សង្ខេបតេស្តៈ Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
យើងស្លូវេនីស្រឡាញ់ខេលីយ៉ា។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្ត្រយានយន្តរបស់យើងហើយនេះគឺជារថយន្តដែលត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងផងដែរ។ វាត្រូវបានគេស្រឡាញ់រាប់ជំនាន់តម្លៃសមរម្យនិងអាចរកបាននៅក្នុងកំណែជាច្រើន។ មិនដូចម៉ូដែល Renault ផ្សេងទៀតទេវាមិនខុសពីសព្វថ្ងៃនេះទេ។ មិនមានម៉ាស៊ីនច្រើនទេប៉ុន្តែហ្វូងមនុស្សធំជាងនេះត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកម្លាំងសេះខុសៗគ្នា។ នៅពេលដំឡើងផ្នែកខាងក្រៅនៃឡានជម្រើសគឺធំជាង។ បន្ថែមលើកំណែផលិតកម្មនិងកញ្ចប់ឧបករណ៍ផ្សេងៗវាអាចត្រូវបានបន្ថែមដោយធាតុបន្ថែមដែលធ្វើឱ្យក្លៀកាន់តែឆើតឆាយឬកីលា។
ក្នុងករណីចុងក្រោយដំណោះស្រាយសាមញ្ញបំផុតគឺធ្វើឱ្យទាន់សម័យនូវកញ្ចប់ឧបករណ៍មូលដ្ឋានជាមួយនឹងកញ្ចប់ជម្រើស GT Line ដែលរួមបញ្ចូលទាំងកាងពិសេសកញ្ចក់ខាងក្រៅនិងបន្ទះតុបតែងដែលមានពណ៌ខុសៗគ្នាយ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៦ អ៊ីញបំពង់ផ្សែងក្រូមនិងការការពារបន្ថែមសម្រាប់ គែមខាងមុខ។ នោះគឺជាការសាកល្បងរបស់ Clea ។ រួមជាមួយកញ្ចប់ឌីណាមិកស្នូល (ដែលមានជាងគេបំផុតក្នុងចំណោមស្នូលទាំងបី) វាមានអ្វីៗស្ទើរតែទាំងអស់ដែលអាចស្រមៃបាននៅក្លីអូ។ ហើយលទ្ធផល? គាត់បានលួងលោមតាមរបៀបផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ហើយមនុស្សចាស់និងក្មេងមើលគាត់។ តើគាត់អាចធ្វើដូចម្តេចនៅពេលដែលពណ៌ខៀវភ្លឺសមនឹងគាត់ហើយសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមលើចរិតលក្ខណៈកីឡារបស់គាត់។ ផ្នែកខាងក្នុងចាប់អារម្មណ៍គាត់តិចជាង។ មួយនេះគឺជាផ្លាស្ទិចស្ទើរតែទាំងស្រុងដូចនៅក្នុងរថយន្តជប៉ុនចាស់ដែរ។ ដោយសារឧបករណ៍មូលដ្ឋានល្អបំផុតឌីណាមិកត្រូវបានតុបតែងបន្ថែមដោយធាតុតុបតែងពណ៌ខ្មៅ (!)
ជាការពិតនេះគឺឯកតាពេកសម្រាប់អត្តពលិកម្នាក់ប៉ុន្តែរសជាតិខុសគ្នាហើយខ្ញុំគិតថាមានអតិថិជនដែលចូលចិត្តវាដែរ។ ប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតឧបករណ៍សំបូរបែបព្រោះក្លីអូក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ R-Link ផងដែរដូច្នេះប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍ TomTom វិទ្យុដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីនិងយូអេចអេសការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតនិងការភ្ជាប់ប៊្លូធូស។ មិនអីទេប្លាស្ទិច ទោះយ៉ាងណាការចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ១.៥ លីត្រ។ មិនអីទេផ្ទុយពីការរចនានិងឧបករណ៍វាពិបាកហៅវាថាជារថយន្តស្ព័រប៉ុន្តែលក្ខណៈរបស់វាមិនអាក្រក់ទេហើយសំខាន់បំផុតវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះសេដ្ឋកិច្ចរបស់វា។ ស្តង់ដាររបស់យើងត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ូត ១០០ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ៣.៧ គីឡូម៉ែត្រហើយការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺពី ៥ ទៅ ៦ លីត្រ។
អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dynamic GT Line (ឆ្នាំ ២០១៥)
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd. |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 11.290 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 16.810 € |
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 11,6 ស |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 220 Nm នៅ 1.750 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3) ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 178 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,0/3,2/3,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 90 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.071 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.658 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.062 mm – ទទឹង 1.732 mm – កម្ពស់ 1.448 mm – wheelbase 2.589 mm – trunk 300–1.146 45 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 11,8 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 11,7 (IV/វី។ ) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 14,7 (V./VI ។ ) |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 3,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 38,7m |
តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (បាទ នោះហើយជាឈ្មោះពេញ) គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរូបភាពបែបស្ព័រ និងម៉ាស៊ីនសមហេតុផល ប៉ុន្តែវាគួរអោយកត់សំគាល់ថាម៉ាស៊ីនបែបនេះមិនថោកទេ។ ជាពិសេសសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តដែល Clio បើកបរ។ ប៉ុន្តែការឈរចេញពីកម្រិតមធ្យមត្រូវចំណាយប្រាក់មិនថារថយន្តមានទំហំប៉ុនណាទេ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
សំណុំបែបបទ
ធាតុកីឡាបន្ថែម
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
តម្លៃគ្រឿងបន្ថែម
តម្លៃមូលដ្ឋាន
អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន