ដ្រាយវ៍សាកល្បង Renault Megane TCe 115: ការកើនឡើងថ្មី

Megane គឺជាម៉ូដែល Renault-Nissan មួយទៀតដែលមានម៉ាស៊ីន turbo 1,3 លីត្រថ្មី។

ជាការពិត ការបោះពុម្ពបច្ចុប្បន្ននៃ Renault Megane គឺជារថយន្តដែលស្ទើរតែត្រូវការការបង្ហាញលម្អិតជាពិសេស - ម៉ូដែលនេះគឺស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបជាច្រើន។ កាលពីបីឆ្នាំមុន ម៉ូដែលនេះបានឈ្នះពានរង្វាន់ Car of the Year 2017 ដ៏ល្បីល្បាញ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan ក្នុងការរក្សាផលិតផលដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ខ្លួននៅក្នុង Old Continent មានលក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ម៉ូដែលនេះបានទទួលជម្រើសជាច្រើនបណ្តើរៗ រួមទាំងរថយន្តទំនើបទាន់សម័យ និងរថយន្តដែលមានមុខងារខ្ពស់ផងដែរ។

ឯកតាទួរប៊ីនទំនើប

ឥឡូវនេះចំនុចលេចធ្លោចុងក្រោយនៃផលប័ត្រផលិតផលរបស់ Megane គឺការចេញលក់ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1,3 លីត្រ turbocharged ជំនាន់ថ្មីដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ និងម៉ាស៊ីន turbocharger ។

ការផ្លាស់ប្តូរពីរនៃអង្គភាពថ្មីគឺការអភិវឌ្ឍរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan និង Daimler ហើយនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគំរូជាច្រើននៃការព្រួយបារម្ភទាំងពីរ។ ម៉ាស៊ីនប្រើសាំង TCe មានដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាច្រើនរួមទាំងស៊ីឡាំងប្លាស្ទិកប្លាស្ទិកផ្លាស្មា។

បច្ចេកវិទ្យានេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Nissan GT-R ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលដោយកាត់បន្ថយការកកិត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចរន្តកំដៅ។ ប្រព័ន្ធនៃការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដំណើរការរួចហើយនៅសម្ពាធរហូតដល់ 250 bar។ គោលដៅនៃដ្រាយថ្មីត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់និងពន្យល់យ៉ាងងាយស្រួលស្របតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងឧស្សាហកម្ម - ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។

ម៉ាស៊ីន TCe ចំណុះ ១.៣ លីត្រត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រចំនួន ២ នៃសម្ព័ន្ធមិត្តបារាំង - ជប៉ុនគឺនៅទីក្រុងវ៉ាឡាឌូលីដប្រទេសអេស្បាញនិងសាន់ដេឡែនចក្រភពអង់គ្លេសដោយក្រុមហ៊ុននីសាន់ម៉ូទ័រចក្រភពអង់គ្លេស។ វាក៏នឹងត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Daimler នៅ Koeled ប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងនៅប្រទេសចិនដោយក្រុមហ៊ុន Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) និងក្រុមហ៊ុន Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC) ។

នៅក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងពិភពលោកម៉ាស៊ីនពិតជាមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈក៏ដូចជាកម្លាំងរុញខ្លាំងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំជាង ២០០០ rpm ។

ការរចនានៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ជាងនេះទៅទៀត មេហ្គាន នៅតែបង្ហាញការអាណិតអាសូរ ជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ឡូយ និងប្លែករបស់វា ជាពិសេសនៅពេលមើលពីខាងក្រោយ។ hatchback មានការរចនាឆើតឆាយបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកតូច។

អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនធំនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍ល្អហើយការពិតដែលថាប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធ infotainment ត្រូវបានបកប្រែពេញទៅក្នុងភាសាជាច្រើនគឺត្រូវបានគេសរសើរជាថ្មីម្តងទៀត។

នៅតាមផ្លូវ Megane TCe 115 បង្ហាញខ្លួនឯងថាមានផាសុកភាពជាងចរិតលក្ខណៈកីឡា ប៉ុន្តែវាសមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងនិស្ស័យដែលមានតុល្យភាព និងសុភាពរាបសាររបស់បុរសជនជាតិបារាំង។ កម្រិតតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅតែបន្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - គ្មានអ្វីគួរឱ្យសង្ស័យទេថាម៉ាស៊ីនថ្មីនឹងគ្រាន់តែពង្រឹងទីតាំងរបស់ម៉ូដែលនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។