តេស្តៈ Kia Carens ១.៧ CRDi (៨៥ kW) LX Family
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តៈ Kia Carens ១.៧ CRDi (៨៥ kW) LX Family

ពិតណាស់នៅខេយ៉ាពួកគេមិនអាចឆ្លងកាត់ភាពសប្បាយរីករាយដែលមាននៅឯព្រឹត្តិការណ៍បាល់ទាត់ពិភពលោកបានទេដូច្នេះឃែនស៍ថ្មីបានផ្តល់ជូនការផ្តល់ជូនពិសេសមួយដែលមានឈ្មោះថាវើលខាប់ ២០១៤ ប៉ុន្តែសំណាងល្អដែលបុគ្គលិកវិចារណកថានៃទស្សនាវដ្តីអូតូបានរកឃើញអ្នកនិពន្ធ។ តើកីឡាបាល់ទាត់មានន័យយ៉ាងណាចំពោះកាសែតកាលពីម្សិលមិញ

សំណាងល្អសម្រាប់អ្នកនិពន្ធមានតែស្លាកបិទនៅខាងក្រោយរថយន្តដែលបង្ហាញពីបាល់ទាត់ព្រោះយុវជនមិនទាន់មានបាល់ដើម្បីបញ្ជាក់ថាខ្ញុំអាចទាត់បាល់បានឬត្រូវឆ្លើយមុននឹងយកឡានឬខ្ញុំដឹងថា Cristiano Ronaldo មកពីប្រទេសណា។ ... ... អេស្ប៉ាញមែនទេ? និយាយលេងមួយឡែក Kia រួមជាមួយសហម្ចាស់ Hyundai បានចូលរួមបាល់ទាត់ពិភពលោកក្នុងនាមជាអ្នកឧបត្ថម្ភជាច្រើនឆ្នាំមកហើយដូច្នេះយើងមិនអាចចាត់ទុកថានេះជារឿងអាក្រក់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសំណួរថាតើកីឡាបាល់ទាត់គឺជាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រោងចក្រផលិតរថយន្តហើយថាតើវាសមស្របជាងក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យប្រណាំងម៉ូតូនៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាសឬយ៉ាងណា។

Kia Karens គឺជាការងាររបស់ក្រុមរបស់លោក Peter Schreyer ហើយផ្អែកលើការពិនិត្យ ពួកគេ (ម្តងទៀត) មានថ្ងៃ សប្តាហ៍ ឬខែជាច្រើនដូចដែលអ្នករចនាបានចំណាយលើចលនាជាមូលដ្ឋាន។ ជំនាន់ទី 20 ខ្លីជាងបន្តិច (15mm) តូចចង្អៀត (40mm) និងទាបជាង (50mm) ជាងជំនាន់មុន ប៉ុន្តែដោយសារតែ wheelbase វែងជាង 2014mm វាមានទំហំធំល្មមអាចជិះ scooter យ៉ាងងាយស្រួលបន្ថែមលើមនុស្សធំពីរនាក់។ កុមារ។ ជិះស្គី ឬអីវ៉ាន់សម្រាប់ចុងសប្តាហ៍។ Carens ផ្តល់ជម្រើសពីរគឺ កៅអីប្រាំ និងប្រាំពីរកៅអី ដូច្នេះសូមរាប់កូនរបស់អ្នកដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលអ្នកទិញ។ ដោយមិនគិតពីចំនួនទារក អ្នកនឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលផ្តល់ដោយការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកឆ្នាំ XNUMX ។

ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងអេសស៊ីអេសអេសអេសអេចអេសជំនួយពោងខាងមុខនិងចំហៀងពោងសុវត្ថិភាពវាំងននចំហៀងកាមេរ៉ាបញ្ច្រាសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ LED និងចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខសម្រាប់បំភ្លឺផ្លូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់តំបន់ពីរខាងក្នុងត្រជាក់ស្បែក ចង្កូតនិងចង្កឹះលេខ, ចាក់សោកណ្តាល, ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនិងកំណត់ល្បឿន, ឧបករណ៏ភ្លៀង, ហ្វ្រេសស្ទឺរ, កុំព្យួទ័រធ្វើដំណើរ, ប៊្លូធូស, កៅអីខាងមុខក្តៅ, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៦ អ៊ីញ, ដំបូលផ្ទះនិងបង្អួចកញ្ចក់ក៏ជួយបញ្ចុះបញ្ចូលparentsពុកម្តាយទាំងនេះដែរបើមិនដូច្នេះទេនឹងមិនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ ក្នុងចំណោមចំណូលចិត្ត

ទីតាំងបើកបរគឺល្អដោយសារកៅអីនិងចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងល្អទោះបីជាខ្នងរបស់ខ្ញុំពិតជាមិនចូលចិត្តផ្នែកចង្កេះទន់ (និងប៉ោងពេក) ក៏ដោយ។ តាមការពិតយើងគ្រាន់តែបន្ទោសលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងសម្រាប់វិមាត្រតូចតាចរបស់វាទោះបីជាវាគ្រប់គ្រងកំពូលនៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាលនិងទំនើបចំពោះការប៉ះក៏ដូចជាផ្លាស្ទិចដែលមានតំលៃថោកបន្តិចដែលប្រហែលជាស្អាតជាង។ ជាងសោភ័ណភាព។ ស្នាដៃ? គ្មាន​យោបល់។ FlexSteer ផ្តល់ជូននូវជម្រើសចង្កូតចង្កូតចំនួនបីគឺធម្មតាផាសុខភាពនិងកីឡា។

ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំតិចតួចក្នុងការធ្វើចំណតរថយន្តប្រតិបត្តិការធម្មតាសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃនិងរបៀបស្ព័រដែលផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកបរដែលមានល្បឿនលឿន។ ចង្កូតរួមជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនដំណើរការដោយសិប្បនិម្មិតបន្តិចបន្តួចដោយប្រយោលប៉ុន្តែគួរឱ្យរីករាយនិងតែងតែមានរបៀបរៀបរយ។ ដំណោះស្រាយសមស្របសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះប្រសិនបើអ្នកពិតជាមិនមែនជាអ្នកគាំទ្ររថយន្តស្ព័រហ្វដ។

នៅខាងក្រោយមានកៅអីឯករាជ្យបីដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមបណ្តោយ។ ជាអកុសលមិនមានអ៊ីសូហ្វិចម៉ោននៅចំកណ្តាលទេដែលជាការសំរេចចិត្តចំលែកមួយដែលផ្តល់ឱ្យគ្រួសារនូវទិសដៅរថយន្ត។ ប៉ុន្តែកុំធ្វេសប្រហែសបើមិនដូច្នោះទេអ្នកប្រហែលជាភ្លេចកន្លែងដែលអ្នករក្សាទុកអ្វីមួយនៅកន្លែងផ្ទុកជាច្រើន (សូម្បីតែផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីន!)

ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៧ លីត្រអាចត្រូវបានគេហៅថា“ ការងារប្រចាំសប្តាហ៍” ព្រោះវាគ្រប់គ្រងសម្ពាធរបស់វាបានល្អ។ វាមិនមែនជាអ្វីដែលស្ងាត់បំផុតនោះទេទោះបីជាវាត្រូវបានកែលម្អក៏ដោយវាក៏អាចផ្តល់នូវការជម្រុញការជែងនិងប្រើប្រាស់តែ ៥.៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រលើរង្វិលជុំធម្មតា។ ប្រហែលជាវាល្អជាងនេះប្រសិនបើប្រព័ន្ធបិទម៉ាស៊ីនអាយអេសជី (អាយដលស្តុននិងហ្គោ) មិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមទេ (គិតថ្លៃបន្ថែម ៣០០ អឺរ៉ូ) ។ ខណៈពេលដែលយើងមានកំណែ ៨៥ គីឡូវ៉ាត់ខ្សោយនៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើង (ក៏មានកំណែ ១០០ គីឡូវ៉ាត់ដែលគួរឱ្យភ័យខ្លាចផងដែរ) យើងមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលវាគឺជាជម្រើសពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ទាំងឃែននិងស្ពេត។ វាគ្រាន់តែសមនឹងឡាននេះរហូតដល់អ្នកផ្ទុកវាពេញ។

សរុបសេចក្តីមកសូមនិយាយថាគាត់ចូលចិត្តទៅលេខ ៣ ប៉ុន្តែយើងអាចត្រឹមតែស្រែកថា“ បាល់ទាត់!”

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Kia Carens ១.៧ CRDi (៨៥ យ៉េន) LX Family

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ ឃ។ ម។ ក។ ឃ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 18.950 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 24.950 €
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 12,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖ ការធានាទូទៅ ៧ ឆ្នាំឬ ១៥០.០០០ ៥ គីឡូម៉ែត្រការធានាវ៉ារនីសរយៈពេល ៧ ឆ្នាំការធានាច្រែះរយឆ្នាំ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ 20.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ 1.208 €
ឥន្ធនៈ៖ 9.282 €
សំបកកង់ (1) 500 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ 13.416 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ 2.506 €
ទិញឡើង ។ 33.111 0,33 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX


€)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transverse mounted - bore and stroke 77,2 × 90 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.685 cm³ - សមាមាត្របង្ហាប់ 17,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 85 kW (116 hp)) នៅ 4.000 rpm ជាមធ្យម ល្បឿនពីស្តុងនៅថាមពលអតិបរមា 12,0 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 50,4 kW / l (68,6 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260 Nm នៅ 1.250-2.750 rpm / នាទី - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង ការចាក់ឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ឧបករណ៍បញ្ចូលហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,77; II. 2,08 ម៉ោង; III. 1,32 ម៉ោង; IV. ០.៩៣; V. 0,98; VI. 0,76 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,63 - rims 3,93 J × 6,5 - សំបកកង់ 16/205 R 55, រង្វង់វិល 16 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 181 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,1/4,3/4,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 129 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ រថយន្ត - ទ្វារ 5, កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សបង្វិលខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ផ្នែកខាងក្រោយ ឌីស, ABS, ហ្វ្រាំងមេកានិចចំណតនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស: យានជំនិះទទេ 1.482 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រថយន្តសរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.110 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: n.a., ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: n.a. - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: n.a.
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.525 mm – ទទឹង 1.805 mm កញ្ចក់ 2.090 1.610 mm – កម្ពស់ 2.750 mm – wheelbase 1.573 mm – track front 1.586 mm – rear 10,9 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង: បណ្តោយខាងមុខ 880-1.120 mm ខាងក្រោយ 640-880 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.500 mm ខាងក្រោយ 1.500 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 960-1.040 mm ខាងក្រោយ 970 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីក្រោយ 460 mm - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ 536 - 1.694 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 380 មម - ធុងសាំង 58 លីត្រ។
ប្រអប់៖ វ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលីយន្តហោះ ១ (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ អិល) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - មុខងារច្រើន ចង្កូត - ចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ - ដៃចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - ឧបករណ៏ទឹកភ្លៀង - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ - កៅអីខាងក្រោយបំបែក - កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.018 mbar / rel ។ vl = ៦៤% / សំបកកង់៖ Nexen Nblue HD 64/205 / ​​R 55 V / Odometer ស្ថានភាព៖ ៧.៣៥២ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖12,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 9,2 / 13,0 វិ


(IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 12,0 / 15,1 វិ


(V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ 5,3


លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 71,3m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 40,2m
តារាងព្រឹក៖ 40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦55dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦65dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦60dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ 41dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

  • ក្រុមហ៊ុន Kia Carens មិនមានការខកចិត្តឡើយទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាហើយយើងមានមតិខ្លះអំពីឧបករណ៍នេះ។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់យើងគាត់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វណ្ណៈកណ្តាល។

  • ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

    រចនាប័ទ្មរចនា Kia ធម្មតា, ស្រស់ស្អាតប៉ុន្តែគ្មានអ្វីពិសេសទេ។

  • ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

    ហាងកែសម្ផស្សត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អិតល្អន់ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិតិចតួចផងដែរ។

  • ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩


    / 40)

    ម៉ាស៊ីនស័ក្តិសមនិងការបញ្ជូនច្បាស់លាស់សូមកោតសរសើរប្រព័ន្ធហ្វ្រេសស្ទឺរ

  • ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩


    / 95)

    ក្រុមហ៊ុន Kia មិនមានភាពលេចធ្លោឬអាក្រក់នៅក្នុងផ្នែកនេះទេ។

  • ការសម្តែង (៣១/៣៥)

    ការសម្តែងគឺជាការពេញចិត្តប៉ុន្តែសម្រាប់អ្វីដែលកាន់តែច្រើនសូមពិចារណាលើ 1.7 CRDi ដែលមានអនុភាពជាង។

  • សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

    សុវត្ថិភាពអកម្មល្អនិងសកម្មតិចតួច។

  • សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

    ការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម (នៅក្នុងជួរនៃបទដ្ឋាន) តម្លៃល្អការធានាជាមធ្យម។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពរលោងនៃម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

កម្មវិធីបញ្ជាថាមពលបី

កៅអីខាងក្រោយដែលអាចចល័តបានតាមបណ្តោយបី

តម្លៃ

ការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនច្បាស់លាស់

បន្ទប់ផ្ទុកជាច្រើន

ប្រព័ន្ធអាយអេសជី (ស្តុបខ្លី) គឺជាគ្រឿងបន្លាស់

វាមិនមានម៉ោន Isofix នៅកៅអីខាងក្រោយខាងក្រោយទេ

អេក្រង់តូចនៅលើកុងសូលកណ្តាល

ប្លាស្ទិចនៅលើផ្ទៃតាប្លូ

បន្ថែមមតិយោបល់