រចនាប័ទ្ម Peugeot 206+ 1.4 (55 kW)
ប្រសិនបើរថយន្តនឹងស្ថិតនៅលើទីផ្សាររយៈពេល ១២ ឆ្នាំអ្នករចនាអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រវិស្វករអ្នកគ្រប់គ្រងនិងប្រហែលជាអ្នកផ្សេងទៀតគួរតែអបអរសាទរពីបាតបេះដូងយើង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០៦ ពួកគេបានសំរេចនូវអ្វីដែលមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តចង់បាន៖ សរសេរប្រវត្តិសាស្ត្រ
ការធ្វើឡានដែលបន្ទាប់ពី ១២ ឆ្នាំនៅតែស្រស់ស្អាតដែលភាគច្រើនមានរាងទំនើបប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះជាមួយនឹងសមាមាត្រអំណោយផលរវាងអ្វីដែលផ្តល់ជូននិងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានវិនិយោគអ្នកប្រហែលជានឹងជោគជ័យតែម្តង។ ឬមិនទាន់។
រថយន្ត Peugeot បានទទួលជោគជ័យជាមួយនឹងរថយន្ត ២០៦ ដែលបានចំណាយអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់និងផ្តល់ភាពត្រឹមត្រូវដល់ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ។ ដល់ពេលរកលុយបានហើយព្រោះរថយន្តបានសងអស់ជាយូរមកហើយ។
ប្រហែលជាមិនសមនឹងបាត់បង់ពាក្យច្រើនអំពីទម្រង់នោះទេ។ នាងនៅតែជាទីស្រលាញ់របស់បេះដូងស្ត្រីហើយនាងនៅតែជាបុរសដែលនៅពីក្រោយកង់ (ជាធម្មតា) ដោយសារតែនាងមិនអាចចេញទៅតាមផ្លូវបាន។ មិនដូចស៊េរី ២០៧ ចាស់ ២០៦ មានភាពទាក់ទាញចំពោះទំហំតូចរបស់វាដូច្នេះវាអាចមើលឃើញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅពីក្រោយកង់ហើយរហូតដល់អ្នកចូលឡានថ្មីអ្នកបើកបរដែលមិនសូវត្រូវការនឹងដឹងថាមិនមានអ្វីនៅក្នុងនោះទេ។
នៅក្នុងរយៈពេលចាស់ទុំនៃជីវិតរបស់គាត់គាត់បានទទួលលក្ខណៈថ្មីមួយចំនួនដែលស្រដៀងនឹងម៉ូដែលធំ ៗ (ផ្នែកខាងមុខចង្កៀង) បើមិនដូច្នេះទេរូបភាពសំខាន់គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងសហស្សវត្សរ៍មុន។ ហេហេស្តាប់ទៅគួរឱ្យខ្លាចបន្តិចមែនទេ?
ក្មេងស្រីប្រសិនបើនេះគឺជារថយន្តដំបូងរបស់អ្នកនោះ (ប្រហែលជា) អ្នកនឹងមិនខកខានអ្វីទាំងអស់។ មុនពេលអ្នកទិញមានតែការព្រមានមួយកុំឱ្យចូលទៅលេខ ២០៧ នៅហាងលក់ទំនិញដែលជាពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញថារថយន្តថ្មីបានកើនឡើងយ៉ាងច្រើនដែលអ្នកស្នងតំណែងគឺវែងជាង ១៩៥ មីល្លីម៉ែត្រនិងទំហំតំឡើងវែងជាង ៩៨ មីល្លីម៉ែត្រ។ ស្មារបស់អ្នកដំណើរកៅអីខាងមុខ។
ប៉ុន្តែទំហំមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេ ខ្ញុំបានឮនៅកន្លែងណាមួយ។ ពីររយប្រាំមួយបន្ទាប់ពីមួយទសវត្សរ៍ដ៏ល្អ យើងទទួលស្គាល់វា។ ខាងក្រៅនៅតែស្រស់ប៉ុន្តែទាក់ទងនឹងផ្ទៃខាងក្នុងយើងមិនអាចទាមទាររឿងនេះបានទេ។
កុងតាក់វិលសម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្យល់និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាជាប្រវត្តិសាស្ត្រព្រោះថាការរចនាម៉ូដសម័យទំនើបប្រើប៊ូតុងងាយស្រួលជាងនិងមិនសូវប្រើកន្លែងទំនេរ។ ដូចគ្នាដែរអេក្រង់ហួសសម័យគឺជាអេក្រង់ស្តើងនិងតូចនៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាលដែលក្នុងឆ្នាំ ២០៦+ បង្ហាញតែទិន្នន័យវិទ្យុមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះហើយអ្នកមិនអាចទទួលទិន្នន័យពីកុំព្យូទ័រនៅលើវាបានទេព្រោះវាមិននៅទីនោះ។
ហើយខណៈពេលដែលអ្នកអាចរស់បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្មានទិន្នន័យណាមួយ (និយាយថាដោយគ្មានការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមដែលអ្នកអាចគណនានៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ) យើងខកខានការបង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅនៅរដូវរងា
ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ២០៦+ មានតែពោងសុវត្ថិភាពពីរនិងប្រព័ន្ធអេសប៊ីអេសបន្ថែម ២០០ អឺរ៉ូសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងនិងអេសអេស ២០០ បន្ថែមសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនិងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន? បំភ្លេចវាទៅ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាប្រើភ្លើងពេលថ្ងៃ (ហា, ដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្លះនៅតែមិនផ្តល់វាទោះបីឆ្នាំថ្មីក៏ដោយ!), ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មេកានិច, ចង្កូតថាមពល, (ចាក់សោរខ្លាំង) ការចាក់សោកណ្តាលនិងការត្រួតពិនិត្យកញ្ចក់ជំនួយដោយថាមពលអគ្គិសនី។
ទេ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង ២០៦+ និង ២០៧ ពិតណាស់មានសុវត្ថិភាព (207 នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត EuroNCAP គឺល្អ 206 គឺល្អជាមួយនឹងផ្កាយបួននាពេលបច្ចុប្បន្ន) និងទីតាំងបើកបរ។ ខណៈពេលដែល 207 គ្រាន់តែជាស្តេចដែលពិចារណាទាំងទំហំ និង ergonomics នោះ 206+ នឹងពេញចិត្តតែអ្នកជិះតូចប៉ុណ្ណោះ។ យើងបានស្តីបន្ទោសកៅអីកាលពី 12 ឆ្នាំមុន ហើយជឿជាក់លើខ្ញុំ វាមិនមានភាពប្រសើរឡើងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ។
វាគ្រាន់តែទន់ពេកការគាំទ្រចំហៀងតិចពេកហើយលើសពីនេះផ្ទៃកៅអីខ្លីពេក។ ជាមួយនឹងចង្កូតពីចម្ងាយអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់នៅជិតពេកហើយចង្កូតនៅឆ្ងាយពេក។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមានកូនអ្នកនឹងខកខានមួយអ៊ីញនៅកៅអីខាងក្រោយនិងធុងដែលមានត្រឹមតែ ២៤៥ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទំហំ ២០៧ ធំជាងនេះមានចំណុះចំណុះ ២៧០ លីត្រក៏ដូចជាកៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែកដែល ២០៦ មិនអាចអួតពីបាន។
រួចទៅហើយនៅក្នុងសហស្សវត្សរ៍ចុងក្រោយ (វាស្តាប់មើលទៅដូចជារទេះរុញ) យើងចាប់អារម្មណ៍នឹងតម្លាភាពដែលនឹងត្រូវលាបលើស្បែករបស់ក្មេងស្រីនៅឆ្នាំ ២០១០ ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១ លីត្រចំណុះ ៤ សេះមិនមែនជាត្បូងបច្ចេកទេសទេយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងសម័យដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតូច។
ប៉ុន្តែសូមកុំលោភលន់គាត់ធ្វើការងាររបស់គាត់បានល្អគ្រប់គ្រាន់។ ដរាបណាអ្នកមិនចង់មានល្បឿនលឿនបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេ (ប្រអប់លេខ ៥) វានឹងរលូននិងស៊ីសាំងតិចហើយនៅល្បឿនទាបវានឹងមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាចដែលអ្នកទីក្រុងមិនមើលងាយអ្នក។
មានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ទោះបីជាអ្នកនាំមិត្តភក្តិដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកទៅចូលរួមពិធីជប់លៀងហើយអ្នកប្រហែលជាមិនគិតអំពីការអូសចរទេមែនទេ? យើងគ្រាន់តែសន្មតថាមេកានិចជាការបញ្ជូនសំឡេងខ្លាំងនិងមិនត្រឹមត្រូវ (ខ្ញុំមិនដឹងថាមួយណារំខានជាងឬស្តាប់ការផ្សាយឬយោបល់ដោយនិយាយថាមើលនេះគាត់គ្មានគំនិតទេ ... ) ប៉ុន្តែពីការសាកល្បងដំបូងយើង នៅតែសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងតួដែលអាចព្យាករណ៍បាននិងចង្កូតថាមពលឆ្លើយតបបានសមរម្យ។
ហើយប្រសិនបើនៅឆ្នាំ ១៩៩៩ យើងសរសើរការដោះស្រាយនិងស្ថិរភាពថ្ងៃនេះយើងនឹងសរសើរតែការព្យាករណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ការគ្រប់គ្រងនិងស្ថេរភាពនៃរថយន្តថ្មីបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលប្រហែលជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេព្រោះសំបកកង់ (ធំ) មានមូលដ្ឋានកង់ធំទូលាយជាងមុនសម្រាប់មុំធំនៃរថយន្ត (ធំរួចទៅហើយ) ។ ទោះយ៉ាងណាភាពបត់បែននៅតែធ្វើឱ្យរថយន្ត ២០៦ ក្លាយជារថយន្តល្អបំផុតមួយនៅក្នុងព្រៃទីក្រុង។
សហសេវិក Puchihar បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តដ៏ធំដោយនិយាយថា គុណសម្បត្តិដ៏ធំបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺរូបរាងដើម និងភាពទាក់ទាញរបស់វាចំពោះការរួមភេទដោយយុត្តិធម៌។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងឆ្នាំ 2010 យើងអាចបន្ថែមបានតែប៉ុណ្ណោះ: រហូតមកដល់ពេលនេះ។
Aljoьa Mrak, រូបថត៖? អាលីប៉ាវលេធី។
រចនាប័ទ្ម Peugeot 206+ 1.4 (55 kW)
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 8.990 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 9.680 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 13,1 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.360 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 55 kW (75 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 120 Nm ប្រហែល ៣.៤០០ / នាទី |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 175/65 R 14 T (Michelin Alpin M + S) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 170 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,1/4,8/6,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 150 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 952 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.420 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 3.872 មម - ទទឹង 1.655 មម - កម្ពស់ 1.446 មម។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 13,6 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 12,6 |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 19,3 |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 45,6m |
| តារាងព្រឹក៖ | 42m |
ការវាយតំលៃ
អ្នកនិពន្ធបានសើចថាជួរឈរអាចត្រូវបានគេសរសើរនិងរិះគន់ចំពោះអ្វីដែលយើងកំពុងសរសេរឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែជាង ១២ ឆ្នាំមកនេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបានតឹងរ៉ឹងជាងមុនជាពិសេសទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពបន្ទប់មានផាសុខភាពនិងសេដ្ឋកិច្ច (រួមទាំងបរិស្ថានផង) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវានៅសល់ ២០៦ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ + បៃតងរាង។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ម៉ាស៊ីន។
តម្លៃ
(នៅតែ) មើលទៅស្អាត
តម្លាភាព
ការឆ្លង
មិនមានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ (គ្មានសូចនាករសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ)
វាមិនមានកៅអីខាងក្រោយដែលបែកគ្នាទេ
សុវត្ថិភាព (អាយុនៃរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន)
ទីតាំងបើកបរ
