Peugeot 2008 - ការជួសជុលតិចតួច
ពេលខ្លះវាចំណាយពេលតិចតួចណាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមើលទៅទំនើបនិងទាក់ទាញម្ដងទៀតបន្ទាប់ពីផលិតបានប៉ុន្មានឆ្នាំ។ ប្រភេទ Crossover ខ្នាតតូចរបស់ Peugeot បានឆ្លងកាត់ការកែទម្រង់ដ៏ឆ្ងាញ់ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានបទពិសោធន៍ទីផ្សារខ្លះក៏ដោយ វានៅតែជាសំណើដ៏ទាក់ទាញ។
Не нужно никого убеждать в растущей популярности маленьких кроссоверов, достаточно выйти на улицы любого европейского города. Успех определялся ассоциациями с солидными внедорожниками, высоким, а значит, вместительным и удобным в эксплуатации кузовом и… небольшими размерами. Большие внедорожники, кроме высокой цены, не очень удобны в узких переулках, требуют достаточно длинных и широких парковочных мест. Неудивительно, что производители предлагают все более компактные «внедорожники», и покупатели охотно их покупают. За три года модель 2008 года разошлась тиражом почти 600 штук. экземпляров, хотя надо признать, он честно производится и в Китае, что и помогло ему добиться столь впечатляющего результата.
ម៉ូដែលឆ្នាំ 2008 គឺជាប្រភេទ Crossover តូចបំផុតរបស់ Peugeot រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ជាមួយនឹងប្រវែងតួត្រឹមតែ 4,16 ម៉ែត្រ ការចតរថយន្ត និងការបើកបរក៏មានភាពងាយស្រួលផងដែរ ពីព្រោះការបើកបរមានកម្រិតលែងជាបញ្ហាសម្រាប់ម៉ូដែលទំនើបនៃម៉ាកបារាំងទៀតហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងធ្លាប់ប្រើរថយន្តប្រភេទ B នោះ ឆ្នាំ 2008 ហាក់ដូចជាមានទទឹង 1,83 ម៉ែត្រ ដែលជាតួរលេខដែលរកឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលផ្នែក C និង D។
ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់បានសន្យាថានឹងមាន microcar មួយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ឆ្នាំ 2008 រួមបញ្ចូលគ្នានូវទំហំទីក្រុងជាមួយនឹងភាពធំទូលាយ និងអារម្មណ៍នៃការបើកបររថយន្តធំជាងនេះ។ លក្ខណៈពិសេសមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនអារម្មណ៍នៃការទំនាក់ទំនងជាមួយយានជំនិះដែលមានទំហំធំគឺខ្សែដំបូលខាងក្រោយដែលបានលើកឡើង។ វាអាចរំលឹកនរណាម្នាក់អំពី Land Rover Discovery ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្ត Peugeot វាមានរចនាប័ទ្មសុទ្ធសាធ។ សសរដំបូលត្រូវបានគេលើកឡើង ហើយដំបូលខ្លួនវានៅតែសំប៉ែតតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល។
ការផ្លាស់ប្តូរមិនធំទេ ទោះបីជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ។ បន្ទះខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មថ្មីដែលបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្រើន ដែលផ្លាកសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចេញពីក្រណាត់។ វាត្រូវបានដំឡើងស្ទើរតែបញ្ឈរដែលធ្វើឱ្យសត្វតោមើលទៅគួរឱ្យខ្លាចនិងគួរឱ្យគោរព។ ភ្លើងខាងក្រោយបានរក្សារូបរាងខាងក្រៅលក្ខណៈរបស់វា ប៉ុន្តែរូបរាងនៃការបញ្ចូលបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដោយគោរពតាមទស្សនវិជ្ជារចនាម៉ូដចុងក្រោយបង្អស់របស់ម៉ាក ភ្លើងពណ៌ក្រហមបីដែលរៀបចំបញ្ឈរចេញពីក្រោមចង្កៀងថ្លា ដែលគួរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្នាមក្រញ៉ាំរបស់សត្វតោ។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថាកាងខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងវិញ ទោះបីជាកំណែទាំងពីរមើលទៅស្ទើរតែដូចគ្នាក៏ដោយ។ ការផ្តល់ជូននេះក៏នឹងរួមបញ្ចូលផងដែរនូវពណ៌ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកថ្មីពីរគឺ ពណ៌ក្រហម Ultimate ដែលស្គាល់ពីម៉ូដែល 308 GTi និងពណ៌បៃតង Emerald។
មានកម្រិត Trim បីគឺ Access, Active និង Allure។ ថ្មីនៅក្នុងការផ្តល់ជូននេះគឺជាឧបករណ៍ GT Line កំពូល។ វាគួរតែផ្តល់នូវចរិតលក្ខណៈកីឡា ទោះបីជាក្នុងករណីនេះមានការសង្កត់សំឡេងមានប្រយោជន៍នៅក្នុងទីវាល ឬកន្លែងចតឡានតឹងក៏ដោយ។ ផ្សិត chrome ត្រូវបានជំនួសដោយពណ៌ខ្មៅ ហើយរង្វង់មូលត្រូវបានការពារដោយផ្សិតបន្ថែម។ ការកោសពួកវាតែងតែងាយស្រួលជាងការកោស ឬសូម្បីតែពត់ស្លាប។ ជាអកុសល វាមិនត្រូវបានគេដឹងថាតើ GT Line នឹងបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារប៉ូឡូញនោះទេ។ បើដូច្នេះមែន អ្នកគួរតែរំពឹងថាតម្លៃនឹងប្រែប្រួលប្រហែល 100។ zloty ។
i-Cockpit ដ៏ចម្រូងចម្រាស
ដៃចង្កូតតូចមួយដែលមាននាឡិកាដែលអាចមើលឃើញនៅពីលើគែមរបស់វា បានបង្ហាញខ្លួននៅលើ 208 ក្នុងឆ្នាំ 2012។ មួយឆ្នាំក្រោយមក វាបានរកឃើញផ្លូវចូលទៅក្នុងម៉ូដែលឆ្នាំ 2008។ មិនមែនអ្នកបើកបរទាំងអស់ជឿជាក់លើគំនិតនេះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចំណាយពេលបន្តិចដើម្បីដាក់កៅអី និងចង្កូតឱ្យបានត្រឹមត្រូវ វាប្រែថាជាមួយនឹងដៃចង្កូតតិចតួច អ្នកពិតជាអាចមានអារម្មណ៍ថា ល្អ កង់គឺនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក។ មុខងារថ្មីមួយគឺប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលអាចប្រើបានជាមួយ Apple CarPlay និង MirrorLink ដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់កំណែដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។
ជនជាតិបារាំងដឹងពីរបៀបរចនារាងកាយជាក់ស្តែង ហើយឆ្នាំ 2008 គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតនៃរឿងនេះ។ ចូរចាប់ផ្តើមពីទីបញ្ចប់។ ការចូលទៅកាន់ប្រម៉ោយត្រូវបានបិទដោយរន្ធខាងក្រោយធំទូលាយចុះទៅកាងទាប។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ កម្រិតនៃការផ្ទុកមានកំពស់ត្រឹមតែ 60 សង់ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ប្រម៉ោយនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកបាន 410 លីត្រសម្រាប់ថ្នាក់នេះ ដែលអាចបត់បានរហូតដល់ 1400 លីត្រ។ កម្ពស់ និងទទឹងរបស់រថយន្តស្ទើរតែធានាដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងប្រាំ ទោះបីជាកៅអីខាងក្រោយមិនមានផាសុកភាពបំផុតក៏ដោយ។ វិស្វករបានសន្មតថាដកតូចមួយទៅធ្នើខាងក្រោយដែលមិនកើនឡើងជាមួយនឹង hatch ។ បើយើងត្រូវខ្ចប់អ្វីបន្ថែមទៀត យើងត្រូវយករបស់ខ្លួនឯង ឬយកវាចេញទាំងស្រុង។ ខ្ញុំសារភាពថាការសន្សំលើខ្សែស្រឡាយពីរដែលភ្ជាប់ធ្នើជាមួយសន្ទះបិទបើកគឺមិនអាចយល់បានទាំងស្រុង។
ការគ្រប់គ្រងការក្តាប់ និង M+S
ដំណោះស្រាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលនឹងលេចឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនៅក្នុងរថយន្ត Peugeot ប្រភេទ Crossovers ធំជាងនេះគឺប្រព័ន្ធ Grip Control ស្រេចចិត្ត។ ប្រព័ន្ធមានសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាប់ពី 100 hp ។ និងខាងលើ ជំនួស XNUMX-axle drive ដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើម៉ូដែលនេះ។ ដ្រាយដែលនឹងបង្កើនទម្ងន់រថយន្ត និងតម្លៃរបស់វា។ នេះ, នៅក្នុងវេន, នឹងនាំឱ្យមានប្រជាប្រិយភាពទាបនៃដំណោះស្រាយបែបនេះ។ ហេតុដូច្នេះហើយ វិស្វករបានស្នើប្រព័ន្ធដែលក្នុងករណីភាគច្រើន នឹងជួយអ្នកបើកបរឱ្យយកឈ្នះលើស្ថានភាពផ្លូវស្រាល។
ប្រើប៊ូតុងដើម្បីជ្រើសរើសកម្មវិធីមួយក្នុងចំណោមកម្មវិធីទាំងប្រាំ៖ ផ្លូវ រដូវរងា ផ្លូវបិទ វាលខ្សាច់ និងជាមួយ ESP បានបិទ។ អាស្រ័យលើផ្ទៃផ្លូវ ការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន និងហ្វ្រាំងកង់ខាងមុខត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនៃការចាប់ផ្តើមបិទ និង "ដាល់" ឧបសគ្គ។ ឧទាហរណ៍ របៀបបើកបរខ្សាច់កំណត់ល្បឿនម៉ាស៊ីននៅពេលចាប់ផ្តើម ដែលរារាំងវាមិនឱ្យស៊ីជម្រៅ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់សក្តានុពលរបស់ម៉ាស៊ីនបានពេញលេញ ដែលអេឡិចត្រូនិចនឹងមិនអនុញ្ញាតក្នុងរបៀបធម្មតា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងរបៀបរដូវរងា ដៃចង្កូតត្រូវបានលៃតម្រូវ ដូច្នេះកង់ដ្រាយដែលមានក្តាប់បំផុតទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំបំផុត។
ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្ត Grip Control ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយរោងចក្រផលិតសំបកកង់ Goodyear Vector 4Seasons គ្រប់រដូវជាមួយនឹងការសម្គាល់ M+S (Mud and Snow) និងការអនុម័តសំបកកង់រដូវរងា។
បីស៊ីឡាំងឬម៉ាស៊ូត
មានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់រថយន្ត Peugeot 308 ដែលវិស្វករ smug បោះបង់ចោលស៊ីឡាំងមួយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះក្នុងឆ្នាំ 2008 អ្នកអាចបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1.6 VTi ជាមួយនឹង "ឧបករណ៍" នៃ 1.2 pistons - ឥឡូវនេះមានតែម៉ាស៊ីនសាំង 82 ស៊ីឡាំង 110 PureTech ប៉ុណ្ណោះនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការផ្តល់ជូននេះ។ វាមាននៅក្នុងកំណែ 130 hp ដែលចង់បានដោយធម្មជាតិ។ ឬនៅក្នុងកំណែ 200 hp supercharged ។ ឬ XNUMX hp ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមទស្សនៈនៃការលួងលោមនេះមិនមានបញ្ហាច្រើនទេព្រោះវប្បធម៌ការងាររបស់អង្គភាពនេះគឺខ្ពស់ណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលជិះលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានឱកាសសាកល្បងវ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមានតែការបញ្ជូនដោយដៃ ដែលពោរពេញដោយថាមពល។ នៅក្នុងកាតាឡុក វាអាចបង្កើនល្បឿនរថយន្ត Peugeot តូចមួយដល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរបែបស្ព័រអាចនឹងមានការខកចិត្ត ដោយសារតែអារម្មណ៍នៃការបើកបរមិនមានលក្ខណៈស្ព័រខ្លាំងនោះទេ បើទោះបីជាមានការព្យួរតឹងខ្លាំងក៏ដោយ។ ដើម្បីប្រើសក្ដានុពលរបស់ម៉ាស៊ីន អ្នកត្រូវបង្វិលវាឱ្យធំ ហើយស្តាប់សំឡេងលក្ខណៈនៃស៊ីឡាំងទាំងបី។
នៅពេលស្វែងរកម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង អ្នកត្រូវមើលការផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វាជាម៉ាស៊ីន 1.6 BlueHDi តែមួយដែលផ្តល់ថាមពលបីកម្រិត៖ 75 HP, 100 HP ។ និង 120 hp ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានផ្សំជាមួយប្រអប់ដោយដៃ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងមិនចូលទៅក្នុងទីផ្សារប៉ូឡូញទេអ្នកគាំទ្រនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបុរាណនឹងអាចបញ្ជាវាបានជាមួយនឹងកំណែសាំងដែលមានសមត្ថភាព 110 hp ។
សម្រាប់អតិថិជនដែលបានជ្រើសរើសការកំណត់ថ្លៃជាង ឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។ Peugeot 2008 អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ Active City Brake ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយសារអ្នកបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ឬ Park Assist ដែលជួយគាត់ឱ្យចត។
តម្លៃចាប់ផ្តើមពី PLN 55 សម្រាប់កញ្ចប់មូលដ្ឋានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងដែលខ្សោយបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានម៉ាស៊ីនសមរម្យ និងកញ្ចប់សមហេតុផល អ្នកគួរតែពិចារណាតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 300 ពាន់។ zloty ។ តម្លៃសម្រាប់ប្រភេទសកម្ម 70 សេះចាប់ផ្តើមនៅ PLN 110 ខណៈពេលដែលការបន្ថែមសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់កម្លាំង 69 សេះគឺ PLN 900 ។ zloty ។ យើងត្រូវបង់ PLN 130 3,5 សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត 75 hp ខ្សោយបំផុត PLN 72 100 សម្រាប់ 100 hp ។
Peugeot 2008 គឺពិតជាជោគជ័យនៅក្នុងទីផ្សារ។ ក្នុងករណីបែបនេះអ្នកផលិតព្យាយាមមិនធ្វើឱ្យខូចអ្វីទាំងអស់។ ការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចបានធ្វើឱ្យប្រភេទ Crossover កាន់តែមានភាពទាក់ទាញ និងធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតរបស់ម៉ាក Marque ព្រោះថា 3008 ធំជាងនេះគ្រោងនឹងចេញលក់នៅឆ្នាំក្រោយ។ វាជាការអាណិតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង 3 ស៊ីឡាំងដែលឈប់ផលិត ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ , ការលក់ម៉ាស៊ីន R2008 កំពុងដំណើរការល្អណាស់។ ចំណុចលក់ដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំ XNUMX គឺការកែច្នៃរាងកាយជាក់ស្តែង និងប្រព័ន្ធ Grip Control ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់រថយន្ត។