ការពិនិត្យ Honda CR-V ឆ្នាំ 2021៖ VTi L7 Shot
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការពិនិត្យ Honda CR-V ឆ្នាំ 2021៖ VTi L7 Shot

ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន Honda CR-V ស៊េរី 2021 កៅអីដ៏ប្រណិត នេះគឺជាជម្រើសរបស់អ្នកសម្រាប់ស៊េរីឆ្នាំ 7 គឺ Honda CR-V VTi LXNUMX ថ្មី។

មានតម្លៃ $43,490 (MSRP) ម៉ូដែលកំពូលប្រាំពីរនេះមានតម្លៃច្រើនជាងមុន ប៉ុន្តែចុងក្រោយវាមានលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពដែលម៉ូដែលបីជួរដែលតម្រង់ទិសគ្រួសារគួរតែមាន។ ជាការប្រសើរណាស់, ក្នុងកម្រិតមួយ។ យើង​គិត​ថា​វា​នៅ​តែ​យឺតយ៉ាវ​នៅ​ពី​ក្រោយ​គូ​ប្រជែង​របស់​ខ្លួន ហើយ​ដោយ​រឹម​ខ្លះ។

VTi L7 ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលដែលមានស្លាកសញ្ញា VTi ផ្សេងទៀត រួមទាំងការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ និងការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ជំនួយការរក្សាគន្លង និងការព្រមានអំពីការចាកចេញគន្លងផ្លូវ។ ប៉ុន្តែ​មិន​ដូច​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​នោះ​ទេ វា​មិន​មាន AEB ខាង​ក្រោយ គ្មាន​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​កន្លែង​ពិការ​ភ្នែក​ពិត​ប្រាកដ និង​គ្មាន​ការ​ជូន​ដំណឹង​ពី​ការ​ឆ្លង​កាត់​ខាង​ក្រោយ។ វាក៏មិនមានកាមេរ៉ាជុំវិញ 360 ដឺក្រេដែរ ផ្ទុយទៅវិញ វាមានកាមេរ៉ាខាងក្រោយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ទាំងអស់នេះមានន័យថាក្រុម CR-V រស់នៅរហូតដល់ការវាយតម្លៃផ្កាយប្រាំ ANCAP ឆ្នាំ 2017 ទោះបីជាវានឹងទទួលបានផ្កាយ 2020 ប៉ុណ្ណោះនៅឆ្នាំ XNUMX លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ - អតិបរមា។

បើនិយាយពីលក្ខណៈស្តង់ដារវិញ VTi L7 កម្ចាត់រាល់កង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែទទួលបានកៅអីជួរទីបី (មានរន្ធខ្យល់ អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ ពោងសុវត្ថិភាពជួរទីបី) កញ្ចក់ឯកជន ដំបូលពន្លឺថ្ងៃ និងឆ្នាំងសាកទូរស័ព្ទឥតខ្សែ។ វាក៏ទទួលបាន wipers ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងផ្លូវរថភ្លើងដំបូល ក៏ដូចជា paddle shifters ។ 

នោះគឺជាការបន្ថែមទៅលើប្រព័ន្ធ infotainment អេក្រង់ទំហំ 7.0 អ៊ីង ជាមួយនឹង sat-nav កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ (បន្ថែមលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាចំហៀង LaneWatch របស់ក្រុមហ៊ុន Honda) Apple CarPlay និង Android Auto រន្ធ USB បួន និងមួយ ផ្ទៃខាងក្នុងស្បែកកំដៅ។ កៅអីខាងមុខ និងកៅអីអ្នកបើកបរថាមពល។

VTi L7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីង និងកម្ចាត់ចោលនូវ halogens ដែលគួរឱ្យខ្លាចទាំងនោះ សម្រាប់ការពេញចិត្តនៃចង្កៀងមុខ LED និងភ្លើងអ័ព្ទ ហើយវាក៏មានអំពូល LED និងភ្លើងខាងក្រោយផងដែរ។

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ VTi L7 គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.5 លីត្រដូចគ្នា turbo-petrol ដែលមានកម្លាំង 140 kW និង 240 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ ភ្ជាប់ជាមួយ CVT និងបើកបរតែកង់ខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់កំណែនេះត្រូវបានទាមទារនៅ 7.3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយសារតែវាមានកៅអីចំនួនប្រាំពីរ ប្រម៉ោយរបស់ VTi L7 មានទំហំតូចជាងម៉ូដែល 472 កៅអី (522L ទល់នឹង 150L VDA) ប៉ុន្តែវាមានសំបកកង់ទំហំពេញនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ ក៏ដូចជាកន្លែងផ្ទុកទំនិញ 2L នៅខាងក្រោយ។ ជួរទីបី។ ហើយមានចំណុចយុថ្កាកៅអីកុមារខាងក្រោយចំនួនប្រាំ (3x ISOFIX នៅជួរទីពីរ, 2x Top Tether នៅជួរទីពីរ, XNUMXx Top Tether នៅជួរទីបី)។

បន្ថែមមតិយោបល់