋមខ្ញុំចង់និយាយថាការសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកការពារថ្មីគួរតែបន្ថែមជំពូកថ្មីទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វាឬក្លាយជារថយន្តថ្មីទាំងស្រុងប្រហែលជាពិបាកណាស់។

ការរចនាបែបប្រពៃណីបាននិយាយថាលា

អ្នកការពាររថយន្ត Land Rover ទោះបីជាបច្ចុប្បន្នជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌាតាតានិងផលិតនៅស្លូវ៉ាគីក៏ដោយក៏នៅតែជាភាសាអង់គ្លេសដដែល។ វាមិនមែនជាអាថ៌កំបាំងទេដែលចក្រភពអង់គ្លេសនៅក្នុងអតីតអាណានិគមរបស់ខ្លួនមានភាពយឺតយ៉ាវប៉ុន្តែច្បាស់ជាបាត់បង់ឥទ្ធិពលលើសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសទាំងនេះដែលក្នុងករណីជាច្រើនក៏មានការអភិវឌ្ relatively យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

ដូច្នេះមានតម្រូវការឬអារម្មណ៍មួយដែលអ្នកស្រុកនៅតែបន្តគាំទ្រអតីតមកុដមាតាជាមួយនឹងការទិញរបស់ពួកគេដែលមានទំហំតូចជាង។ ជាលទ្ធផលអ្នកការពារបានបាត់បង់ចំណែកទីផ្សារដែលធ្លាប់មានសារៈសំខាន់ចំពោះវា។ មិនមែនថាវាស្លាប់ទេព្រោះវាលក់ដាច់នៅផ្ទះនៅលើកោះនិងនៅអ៊ឺរ៉ុបដែលមានភាពកក់ក្តៅជាងមុន។

ទោះយ៉ាងណាខ្សែការពារចាស់ដែលមានបច្ចេកទេសតាំងពីឆ្នាំ ១៩៤៨ មានអារម្មណ៍ដូចជាជនបរទេសនៅលើផ្លូវអ៊ឺរ៉ុប។ គាត់នៅផ្ទះនៅក្នុងព្រៃក្នុងភក់នៅលើជម្រាលនិងនៅក្នុងតំបន់ដែលយើងភាគច្រើនស្ទាក់ស្ទើរសូម្បីតែដើរ។... គាត់គឺជាពលរដ្ឋនៃវាលខ្សាច់ភ្នំនិងព្រៃ។ គាត់គឺជាឧបករណ៍មួយ។

តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)

ការសម្រេចចិត្តដែលមនុស្សជំនាន់ថ្មីដែលបន្ទាប់ពីមានការរំខានជាច្រើនឆ្នាំបន្ទាប់ពីការឈប់ផលិតម៉ូដែលចាស់នឹងត្រូវបានសម្រួលជាចម្បងសម្រាប់អ្នកទិញតូចតាចគឺត្រឹមត្រូវនិងសមហេតុផលព្រោះវាធ្វើតាមគំរូល្អរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែង។ អ្វីដែលថ្មីទាំងស្រុងមិនអាចបង្កើតបានពីប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើនទសវត្សរ៍មុនប្រសិនបើអ្នកមិនទុកវាចោលទេ Mercedes (G class) និង Jeep (Wrangler) បានដឹងអំពីវាប្រហែលមួយឆ្នាំមុនពេល Land Rover ។

ដូច្នេះរថយន្ត Land Rover បានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងនិងបានបង្កើត Defender របស់ខ្លួន។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមខ្ញុំត្រូវនិយាយលាទៅនឹងរ៉ាកែតបុរាណនិងតួចង្កឹះហើយជំនួសវា។ រាងកាយគាំទ្រខ្លួនឯងថ្មីដែលជាអាលុយមីញ៉ូម ៩៥ ភាគរយ។ ចំពោះអ្នកទាំងអស់ដែលមានការសង្ស័យបន្តិចអំពីរឿងនេះ។ រថយន្ត Land Rover អះអាងថាតួរថយន្ត Defender ដែលរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យកម្ម D95X ថ្មីគឺខ្លាំងជាងរថយន្ត SUV ធម្មតាបីដងនិងខ្លាំងជាងស៊ុមទ្រនាប់បុរាណដែលបានរៀបរាប់ពីមុន។

លេខក៏បង្ហាញផងដែរថាវាមិនមែននិយាយអំពីពាក្យទេ។ ដោយមិនគិតពីកំណែ (មូលដ្ឋានកង់ខ្លីឬវែង) អ្នកការពារត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុក ៩០០ គីឡូក្រាម។ វាមានទំងន់ ៣០០ គីឡូក្រាមគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលហើយអាចអូសរ៉ឺម៉កទម្ងន់ ៣៥០០ គីឡូក្រាមដោយមិនគិតពីម៉ាស៊ីនដែលជាច្បាប់អន្តរជាតិអឺរ៉ុបអនុញ្ញាតអតិបរមា។

មែនហើយខ្ញុំក៏បានព្យាយាមចុងក្រោយក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តហើយទាញអាល់ហ្វារ៉ូមេអូ GTV ដ៏អស្ចារ្យចេញពីការគេង ១០ ឆ្នាំដើម្បីឱ្យភ្ញាក់។ អ្នកការពារលេងដោយព្យញ្ជនៈជាមួយនឹងការគេងលក់ស្កប់ស្កល់និងរ៉ឺម៉កដែលមានប្រអប់លេខ ៨ ល្បឿនដែលប្រអប់លេខត្រួតស៊ីគ្នាយ៉ាងល្អហើយមូលដ្ឋានកង់វែងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ដែលជួយកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភរបស់រ៉ឺម៉ក។

ការផ្លាស់ប្តូរពេញលេញបន្តនៅក្នុងតួ។ អ័ក្សរឹងត្រូវបានជំនួសដោយការព្យួរនីមួយៗហើយការព្យួរបុរាណនិងរន្ធស្លឹកត្រូវបានជំនួសដោយការព្យួរខ្យល់ដែលអាចប្រែប្រួលបាន។ ដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរអ្នកការពារថ្មីមានប្រអប់លេខនិងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលទាំង ៣ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នានោះគឺថាជំនួសឱ្យដងថ្លឹងនិងដងថ្លឹងបុរាណអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានអគ្គិសនីហើយអាចដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សូម្បីតែម៉ាស៊ីនក៏មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរ។ The Defender ស្ថិតក្រោមការសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ២ ស៊ីឡាំងចំណុះ ២,០ លីត្រ Ingenium ដែលមានកម្លាំង ២៤០ សេះ។

ទោះយ៉ាងណាតម្លៃប្រពៃណីនៅតែមាន

ដូច្នេះអ្នកការពារគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអ្នកកាន់តំណែងមុនដ៏ល្បីល្បាញពីទស្សនៈបច្ចេកទេសនិងការរចនាប៉ុន្តែពួកគេនៅតែមានអ្វីដូចគ្នា។ ជាការពិតនេះគឺអំពីមុំ។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរករថយន្តដែលមានប្រអប់ឬរាងជ្រុង។ វាជាការពិតដែលថាផ្នែកខាងក្រៅនៃរាងកាយមានរាងមូលយ៉ាងស្រស់ស្អាតប៉ុន្តែ“ ការ៉េ” គឺពិតជាលក្ខណៈពិសេសដែលអាចមើលឃើញបំផុតរបស់រថយន្តនេះ។ ទោះបីជាអ្នកមិនកត់សំគាល់ការ៉េដែលមានពណ៌រាងកាយនៅចំហៀងកញ្ចក់ខាងក្រៅរាងការ៉េចង្កៀងមុខការ៉េអំពូល LED ពេលថ្ងៃការ៉េនិងសូម្បីតែគ្រាប់ចុចជិតការ៉េក៏ដោយអ្នកមិនអាចខកខានសមាមាត្រស្ទើរតែការ៉េនៃ ផ្នែកខាងក្រៅ

តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)

ខ្សែការពារដែលមើលពីខាងក្រោយគឺស្ទើរតែខ្ពស់ដូចវាធំទូលាយហើយដូចគ្នាចំពោះប្រវែងនិងកម្ពស់នៃចុងខាងមុខពីច្រមុះដល់កហ្ចក់។ ជាលទ្ធផលអ្នកការពារក៏មានតម្លាភាពខ្ពស់នៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃរថយន្តហើយអ្នកបើកបរអាចធ្វើអ្វីដែលត្រូវបានបិទបាំងដោយសសរដំបូលធំទូលាយ គាត់សង្កេតឃើញទេសភាពជុំវិញនៅលើអេក្រង់ពហុមេឌៀកណ្តាល។

មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងថាតើគាត់ចូលចិត្តរូបភាពខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ខ្សែការពារដែរឬទេប៉ុន្តែមានអ្វីមួយជាការពិត។ រូបរាងនិងអារម្មណ៍របស់វាពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដែលនេះជាមូលហេតុដែលអ្នកដែលចង់មានភាពលេចធ្លោមិនទិញរថយន្តនេះ។ ខ្ញុំមិននិយាយថាមនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តវាទេប៉ុន្តែព័ត៌មានលម្អិតចាស់ៗខ្លះ (ផ្លូវដើរនៅលើកញ្ចក់បង្អួចហ្សីរ៉ាហ្វនៅភ្លៅនិងដំបូល ... ) ត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅក្នុងវិធីសាស្រ្តរចនាទំនើបដើម្បីផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅ។

ខ្ញុំចង់និយាយថាមានឱកាសល្អដែលពួកគេនឹងសម្លឹងមើលលោកយាយដែលមានរោមនៅ Defender ជាជាងកូនក្រមុំដែលផុយស្រួយនៅក្នុងរថយន្តដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៅចំនុចប្រសព្វរួមទាំងរូបរាងរបស់នារីវ័យក្មេងដូចគ្នា។ អនុញ្ញាតឱ្យនរណាម្នាក់យល់ប៉ុន្តែទីបំផុត Wrangler មានគូប្រជែងសក្ដិសមនៅក្នុងវិស័យនេះ។

មុននឹងខ្ញុំប្រាប់អ្នកថាតើជីវិតរបស់ Defender ថ្មីយ៉ាងណាខ្ញុំប្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានសម្រេចចិត្តរួចហើយថាពួកគេនឹងត្រូវរង់ចាំ អតិថិជនត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវារួចហើយដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំពីរបីខែជាពិសេសប្រសិនបើអ្នករញ៉េរញ៉ៃជាមួយអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធច្រើន។

ល្អជាងនៅលើដីនិងនៅលើផ្លូវ

ថ្វីបើចាប់ពីពេលនេះតទៅវាគឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ស្រស់ស្អាតនិងឡូយឆាយមែនទែនប៉ុន្តែលក្ខណៈបច្ចេកទេសបញ្ជាក់ថាវាគួរតែដំណើរការបានល្អនៅក្នុងវិស័យនេះ។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតរថយន្ត Land Rover បានអះអាងថាអ្នកទើបមកដល់ថ្មីនេះពិតជាមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនដែលមានរាងសំប៉ែតនិងរឹងមាំ។ នៅក្នុងការកំណត់តួមូលដ្ឋានវាស្ថិតនៅចម្ងាយ ២៨ សង្ទីម៉ែត្រពីដីដោយមានកង់វែងហើយការព្យួរខ្យល់អនុញ្ញាតឱ្យជួររវាងទីតាំងទាបបំផុតនិងខ្ពស់បំផុតឈានដល់ ១៤.៥ សង្ទីម៉ែត្រ។

តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)

សម្រាប់ព័ត៌មានភាគច្រើនមិននិយាយច្រើនទេប៉ុន្តែអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ខ្លះក្នុងវិស័យនេះដឹងថាគ្រាន់តែមួយសង់ទីម៉ែត្រឬពីរអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការឈានដល់ទីបញ្ចប់នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃឬរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់។ នៅពេលយកឈ្នះលើនិងចុះក្រោមអ្នកអាចរំពឹងថាមានមុំចូលខាងមុខ ៣៨ ដឺក្រេនិងមុំចេញ ៤០ ដឺក្រេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកនឹងអាចធ្វើចលនានៅជម្រៅ ៩០ សង្ទីម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចខាតសំណុំណាមួយឡើយ។ ខ្ញុំចង់និយាយថានេះគឺជាទិន្នន័យវាលដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។

ថ្វីបើម៉ូឌែលថ្មីនេះមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនក៏ដោយក៏ទស្សនវិជ្ជានៅតែដដែល។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានសាកល្បងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលរោងចក្រសន្យាក្នុងការសាកល្បងនោះទេ។ ថ្វីត្បិតតែមានរាងស្អាតជាងក៏ដោយក៏គ្មានហេតុផលដែលមិនត្រូវជឿលើការអះអាងរបស់រោងចក្រដែលបានធ្វើឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV មានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតអស់រយៈពេលជាង ៧០ ឆ្នាំមកហើយ។... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្បែរលូប៊ូចាណាខ្ញុំបានរកឃើញភ្នំខ្ពស់ ៗ និងផ្លូវលំព្រៃខ្លះដែលខ្ញុំបានឡើងនិងចុះហើយខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើអ្នកការពារយកឈ្នះឧបសគ្គយ៉ាងងាយស្រួលយ៉ាងដូចម្តេច?

ដំណឹងល្អគឺថាផ្នែកពិសេសមួយនៃសក្តានុពលផ្លូវបិទផ្លូវក៏អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍តិចតួចក្នុងការបើកបរលើផ្លូវ។

ប្រព័ន្ធ ការឆ្លើយតបដី ពោលគឺវាមានសមត្ថភាពអាចស្គាល់លក្ខណៈនៃសណ្ឋានដីដែលអ្នកកំពុងបើកបរនិងបន្តកែសម្រួលនិងកែប្រែការកំណត់សម្រាប់ការបើកបរការព្យួរកម្ពស់កម្មវិធីធ្វើដំណើរនិងការបង្កើនល្បឿននិងការឆ្លើយតបដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ខ្ញុំក៏ចូលចិត្តការពិតដែលថានៅលើចំណោតចោតនៅពេលបើកបរឡើងចំណោតនៅពេលដែលខ្ញុំពិតជាបានឃើញតែដើមឈើឬមេឃពណ៌ខៀវឆ្លងកាត់កញ្ចក់ខាងមុខដូច្នេះខ្ញុំកំពុងបើកភ្នែកខ្វាក់ទាំងស្រុងអេក្រង់កណ្តាលបង្កើតរូបភាពជុំវិញនិងអ្វីៗនៅពីមុខខ្ញុំ ។ ...

ទោះបីជាខ្ញុំបានបើកឡាន SUV ផ្ទាល់ខ្លួនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងតំបន់នេះខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពងាយស្រួលដែលអ្នកការពារបានរកឃើញថាខ្លួនវារអិលលើផ្លូវចុះចត។ ក្នុងចំណោមអ្វីទាំងអស់ដែលគាត់បានបង្ហាញរឿងតែមួយគត់ដែលរំខានខ្ញុំគឺខ្ញុំមិនដឹងអំពីវាដោយសារតែបទបញ្ជាស្វ័យប្រវត្តិ។តើសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលសកម្មនៅចំណុចណាមួយកម្ពស់អ្វីរបៀបដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងមានប្រតិកម្មនិងកង់ណាដែលជួយបានច្រើនបំផុតនៅតាមផ្លូវក្នុងស្ថានភាពនេះ

តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)

ខណៈពេលដែលព័ត៌មានទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់នៅពីមុខអ្នកបើកបរខ្ញុំនៅតែចង់ថាព័ត៌មានទាំងអស់នេះក៏អាចមកពីសូចនាករ "អាណាឡូក" ច្រើនដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់តិច។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់អ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបរក្រៅផ្លូវក៏អាចជ្រើសរើសឬកំណត់កម្មវិធីបើកបរដោយដៃផ្សេងៗគ្នា (ខ្សាច់ព្រិលភក់ថ្មជាដើម) ។

ដ្រាយកង់បួនគឺជាផ្នែកមួយដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ជាក់ស្តែងបំផុតរវាងយានជំនិះកង់បួននីមួយៗ ដូច្នេះវាដល់ពេលសម្រាប់កម្ទេចថ្ម "ជុំ" យ៉ាងឆាប់រហ័ស (ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំមិនអាចបាត់បង់កំហឹងបានទេ) ដើម្បីស្គាល់គ្នា។ ផ្សេងទៀត។ វាបន្តិចទៀត។ ប្រសិនបើខ្សែការពារមិនមែនទេ។អ្នកឡើងភ្នំដ៏ស្រស់ស្អាតជិះទូកជិះទូកនិងអ្នកឡើងភ្នំដែលធ្វើការភាគច្រើនដោយខ្លួនឯងតែកង់វែងទំងន់និងសំបកកង់ផ្លូវស្ទើរតែមិនធ្វើឱ្យគាត់ល្អទេ។ អ្នកការពារគឺជាអ្នកដែលចូលចិត្តភាពស្ងប់ស្ងាត់កម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែការជិះទូកយឺតជាងល្បឿនលឿនជាង។ ហើយនេះអនុវត្តចំពោះមូលដ្ឋានទាំងអស់។

គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា Defender គឺជាកីឡាករ Off-roader ជាមធ្យមក្នុងទីលាន ហើយវាក៏បង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពជឿជាក់នៅលើផ្លូវផងដែរ។ ការព្យួរខ្យល់ផ្តល់នូវផាសុកភាព និងស្ទើរតែមើលមិនឃើញពីការកកស្ទះនៅលើផ្លូវ ហើយការបត់ចូលកែងគឺច្បាស់ជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ភាគច្រើនដែលមានប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់។ ហេតុផលប្រហែលជាភាគច្រើនស្ថិតនៅលើកម្ពស់ ចាប់តាំងពីវា។ ខ្សែការពារមានកម្ពស់ជិតពីរម៉ែត្រ។ នោះគឺដូចគ្នានឹង Renault Trafic ដែរឬ ២៥ សង្ទីម៉ែត្រច្រើនជាងរថយន្ត SUV ភាគច្រើន។

វាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ដំបូងនៃរថយន្ត VW Touareg ដែលបំពាក់ដោយនិទាឃរដូវស្តង់ដារទាក់ទងនឹងទីតាំងរបស់វានៅលើដងផ្លូវនិងលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងរបស់វា។ ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្ននេះគឺជាការសរសើរដែលបង្ហាញពីភាពរស់រវើកអព្យាក្រឹត្យភាពវែងឆ្ងាយនៅជ្រុង (គ្មានការលេចធ្លាយច្រមុះនិងគូទ) ភាពព្រងើយកន្តើយចំពោះផ្លូវស្ងួតឬសើម។ ជាអកុសលទោះបីជាមានចង្កូតជឿនលឿនក៏ដោយវាបាត់បង់មតិខ្លះពីផ្លូវ។ ដោយយុត្តិធម៌ទាំងអស់ការស្វែងរកកីឡាឬការចាត់ចែងពិសេសនៅក្នុងខ្សែការពារនឹងមិនមានន័យទេ។ តាមពិតរថយន្តប្រណីតផ្តល់ឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV កាន់តែមានផាសុកភាពហើយនេះគឺជាតំបន់ដែលមានភាពជិតស្និទ្ធជាង។

តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)

ដោយគិតគូរពីទម្ងន់របស់រថយន្តកម្លាំង ២៤០ សេសគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការទាំងអស់ទោះបីមានល្បឿននៃការបើកបរដែលមានភាពរឹងមាំជាងមុនបន្តិចក៏ដោយ។... ទិន្នន័យអំពីការបង្កើនល្បឿននិងល្បឿនបញ្ជាក់អំពីរឿងនេះប៉ុន្តែដោយមានរាងកាយធំនិងធ្ងន់ម៉ាស៊ីន ២ លីត្រមិនអាចលាក់ប្រភពដើមស៊ីឡាំង ៤ របស់វាបានទេ។ ចំពោះម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីលំនៅតូចមួយដើម្បីអភិវឌ្ power ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរំកិលម៉ាសពីរតោនបានល្អវាត្រូវតែវិលបន្តិចបន្ថែមទៀតដែលមានន័យថាព្រឹត្តិការណ៍ធំដំបូងចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល ១៥០០ រូល / នាទីឬខ្ពស់ជាងនេះ។

ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមនិងការផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍ទីមួយទៅទីពីរគឺមិនមានភាពរលូននិងរលូនដូចដែលវាអាចមានជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅធំនិងយ៉ាងហោចណាស់មួយ (និយមពីរ) ស៊ីឡាំងបន្ថែម។ គាត់មិនលាក់មហិច្ឆតាបែបនេះទេព្រោះវាច្បាស់ថាប្រអប់លេខក៏ត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធំជាងនិងមានកម្លាំងខ្លាំង។ វាទទួលបានការរិះគន់បន្តិចបន្តួចចំពោះហ្វ្រាំងដែលក្នុងល្បឿនទាបខ្លាំងពិបាកក្នុងការដាក់កម្លាំងហ្វ្រាំងថ្នមៗ។

ដូច្នេះការបញ្ឈប់ដោយចលនាខ្លីៗនឹងមានភាពរហ័សរហួនដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរគិតថាអ្នកមិនមែនជាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងគេ។ ប៉ុន្តែចំណុចនោះមិនមែនជាការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះស្ត្រីនោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងស្ថានភាពដែលអាចរំខានបាន។ អាល់ហ្វានៅក្នុងឈុតខ្លីមិនបានត្អូញត្អែរទេប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើមានសេះជំនួសអាល់ហ្វានៅក្នុងឈុតខ្លីៗ?!

កាប៊ីន - បរិយាកាសរឹងមាំនិងមិត្តភាព

ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅគឺជាប្រភេទនៃស្នាដៃរចនាដែលធ្វើតាមរឿងរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនដោយមោទនភាពនោះ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយដូចគ្នាសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងនោះទេ។ នេះពិតជាខុសគ្នាទាំងស្រុងពិតណាស់មានកិត្យានុភាពនិងប្រណិតជាងមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន... ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះជម្រើសសម្ភារៈដែលភាគច្រើនមានភាពធន់នឹងការប៉ះ ករណីលើកលែងមួយគឺប្រអប់ជ័រកៅស៊ូដែលងាយឆ្កូតនៅកុងសូលកណ្តាល។

ម៉្យាងវិញទៀតការតុបតែងទ្វារនិងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលកុងតាក់គន្លឹះរន្ធខ្យល់និងអ្វីៗដែលអាចខូចឬខូចត្រូវបានលាក់ដោយសុវត្ថិភាពនៅពីក្រោយចំណុចទាញនិងឧបករណ៍កាន់ផ្សេងៗ។ លក្ខណៈពិសេសត្រូវតែមានសម្រាប់កាប៊ីនយន្ដហោះដែលអាចរួមបញ្ចូលទាំងអ្នកដែលនឹងមិនសោកស្តាយអ្នកការពារ។ កាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរនិងផ្នែកកណ្តាលនៃផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានឌីជីថលហើយបើនិយាយពីបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់គឺខុសគ្នាឆ្ងាយពីម៉ាករថយន្តដទៃទៀត។

ខ្ញុំស៊ាំនឹងប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានទាំងអស់នេះយ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមានអារម្មណ៍ថាវានឹងចំណាយពេលយូរណាស់សម្រាប់មុខងារនិងជម្រើសទាំងអស់ដើម្បីក្លាយជាសាមញ្ញនិងវិចារណញាណ។

ដូចដែលត្រូវនឹងការកំណត់របស់ម៉ាស៊ីន ស្ទើរតែគ្មានអ្វីដែលមិនមាននៅក្នុងខ្សែការពារ... កៅអីមានផាសុកភាពដោយគ្មានកៅអីដោយគ្មានការគាំទ្រផ្នែកខាងដែលនឹងជួយបង្កើនការសំរាកលំហែ។ ការកំណត់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នា, ផ្នែកខ្លះអគ្គិសនី, ដោយដៃ។ ខ្ញុំមិនអាចរំលងពីលើមេឃទេសភាពបែបរអិលដ៏ធំ មិនត្រឹមតែដោយសារតែនេះជារឿងដំបូងដែលខ្ញុំនឹងចំណាយបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តណាមួយនោះទេប៉ុន្តែក៏ព្រោះវាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងករណីនេះផងដែរ។

សូម្បីតែក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឬច្រើនជាងនេះក៏ដោយក៏គ្មានរំកិលស្គររំខាននិងគ្រហឹមនៅក្នុងកាប៊ីនដែរ។... សំឡេងដែលបង្កើតឡើងដោយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូទំនើបត្រូវបានគេនិយាយជាពិសេសនៅក្នុងកាប៊ីនធំនិងធំទូលាយហើយភាពងាយស្រួលនៃការភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទចល័តហើយបន្ទាប់មកប្រើមុខងារទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយការតភ្ជាប់នេះក៏គួរឱ្យសរសើរដែរ។

តេស្តៈអ្នកការពាររថយន្ត Land Rover 110 D240 (២០២០) // អ្នកការពារក្លាយជាសុភាពបុរសសុភាពរាបសា (ប៉ុន្តែនៅតែជាអ្នកប្រមាញ់)

អ្នកដែលមិនអាចរស់នៅដោយគ្មានឧបករណ៍ឆ្លាតវៃ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលត្រូវការបញ្ចូលថ្មម្តងមួយៗ ប្រាកដជាទទួលបានប្រាក់របស់ពួកគេនៅក្នុង Defender។ វាមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីបុរាណតាមរយៈ USB ដល់ USB-C ហើយពួកវាអាចរកបាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (4) នៅជួរទីពីរ (2) និងនៅក្នុងប្រម៉ោយ (1)។ ដោយវិធីនេះ ប្រម៉ោយគឺដូចដែលវាគួរតែសម្រាប់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកធំបែបនេះ ប្រអប់មានប្រយោជន៍ដ៏ធំក្នុងទំហំ និងរូបរាង។ វរ៉ាដាជាប្រពៃណីមានស្លាបតែមួយហើយនៅពីក្រោយពួកគេលាក់អ្វីៗទាំងអស់ពី ២៣១ (ក្នុងករណីកៅអីបីប្រភេទ) ដល់ ២.២៣០ លីត្រដែលអាចប្រើបាន។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរគឺកញ្ចក់មើលខាងក្នុងដែលបន្ថែមលើការឆ្លុះបញ្ចាំងបែបបុរាណក៏មានសមត្ថភាពមើលតាមរយៈកាមេរ៉ាផងដែរ។ នៅពេលប្តូររូបភាពដែលបង្កើតឡើងដោយកាមេរ៉ាដែលបានតំឡើងនៅលើដំបូលអាកាសត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទៃទាំងមូលនៃកញ្ចក់។ ខ្ញុំមិនប្រាកដទាំងស្រុងថាតើខ្ញុំចូលចិត្តរូបរាងឌីជីថលរបស់រថយន្តច្រើនជាងការឆ្លុះបញ្ចាំងបែបបុរាណនោះទេហើយភាគច្រើនដោយសារតែមើលពីផ្លូវទៅអេក្រង់តម្រូវឱ្យមានការលោតផ្លោះផ្លូវចិត្តជាក់លាក់។ អ្នកដំណើរភាគច្រើនមានសេចក្តីរីករាយចំពោះរឿងនេះប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញចំណុចនេះជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមិនគួរធុញទ្រាន់នឹងសំបកកង់ទំនេរនៅពេលក្រឡេកមើលទៅក្រោយឬបើសង្ក្រានពេញទៅដោយទ្រនាប់ជាមួយនឹងឥវ៉ាន់ឬទំនិញ។

ដើម្បីសង្ខេបចំណាប់អារម្មណ៍ដែលបន្សល់ទុកដោយអ្នកការពារ ខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាតាមវិធីជាច្រើននេះគឺជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យដែលខ្ញុំចង់ឃើញនៅខាងក្រោយផ្ទះខ្ញុំមួយរយៈ។ បើមិនដូច្នោះទេខ្ញុំសង្ស័យថាប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះវានឹងបង្ហាញថាអាចទុកចិត្តបាននិងមិនអាចបំផ្លាញបានដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនដូច្នេះ (ហើយដោយសារតែតម្លៃ) យើងទំនងជានឹងមិនឃើញវានៅស្ទើរតែគ្រប់ភូមិអាហ្វ្រិកទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំជឿជាក់ថាវានឹងមិនអាចបំផ្លាញវាបានទេនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនិងក្រួសដែលម្ចាស់ភាគច្រើននឹងយកវា។

Land Rover Defender 110 D240 (២០២០)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ Avto Aktiv ឌូ
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 98.956 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖ 86.000 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖ 98.956 €
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 9,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖ ការធានាជាទូទៅគឺបីឆ្នាំឬ 100.000 គីឡូម៉ែត្រ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ 34.000 គីឡូម៉ែត្រ


/


24

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ 1.256 €
ឥន្ធនៈ៖ 9.400 €
សំបកកង់ (1) 1.925 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ 69.765 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ 5.495 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +8.930


(€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង ។ 96.762 0,97 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX


€)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - turbodiesel - ដំឡើងបណ្តោយនៅខាងមុខ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.998 cm3 - ថាមពលអតិបរិមា 176 kW (240 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 430 Nm នៅ 1.400 rpm - 2 សន្ទះបិទបើក ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - កង់ 9,0 J × 20 - សំបកកង់ 255/60 R 20 ។
សមត្ថភាព៖ ការអនុវត្ត៖ ល្បឿនកំពូល 188 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង – 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,1 វិនាទី – ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (NEDC) 7,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 199 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ រថយន្ត SUV - ទ្វារ 5 - កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, coil springs, ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់បី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, stabilizer bar - disc brakes front (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ, ABS , ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,8 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស: យានជំនិះទទេ 2.261 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រថយន្តសរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន np - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 3.500 គីឡូក្រាម ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.758 mm - ទទឹង 1.996 mm កញ្ចក់ 2.105 mm - កម្ពស់ 1.967 mm - wheelbase 3.022 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.704 - ខាងក្រោយ 1.700 - ដីជំរះ 12,84 m។
វិមាត្រខាងក្នុង: បណ្តោយខាងមុខ 900-1.115 មម ខាងក្រោយ 760-940 - ទទឹងខាងមុខ 1.630 មម ខាងក្រោយ 1.600 មម - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 930-1.010 មម ខាងក្រោយ 1.020 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 545 មម កៅអីខាងក្រោយ 480 មម - អង្កត់ផ្ចិតចង្កូត 390 មម - ធុងសាំង 85 លីត្រ។
ប្រអប់៖ ២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / សំបកកង់៖ Pirelli Scorpion Zero Allseason 55/255 R 60 / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៣.៧៥២ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖9,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(ឃ)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ 9,4


លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 70,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 42,6m
តារាងព្រឹក៖ 40,0m
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង57dB
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង64dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

  • នរណាម្នាក់ដែលលួងលោមអ្នកការពារថ្មីនឹងយល់ព្រមទទួលបានអាស័យដ្ឋានមួយនៅក្នុងសង្កាត់លំនៅដ្ឋានវរជនដែលមិនមែនជាផ្លូវក្រៅនិងមិនស្គាល់។ ខ្សែការពាររូបនេះមិនបានបំភ្លេចប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនឡើយហើយនៅតែជាម្ចាស់គ្រប់ជំនាញលើទីលាន។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិតថ្មីរបស់គាត់គាត់ហាក់ដូចជាចូលចិត្តសុភាពបុរស។ យ៉ាងណាមិញគាត់ក៏សមនឹងទទួលបានដែរ។

  • កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

    ដោយមិនសង្ស័យ, កាប៊ីនយន្ដហោះសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នករួមដំណើរ។ មនុស្សចាស់នឹងពិបាកឡើងភ្នំប៉ុន្តែនៅពេលខាងក្នុងអារម្មណ៍និងសុខុមាលភាពនឹងពិសេស។

  • ភាពងាយស្រួល (១០៧


    / 115)

    មិនមានកន្លែងសម្រាប់រអិលនៅក្នុងជួរតម្លៃនេះទេ។ លើកលែងតែក្នុងករណីអ្នកការពារដែលត្រៀមខ្លួនអភ័យទោសឱ្យគាត់បន្តិច។

  • ការបញ្ជូន (៨៧


    / 80)

    ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងដោយមិនគិតពីថាមពលនៅក្នុងរាងកាយធំនិងមានទំងន់ធំអាចបម្រើជាចម្បងសម្រាប់ចលនារឹងស្វាហាប់និងរស់រវើក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីភាពរីករាយនិងសុខុមាលភាពបន្ថែមទៀតអ្នកនឹងត្រូវការមួកកំពូលឬពីរ។ ថាមពលអាចនៅដដែល។

  • ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩


    / 100)

    ការព្យួរខ្យល់ធានានូវភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ ម៉្យាងវិញទៀតដោយសារម៉ាស់របស់វាចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់និងផ្នែកសំបកកង់ធំអ្នកការពារមិនអាចទប់ទល់នឹងច្បាប់រូបវិទ្យាបានទេ។ អ្នកដែលមិនប្រញាប់ប្រញាល់ប្រាកដជាចូលចិត្តវា។

  • សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

    សុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្មពិតជាមានវត្តមាន។ បញ្ហាតែមួយគត់អាចមកពីការជឿជាក់លើអ្នកបើកបរ។ នៅក្នុងខ្សែការពារចុងក្រោយមិនដែលបញ្ចប់ឡើយ។

  • សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០


    / 80)

    សន្សំ? នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះវានៅតែជាការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពេកដែលអ្នកការពារបង្កើតឡើងជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិជាច្រើនផ្សេងទៀត។ វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីប្រាក់ទេ។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

  • កៅអីខ្ពស់នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏មានកិត្យានុភាពភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងកាប៊ីនប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដ៏ទំនើបនិងអារម្មណ៍នៃភាពធំទូលាយនឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ប្លែកក្នុងការបើកបរ។ លុះត្រាតែអ្នកប្រញាប់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, រូបរាង

សមត្ថភាពនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វាល

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់និងភាពធំទូលាយនៃផ្នែកខាងក្នុង

សមត្ថភាពលើកនិងកម្លាំងទាញ

ឧបករណ៍, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ

ការធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

កម្លាំងហ្វ្រាំងកម្រិតថ្នាំ (សម្រាប់ចលនាយឺត)

រអិលគ្របលើកម្រាលឥដ្ឋ

និន្នាការពាក់ (កោស) នៅខាងក្នុង

បន្ថែមមតិយោបល់