стестក្រេត៖ ស៊ីត្រូន DS3 HDi ៩០ អ៊ែដឌ្រីមឡូយណាស់
ប្រសិនបើយើងចេញពីឡានដែលរចនាដោយ Berlingo ហើយតម្រង់ជួររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Citroën ទាំងអស់ ហើយវាយតម្លៃភាពងាយស្រួលរបស់ពួកគេនោះ DS3 ប្រហែលជាមានចំនុចខុសគ្នាទាំងស្រុងពី C6 ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយវានឹងមិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ។ DS3 ត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់អ្នកគាំទ្រ Citroën ដែលមិនមានលក្ខណៈបុរាណទាំងអស់ ដែលមិនចង់ឱ្យរថយន្តមានសភាពទ្រុឌទ្រោមនៅលើដងផ្លូវ ប៉ុន្តែមានភាពស្ព័រពេញលេញ។
ថា DS3 មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងពីបងប្អូនបង្កើតរបស់វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីម៉ាយទៅម៉ាយនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបង្វិលចង្កូត ដែលទាមទារថាមពលតិចជាងបងប្អូន (ដែលផ្តល់អារម្មណ៍ថាកង់នៅទីណា មានភាពត្រឹមត្រូវជាង) ហើយនៅពេលណា ដងថ្លឹង (ក្នុងករណីម៉ាស៊ីននេះ មានតែប្រាំល្បឿនប៉ុណ្ណោះ) ប្រអប់លេខដោយដៃផ្លាស់ប្តូរបានល្អ ដែល Citroëns ធ្លាប់ស្រមៃចង់បាន។ ភាពខ្លាំងនៃផ្នែកនៃមេកានិចនៃរថយន្ត Citroen តូចនេះគឺត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងផ្នែកខាងក្រៅនៃកីឡារបស់វា។
វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែល Citroën ទំនងជាបង្ហាញពីការរចនាប្រកបដោយថាមពលរបស់ទារករបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2011 ដោយសារតែរថយន្តប្រណាំង World Rally Championship ថ្មីរបស់ពួកគេគឺផ្អែកលើម៉ូដែលនេះ។ អ្នកធ្វើដំណើរដោយសារតែរូបរាងរបស់គាត់ ភ្លេចសីលធម៌ ហើយគ្រាន់តែចង្អុលទៅគាត់។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងស្វែងរកដែនកំណត់របស់វាជាមួយនឹង DS3 ដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 លីត្រ turbocharged នៅក្នុងក្រុមរថយន្តសាកល្បង Auto Shop នោះ DS3 ចុងក្រោយបង្អស់មានបេះដូងខុសគ្នាគឺប្រេងម៉ាស៊ូត។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1,6 លីត្រគឺជាផ្នែកទន់ខ្សោយនៃកញ្ចប់មេកានិក ដោយសារសមត្ថភាពរបស់វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានតួដ៏ល្អដែលរក្សា DS3 ឱ្យនៅអព្យាក្រឹតរយៈពេលយូរ និងផ្នែកមេកានិចដែលនៅសល់ (ការបញ្ជូន ចង្កូត) សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដ៏ល្អប្រសើរ។ ប្រឆាំងនឹង 68 kW (88 THP) 1.6 គីឡូវ៉ាត់អាននៅលើក្រដាសកាន់តែអាក្រក់ជាងការអនុវត្តដែលគីឡូវ៉ាត់ដែលបាត់នៅក្នុងករណីជាច្រើនត្រូវបានទូទាត់ដោយជោគជ័យដោយបរិមាណដ៏ល្អនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនសប្បាយចិត្តក្នុងការរត់ក្រោម 1.800 rpm ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហើយប្រអប់លេខទីបី ទីបួន និងទីប្រាំប្រឈមនឹងបញ្ហាដូចគ្នានៅក្នុងជួរខាងលើ។ THP ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន និងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ប្រអប់លេខខ្លីជាង ប៉ុន្តែវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាប្រអប់លេខទីប្រាំមានទីតាំងល្អ។ យោងតាមការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ផ្លូវហាយវេកំពុងប្រើប្រាស់ក្នុងល្បឿនប្រហែល 130 rpm និង 2.500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំ ហើយត្រចៀកក៏ពេញចិត្តជាមួយនឹងអ្វីដែលអាចស្តាប់បាន។
DS3 មានអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអាចលឺពីកាប៊ីនគឺលឺខ្លាំងពេកនៅពេលព្រឹកត្រជាក់ ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង។ ក្នុងភាពអ៊ូអរនៃទីក្រុង ដោយសន្មត់ថាការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ជាប្រចាំ និងចាប់យករថយន្តដែលមានចិត្តសប្បុរសបំផុត ការបើកបរវាពិតជារីករាយណាស់ ព្រោះវាមានល្បឿនលឿន រហ័សរហួន និងស្វាហាប់។ វាក៏ល្អផងដែរនៅលើផ្លូវបើកចំហ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកភាពរីករាយពិតប្រាកដនោះ គ្រាន់តែចាប់យកការបង្វិល 1.6 THP ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត DS3 នេះចាប់អារម្មណ៍តែនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលអ្នកនឹងត្រូវដោះវីសគម្របប្រេងដែលការពារដោយគន្លឹះតិចជាងញឹកញាប់។
ការធ្វើតេស្ត DS3 បានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់អប្បបរមា 5,8 និងអតិបរមា 6,8 លីត្រ ហើយយើងពេញចិត្តនឹងផ្នែកនៃការវាយតម្លៃនេះ។ ស្នាមញញឹមក៏ទាក់ទាញឧបករណ៍ "ភាពងាយស្រួល" ដែលបង្កើនតម្លៃនៃការធ្វើតេស្ត DS3 ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Mini ដែលជាគូប្រជែងផ្ទាល់ក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីជំរុញអតិថិជនដែលស្វែងរកការរីករាយ បុរសជនជាតិបារាំងរូបនេះគឺនៅផ្នែកខាងប្រសើរជាង។ . យើងពិតជាចូលចិត្តប្រព័ន្ធដកកៅអីខាងមុខសម្រាប់ភាពងាយស្រួលជាងមុនទៅកាន់កៅអីអង្គុយខាងក្រោយដែលចង្អៀត ផ្ទៃខាងក្នុងរលោង និងប៊ូតុងបិទភ្លើងខាងក្នុង។ មានតែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនប៉ុណ្ណោះដែលភ្លឺ - វេទមន្ត។
ប្រម៉ោយដែលពង្រីកមិនបង្ហាញជំហាន ឬរបៀបដែលវាបើក (រំខានដល់ "ទំពក់" ខាងក្រៅនៃទ្វារមានន័យថាជូតភាពកខ្វក់) មានពន្លឺតែមួយនៅខាងក្នុង កៅអីខាងក្រោយស្បែកសម្រាប់កែងដៃអ្នកដំណើរខាងមុខ ប៉ះនឹងកៅអីស្បែកទ្វារនៅពេលបើកបរ។ យើងខកខានកន្លែងជាក់លាក់បន្ថែមទៀតដើម្បីទុកភេសជ្ជៈ ហើយរំកិលបង្អួចអ្នកដំណើរឡើងលើចុះក្រោមដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែយើងមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាការបិទ ESP បើកម្តងទៀតដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេង THP កាន់តែច្រើន។
Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić
Citroën DS3 HDi 90 Airdream ឡូយណាស់
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | Citroënស្លូវេនី |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 17.100 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 21.370 € |
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 11,3 ស |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 68 kW (92 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 230 Nm នៅ 2.000 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A) ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 182 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,9/3,4/4,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 104 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.080 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.584 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 3.948 mm - ទទឹង 1.715 mm - កម្ពស់ 1.458 mm - wheelbase 2.460 mm. |
វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
ប្រអប់៖ | ៤.២-៨.២ លី។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = 16 ° C / p = 1.111 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 12,0 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 10,3 |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 12,7 |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 36,4m |
តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
ម៉ាស៊ីន DS3 ចំណុះ 1,6 លីត្រ គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអោយអ្នករីករាយក្នុងការបើកបរ។ វាទូទាត់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំទាប ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពី Citroën Special យើងសូមណែនាំឱ្យទិញកំណែ turbocharged សាំង។ បន្ទាប់មក អ្នកនឹងរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដែលបានជួប Mini ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
សមា្ភារៈ
រូបរាង
ភាពជាក់លាក់នៃចង្កូតនិងភាពត្រង់
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
ការឆ្លង
តួ, ទីតាំងផ្លូវ
ឧបករណ៍
ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង
ម៉ាស៊ីនតិចជាង ២,០០០ រូល / នាទី
គម្របធុងប្រេងឥន្ធនៈ turnkey
កៅអីនៅលើកៅអីខាងក្រោយ
ការធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃ ESP