សាកល្បងបើកបរ Opel Corsa 1.3 CDTI៖ បន្តិច ប៉ុន្តែត្រជាក់

អ្នកតំណាងអូផែលនៅក្នុងថ្នាក់តូចមានអាកប្បកិរិយាដូចឡានធំ

ក្នុងរយៈពេល 32 ឆ្នាំរបស់ខ្លួន Corsa បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររចនាប័ទ្មផ្សេងៗ ដើម្បីស្វែងរករសជាតិនៃពេលវេលារបស់វា។ ប្រសិនបើបន្ទាត់នៃ Corsa A របស់ Erhard Schnell បានបង្រួបបង្រួមនៅមុំស្រួចជាមួយនឹងខ្សែកីឡា ហើយសូម្បីតែខ្សែការពារឆ្លាក់ដែលខ្ចីពីរថយន្តបានសង្កត់ធ្ងន់លើស្មារតីនេះ ដែលជាអ្នកស្នងតំណែង Corsa B មិនត្រឹមតែផ្តល់ផ្លូវដល់កម្លាំងនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ឱ្យកាន់តែរលូនប៉ុណ្ណោះទេ។ ទម្រង់។ ប៉ុន្តែក៏មានការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផ្នែកស្ត្រីនៃចំនួនប្រជាជនផងដែរ។ ជាមួយនឹង Corsa C ក្រុមហ៊ុន Opel មានគោលបំណងសម្រាប់រូបរាងអព្យាក្រឹតជាងមុន ខណៈពេលដែល D បន្តបន្ទាប់រក្សាសមាមាត្ររបស់វា ប៉ុន្តែបានក្លាយជាការបង្ហាញកាន់តែច្រើន។ ហើយនៅទីនេះយើងមាន Corsa E ថ្មី ដែលគួរតែឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រញាប់ប្រញាល់នៃពេលវេលា និងបន្តប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ូដែលដែលបានលក់រួចហើយក្នុងចំនួន 12,5 លានគ្រឿង។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនរកឃើញនៅក្នុង silhouette នៃរថយន្តនូវលក្ខណៈពិសេសនៃអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាដែលម៉ូដែលថ្មីបានទទួលមរតកពីស្ថាបត្យកម្មមូលដ្ឋាន។ វិស្វកររបស់ Opel ច្បាស់ជាបានបំពេញភារកិច្ចក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយដោយការជួសជុលខ្សែផលិតកម្មឡើងវិញ និងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគំរូផលិតកម្មដែលបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែវាមិនអាចប្រកែកបានថាពួកគេបានឈានទៅដល់រយៈពេលដ៏ច្រើនដើម្បីបង្កើតតម្លៃដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព ប៉ុន្តែក៏មានម៉ាស៊ីនប្រសើរជាងមុន។ ប្រសិនបើយើងនឹងប្រើនិយមន័យស្តង់ដារនៃវេទិការថយន្ត រួមទាំងតួ យើងត្រូវទទួលយកការពិតដែលថា Corsa ថ្មីមិនប្រើវេទិការបស់អ្នកកាន់តំណែងមុននោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងចង់ក្លាយជាវត្ថុបំណង យើងនឹងកត់សម្គាល់ថាការរចនាជាមូលដ្ឋានរបស់វា។ ត្រូវបានរក្សាទុក។ ស្ទីលថ្មីនេះមានរូបរាងខ្លះរបស់ Adam ប៉ុន្តែក្រុមការងាររបស់ Mark Adams ពិតជាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្តល់ឱ្យម៉ូដែលនូវភាពឯករាជ្យគ្រប់គ្រាន់។ Corsa ពិត​ជា​មាន​ភាព​ទាក់ទាញ​ដែល​ត្រូវ​ការ​សម្រាប់​រថយន្ត​ក្នុង​ផ្នែក​នេះ ដោយ​មាន​បបូរមាត់​តម្រង់​ទិស​ថើប និង​ភ្នែក​ធំៗ ព្រម​ទាំង​គូទ​សិចស៊ី​របស់​វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សត្វនេះនៅតែជារថយន្ត - ហើយវាអស្ចារ្យជាងនៅក្នុងគុណភាពរថយន្តរបស់វាទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។

ម៉ូទ័រស្ងាត់និងមានផាសុខភាព

រថយន្តសាកល្បងនេះគឺជាការរួមផ្សំដ៏ចម្លែកបន្តិចនៃរចនាប័ទ្ម coupé ថាមវន្ត និងភាពជាក់ស្តែងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ រូបរាង​ដំបូល​អាច​មើល​ទៅ​ហាក់​ដូច​ជា​អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែ​វា​មក​ក្នុង​តម្លៃ​មួយ កៅអី​ខាង​ក្រោយ និង​ទិដ្ឋភាព​ខាង​ក្រោយ​គឺ​ពិត​ជា​មិន​មែន​ជា​ចំណុច​ខ្លាំង​របស់​ម៉ូដែល​នេះ​ទេ។ ប្រសិនបើយើងមិនរស់នៅលើពួកវាយូរទេ ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើម ប្រហែលជាមួយរយៈយើងនឹងឆ្ងល់ថាតើម៉ាស៊ីនប្រភេទណានៅក្រោមក្រណាត់។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្តាប់ទៅស្ងប់ស្ងាត់ជាងការរំពឹងទុក ហើយវិស្វករពិតជាបានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យក្នុងការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង - នៅគ្រប់ល្បឿន វាស្ងាត់ជាងម៉ាស៊ីនជំនាន់មុន។ រថយន្តសាកល្បងមានកម្លាំង 95 hp ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសរួមមានកំណែ 75 hp ។ - ក្នុងករណីទាំងពីរជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន។ អ្នកអាចបញ្ជាទិញម៉ូតូដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន ដែលមានតម្លៃថោកជាងនៅប្រទេសប៊ុលហ្គារី។ វាជារឿងចម្លែកផងដែរដែលការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតនៃការបញ្ជូន 100 ល្បឿនមានការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែច្រើន ការបង្កើនល្បឿន XNUMX ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងយឺត និងល្បឿនកំពូលទាប...

ប្រហែលជានេះគឺដោយសារតែជម្រើសនៃសមាមាត្រប្រអប់លេខនៃការបញ្ជូនប្រាំល្បឿន - ជាការពិត Corsa ម៉ាស៊ូត 95 សេះរបស់យើង។ ឧបករណ៍ទី 180 គឺកម្រត្រូវការណាស់។ កែងជើងវែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងរថយន្ត និងនៅ (ក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់) 95 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ មិនត្រឹមតែជួយដោយម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការរចនាតួថ្មីផងដែរ។ ហើយរឿងមួយទៀតដែលវិស្វករអាចត្រូវបានគេសរសើរ - ថាមពលគឺយ៉ាងហោចណាស់ 190 hp ។ នៅលើក្រដាស វាមើលទៅមានលក្ខណៈសមរម្យ ហើយកម្លាំងបង្វិល 3,3 Nm មិនសន្យាថានឹងមានការកើនឡើងដោយឯកឯងនោះទេ តាមពិតម៉ាស៊ីនផ្តល់នូវចលនាដ៏រីករាយ និងថាមវន្តដែលមិនអាចចាត់ថាខ្សោយ និងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។ ប្រសិនបើការបើកបរមានភាពថ្លៃថ្នូរ នោះរង្វាន់ពិតប្រាកដនឹងមកនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ - វាជាការពិតដែលថាការប្រើប្រាស់រួមគ្នានៃ 4,0 លីត្រដែលកំណត់ដោយអ្នកផលិតទំនងជាមិនអាចសម្រេចបានក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការពិតដែលថាជាមួយនឹងការបើកបរសន្សំសំចៃសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន គីឡូម៉ែត្រ វាអាចរក្សាកម្រិតជាមធ្យម 100 លីត្រក្នុង 5,2 គីឡូម៉ែត្រ (ការប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើតេស្តគឺ 100 លីត្រ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបើកបរល្បឿនលឿនផងដែរ) ។ ការពិតបានបដិសេធយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវទេវកថាដែលថា ប្រេងម៉ាស៊ូតគ្មានអនាគតនៅក្នុងរថយន្តតូច។ ស្ថានភាពមិនច្បាស់ប៉ុន្មានទេជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព័ត៌មាន Intellilink ដែលមានម៉ូនីទ័រកណ្តាលដែលពង្រីកទ្វេដងដូចវិទ្យុ និងអាចលេងកម្មវិធីស្មាតហ្វូនដូចជាការរុករកជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សវ័យក្មេងនឹងចូលចិត្តវាកាន់តែច្រើនហើយមនុស្សចាស់អាចបញ្ជាវិទ្យុធម្មតា។

មានគុណភាពល្អនិងផ្ទៃខាងក្នុងរឹងមាំ

ផ្នែកខាងក្នុងខ្លួនវាត្រូវបានធ្វើឱ្យស្អាតដោយប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពហើយរួមជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងមុខងារគឺស្ថិតនៅកម្រិតនៃម៉ូដែលធំ ៗ នៃយីហោ។ គុណសម្បត្តិធំរបស់អូផែលតូចជាងគូប្រជែងរបស់វាគឺឃ្លាំងនៃប្រព័ន្ធជំនួយដែលភាគច្រើនទទួលបានព័ត៌មានពីកាមេរ៉ាខាងមុខដែលបានសាងសង់ចូលកញ្ចក់ខាងក្នុង។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធព្រមានការប៉ះទង្គិចទៅមុខសម្រាប់ការចាកចេញដោយអចេតនាពីផ្លូវតូចក៏ដូចជាការទទួលស្គាល់សញ្ញាផ្លូវ។ បន្ថែមលើនេះគឺជាមុខងារមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដូចជាជំនួយក្នុងការចតរថយន្តនិងការព្រមានអំពីការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក។ ទាំងអស់នេះដំណើរការបានស្អាតនិងឥតខ្ចោះហើយនេះជាមូលហេតុមួយទៀតដែលអ្នកដំណើរអាចមានអារម្មណ៍ដូចជាពួកគេជិះរថយន្តធុនធំ។

ក្រោយមកទៀតគឺជាការពិតដល់កម្រិតអតិបរមាសម្រាប់តួ។ សូមអរគុណចំពោះការរចនាថ្មីទាំងស្រុងការផ្អាកត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងការធ្វើតេស្តហើយអាចធ្វើឱ្យរលោងរលាក់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវរបស់យើងអារម្មណ៍ចង្កូតរីករាយនិងការថែរក្សាដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគន្លងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ជាការពិតណាស់រថយន្ត Corsa តូចមិនអាចត្រូវបានគេប្រៀបធៀបនៅក្នុងការលួងលោមទៅនឹង Insignia ដ៏ធំនោះទេប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងការកំនត់និងធរណីមាត្រវិស្វករបានឈានដល់តុល្យភាពស្ទើរតែទាំងស្រុងរវាងអ្វីដែលត្រូវការសម្រាប់ការលួងលោមនិងសក្ដានុពល។ មានតែនៅក្នុងការធ្វើតេស្តជាមួយនឹងការផ្ទុកអតិបរមា (475 គីឡូក្រាម) តើ Corsa ទទួលស្គាល់គុណវិបត្តិមួយចំនួននៅពេលឆ្លងកាត់ដុំធំ។

ការវិភាគ

រាងកាយ+ សំណង់រឹងមាំកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរដេកទីមួយមានទំហំតូចចង្អៀតខាងក្រៅ

- ភាពមើលឃើញមានកំណត់ពីកៅអីអ្នកបើកបរ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការបើកបរក្នុងកន្លែងចង្អៀត ទម្ងន់ស្លាប់ខ្ពស់ កន្លែងតូចនៅជួរទីពីរនៃកៅអី ប្រម៉ោយតូច។

ការលួងលោម

+ កៅអីខាងមុខល្អឥតខ្ចោះការលួងលោមជិះរីករាយកម្រិតសម្លេងទាបនៅក្នុងកាប៊ីន

- កៅអីខាងក្រោយមិនស្រួល

ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន

+ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃនិងសន្សំសំចៃការបញ្ជូនប្រេងល្អ។

- គ្មានឧបករណ៍ទីប្រាំមួយ។

ឥរិយាបថធ្វើដំណើរ

+ ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធគាំទ្រជាច្រើនហ្វ្រាំងល្អ

- ការគ្រប់គ្រងមិនច្បាស់លាស់

ចំណាយ

+ តំលៃសមរម្យ

អត្ថបទ៖ Georgy Kolev, Heinrich Lingner

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត