បើកបរសាកល្បង Audi RS 5

ចាប់ផ្តើមជាមួយព្រីនធ័រត្រួតពិនិត្យនៅលើកៅអីដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកដែលមានអាយុក្រោម ៣០ ឆ្នាំគិតអំពីជំងឺពុកឆ្អឹងមាត់ស្បូនក្នុងពេលតែមួយ coupe បង្កើនល្បឿនដោយគ្មានកន្ត្រាក់និងប្តូរឆក់។ រឿងប្រឌិត!

កុំពិនិត្យមើលពណ៌ប្រផេះហត្ថលេខានេះ - ខ្សែ RS 5 មើលទៅភ្លឺជាងអ្នកជិតខាងនៅខ្សែទឹកខាងលើ។ ហើយគ្រាន់តែនៅ glance ដំបូងការរចនានៃ coupe ជំនាន់ថ្មីខុសគ្នាពីម៉ូដែលមុនតែប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ ដូចករណីជនស៊ីវិលអេ ៥ រាងកាយត្រូវបានកសាងឡើងវិញនៅទីនេះ។

អ្នករចនាហ្វ្រែនឡាំប៊ែតធីនិងលោកយ៉ាកុបហីហ្សេដែលទទួលខុសត្រូវផ្នែកខាងក្រៅនៃគ្រួសារថ្មីនៃ "ប្រាំ" បានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការបន្តនិងរក្សាទុកនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្តទាំងអស់លក្ខណៈពិសេសសាជីវកម្មដែល Walter de Silva ធ្លាប់បានបង្កើតសម្រាប់ជំនាន់ដំបូងនៃរដ្ឋប្រហារ។

ភាពរហ័សរហួននិងរាងស្រអាប់បន្ទាត់នៃបង្អួចចំហៀងបែកបាក់បន្តិចនៅក្នុងតំបន់នៃបង្អួចខាងក្រោយដែលជាខ្នងទាបដែលមានពត់ពីរនៅពីលើរទេះរុញហើយទីបំផុតក្រឡាចត្រង្គ“ ស៊ុមតែមួយ” ធំ - ទាំងអស់នេះនៅតែមាន អូឌី។

ហើយខ្សែ RS 5 មើលទៅល្អបំផុតមិនមែននៅក្នុងហត្ថលេខាពណ៌ប្រផេះភ្លឺទេប៉ុន្តែនៅក្នុងលោហធាតុបៃតងសូណូម៉ាបង្កើតថ្មីជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តជំនាន់ទី ២ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពណ៌ក្រហមក្រហមពណ៌សនិងពណ៌ខៀវភ្លឺក៏នៅតែមាននៅក្នុងគំរូរបស់ម៉ូដែលនេះដែរ។

ម៉្យាងវិញទៀតការរចនានិងពណ៌ភ្លឺគឺនៅឆ្ងាយពីកត្តាកំណត់នៅពេលជ្រើសរើស RS ៥ សម្រាប់អ្នកបង្ហាញម៉ូតដែលបើកបរពីក្លឹបរាត្រីមួយទៅក្លឹបមួយ S5 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាយូរមកហើយ។ ហើយរថយន្តនេះទំនងជាសម្រាប់អ្នកដែលនៅចុងបញ្ចប់នៃសប្តាហ៍ធ្វើការនឹងចេញពីការិយាល័យដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវប្រណាំង។ យ៉ាងហោចណាស់រដ្ឋប្រហារនៃជំនាន់មុនបានស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការនេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែឡានថ្មីអាចធ្វើបានទេ?

នៅ glance ដំបូង, ពិតជាបាទ។ យ៉ាងណាមិញ“ ៨” ដែលមានចំណុះ ៤,២ លីត្រត្រូវបានជំនួសដោយ ២,៩ លីត្រ“ ប្រាំមួយ” ។ V4,2 ថ្មីរបស់វាសហការបង្កើតដោយក្រុមហ៊ុន Porsche (ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្ត Panamera ថ្មីផងដែរ) គឺអាចសាកបានពីរដង។ លើសពីនេះទួរប៊ីនដែលស្ថិតនៅក្នុងការដួលរលំនៃប្លុកមិនដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ទេប៉ុន្តែស្របគ្នាពួកគេម្នាក់ៗបូមខ្យល់ចូលស៊ីឡាំងបីរបស់វា។ ដំណោះស្រាយនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះជាមួយនឹងបរិមាណការងារត្រឹមតែ ២៨៩៤ ម៉ែត្រគូប។ សូមមើល“ ប្រាំមួយ” មានកម្លាំង ៤៥០ សេសរួចទៅហើយនៅ ៥៧០០ រូល / នាទីហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៦០០ Nm មាននៅលើធ្នើរធំចាប់ពី ១៩០០ ដល់ ៥០០០ រូល / នាទី។

ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះមានកម្លាំងខ្លាំងដូចម៉ាស៊ីន ៤.៨ លីត្រ V4,2 នៅក្នុងខ្សែ RS ៥ នៃជំនាន់មុនហើយវាលើសពីវាទៅទៀតបើនិយាយពីកម្លាំងបង្វិល។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប "ប្រាំបី" បានផ្តល់ឱ្យ 8 Nm នៅលើធ្នើពី 5 ទៅ 430 រូល។ តើអ្នកអាចទាយបានទេថាទាំងអស់នេះជាអ្វី?

ជាទូទៅម៉ាស៊ីនថ្មីគឺជាប្រភេទគ្រឹះមួយដែល RS 5 ទាំងមូលត្រូវបានសាងសង់ឡើងឧទាហរណ៍វាដោយសារតែវាថាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនពីហ្សុអេហ្វអេហ្វបានមកជំនួសរ៉ូអ៊ីនរ៉ូបូតជាមួយ ក្ដាប់ស្ងួតពីរ។ អ្នកជំនាញខាងរថយន្ត Audi និយាយថាប្រអប់ជ្រើសរើសដែលមានស្រាប់គឺមិនងាយរំលាយកម្លាំងបង្វិលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បែបនេះទេ។

ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះពួកគេបានបញ្ជាក់ថាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីគឺមិនទាបជាង "មនុស្សយន្ត" មុនទេទាក់ទងនឹងអត្រាភ្លើង។ ពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រូវបានប្រកាសទេ - ក្នុងករណីប្រអប់ទាំងពីរវាត្រូវបានវាស់ជាមីលីវិនាទីហើយអ្នកដែលនៅពីក្រោយកង់នឹងមិនអាចមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធដ្រាយកង់កង់បួនដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅរថយន្តជំនាន់ថ្មីអនុវត្តមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ វានៅតែប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោរខ្លួនឯង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធជ្រុល Quattro ថ្មីជាមួយនឹងគូដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចក៏ពិបាកផងដែរដោយសារតែម៉ូទ័រថ្មី។ ការតោងនៅក្នុងការរចនាពហុចានរបស់ពួកគេដូចជាការតោងស្ងួតនៅក្នុងត្រីកោណ S មិនអាចដោះស្រាយកម្លាំងបង្វិលដែលមានកម្លាំង ២,៩ លីត្រ ៦ ទេ។

តើវាអាក្រក់ទេ? មិនមែនទាល់តែសោះ។ ការរចនាសាលាចាស់នៃបណ្តាញបញ្ជូនម៉ូទ័រគួរតែអាចទុកចិត្តបានជាងឧបករណ៍មុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែការជម្រុញឆ្កួតរបស់ម៉ាស៊ីនភាពរឹងមាំនៅតែមានភាពប្រសើរឡើង។ សូមចាំថានៅខាងលើខ្ញុំបានស្នើសុំមិនឱ្យប្រញាប់ប្រញាល់រឿងនិងរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់អំពីលក្ខណៈ? ដូច្នេះឯកតាថាមពលនៃខ្សែ RS ថ្មីយកចេញពីរដ្ឋប្រហារក្នុងរយៈពេល ៤ វិនាទី។ រថយន្ត Audi ចំណាយពេល ៣.៩ វិនាទីទៅលើខ្ទះទៅ "រយ"!

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យការចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងកៅអីដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកដែលមានអាយុក្រោម ៣០ ឆ្នាំគិតអំពីជំងឺ osteochondrosis មាត់ស្បូនក្នុងករណីនេះរដ្ឋប្រហារបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូនដោយគ្មានការកន្ត្រាក់និងការប្តូរឆក់។ ភាពរលូននៃការបើកបរមិនថាវាកំពុងបង្កើនល្បឿនឬបន្ថយល្បឿននៅក្រោមការបញ្ចេញឧស្ម័ន "ទេ" គឺពិតជាគ្មានកំហុសទេ។ ហើយនេះគឺជាប្រាក់រង្វាន់ដ៏ល្អមួយទៀតដែលបានភ្ជាប់មកជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ។

ច្រកចេញពីផ្លូវថ្នល់ក្នុងប្រទេសទៅកាន់ជួរភ្នំពស់អាន់ឌររ៉ាដែលខ្សែ RS 5 ថ្មីត្រូវបានសាកល្បងដាក់ចំនុចទាំងអស់។ អូយដែលកាន់តែរលូនទៅ ៗ មិនបាត់បង់ជំនាញកីឡាចាស់បន្តិចទេ។ នៅក្នុងរបៀបថាមវន្ត "ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម" ឆ្លាតវៃជ្រើសរើសហ្គែររួមទាំងខាងស្តាំនៅពេលភ្លាមៗហើយម៉ាស៊ីនមានចលនាគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីតាំងណាមួយនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។

ការត្រួតពិនិត្យប្រអប់ដោយដៃគឺមិនចាំបាច់ទេនៅទីនេះទោះបីជាអ្នកប្តូររទេះរុញត្រូវបានផ្តល់ជូនក៏ដោយ។ និយាយរួម RS 5 គឺជាការរំភើបក្នុងការបើកបរផ្លូវវិល។ លើសពីនេះទៅទៀតរថយន្តយ៉ាងអន្ទះសារចូលទៅក្នុងវេនមុតស្រួចនិងរក្សាធ្នូវែងឱ្យនៅអព្យាក្រឹតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មតិប្រតិកម្មលើដៃចង្កូតគឺច្បាស់និងថ្លាដូចអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានផ្លូវក្រាលដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ហើយប្រតិកម្មចំពោះសកម្មភាពរបស់ដៃចង្កូតមានលក្ខណៈច្បាស់លាស់និងរហ័សដែលរាល់ផ្លូវមីលីម៉ែត្រអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមានព័ត៌មានជំនួយសូម្បីតែរំកិលវិលឬបណ្តោយវែងពេក។

អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺតួអេកអេស ៥ បានវិវឌ្ឍតិចតួចបំផុត។ វេទិកាគឺថ្មីប៉ុន្តែស្ថាបត្យកម្មគឺដូចគ្នា។ ការផ្អាកប្រើការរចនាពហុតំណភ្ជាប់ដូចជាម៉ូទ័រជំនាន់មុន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថារថយន្តទាំងអស់ដែលបានសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលអាចជ្រើសរើសបានជាមួយនឹងភាពរឹងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដែលនៅក្នុងរបៀបមានផាសុខភាពអនុញ្ញាតឱ្យមានព័ត៌មានអប្បបរមាអំពីគុណភាពនៃផ្លូវចូលទៅក្នុងកាប៊ីនហើយនៅក្នុងរបៀបកីឡាពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយ ការធ្វើគំរូជាគំរូ។

ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការចាក់ផ្សាយដ៏អស្ចារ្យនៃរថយន្ត Audi A8 ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតការចាប់ផ្តើមដំបូងនៃអាយអេស ៥ ជំនាន់ថ្មីគឺស្ងាត់ស្ងៀមនិងមិនអាចយល់បាន។ ហើយនេះខុសហើយ៖ ក្រៅពីរថយន្ត R5 ដែលមានតម្លៃថ្លៃនិងមានថាមពលខ្លាំងនោះខ្សែរលេខ ៥ ថ្មីគឺជារថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតរបស់អ៊ីនណូស្តាត។

Audi RS 5
ប្រភេទរាងកាយ	រដ្ឋប្រហារ។
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4723/1861/1360
រទេះរុញមម	2766
ការបោសសំអាតមម	110
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1655
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, V6
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត	2894
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. នៅ rpm	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
ការបញ្ជូន	AKP8
អ្នកបើកបរ	ពេញ
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	3,9
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	250
ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម។ លីត្រ / ១០០ គ។ ម	8,7
បរិមាណដើម, លីត្រ	420
តម្លៃចាប់ពី $ ។	66 ផ្លូវទី 604th