ការពិនិត្យ Tesla Model S P90D 2016
មាតិកា
- ការរចនា
- ភាពជាក់ស្តែង
- តម្លៃនិងលក្ខណៈពិសេស
- ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
- បើកបរ
- សុវត្ថិភាព
- អចលនទ្រព្យ
- តើ P90D បានផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកចំពោះយានយន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
- សូមចុចទីនេះសម្រាប់តម្លៃ និងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនទៀតសម្រាប់ Tesla Model S P2016d ឆ្នាំ 90។
ការធ្វើតេស្តផ្លូវ Richard Berry និងពិនិត្យមើល Tesla Model S P90D ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស ការប្រើប្រាស់ថាមពល និងសាលក្រម។
ដូច្នេះ អ្នកមានក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី និងចក្ខុវិស័យនៃអនាគតមួយដែលមនុស្សធ្វើដំណើរគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងរថយន្តដែលមិនបញ្ចេញផ្សែងពុល។ តើអ្នកកំពុងសាងសង់រថយន្តដែលមានរាងដូចពងមាន់ដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ដែលរំកិលដោយស្ងៀមស្ងាត់មើលទៅខ្វិន ឬតើអ្នកកំពុងសាងសង់រថយន្តសិចស៊ីលឿនយ៉ាងសាហាវដែលនឹងធ្វើឱ្យរថយន្ត Porsches និង Ferraris តស៊ូដើម្បីបន្ត? នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Elon Musk បានជ្រើសរើសជម្រើសទី 2012 នៅពេលដែលគាត់បានបើកដំណើរការរថយន្ត Model S ដំបូងរបស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ហើយបានឈ្នះអ្នកគាំទ្រនៅលើមាត្រដ្ឋានរូបតំណាងរបស់ Apple ។
Tesla ចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានប្រកាសចេញរថយន្ត Model 3 hatchback, Model X SUV ហើយថ្មីៗនេះ Model Y crossover ដែលរួមគ្នាគឺ S3XY។ យើងត្រលប់មកវិញជាមួយនឹងម៉ូដែល S ដែលត្រូវបានអាប់ដេតជាមួយនឹងកម្មវិធី ហាតវែរ និងរូបរាងថ្មី។ នេះគឺជា P90D ដែលជាស្តេចបច្ចុប្បន្ននៃត្រកូល Tesla និងជារថយន្តដែលមានទ្វារបួនលឿនបំផុតនៅលើភពផែនដី។
P តំណាងឱ្យការអនុវត្ត, D តំណាងឱ្យម៉ូទ័រពីរ, និង 90 តំណាងឱ្យថ្ម 90 kWh ។ P90D ស្ថិតនៅពីលើ 90D, 75D និង 60D នៅក្នុងបន្ទាត់ Model S។
ដូច្នេះតើត្រូវរស់នៅជាមួយអ្វី? ចុះបើវាបែក? ហើយតើយើងបាក់ឆ្អឹងជំនីរប៉ុន្មានពេលធ្វើតេស្ដម៉ោង 0-100 ក្នុងរយៈពេល 3 វិនាទី?
ការរចនា
វាត្រូវបានគេនិយាយពីមុនប៉ុន្តែវាជាការពិត - Model S មើលទៅដូចជា Aston Martin Rapide S. វាស្រស់ស្អាតប៉ុន្តែរូបរាងមានតាំងពីឆ្នាំ 2012 ហើយចាប់ផ្តើមចាស់។ Tesla កំពុងព្យាយាមទប់ទល់នឹងការវះកាត់កែសម្ផស្សជាច្រើនឆ្នាំ ហើយម៉ូដែល S ដែលត្រូវបានអាប់ដេតបានលុបចោលនូវមុងត្រីចាស់ចេញពីមុខរបស់វា ដោយជំនួសវាដោយសំណាញ់តូចមួយ។ ចន្លោះផ្ទះទទេដែលបន្សល់ទុកមើលទៅទទេ ប៉ុន្តែយើងចូលចិត្តវា។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូដែល S មានអារម្មណ៍ដូចជាការងារសិល្បៈតិចតួចបំផុតពាក់កណ្តាល មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រពាក់កណ្តាល។
រថយន្តដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក៏បានជំនួសចង្កៀងមុខ halogen ជាមួយ LEDs ។
តើយានដ្ឋានរបស់អ្នកមានទំហំប៉ុនណា? ជាមួយនឹងប្រវែង 4979 mm និងចំងាយពីកញ្ចក់ចំហៀងទៅកញ្ចក់ចំហៀង 2187 mm Model S មិនតូចទេ។ Rapide S វែងជាង 40mm ប៉ុន្តែតូចជាង 47mm ។ មូលដ្ឋានកង់របស់វាក៏នៅជិតដែរ ដោយមានចម្ងាយ 2960mm រវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃ Model S ដែលមានតិចជាង Rapide 29mm។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូដែល S មានអារម្មណ៍ថាដូចជាការងារសិល្បៈពាក់កណ្តាលតិចតួចបំផុត មន្ទីរពិសោធន៍ពាក់កណ្តាលវិទ្យាសាស្ត្រ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងស្ទើរតែទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅអេក្រង់យក្សនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបង្ហាញក្រាហ្វថាមពលផងដែរ។
រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានជម្រើសកាត់បន្ទះតាប្លូសរសៃកាបូន និងកៅអីកីឡា។ កន្លែងដាក់ដៃដែលឆ្លាក់នៅលើទ្វារ សូម្បីតែទ្វារក៏កាន់ខ្លួនឯងដែរ មានអារម្មណ៍ស្ទើរតែចម្លែកក្នុងរបៀបដែលពួកគេមើលទៅ មានអារម្មណ៍ និងមុខងារខុសពីរថយន្តដែលប្រើក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត។
គុណភាពនៃកាប៊ីនមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងភាពស្ងៀមស្ងាត់នៃការបើកបរដែលជំនួយដោយថាមពល គ្មានអ្វីរញ៉េរញ៉ៃ ឬកកកុញឡើយ លើកលែងតែចង្កូតចង្កូត ដែលអាចឮនៅក្នុងចំណតនៅពេលយើងដកខ្លួនចេញពីកន្លែងចង្អៀត។
ភាពជាក់ស្តែង
បើកថយក្រោយនោះ អ្នកនឹងឃើញធុងសាំង 774 លីត្រ គ្មានអ្វីល្អជាងនៅក្នុងថ្នាក់នេះទេ បូកបន្ថែមពីលើរថយន្តដែលមិនមានម៉ាស៊ីននៅក្រោមក្រណាត់ វាក៏មានកន្លែងផ្ទុក 120 លីត្រនៅខាងមុខផងដែរ។ តាមការប្រៀបធៀប Holden Commodore Sportwagon ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់កន្លែងដឹកទំនិញរបស់ខ្លួន មានទំហំផ្ទុក 895 លីត្រ - ត្រឹមតែមួយលីត្រច្រើនជាងសមត្ថភាពសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។
កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយ មានកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំអាចអង្គុយខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរបាន ដោយមិនចាំបាច់ប៉ះផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអី ដោយលុតជង្គង់របស់ខ្ញុំ វាមានគម្លាតត្រឹមតែទទឹងនៃនាមប័ណ្ណ ប៉ុន្តែនៅតែមានគម្លាត។
ថ្មរបស់រថយន្តត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ ហើយខណៈពេលដែលវាលើកកំរាលឥដ្ឋឱ្យខ្ពស់ជាងរថយន្តធម្មតា វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែមិនមានការរអាក់រអួលនោះទេ។
ចំណុចយុថ្កានៃកៅអីកុមារមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅដល់ - យើងងាយស្រួលដាក់កៅអីកុមារពីខាងក្រោយ។
អ្វីដែលអ្នកនឹងមិនឃើញនៅខាងក្រោយគឺអ្នកកាន់ពែង - វាមិនមានកន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលបត់ចុះក្រោមដែលជាកន្លែងដែលពួកគេជាធម្មតាមាន ហើយមិនមានអ្នកកាន់ដបនៅក្នុងទ្វារទាំងពីរនោះទេ។ មានអ្នកកាន់ពែងពីរនៅខាងមុខ ហើយមានអ្នកកាន់ដបដែលអាចលៃតម្រូវបានពីរនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកធំនៅលើកុងសូលកណ្តាល។
បន្ទាប់មក មានរន្ធដ៏អាថ៌កំបាំងមួយនៅក្នុងទូដាក់ឥវ៉ាន់កណ្តាល ដែលបន្តលេបត្របាក់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់យើង រួមទាំងកាបូបមួយ ឧបករណ៍ចុចទ្វារ និងកូនសោររថយន្ត។
បើនិយាយពីកូនសោវិញ វាមានទំហំប៉ុនមេដៃ រាងដូចម៉ូឌែល S ហើយមកក្នុងថង់កូនសោតូចមួយ មានន័យថា ត្រូវតែយកវាចេញ ហើយដាក់គ្រប់ពេល ដែលរំខាន បូករួមទាំងបាត់បង់ គន្លឹះបន្ទាប់ពីមួយ។ យប់នៅហាងស្រា មិនមែនថាខ្ញុំទៅផ្ទះទេ។
តម្លៃនិងលក្ខណៈពិសេស
Tesla Model S P90D មានតម្លៃ 171,700 ដុល្លារ។ វាគ្មានអ្វីប្រៀបធៀបទៅនឹង Rapide S តម្លៃ $378,500 ឬ $299,000 BMW i8 ឬ $285,300 Porsche Panamera S E-Hybrid ។
លក្ខណៈពិសេសស្តង់ដាររួមមានអេក្រង់ទំហំ 17.3 អ៊ីង, sat-nav, កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលពិតជាបង្ហាញអ្នកពីចម្ងាយពិតប្រាកដគិតជាសង់ទីម៉ែត្រទៅអ្វីដែលអ្នកកំពុងចូលទៅជិត។
បញ្ជីនៃជម្រើសគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមាន (ដកដង្ហើមវែងៗឥឡូវនេះ): $2300 ថ្នាំលាបពហុស្រទាប់ពណ៌ក្រហម; $21 កង់ 6800-inch Grey Turbine; $2300 ដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យ, $1500 carbon fiber trunk lip; $3800 កៅអី Black Generation; $1500 carbon fiber តុបតែងខាងក្នុង; ការព្យួរខ្យល់តម្លៃ $3800; $3800 ប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យភាព Autopilot; ប្រព័ន្ធសំឡេង Ultra High Fidelity Sound System តម្លៃ $3800; Sub-Zero Weather Pack តម្លៃ $1500; និងកញ្ចប់ Premium Upgrades ក្នុងតម្លៃ $4500។
កម្លាំងបង្វិលជុំ 967 Nm ទាំងអស់មកក្នុងដំណាក់កាលមួយ នៅពេលអ្នកឈរលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
ប៉ុន្តែចាំអីទៀត ក៏មានជម្រើសមួយទៀតដែរ - របៀបល្ងីល្ងើ។ ការកំណត់ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលា P0.3D 90-0 ដោយ 100 វិនាទីទៅ 3.0 វិនាទី។ វាមានតម្លៃ… $15,000 ។ បាទ សូន្យបី។
សរុបមក រថយន្តរបស់យើងមានជម្រើសសរុបចំនួន $53,800 ដែលនាំឱ្យតម្លៃឡើងដល់ $225,500 បន្ទាប់មកបន្ថែមពន្ធរថយន្តប្រណីតចំនួន $45,038 ហើយវាមានតម្លៃ $270,538 សូម-នៅតែតិចជាងរថយន្ត Porsche Aston ឬ Bimmer។
ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន
P90D មានម៉ូទ័រ 375kW បើកបរកង់ក្រោយ និងម៉ូទ័រ 193kW បើកបរកង់ខាងមុខសរុប 397kW ។ កម្លាំងបង្វិលជុំ - sledgehammer 967 Nm ។ ប្រសិនបើលេខទាំងនេះហាក់ដូចជាលេខ សូមយក Aston Martin's Rapide S 5.9-liter V12 ធ្វើជាគំរូ - ម៉ាស៊ីនដ៏ធំ និងស្មុគស្មាញនេះអភិវឌ្ឍ 410kW និង 620Nm ហើយអាចជំរុញ Aston ពី 0 ទៅ 100km/h ក្នុងរយៈពេល 4.4 វិនាទី។
ការបង្កើនល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿនេះត្រូវតែមានអារម្មណ៍ដើម្បីជឿ។
P90D ធ្វើវាក្នុងរយៈពេល 3.0 វិនាទី ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះដោយគ្មានការបញ្ជូន - ម៉ូទ័រវិល ហើយជាមួយពួកគេកង់ ព្រោះវាវិលលឿនជាងមុន កង់ក៏វិល។ នេះមានន័យថាកម្លាំងបង្វិល 967 Nm ទាំងអស់ត្រូវបានសម្រេចដោយការចុចតែមួយនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
បញ្ហាដ៏ធំបំផុតដែលរថយន្តអគ្គិសនី និងម្ចាស់របស់ពួកគេប្រឈមមុខគឺជួរនៃរថយន្ត។ ជាការពិតណាស់ វាតែងតែមានលទ្ធភាពដែលរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់អ្នកនឹងអស់ប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែឱកាសដែលអ្នកនៅជិតស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅតែកម្រនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងផ្លាស់ប្តូរថាដោយការដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មលឿននៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសអូស្ត្រាលីហើយនៅពេលសរសេរមានស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំបីដែលមានទីតាំងនៅចម្ងាយប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រពី Port Macquarie ទៅ Melbourne ។
ជួរថ្មរបស់ P90D គឺប្រហែល 732 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ធ្វើដំណើរលឿនជាងមុន ហើយជួរប៉ាន់ស្មានថយចុះ បោះកង់ទំហំ 21 អ៊ីងជាជម្រើស ហើយវាក៏ធ្លាក់ចុះផងដែរ - ចុះដល់ប្រហែល 674 គីឡូម៉ែត្រ។
ជាង 491 គីឡូម៉ែត្រ P90D របស់យើងប្រើអគ្គិសនី 147.1 kWh - ជាមធ្យម 299 Wh / km ។ វាដូចជាការអានវិក្កយបត្រអគ្គិសនីរបស់អ្នក ប៉ុន្តែអ្វីដែលអស្ចារ្យនោះគឺថាស្ថានីយ៍ Tesla Supercharger គឺមិនគិតថ្លៃ ហើយអាចសាកថ្មបានចម្ងាយ 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ការសាកពេញពីទទេចំណាយពេលប្រហែល 70 នាទី។
Tesla ក៏អាចដំឡើងឆ្នាំងសាកជញ្ជាំងនៅក្នុងផ្ទះ ឬការិយាល័យរបស់អ្នកក្នុងតម្លៃប្រហែល $1000 ដែលនឹងសាកថ្មក្នុងរយៈពេលប្រហែល XNUMX ម៉ោង។
ខ្ញុំមិនដែលនឿយហត់ក្នុងការឈប់ក្បែររថយន្តដែលមិនមានការសង្ស័យនៅភ្លើងស្តុបទេ ដោយដឹងថាពួកគេមិនមានឱកាស។
ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ អ្នកតែងតែអាចដោតវាទៅក្នុងព្រី 240V ធម្មតាដោយប្រើខ្សែសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត ហើយយើងបានធ្វើវានៅក្នុងការិយាល័យរបស់យើង និងនៅផ្ទះ។ ការសាកថ្មរយៈពេល 12 ម៉ោងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 120 គីឡូម៉ែត្រ - នេះគួរតែគ្រប់គ្រាន់ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែបើកបរទៅ និងមកពីធ្វើការ ជាពិសេសចាប់តាំងពីហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញក៏បញ្ចូលថ្មផងដែរ។ ការសាកពេញពីទទេនឹងចំណាយពេលប្រហែល 40 ម៉ោង។
ការធ្លាក់ចុះសក្តានុពលនៃផែនការបច្ចុប្បន្នគឺថា អគ្គិសនីភាគច្រើនរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីបានមកពីរោងចក្រថាមពលធ្យូងថ្ម ដូច្នេះខណៈពេលដែល Tesla របស់អ្នកមានការបំភាយសូន្យ រោងចក្រផលិតអគ្គិសនីបញ្ចេញវារាប់តោន។
សម្រាប់ពេលនេះ ដំណោះស្រាយគឺទិញអគ្គិសនីពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបៃតង ឬដំឡើងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើដំបូលផ្ទះរបស់អ្នកសម្រាប់ប្រភពកកើតឡើងវិញផ្ទាល់របស់អ្នក។
ក្រុមហ៊ុន AGL បានប្រកាសថា ការគិតថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីគ្មានដែនកំណត់ក្នុងតម្លៃ 1 ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ ដូច្នេះវាមានតម្លៃ 365 ដុល្លារសម្រាប់ការចាក់សាំងនៅផ្ទះ។
បើកបរ
ការបង្កើនល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿនេះត្រូវតែមានអារម្មណ៍ថាគួរឱ្យជឿ វាឃោរឃៅ ហើយខ្ញុំមិនដែលនឿយហត់ក្នុងការឈប់ក្បែររថយន្តដែលមិនមានការសង្ស័យនៅភ្លើងស្តុបដោយដឹងថាពួកគេមិនមានឱកាស ហើយវាមិនយុត្តិធម៌ទេ ពួកគេរត់លើ ICE ។ ម៉ូទ័រដែលបំពាក់ដោយភ្លើងតូចៗត្រូវបានផ្សំជាមួយឧបករណ៍ដែលនឹងមិនផ្គូផ្គងនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗរបស់ Tesla ឡើយ។
ការបើកបរយ៉ាងលំបាកនូវបិសាចឧស្ម័នដ៏មានថាមពល ជាពិសេសជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ គឺជាបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងមួយនៅពេលដែលអ្នកប្តូរប្រអប់លេខស្របគ្នាជាមួយនឹង RPM ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុង P90D អ្នកគ្រាន់តែត្រៀមខ្លួនហើយចុចបង្កើនល្បឿន។ ពាក្យណែនាំ - ប្រាប់អ្នកដំណើរជាមុនថាអ្នកនឹងចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿននៃល្បឿន។
ការគ្រប់គ្រងក៏ល្អសម្រាប់រថយន្តទម្ងន់ជាងពីរតោនដែរ ទីតាំងរបស់អាគុយធ្ងន់ និងម៉ូទ័រជួយបានច្រើន - ស្ថិតនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ វាបន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃរថយន្ត ហើយនេះមានន័យថាអ្នកមិនទទួលបានវាទេ។ អារម្មណ៍នៃការផ្អៀងធ្ងន់។ នៅជ្រុង។
Autopilot គឺជាប្រព័ន្ធស្វយ័តមួយផ្នែកដ៏ល្អបំផុត។
ការព្យួរខ្យល់គឺល្អណាស់ - ទីមួយវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះរលាក់ និងរលាក់ដោយរលូនដោយមិនស្អំ ហើយទីពីរអ្នកអាចលៃតម្រូវកម្ពស់រថយន្តពីទាបទៅខ្ពស់ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកកោសច្រមុះនៅពេលអ្នកបើកបរ។ ច្រកចូលផ្លូវ។ រថយន្តនឹងចងចាំការកំណត់ ហើយប្រើ GPS ដើម្បីកែតម្រូវកម្ពស់ម្តងទៀតនៅពេលដែលអ្នកនៅទីនោះបន្ទាប់។
ជម្រើស Ludicrous Mode គឺពិតជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់សម្រាប់ 15,000 ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែមនុស្សក៏ចំណាយប្រាក់បែបនោះទៅលើការប្ដូរកាំភ្លើងសាំងរបស់ពួកគេតាមបំណងដែរ។ ដោយបាននិយាយថារបៀប 3.3 វិនាទីដែលមិនគួរឱ្យអស់សំណើចដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនឹងនៅតែមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន។
ដូចគ្នានេះផងដែរ មានជម្រើសល្អជាង និងថោកជាងដូចជា Autopilot ដែលជាប្រព័ន្ធពាក់កណ្តាលស្វយ័តដ៏ល្អបំផុតដែលមានសព្វថ្ងៃនេះ។ នៅលើផ្លូវហាយវេ វានឹងកាច់ចង្កូត ហ្វ្រាំង ហើយថែមទាំងប្តូរគន្លងផ្លូវដោយខ្លួនឯង។ ការបើកការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺងាយស្រួល៖ គ្រាន់តែរង់ចាំរហូតដល់រូបសញ្ញា cruise control និង steering wheel icons លេចឡើងនៅជាប់អេក្រង់ speedometer បន្ទាប់មកទាញ cruise control switch មករកអ្នកពីរដង។ បន្ទាប់មករថយន្តគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែ Tesla និយាយថា ប្រព័ន្ធនេះនៅតែស្ថិតក្នុងការសាកល្បង "ដំណាក់កាលបេតា" ហើយត្រូវការការត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកបើកបរ។
វាជាការពិត មានពេលខ្លះដែលជ្រុងតឹងពេក ឬផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវមានការភ័ន្តច្រឡំខ្លាំងពេក ហើយអ្នកបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងលើក "ដៃ" របស់ខ្លួន ហើយសុំជំនួយ ហើយអ្នកត្រូវតែនៅទីនោះដើម្បីលោតយ៉ាងលឿន។
សុវត្ថិភាព
វ៉ារ្យ៉ង់ Model S ទាំងអស់ដែលបានសាងសង់បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា 9 មានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុត។ ជម្រើស Autopilot ផ្តល់នូវមុខងារបើកបរដោយខ្លួនឯង និងឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ដូចជា AEB កាមេរ៉ាដែលអាចសម្គាល់អ្នកជិះកង់ អ្នកថ្មើរជើង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែល "យល់" អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅជុំវិញដើម្បីជួយគាត់ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដោយសុវត្ថិភាព ហ្វ្រាំងដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច និងចត។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់។
P90D ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ Blind Spot និង Lane Departure Warning ក៏ដូចជាពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយផងដែរ។
កៅអីខាងក្រោយមានយុថ្កា ISOFIX ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួនបី និងចំណុចយុថ្កាកំពូលបីសម្រាប់កៅអីកុមារ។
អចលនទ្រព្យ
Tesla គ្របដណ្ដប់លើខ្សែថាមពល និងថ្មរបស់ P90D ជាមួយនឹងការធានារយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំ គ្មានដែនកំណត់ ខណៈពេលដែលរថយន្តផ្ទាល់មានការធានារយៈពេល 80,000 ឆ្នាំ ឬ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។
បាទ មិនមានប៊ូហ្ស៊ី និងគ្មានប្រេងទេ ប៉ុន្តែ P90D នៅតែត្រូវការការថែទាំ - អ្នកមិនគិតថាអ្នកអាចកម្ចាត់វាបានមែនទេ? សេវាកម្មត្រូវបានណែនាំជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។ មានគម្រោងបង់ប្រាក់ជាមុនចំនួនបី៖ បីឆ្នាំជាមួយនឹងចំនួន $1525; បួនឆ្នាំកំណត់នៅ $2375; ហើយប្រាំបីឆ្នាំត្រូវបានកំណត់នៅ $4500 ។
ប្រសិនបើអ្នកខូច អ្នកមិនអាចគ្រាន់តែយក P90D ទៅឱ្យមេកានិកនៅជ្រុងនោះទេ។ អ្នកនឹងត្រូវទូរស័ព្ទទៅ Tesla ហើយបញ្ជូនវាទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មមួយ។
ខ្ញុំនឹងមិនឈប់ស្រលាញ់ឡានសាំងទេ វាស្ថិតនៅក្នុងឈាមរបស់ខ្ញុំ។ មិនអីទេ វាជាឈាមរបស់ខ្ញុំ - ខ្ញុំមានស្នាមសាក់ V8 នៅលើដៃរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាសម័យបច្ចុប្បន្ន ដែលរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគ្រប់គ្រងផែនដីនឹងឈានដល់ទីបញ្ចប់។
រថយន្តអគ្គិសនីទំនងជាក្លាយជាអ្នកគ្រប់គ្រងយានយន្តបន្ទាប់នៃភពផែនដី ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាសត្វដែលមានគំនិតឆ្មើងឆ្មៃ យើងនឹងយកវាទៅប្រសិនបើពួកគេមានភាពឡូយឆាយ និងមើលទៅល្អ ដូចជា P90D ជាមួយនឹងខ្សែ Aston Martin និងការបង្កើនល្បឿនរថយន្តទំនើប។
ប្រាកដណាស់ វាមិនមានសំឡេងស្រែកទេ ប៉ុន្តែមិនដូចរថយន្តទំនើបនោះទេ វាក៏អាចប្រើប្រាស់បានជាមួយនឹងទ្វារបួន បន្ទប់ដាក់ជើងជាច្រើន និងដើមដ៏ធំ។