សាកល្បងបើកបរ Opel Insignia Country Tourer ទល់នឹង Volvo V90 Cross Country
សាកល្បងដ្រាយវ៍

សាកល្បងបើកបរ Opel Insignia Country Tourer ទល់នឹង Volvo V90 Cross Country

សាកល្បងបើកបរ Opel Insignia Country Tourer ទល់នឹង Volvo V90 Cross Country

ចាំមើលថាតើគំរូសកលពីរណាល្អជាង

វាគ្មានជម្លោះទេ - ការជាប់គាំងគ្មានទីបញ្ចប់នៅតាមដងផ្លូវ និងមហាវិថីនានាក្នុងទីក្រុងដែលកកស្ទះពិតជាអាចរំខាន... សំណាងហើយដែលរថយន្ត Opel Insignia Country Tourer និង Volvo V90 Cross Country រទេះរុញស្ថានីយ៍ប្រេងម៉ាស៊ូតទ្វេរដងនឹងដោះស្រាយទាំងបញ្ហាប្រឈមធ្ងន់ធ្ងរនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃ និង បញ្ហា​ប្រឈម​ដែល​កំពុង​រង់ចាំ​អ្នក អំឡុងពេល​ដើរ​ខ្លី​ក្នុង​ធម្មជាតិ​ក្នុង​ទីរហោស្ថាន។

រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានភស្តុតាងគួរឱ្យជឿជាក់ណាមួយដែលថាទំនាក់ទំនងមួយចំនួនពន្យល់យ៉ាងពេញលេញអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃធម្មជាតិស៊ុយអ៊ែតនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ បំណងប្រាថ្នារបស់ស្នងការឧក្រិដ្ឋកម្មស៊ុយអែតដ៏ក្រៀមក្រំដើម្បីលើកទឹកចិត្តខ្លួនឯងជាមួយនឹងស្ករគ្រាប់ cinnamon គឺពិតជាមិនទាក់ទងទៅនឹងការទទួលទាន cinnamon ខ្ពស់បំផុតក្នុងពិភពលោកក្នុងប្រទេសមួយក្នុងប្រទេស Scandinavian នោះទេ។ ឬប្រហែលជាភាពសម្បូរបែបនៃគ្រឿងសង្ហារឹម prefabricated ដែលមានតម្លៃថោកនៅលើទីផ្សារគឺដោយសារតែមនុស្សច្រើនពេកចូលតុកាហ្វេក្នុងពេលព្រលប់នៃរាត្រីដ៏វែងនៃតំបន់អាក់ទិក។ លក្ខណៈ​ពិសេស​ក្នុង​ស្រុក​មួយ​ទៀត​ពន្យល់​ថា​មាន​រថយន្ត​បែប​នេះ​នៅ​លើ​ពិភពលោក​ដូច​ជា Volvo V90 CC។ ការពិតគឺថា យោងតាមស្ថិតិផ្លូវការ រថយន្តមួយនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតមានផ្លូវកៅស៊ូត្រឹមតែ 38 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយបណ្តាញផ្លូវដែលមានក្រួសអនុញ្ញាតគឺវែងជាងបីដង - តាមពិតទៅគឺ 117 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការស្រមើស្រមៃដ៏រ៉ូមែនទិករបស់មនុស្សភាគច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក ការលាតសន្ធឹងបែបនេះជៀសមិនរួចនាំទៅដល់បឹងឯកោដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយព្រៃឈើដ៏អស្ចារ្យ និងកោះដ៏ស្រស់ស្អាតដែលមិនអាចជៀសបាននៅកណ្តាល។

Шведы из Volvo смотрят на реальность более прагматично и фактически всегда создавали автомобили для этих дорог. До тех пор, пока внезапно, примерно к 70-летию основания компании, маркетологи не увидели возможность превращения этой рутины в оригинальный продукт с шансом начать тенденцию на рынке моды. Так в 1997 году появилась версия универсала V70 с увеличенным клиренсом, двойной трансмиссией и логичным добавлением к названию Cross Country. Спустя годы Audi, VW, Skoda и Mercedes начал охотно применять шведский рецепт для стимулирования потребительского аппетита в соответствующих моделях своего модельного ряда, Opel также решил подготовить свой универсал Insignia для жизни за пределами асфальтовых дорог.

ហើយទោះបីជានៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទ្វីបអឺរ៉ុប សេរីភាពនៃការធ្វើចលនាតាមវាលស្រែ និងព្រៃឈើមានកម្រិតច្រើនជាងនៅប្រទេសស្កែនឌីណាវៀដែលមានប្រជាជនតិចក៏ដោយ នេះមិនបានរំខានដល់ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃម៉ូដែលដូចជា Cross Country និង Country Tourer ដែលស្ថិតក្នុងចំណោម ពេញនិយមបំផុត។ - រថយន្តសកលដែលថ្ងៃនេះអ្នកអាចផ្តល់ប្រាក់។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ជាចម្បងជារទេះភ្លើងធំល្មម ដែលក្នុងនោះ បន្ថែមពីលើបន្ទះការពារ និងបន្ទះបរិមាត្រ និងការការពារកំរាលឥដ្ឋដែលបង្កប់ន័យបន្តិច ការរៀបចំផ្លូវបិទផ្លូវភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើនការបោសសំអាតដី។ នៅក្នុងករណីនៃ Insignia នោះគឺជាកម្រិតមធ្យម 2,5 សង់ទីម៉ែត្រ ខណៈពេលដែល V90 Cross Country បន្ថែមចំនួនប្រាំពីរដែលនាំមកនូវការបោសសំអាតដីរបស់ស៊ុយអែតដល់ 21 សង់ទីម៉ែត្រគួរឱ្យគោរព។ តួលេខនោះពិតជាធំជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ទំនើបៗជាច្រើន ប៉ុន្តែទំហំកង់វែង និងចំនួននៃការគំរាមកំហែងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយរាងកាយដែលអាចកើតមានគឺពិតជាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់សម្រាប់ការបន្តបើកបរលើផ្លូវធ្ងន់ជាមួយនឹងម៉ូដែល Volvo ។ ជាមួយនឹងការបន្ថែមពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ទៅនឹងឧបករណ៍សម្រាប់ពិន្ទុចុងក្រោយក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ - ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន អេក្រង់ឡើងលើ កៅអីដែលមានផាសុកភាព កង់ទំហំ 20 អ៊ីញ កញ្ចក់កម្ដៅ តម្លៃនៃ V90 CC (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់) គឺ ស្ទើរតែ 72 អឺរ៉ូហើយជាមួយនឹងកម្រិតស្មើគ្នានៃឧបករណ៍វាលើសពីកម្រិតនៃ Insignia CT ដល់ទៅ 000 28 អឺរ៉ូ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Volvo បានស្ទាត់ជំនាញសិល្បៈមិនត្រឹមតែផ្តល់រថយន្តថ្លៃៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យពួកគេសមនឹងតម្លៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកទិញផងដែរ។ Swedish Cross Country បង្ហាញពីរូបរាងទាន់សម័យ និងឆើតឆាយ ដែលតាមប្រពៃណីនៃម៉ាកនេះ ហាក់បីដូចជាមានការទប់ស្កាត់ និងមិនមានការហួសចិត្តទាំងស្រុងនោះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ភាពប្រណីតមានគ្រប់ទីកន្លែង ហើយកៅអីមានផាសុកភាព ដែលអាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងស្រួលដូចជាកៅអីអង្គុយក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការរចនាដ៏ឡូយរបស់ V90 គឺនឹកឃើញដល់ផ្ទះបាយទំនើបៗ ដែលមើលទៅទាន់សម័យ ស្អាត និងមានមុខងារ ប៉ុន្តែនៅពេលចម្អិនអាហារ ពួកគេមានអារម្មណ៍ភ័យព្រួយដោយសារតែខ្វះរបស់របរជាមូលដ្ឋាន ដូចជាចំណុចទាញធម្មតាជាដើម។ រថយន្ត Volvo ខ្វះប៊ូតុង - មិនមែននៅលើដៃចង្កូតនោះទេប៉ុន្តែពិតជាសម្រាប់មុខងារផ្សេងទៀត។

ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ? អញ្ចឹង!

របស់ទាំងនេះជាច្រើនត្រូវបានគេយកទៅប្រើលើអេក្រង់ប៉ះទ្រង់ទ្រាយបញ្ឈរដ៏ធំនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលនៅក្នុង XC90 បច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងរយៈពេល 4-5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះនៅ AMS យើងមានឱកាសសាកល្បងរថយន្ត Volvo រាប់សិបម៉ូដែល រួមទាំង V90 T8 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុង។ រថយន្តដែលចោទសួរនោះ ត្រូវបានគេយកដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ Gothenburg ហើយនាំយកទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងនិយាយម្តងទៀតថា គ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងលក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ាកស៊ុយអែតមានភាពស្មុគស្មាញពេក និងរំខានពេលខ្លះ វាច្បាស់ជាមិនមែនដោយសារតែខ្វះបទពិសោធន៍ ឬខ្វះពេលវេលាដើម្បីទទួលបាននោះទេ។ ធ្លាប់។ នេះគឺដោយសារតែប្រព័ន្ធដែលមានកន្លែងប៉ះតូចពេក ម៉ឺនុយផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានស្មុគស្មាញ។

ជាញឹកញយពេក យើងមិនបានវាយកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវដើម្បីបើករបៀប Gothenburg Konserthuset នៅក្នុងម៉ឺនុយប្រព័ន្ធសំឡេងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលយើងរកឃើញវា ... V90 ពិតជាប្រែទៅជាសាលប្រគុំតន្ត្រីពិតប្រាកដ។ សូម្បីតែសម្រាប់មនុស្សនៅខាងក្រោយក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានដាក់នៅជួរទីពីរជាមួយនឹងគ្រឿងសង្ហារិមដ៏ល្អ និងមានកន្លែងទំនេរច្រើនជាងអ្នកដំណើរនៃម៉ូដែល Opel ប្រាំសង់ទីម៉ែត្រ។ ផ្នែកខាងក្រោយអាចបត់បានពាក់កណ្តាលសម្រាប់ផ្ទៃរាបស្មើ ហើយមានរន្ធតូចមួយនៅចំកណ្តាលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនរបស់របរវែងៗ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាផ្លាកសញ្ញានេះអនុវត្តបានល្អជាងនេះនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ដោយមានជំនួយរបស់វាផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែកហើយបរិមាណអតិបរិមានៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់គឺ ១៣៩ លីត្រច្រើនជាងហើយប្រវែងដងខ្លួនសរុបមានតែ ៦.៥ ស។ មប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅចំពោះអ្នកទាំងឡាយណាដែលនៅតែរអ៊ូរទាំថាបន្ទាប់ពីអូម៉ាហ្គាខាវ៉ាអូល។ កុំបង្កើតរទេះចំបាំងធំ ៗ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះផ្លាកយីហោ។ វាពិតជាខ្វះទ្រង់ទ្រាយឆ្អឹងជំនីរដែលត្រូវការដើម្បីដឹកទំនិញសំពីងសំពោងនៅខាងក្រោយប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានគេហៅថាជាម៉ូដែលអូផែលល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ ហើយភាគច្រើនទំនងជានៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តដោយសារតែការណែនាំដែលមិនអាចចៀសផុតបាននៃបច្ចេកវិទ្យា PSA បង្រួបបង្រួមនៅក្នុងម៉ូដែលជំនាន់ក្រោយ។ សព្វថ្ងៃនេះផ្លាកអ៊ីនធ័រដែលមានអំពូល LED ម៉ាទ្រីសភ្លឺផ្លេកៗបង្ហាញក្បាលនិងតួសើមដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានគឺជាសញ្ញាសំគាល់ដែលមិនអាចប្រកែកបានទាំងជួរ PSA និងរថយន្តរបស់វាដែលបង្ហាញពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងការរចនាគួរឱ្យទាក់ទាញពីយីហោRüsselsheim។ តម្លៃ។

ភាពខុសគ្នាដែលអាចយល់បាន

គ្រឿងបរិក្ខាដ៏សំបូរបែបមិនអាចធ្វើឱ្យរថយន្តល្អបានទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងផ្លាកយីហោសូម្បីតែកម្រិតមូលដ្ឋានគឺច្រើនជាងការបញ្ចុះបញ្ចូល។ ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់កន្លែងទំនេរជាអតិបរមាមិនមែនជាអាទិភាពនោះទេម៉ូដែលអូលលផ្តល់នូវទំហំខាងក្នុងគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់យានដែលមានកំពស់ ៥ ម៉ែត្រដោយមិនមានកន្លែងទំនេរនៅជួរទី ២ នៃកៅអីប្រកបដោយផាសុកភាពឈានដល់កម្រិតពិសេសរបស់វ៉ុលវ៉ូ។ ដូចគ្នានឹង V90 ដែរអ្នកបើកបរនិងអ្នករួមដំណើរខាងមុខមិនមានកង្វល់ទាំងស្រុងហើយអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពសំបូរបែបនិងជម្រើសនៃការកែសំរួលក៏ដូចជាការគាំទ្រដ៏ល្អដែលផ្តល់ជូនដោយអាសនៈ Opel AGR ។ ពួកវាមានទីតាំងស្ថិតនៅទាបជាង V7 ៧ សង្ទីម៉ែត្រធ្វើឱ្យមនុស្សនៅពីក្រោយកង់របស់អ៊ិនធៀស៊ីធីមានអារម្មណ៍កាន់តែជិតស្និទ្ធនិងមានភាពសុខដុមរមនាភ្ជាប់ទៅនឹងឡាននិងដៃចង្កូត។

ខអូលមិនទាន់បានធ្វើគ្រឿងសង្ហារិមនៅខាងក្នុងជាចំណុចផ្តោតសំខាន់ដែលប្រែទៅជាជំរើសនៃសំភារៈតិចតួចនិងការអានឌីជីថលដែលមានគុណភាពបង្ហាញទាបជាងនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន។ ម៉្យាងវិញទៀតការគ្រប់គ្រងមុខងារមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងងាយស្រួលជាងមុនហើយទោះបីជាពេលខ្លះវាកើតឡើងនៅក្នុងផ្ទាំងសិលាចារឹកដែលអ្នកណាម្នាក់ជីកចូលទៅក្នុងមីនុយឬចុចប៊ូតុងដោយចេតនានៅលើចង្កូតក៏ដោយក៏រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានកាន់តែច្បាស់និងមើលឃើញកាន់តែច្បាស់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គន្លឹះបញ្ឆេះបែបនេះគឺមិនមានម៉ូដទាំងស្រុង - ក៏ដូចជាថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវក្តៅនៅក្នុងរមណីយដ្ឋាននានា។ តួនាទីរបស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ដោយចុចដែលក្នុងករណីនេះដាស់សំឡេងស្អកបន្តិចនៃ Insignia biturbodiesel ចំណុះពីរលីត្រ ដែលបំពេញតម្រូវការ Euro 6c ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមទន់ ហើយខណៈពេលដែលវាគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរបានត្រឹមត្រូវ និងឆាប់រហ័ស រថយន្ត Country Tourer មានភាពរលូន និងស្ងប់ស្ងាត់សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 210 សេះ។ និង 480 Nm ។ មិនដូចម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo-aged នៃជំនាន់មុនទេ រថយន្ត Opel station wagon ធ្វើការផ្ទេរយ៉ាងស្ងាមស្ងាត់ និងមានប្រសិទ្ធភាពលើផ្លូវ។

ជំនួសឱ្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលបុរាណ រថយន្ត Country Tourer ប្រើក្ដាប់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចពីរ ដែលថែរក្សាការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ល្អប្រសើររវាងកង់នៃអ័ក្សខាងក្រោយតាមរយៈអ្វីដែលគេហៅថា។ វ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ។ គ្រោងការណ៍បែបនេះមិននាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសក្ដានុពលនៃការបើកបរនោះទេ - ការអូសទាញ និងស្ថេរភាពគឺនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតដីនាំឱ្យមានការរំញ័ររាងកាយនៅពេលក្រោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Sports Tourer ធម្មតា។ ប្រហែលជាសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា ភាពជាក់លាក់ និងមតិត្រឡប់ពីប្រព័ន្ធចង្កូតរលូន បើមិនដូច្នេះទេ មានភាពរិលបន្តិចនៅទីនេះ។ ការព្យួរនេះឆ្លើយតបបានយ៉ាងល្អទៅនឹងការប៉ះទង្គិច ទោះបីជាមានការប៉ះទង្គិចធំខ្លះនៅក្នុងអ័ក្សខាងក្រោយក៏ដោយ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តង់ដារ V90 រថយន្ត Swedish Cross Country មិនមានកន្លែងច្រើនដើម្បីថយក្រោយទាក់ទងនឹងសក្ដានុពលផ្លូវនោះទេ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតដី និងប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់វាកាន់តែមានភាពមិនច្បាស់លាស់ និងមិនអាចយល់បាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមតិកែលម្អ ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃការងារបានបន្សល់ទុកនូវវាលកាន់តែធំទូលាយសម្រាប់បំណងប្រាថ្នាដែលមិនពេញចិត្ត។ នៅជ្រុងម្ខាងៗ តួរបស់ម៉ូដែលស៊ុយអែតញ័រកាន់តែខ្លាំង ហើយកង់ខាងមុខចាប់ផ្តើមត្អូញត្អែរពីការចង្កូតលឿនជាង Insignia - ទាំងនៅលើផ្លូវធម្មតា និងក្នុងការធ្វើតេស្តបិទជិត។ ប៉ុន្តែការកំណត់តួបែបនេះក៏មានគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេផងដែរ - កំណែ Cross Country V90 ស្រូបយកផ្លូវរដិបរដុបខ្លាំងជាងហើយបង្ហាញភាពភ័យរន្ធត់តែក្នុងរំញ័រស្រួចខ្លី - រលកវែងបាត់ដោយគ្មានដាន។

ឆ្លងកាត់វាលស្រែនិងព្រៃ

តើ​មាន​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត? លើកលែងតែការរញ្ជួយកាន់តែខ្លាំងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់សុវត្ថិភាពទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ការអូសទាញក៏ខ្ពស់ផងដែរទោះបីជាឧបករណ៍តាប់ប៊្លុកដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចមានសមត្ថភាពដឹកនាំអតិបរមា 50% នៃកម្លាំងរុញទៅអ័ក្សខាងក្រោយហើយម៉ូដែលវ៉ុលវ៉ូមិនមានវ៉ិចទ័រកម្លាំងទេ។ ការសម្តែងហ្វ្រាំងទាបរបស់ V90 ធ្វើឱ្យខ្សែប្រយុទ្ធស៊ុយអ៊ែតចំណាយពិន្ទុពីរបីប៉ុន្តែគាត់បានគ្រប់គ្រងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នេះដោយអរគុណចំពោះឃ្លាំងផ្ទុកដ៏សំបូរបែបនិងប្រព័ន្ធជំនួយអេឡិចត្រូនិចដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

សរុបមក ម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 6 លីត្រ មានសម្លេងរំខានបន្តិច (Euro 2,5d-Temp) អាចបញ្ចេញថាមពលបានកាន់តែងាយស្រួល ជាមួយនឹងប្លង់ជំរុញដ៏ទំនើប និងទំនើបរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការឆ្លើយតបរហ័សពី turbochargers ទាំងពីរ។ សម្ពាធ 235 bar បង្កើនដំណើរការថាមវន្តរបស់ម៉ាស៊ីនដល់ 480 hp ។ និង 9 Nm ប៉ុន្តែស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្ថានភាពជាមួយ Insignia តាមពិតពួកគេមិនមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ដូចនៅលើក្រដាសទេ។ នេះគឺដោយសារតែទាំងទម្ងន់កើនឡើង និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនយឺតបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាគូប្រជែងទាំងពីរមិនមានជម្រើសពិតប្រាកដសម្រាប់ម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលនៅក្នុងវត្តមាននៃការបញ្ជូនពីរនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ - បើមិនដូច្នេះទេការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្រោម 100 លីត្រ / 8,9 គីឡូម៉ែត្រ (Opel 8,6, Volvo XNUMX នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត) នឹងទាំងស្រុង។ មិនអាចទៅរួច។

នៅទីបញ្ចប់ Insignia ប្រែទៅជាផ្តល់ជូនតម្លៃសមរម្យជាង ខណៈពេលដែល V90 មានលក្ខណៈពិសេសល្អជាងរថយន្តបន្តិច។ ហើយដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់មួយផ្សេងទៀត - ប្រសិនបើអ្នកចង់បានដីរដុបអ្នកនឹងត្រូវការប្រាក់បន្ថែមទៀត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

OPEL

បើនិយាយពីគុណភាពវិញទំហំធំទូលាយប្រតិបត្តិយ៉ាងពេញទំហឹងនិងរីករាយក្នុងការបើកបរអូផែលអាន់ឌ្រូគឺជិតនឹង V90 ហើយតម្លៃទាបរបស់វានៅទីបំផុតបង្រួបបង្រួមជ័យជំនះលើខ្សែប្រយុទ្ធស៊ុយអ៊ែត។

2. វ៉ូលវី

គ្រឿងបរិក្ខាសុវត្ថភាពកាន់តែល្អប្រសើររបស់ V90 CC គ្រឿងសង្ហារិមប្រណីតកាន់តែច្រើននិងការផ្អាកប្រកបដោយផាសុកភាពជាងមុនមានភ្ជាប់មកជាមួយនូវតម្លៃដែលទីបំផុតធ្វើឱ្យវាឈ្នះ។

អត្ថបទ៖ Sebastian Renz

រូបថត៖ Dino Eisele

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " អូផ្លេរីខិនឌ័រប្រទេសទួរគីVolротив Volvo V90 ឆ្លងប្រទេស

មតិមួយ។

  • លោក Steve

    អ្នកមិនអាចប្រៀបធៀបរថយន្ត Volvo V90 ជាមួយអូផែលផ្លេនៀ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអ្នកអាចប្រៀបធៀប Insignia ជាមួយ Volkswagen Arteon ។ ចងចាំ: តែងតែប្រៀបធៀបផ្លែប៉ោមជាមួយផ្លែប៉ោម។

បន្ថែមមតិយោបល់