стест Kratek: Seat Ibiza ST 1.4 Style
មាតិកា
នាពេលថ្មីៗនេះកម្លាំងទិញបានកើនឡើងដោយសាររថយន្តមីនីវ៉ាន់តូចជាងមុនដែលបង្កើតអារម្មណ៍ធំទូលាយក្នុងការចំណាយលើកាប៊ីនខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតវាសំខាន់ជាងសម្រាប់អ្នកខ្លះដែលអាចប្រើប្រវែងអ៊ីញបន្ថែម។
Ibiza ST ខុសគ្នាពីរថយន្តទ្វារប្រាំដោយប្រវែងបន្ថែម ១៨ សង្ទីម៉ែត្រ។ ថ្វីបើមានភាពអស្ចារ្យប៉ុន្មានអ៊ីញក៏ដោយក៏គ្មានអ្វីទទួលបានតាមរូបរាងដែរ។ អ្នកខ្លះនិយាយថាវាថែមទាំងជាឡានតូចល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ។
ចូរចាប់ផ្តើមពីខាងក្រោយ
បើយើងបើកទ្វារខាងក្រោយយើងនឹងឃើញ ធុង ២៦៥ លីត្រ... វាមិនមែនជាការប្រកួតធំបំផុតក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងនោះទេប៉ុន្តែការពិតគឺថាអ្នកផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានលះបង់យ៉ាងខ្លាំងនោះទេ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបយើងអាចនិយាយបានថា“ បងប្រុស” លីន 341 លីត្រដែលអាចរកបាន កៅអីខាងក្រោយអាចត្រូវបានបែងចែកតាមសមាមាត្រ 60: 40 ឬបំផ្លាញចោលទាំងស្រុង។ ក្នុងករណីនេះយើងទទួលបានបាតរាបស្មើឥតខ្ចោះហើយថែមទាំងអាចដឹកជញ្ជូនកង់ពីរនៅខាងក្នុង (ដោយកង់ខាងមុខមិនត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ) ។ កម្ពស់ផ្ទុកគឺទាបណាស់ (៥៨ សង្ទីម៉ែត្រ) ដូច្នេះរបស់ធ្ងន់និងមិនស្រួលងាយស្រួលដាក់នៅខាងក្នុង។
ផ្នែកខាងក្នុងនិងបរិយាកាសការងាររបស់អ្នកបើកបរ
ផ្នែកខាងក្នុងគឺមិនខុសពីស្ទីលរាងកាយអ៊ីប៊ីហ្សាដទៃទៀតទេ។ កៅអីខាងក្រោយមានកន្លែងទំនេរបន្តិចប៉ុន្តែនៅតែតូចពេកសម្រាប់ផ្លូវវែងៗយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់កុមារ។ ផ្ទៃតាប្លូនៅតែមានលក្ខណៈសាមញ្ញដោយមានសក្ដានុពលខ្លះបង្ហាញតែការប៉ះបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លាស្ទិចមានភាពស្វិតស្វាញចំពោះការប៉ះហើយសមា្ភារៈនៃបន្ទះទ្វារក៏មិនមែនជារបស់រីករាយបំផុតដែរ។
ម៉ាស៊ីន។
យើងបានសាកល្បង Ibiza z ជាច្រើនដងរួចមកហើយ សាំង ១.៤ លីត្រ... ជាថ្មីម្តងទៀតគ្មានអ្វីថ្មីត្រូវបានរកឃើញទេ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រវត្តិសាស្រ្តឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនមធ្យមដែលមានការចំណាយសមរម្យជាង។ ដោយសារវាច្បាស់ថាការរំពឹងទុកមានកម្រិតទាបវាកាន់តែរីករាយជាងមុនដែលដឹងថារថយន្តមានចលនាសមរម្យ។ បើមិនដូច្នោះទេវាគួរតែត្រូវបានរក្សាក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងនៅពេលដែលសំលេងរំខាននិងការប្រើប្រាស់កើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
សេតេ ខ្ញុំបានអង្គុយ អ៊ីប៊ីហ្សា ភាពច្បាស់ដែលមើលឃើញនៃកំណែរាងកាយផ្សេងទៀតត្រូវបានរក្សាទុកទោះបីជាផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានពន្លូតក៏ដោយ។ នេះជាការផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់បន្ថែមដែលអតិថិជនត្រូវការសូម្បីតែសម្រាប់រថយន្តទីក្រុងតូចក៏ដោយ។
អត្ថបទនិងរូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច
កៅអី Ibiza ST 1.4 Style
ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.390 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 63 kW (85 hp) នៅ 5.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 132 Nm នៅ 3.800 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/60 R 15 H (Bridgestone B250) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 177 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,0/4,7/5,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 139 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.130 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.570 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.227 mm – ទទឹង 1.693 mm – កម្ពស់ 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – trunk 430–1.165 45 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 21 ° C / p = 1.069 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 13,4 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 14,0 (IV ។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 24,3 (វី។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 39,4m |
| តារាងព្រឹក៖ | 41m |
ការវាយតំលៃ
Ibiza ST នឹងប្តឹងឧទ្ធរណ៍ចំពោះអ្នកដែលឱ្យតម្លៃលើស្ទីលកីឡានិងភាពអាចប្រើបានប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយចំណាយប្រាក់ដោយប្រាជ្ញា។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រូបរាង
ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ដើម
កៅអីខាងក្រោយដែលអាចបែងចែកបាន
សម្ភារៈនៅខាងក្នុង
សំលេងរំខាននៅ rpm ខ្ពស់
