Tata Nano 2013 ពិនិត្យឡើងវិញ

វាប្រហែលជាមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីទិញទំនិញរបស់ Fusion Automotive ទេឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែ Tata Nano តូចមានសក្តានុពលនាពេលអនាគត។ យ៉ាងហោចណាស់នោះជាអ្វីដែលយើងបានគិតបន្ទាប់ពីបានសាកល្បងមួយក្នុងចំណោមពួកគេនៅផ្លូវសាកល្បងតាតានៅជិតទីក្រុងបុមបៃ។

គំនិតដើមគឺដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តអាចប្រើប្រាស់បានសម្រាប់មហាជននៃប្រទេសឥណ្ឌា ប៉ុន្តែមួយឆ្នាំក្រោយមកអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេប្រើជារថយន្តខ្នាតតូចសម្រាប់ទីក្រុង។

តម្លៃ និងលក្ខណៈពិសេស

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតអំពីរថយន្តតូចនេះគឺតម្លៃរបស់វា។ ការចំណាយរបស់វាគឺស្មើនឹង $3000 ដែលតិចជាងអ្វីដែលប្រជាជនអូស្ត្រាលីចំណាយសម្រាប់ម៉ូតូរុញ។ ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនេះ នេះគឺជា jigger តូចមួយគួរឱ្យទាក់ទាញខ្លាំងណាស់។ ហើយនៅខាងក្នុងគឺមិនតូចទេ។

វា​មាន​បន្ទប់​សម្រាប់​មនុស្ស​កម្ពស់​បួន​នាក់ មាន​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយ​ទោះបីជា​មាន​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​ពីរ 28kW/51Nm 634cc និង​ប្រអប់លេខ​បួន​ល្បឿន​ក៏ដោយ វា​ដំណើរការ​បានល្អ​។ នេះគឺដោយសារតែទម្ងន់របស់វាមានត្រឹមតែ 600 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ និងមួយ wiper កហ្ចក់មួយ, studs XNUMX សម្រាប់ភ្ជាប់គ្នានៃកង់ទំហំ saucer, និងវិធានការសន្សំសំចៃមួយចំនួនផ្សេងទៀត។

កំពុងបើកបរ

យើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានមួយក្នុងចំណោមពួកគេរហូតដល់ 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវសាកល្បងខ្លីមួយហើយអត្ថប្រយោជន៍នៃនេះគឺថាមានឱកាសតិចតួចណាស់ក្នុងការកេះ Multanova ឬឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកនយោបាយ។ ការព្យួរគឺឯករាជ្យទាំងអស់ ប៉ុន្តែមិនមានរបារប្រឆាំងនឹងការវិលទេ។ ហើយដើម្បីទៅដល់គល់ឈើ អ្នកត្រូវបត់កៅអីខាងក្រោយ។

ចង្កូត​មាន​ចម្ងល់​បន្តិច​ដូច​នឹង​ហ្រ្វាំង​ស្គរ​ទាំង​បួន​ដែរ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​បី​ធំ យើង​គិត​ថា​វា​ល្អ​ជាង​កង់​ទៅ​ទៀត។ សំណួរមួយទៀតគឺថាតើវានឹងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងសុវត្ថិភាពរបស់យើងដែរឬទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែដំណើរការប្រសើរជាងកង់។

ហើយប្រសិនបើវាអាចគ្រប់គ្រងផ្លូវនៃប្រទេសឥណ្ឌាបាន វាពិតជានឹងមានរយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវរលូនរបស់យើង។ យើងមានភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើននៅក្នុងវា។ ប៉ុន្តែកុំរំពឹងថានឹងមានការចេញផ្សាយរបស់អូស្ត្រាលី។ យ៉ាងហោចណាស់ពីរបីឆ្នាំ - នៅពេលនោះទីក្រុងរបស់យើងអាចនឹងកកស្ទះខ្លាំងដែល Nanos អាចជាចម្លើយ។