ការពិពណ៌នានិងមុខងារនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តសកម្ម
មាតិកា
ជាអកុសលសូម្បីតែអ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមានភាពត្រឹមត្រូវនិងមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតមិនត្រូវបានធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។ ដោយដឹងអំពីបញ្ហានេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើររបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ វិធានការណ៍មួយក្នុងចំណោមវិធានការណ៍នានាដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់គឺការបង្កើតប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តសកម្មទំនើបដែលជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។
តើអ្វីជាសន្តិសុខសកម្ម
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយមធ្យោបាយតែមួយគត់នៃការការពារអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនៅក្នុងឡានគឺមានតែខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការណែនាំយ៉ាងសកម្មនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកនិងស្វ័យប្រវត្តិកម្មទៅក្នុងការរចនារថយន្តស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ឥឡូវនេះយានយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទដែលអាចបែងចែកជាពីរក្រុមធំ ៗ ៖
- សកម្ម (មានគោលបំណងលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃភាពអាសន្ន);
- អកម្ម (ទទួលខុសត្រូវក្នុងការកាត់បន្ថយភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផលវិបាកនៃគ្រោះថ្នាក់) ។
ភាពបារម្ភនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មគឺថាពួកគេអាចធ្វើសកម្មភាពអាស្រ័យលើស្ថានភាពនិងធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើការវិភាគនៃស្ថានភាពនិងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនា។
ជួរនៃមុខងារសុវត្ថិភាពដែលអាចធ្វើទៅបានអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃយានយន្ត។
មុខងារនៃប្រព័ន្ធដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសុវត្ថិភាពសកម្ម
ប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងស្មុគស្មាញនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសកម្មអនុវត្តមុខងារទូទៅមួយចំនួន:
- កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍
- រក្សាការគ្រប់គ្រងយានយន្តក្នុងស្ថានភាពលំបាកឬអាសន្ន
- ផ្តល់សុវត្ថិភាពនៅពេលបើកបរទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។
តាមរយៈការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពទិសដៅរបស់យានយន្តស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាចលនានៅតាមគន្លងដែលត្រូវការដោយផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងកម្លាំងដែលអាចបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់ឬក្រឡាប់រថយន្ត។
ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធសំខាន់ៗ
យានយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តការផ្សេងៗដែលទាក់ទងទៅនឹងអគារសុវត្ថិភាពសកម្ម។ ឧបករណ៍ទាំងនេះអាចត្រូវបានបែងចែកជាច្រើនប្រភេទ៖
- ឧបករណ៍ដែលមានអន្តរកម្មជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
- ការគ្រប់គ្រងដៃចង្កូត;
- យន្ដការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន;
- ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។
សរុបមកមានមុខងារនិងយន្តការជាច្រើនរាប់សិបដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ប្រព័ន្ធដែលត្រូវការច្រើនជាងគេក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធទាំងនោះរួមមាន៖
- ប្រឆាំងនឹងការទប់ស្កាត់;
- ប្រឆាំងនឹងការរអិល
- ហ្វ្រាំងបន្ទាន់;
- ស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់;
- សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិច;
- ការចែកចាយនៃកម្លាំងហ្វ្រាំង;
- ការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង។
ABS
អេអេសអេសគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងហើយឥឡូវនេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧបករណ៍គឺមិនរាប់បញ្ចូលការទប់ស្កាត់កង់ពេញលេញក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ជាលទ្ធផលរថយន្តនឹងមិនបាត់បង់ស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងបានទេ។
អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេសអេសតាមដានល្បឿននៃការបង្វិលកង់នីមួយៗដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកគេចាប់ផ្តើមបន្ថយល្បឿនលឿនជាងតម្លៃធម្មតាប្រព័ន្ធនឹងបន្ថយសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទាត់របស់វាហើយការស្ទះត្រូវបានរារាំង។
ប្រព័ន្ធ ABS តែងតែដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានអន្តរាគមន៍ពីអ្នកបើកបរ។
អេសអេស។
អេអេសអរ (អេ។ អេ។ ស៊ី។ អេ។ ស៊ី។ ស៊ី។ ធី។ ស៊ី។ អេស។ អេស។ អេស។ ធី។ ) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការលុបបំបាត់ការធ្លាក់ចុះនៃកង់បើកបរនិងជៀសវាងការជិះស្គីលើរថយន្ត។ ប្រសិនបើចង់បានអ្នកបើកបរអាចបិទវាបាន។ ដោយផ្អែកលើអេអេសអេសអេសអេសគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិចបន្ថែមនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។ មានយន្តការខុសគ្នានៃសកម្មភាពក្នុងល្បឿនខ្ពស់និងទាប។
វិស័យអប់រំ
អេអេអេអេអេ (កម្មវិធីស្ថេរភាពយានយន្ត) ទទួលខុសត្រូវចំពោះឥរិយាបថដែលអាចព្យាករណ៍បានរបស់យានយន្តនិងការថែរក្សាវ៉ិចទ័រនៃចលនាក្នុងករណីមានស្ថានភាពមិនប្រក្រតី។ ការរចនាអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត៖
- អេសអេស;
- ឌីស៊ីស៊ី;
- អេស៊ីស៊ី;
- វីស៊ីអេស។ ល។
ESP រួមបញ្ចូលទាំងសំណុំនៃយន្តការទាំងមូលដែលអាចវាយតម្លៃឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវនិងមានប្រតិកម្មចំពោះគម្លាតដែលកំពុងលេចឡើងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានកំណត់ជាបទដ្ឋាន។ ប្រព័ន្ធនេះអាចកែសំរួលរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំង។
បាន BAS
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្ទាន់ (ហៅកាត់ថា BAS, EBA, BA, AFU) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តហ្វ្រាំងក្នុងករណីមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ វាអាចដំណើរការដោយមានឬគ្មាន ABS ។ ក្នុងករណីមានការចុចខ្លាំងលើហ្វ្រាំងប៊ីអេសធ្វើឱ្យសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃដំបងរំosterក។ ចុចវាប្រព័ន្ធផ្តល់នូវការខិតខំប្រឹងប្រែងអតិបរមានិងហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
អេឌីប៊ី
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD ឬ EBV) មិនមែនជាប្រព័ន្ធដាច់ដោយឡែកទេប៉ុន្តែជាមុខងារបន្ថែមដែលពង្រីកសមត្ថភាពរបស់អេប៊ីអេស។ EBD ការពាររថយន្តពីការចាក់សោកង់ដែលអាចធ្វើទៅបាននៅអ័ក្សខាងក្រោយ។
EDS
សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិចផ្អែកលើអេអេអេស។ ប្រព័ន្ធនេះការពារការរអិលនិងបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដោយការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលទៅកង់បើកបរ។ តាមរយៈការវិភាគល្បឿននៃការបង្វិលរបស់ពួកគេដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឌីអេសធ្វើឱ្យសកម្មនូវយន្តការហ្វ្រាំងប្រសិនបើកង់មួយវិលលឿនជាងកង់ដទៃទៀត។
PDS
តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យតំបន់នៅពីមុខយានយន្តប្រព័ន្ធការពារការប៉ះទង្គិចថ្មើរជើង (ភី។ អេស។ អេស) នឹងជាន់ហ្វ្រាំងរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្ថានភាពចរាចរណ៍ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយប្រើកាមេរ៉ានិងរ៉ាដា។ សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតយន្តការបាសត្រូវបានប្រើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធនេះមិនទាន់ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់នៅឡើយទេ។
ឧបករណ៍ជំនួយការ
បន្ថែមលើមុខងារមូលដ្ឋាននៃសុវត្ថិភាពសកម្មយានយន្តទំនើបក៏អាចមានឧបករណ៍ជំនួយ (ជំនួយការ) ផងដែរ។
- ប្រព័ន្ធមើលឃើញដែលមានរាងមូល (អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យតំបន់ "ស្លាប់");
- ជំនួយនៅពេលចុះឬឡើង (គ្រប់គ្រងល្បឿនដែលត្រូវការនៅលើផ្លូវពិបាកនៃផ្លូវ) ។
- ចក្ខុវិស័យពេលយប់ (ជួយក្នុងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើងឬឧបសគ្គនៅតាមផ្លូវពេលយប់);
- ការគ្រប់គ្រងនៃការអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ (ផ្តល់សញ្ញាអំពីតម្រូវការសម្រាក, រកឃើញសញ្ញានៃការអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ);
- ការទទួលស្គាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ (ព្រមានអ្នកបើកបរម៉ូតូអំពីតំបន់នៃសកម្មភាពនៃការរឹតបន្តឹងជាក់លាក់);
- ការត្រួតពិនិត្យដំណើរកម្សាន្តដែលអាចបត់បែនបាន (អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរក្សាល្បឿនដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកបើកបរ);
- ជំនួយផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូច (ជូនដំណឹងអំពីការកើតឡើងនៃឧបសគ្គឬឧបសគ្គដែលរំខានដល់ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូច) ។
រថយន្តទំនើបកាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ អ្នករចនានិងវិស្វករស្នើឱ្យមានការអភិវឌ្ឍថ្មីដែលជាភារកិច្ចចម្បងគឺជួយអ្នកបើកបរយានយន្តក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺពឹងផ្អែកជាបឋមមិនមែនលើស្វ័យប្រវត្តិកម្មទេប៉ុន្តែអាស្រ័យលើការយកចិត្តទុកដាក់និងភាពត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកបើកបរ។ ការប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ទប់និងអនុលោមតាមបទបញ្ជាចរាចរណ៍នៅតែជាគន្លឹះនៃសុវត្ថិភាព។