ការពិពណ៌នានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់របស់រថយន្ត

ការបើកបរពេលយប់ត្រូវការការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្លាំងជាងមុននិងបង្កើនការយកចិត្តទុកដាក់ពីអ្នកបើកបរ។ ផ្លូវនៅពេលយប់ពេលខ្លះមិនអាចទាយទុកជាមុនបានទាំងស្រុងដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរនៅក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញមិនល្អធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តហត់នឿយច្រើន។ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរបន្ទាប់ពីងងឹតវិស្វករបានបង្កើតប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់ពិសេសដែលត្រូវបានតំឡើងជាចម្បងនៅក្នុងឡានថ្លៃ ៗ ។

តើអ្វីទៅជាប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់របស់អិនអេអេអេ

ស្ថានភាពបើកបរពេលថ្ងៃនិងពេលយប់មានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការកើតឡើងនៃស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទីងងឹតអ្នកបើកបរត្រូវបញ្ចោញភ្នែកជានិច្ចហើយមើលទៅចម្ងាយកាន់តែជិត។ ពិចារណាថានៅលើទឹកដីនៃផ្លូវសហព័ន្ធរុស្ស៊ីភាគច្រើននៅតែមិនមានលក្ខណៈដដែលការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយក្នុងស្ថានភាពមើលឃើញមិនល្អអាចជាភាពតានតឹងពិតប្រាកដជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង។

ដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តនិងការពារអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតនៅពេលយប់ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់សម្រាប់រថយន្តអិនវីអេអេ (ជំនួយចក្ខុវិស័យពេលយប់) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដំបូងបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធាទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះវាបានផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរួមទាំងឧស្សាហកម្មរថយន្តផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍជួយឱ្យមើលឃើញពីថ្មើរជើងពីចម្ងាយសត្វឬវត្ថុផ្សេងទៀតដែលអាចលេចឡើងភ្លាមៗនៅលើផ្លូវដែក។

សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់អ្នកបើកបរនឹងអាចមានប្រតិកម្មភ្លាមៗចំពោះការលេចចេញឧបសគ្គភ្លាមៗនិងបញ្ឈប់យានយន្តដោយលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិច។

ដូច្នេះអិន។ អេ។ អេ។ ជួយអ្នកបើកបរយានយន្ត៖

• ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយឧបសគ្គមិនស្មើគ្នា
• កត់សំគាល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់សក្តានុពលដរាបណាពួកគេចូលទៅចង្កៀងមុខ។
• កាន់តែមានភាពជឿជាក់លើគន្លងនៃចលនាដោយសង្កេតមើលយ៉ាងច្បាស់នូវព្រំប្រទល់ស្មានិងបន្ទាត់សម្គាល់ផ្លូវបែងចែកផ្លូវតូចនៃចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់។

ជាលើកដំបូងវីសឺវីសរាត្រីអកម្មត្រូវបានតំឡើងនៅលើអាមេរិចកាំងឌីឌែលក្នុងឆ្នាំ ២០០០ ។

ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់មានសមាសធាតុសំខាន់ៗចំនួន ៤ គឺអន្តរកម្មដែលធានាសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអានសញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដនិងកម្តៅ (ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងចង្កៀងមុខ) ។
• ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូនៅខាងក្រោយកហ្ចក់ដែលកត់ត្រាពីស្ថានភាពចរាចរណ៍។
• អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចដែលដំណើរការព័ត៌មានចូល
• ការបង្ហាញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ដែលរួមបញ្ចូលរូបភាពពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ។

ដូច្នេះព័ត៌មានទាំងអស់ដែលទទួលបានដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបំលែងទៅជារូបភាពនៃវត្ថុហើយបញ្ចាំងលើម៉ូនីទ័រលើស៊ុមកាមេរ៉ាវីដេអូ។

ក្នុងនាមជាជម្រើសមួយសម្រាប់ម៉ូនីទ័រដែលធ្លាប់ស្គាល់អ្នកក៏អាចដាក់រូបភាពលើផ្ទៃតូចនៃកហ្ចក់។ ថ្លៃដើមនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺខ្ពស់ជាងមុនច្រើនរួចទៅហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្លាស់ប្តូរស៊ុមនៅលើកញ្ចក់នៅពីមុខអ្នកបើកបរអាចបង្វែរអារម្មណ៍គាត់ពីការបើកបរដូច្នេះជម្រើសនេះកម្រត្រូវបានប្រើណាស់។

របៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ

សព្វថ្ងៃនេះមានប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់ចំនួនពីរប្រភេទៈ

• សកម្ម;
• អកម្ម។

ប្រព័ន្ធប្រភេទសកម្ម ប្រើនៅក្នុងការងាររបស់ពួកគេប្រភពបន្ថែមនៃពណ៌អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលត្រូវបានតំឡើងដាច់ដោយឡែកលើយាន។ ជាធម្មតាប្រព័ន្ធសកម្មអាចអានព័ត៌មានបានចម្ងាយ ២៥០ ម៉ែត្រពីវត្ថុ។ រូបភាពច្បាស់និងមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។

ប្រព័ន្ធអកម្ម ធ្វើការដូចជាឧបករណ៍បំលែងកំដៅដោយមិនប្រើកាំរស្មីអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។ ការជ្រាបវិទ្យុសកម្មកម្ដៅដែលកើតចេញពីវត្ថុឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើតរូបភាពនៃអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ។ ដូច្នេះរូបភាពក្នុងករណីនេះគឺមានលក្ខណៈផ្ទុយគ្នាប៉ុន្តែមិនសូវច្បាស់ត្រូវបានបង្ហាញជាសម្លេងពណ៌ប្រផេះ។ ប៉ុន្តែជួរនៃប្រព័ន្ធកើនឡើងដល់ប្រហែល ៣០០ ម៉ែត្រហើយពេលខ្លះទៀត។

ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធប្រភេទសកម្មត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំ ៗ ដូចជា Mercedes និង Toyota ។ NVAs អកម្មត្រូវបានតំឡើងដោយរថយន្ត Audi, BMW និង Honda ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាប្រព័ន្ធអកម្មមានជួរវែងជាងនេះក៏ដោយអ្នកឯកទេសក្នុងករណីភាគច្រើនចូលចិត្តឧបករណ៍ NVA សកម្ម។

ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសាជីវកម្មធំ ៗ

គ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែងតែព្យាយាមនាំយកអ្វីដែលថ្មីទៅមុខងារនិងប្រព័ន្ធដែលបានបង្កើតពីមុនមក។ ហេតុដូច្នេះហើយការព្រួយបារម្ភអំពីយានយន្តធំ ៗ មួយចំនួនបានបង្កើតពូជផ្ទាល់ខ្លួននៃឧបករណ៍ចក្ខុវិស័យពេលយប់។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍ល្បី ៗ មួយចំនួន។

ជំនួយការមើលនៅពេលយប់បន្ថែមពីលើរថយន្ត Mercedes-Benz

ឧទាហរណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃប្រព័ន្ធសកម្ម NVA គឺការអភិវឌ្ឍការព្រួយបារម្ភរបស់រថយន្ត Mercedes - ការមើលពេលយប់ជំនួយ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែករបស់វាគឺថាប្រព័ន្ធនឹងអាចជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីសូម្បីតែរន្ធតូចនិងផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាក៏ដូចជាការព្រមានដល់អ្នកថ្មើរជើងអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។

ជំនួយការមើលពេលយប់បន្ថែមដូចខាងក្រោម៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់រកឃើញឧបសគ្គតិចតួចបំផុតនៅលើផ្លូវ;
• ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូកំណត់ថាតើពេលណានៃថ្ងៃដែលការធ្វើដំណើរកើតឡើងនិងបង្កើតឡើងវិញនូវព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នៃស្ថានភាពចរាចរណ៍។
• អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចវិភាគព័ត៌មានចូលហើយបង្ហាញវានៅលើអេក្រង់ម៉ូនីទ័រ។

ប្រសិនបើពេលយប់មើលជំនួយបន្ថែមរកឃើញអ្នកថ្មើរជើងម្នាក់នៅលើផ្លូវរថយន្តនឹងព្រមានគាត់ពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានដោយផ្តល់សញ្ញាពន្លឺខ្លីជាច្រើនពីចង្កៀងមុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការព្រមានបែបនេះនឹងដំណើរការបានលុះត្រាតែមិនមានចរាចរណ៍មកលើផ្លូវហាយវេដែលអ្នកបើកបរអាចត្រូវបានបិទបាំងដោយចង្កៀងមុខ។

ប្រព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតពីក្រុមហ៊ុន Mercedes ដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌនៅពេលដែលល្បឿនរបស់រថយន្តលើសពី ៤៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយចម្ងាយពីយានយន្តទៅឧបសគ្គឬអ្នកថ្មើរជើងមិនលើសពី ៨០ ម៉ែត្រ។

ឌីជីថលពន្លឺចំណុចот BMW

ការអភិវឌ្ឍគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺប្រព័ន្ធឌីណាមិចពន្លឺដែលបង្កើតឡើងដោយវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ BMW ។ វាប្រើឧបករណ៍ចក្ខុវិស័យពេលយប់ដែលឆ្លាតវៃដែលកាន់តែជឿនលឿនជាងមុនទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចង្វាក់បេះដូងប្លែកដែលអាចរកឃើញមនុស្សឬសត្វមានជីវិតដទៃទៀតដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ ១០០ ម៉ែត្រអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលទីតាំងជិតៗដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សនៅលើដងផ្លូវ។

រួមគ្នាជាមួយធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធអំពូល LED បន្ថែមត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងអុបទិកនៃឡានដែលនឹងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកថ្មើរជើងនិងព្រមានពួកគេអំពីវិធីសាស្រ្តនៃឡាន។

ចង្កៀងមុខឌីយ៉ូដអាចបត់បាន ១៨០ ដឺក្រេដែលធ្វើឱ្យវាអាចទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែមនុស្សទាំងនោះដែលកំពុងខិតជិតផ្លូវ។

ចក្ខុវិស័យពេលយប់ដោយអូឌី

នៅឆ្នាំ 2010 ការព្រួយបារម្ភរបស់អូឌីបានបង្ហាញពីភាពថ្មីថ្មោង។ ម៉ាស៊ីនថតកំដៅរូបភាពអេ ៨ ដែលមានទីតាំងយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើឡានក្បែររូបសញ្ញារបស់អ្នកផលិតរថយន្តគឺអាច "មើលឃើញ" នៅចម្ងាយរហូតដល់ ៣០០ ម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធនេះគូសបញ្ជាក់ប្រជាជនពណ៌លឿងដើម្បីធានាថាការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរត្រូវបានទាក់ទាញ។ ដូចគ្នានេះផងដែរកុំព្យួទ័រនៅលើរថយន្ដ Audi អាចគណនាគន្លងដែលអាចធ្វើបានរបស់អ្នកថ្មើរជើង។ ប្រសិនបើស្វ័យប្រវត្តិកម្មរកឃើញថាផ្លូវរបស់រថយន្តនិងមនុស្សដែលប្រសព្វគ្នាអ្នកថ្មើរជើងនឹងត្រូវបានសម្គាល់ពណ៌ក្រហមនៅលើផ្ទាំងបង្ហាញ។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធនេះនឹងដើរតួជាសញ្ញាល្អដែលព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការទិញឧបករណ៍ឯករាជ្យ

ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់កម្រមានណាស់នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត។ ជាទូទៅអិនអេអេអេអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមុខងាររបស់រោងចក្រនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតំលៃថ្លៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះអ្នកបើកបរយានយន្តមានសំណួរស្របច្បាប់: តើអាចដំឡើងវីសឺវ៉េវនៅក្នុងឡានដោយខ្លួនឯងបានទេ? ជម្រើសនេះពិតជាអាចទៅរួច។ មានជម្រើសដ៏ច្រើននៃប្រព័ន្ធដែលមាននៅលើទីផ្សារពីក្រុមហ៊ុនផលិតរុស្ស៊ីនិងបរទេស។

ពិតវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ភ្លាមៗថាការទិញនឹងមិនមានតំលៃថោកទេ: ជាមធ្យមតម្លៃនៃឧបករណ៍នៅលើទីផ្សារមានចាប់ពី 50 ទៅ 100 ពាន់រូប្លិ៍។ ការចំណាយបន្ថែមនឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការតំឡើងនិងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ពីព្រោះវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការតំឡើងឧបករណ៍ទាំងអស់ដោយខ្លួនឯង។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ដូចការរចនាល្អឥតខ្ចោះដើម្បីធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរដោយឡាននៅពេលយប់អាចហាក់ដូចជាវាមានទាំងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ គុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងរបស់អិនអេអេអេរួមមាន៖

• ការបង្ហាញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីព្រំដែននៃផ្លូវនិងឧបសគ្គនៅតាមផ្លូវ;
• អេក្រង់បង្រួមដែលបញ្ជូនរូបភាពមិនមានទំហំច្រើនទេប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមិនបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរពិនិត្យមើលរូបភាពនោះទេ។
• អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ជឿជាក់និងមានផាសុកភាពនៅពេលបើកបរក្នុងទីងងឹត។
• ភ្នែករបស់អ្នកបើកបរមិននឿយហត់ដូច្នេះការផ្តោតអារម្មណ៍នៅលើផ្លូវនៅតែល្អប្រសើរ។

ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធអិនអេអេអេអ្នកបើកបរកត់សម្គាល់ថា:

• ប្រព័ន្ធចាប់យកវត្ថុស្ថានីបានយ៉ាងច្បាស់ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍សត្វឆ្លងកាត់ផ្លូវអាចត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងលំបាកដោយសារតែល្បឿនលឿននៃចលនា។
• ក្នុងស្ថានភាពឧតុនិយមពិបាក (ឧទាហរណ៍មានអ័ព្ទឬភ្លៀង) ការប្រើប្រាស់ចក្ខុវិស័យពេលយប់មិនអាចទៅរួចទេ។
• ត្រួតពិនិត្យលើផ្លូវដោយរូបភាពដែលបានបង្ហាញនៅលើម៉ូនីទ័រអ្នកបើកបរនឹងត្រូវមើលលើកញ្ចក់អេក្រង់ហើយមិនមែននៅលើដងផ្លូវដែលមិនងាយស្រួលនោះទេ។

ឧបករណ៍ចក្ខុវិស័យពេលយប់អាចជួយសម្រួលដល់ការបើកបរពេលយប់។ ប្រព័ន្ធទំនើបបំផុតនឹងមិនត្រឹមតែថែរក្សាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងព្រមានដល់អ្នកថ្មើរជើងអំពីយានដែលជិតមកដល់ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការសំខាន់ណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់រូបត្រូវចងចាំថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើឧបករណ៍: អ្នកបើកបរត្រូវតែប្រមូលផ្តុំនៅលើដងផ្លូវជានិច្ចដើម្បីចាត់វិធានការចាំបាច់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលាក្នុងករណីដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុននិងជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។