ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ BMW M4 ឆ្នាំ 2021៖ គូប្រជែងដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ BMW M4 ឆ្នាំ 2021៖ គូប្រជែងដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង

មាតិកា

តើ​រថយន្ត BMW ស៊េរី​ថ្មី​ដ៏​ទាក់ទាញ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​គេ​ចងចាំ​ថា​ជា​រថយន្ត​ចម្រូងចម្រាស​បំផុត​ដែល​ចេញ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០២០ ដែរ​ឬ​ទេ?

នោះពិតជាអាចទៅរួច។ យ៉ាងណាមិញ មិនមានរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងការចងចាំនាពេលថ្មីៗនេះទេ ដែលធ្វើឲ្យឈាមរបស់អ្នកចូលចិត្តពុះកញ្ជ្រោលយ៉ាងលឿន និងញឹកញាប់។

បាទ BMW M4 ជំនាន់ទី XNUMX ស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការចងចាំដោយហេតុផលខុស ហើយវាទាំងអស់គឺដោយសារតែក្រឡាចត្រង្គដ៏ធំដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍។

ជា​ការ​ពិត​ណាស់ M4 ថ្មី​គឺ​ជា​ជាង​គ្រាន់​តែ "មុខ​ស្រស់​ស្អាត" ឬ​ជា​មុខ​ដែល​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់. ជាការពិត ដូចដែលការសាកល្បងរបស់យើងនៃរថយន្ត Coupe ការប្រកួតប្រជែងបានបង្ហាញ វាកំណត់ស្តង់ដារថ្មីមួយនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ អាន​បន្ថែម។

ម៉ូដែល BMW M 2021៖ ការប្រកួតប្រជែង M4
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន3.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ- លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចុះចត៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ$120,500

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០


ដោយចាប់ផ្តើមពី $159,900 បូកនឹងការចំណាយលើផ្លូវ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតែប៉ុណ្ណោះ ការប្រកួតប្រជែងបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅលើជម្រើស "ធម្មតា" សម្រាប់តែសៀវភៅដៃប៉ុណ្ណោះ ($144,990) នៅក្នុងត្រកូល 4 rear-wheel-drive coupe ជាមួយនឹង xDrive all-wheel drive និងជម្រើសជាច្រើន ជាមួយកំពូលបត់។ ក្លាយជាមាននៅពេលអនាគត។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ រថយន្ត Coupe M4 Competition ជំនាន់ទី 3371 មានតម្លៃ $18 ច្រើនជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា ទោះបីជាអ្នកទិញត្រូវបានផ្តល់សំណងសម្រាប់បញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារយូរជាងនេះ រួមទាំងថ្នាំលាបលោហធាតុ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលព្រលប់ ចង្កៀងមុខឡាស៊ែរអាដាប់ធ័រ អំពូល LED ពេលថ្ងៃ និងភ្លើងក្រោយ។ ចង្កៀងមុខ ប្រដាប់ជូតការពារទឹកភ្លៀង ឈុតយ៉ាន់ស្ព័រចម្រុះ (19/XNUMX) ថាមពល និងកញ្ចក់ចំហៀងដែលអាចបត់បានកម្ដៅ ការចូលដោយគ្មានសោ កញ្ចក់ឯកជនខាងក្រោយ និងគម្របធុងថាមពល។

រថយន្ត M4 Competition coupe ថ្មីមានមាត់ធំល្មម។

ប្រព័ន្ធ infotainment អេក្រង់ 10.25 អ៊ីង ការរុករកតាមផ្កាយរណបជាមួយព័ត៌មានចរាចរណ៍បន្តផ្ទាល់ Apple CarPlay ឥតខ្សែ និង Android Auto វិទ្យុឌីជីថល ប្រព័ន្ធសំឡេងជុំវិញ Harman Kardon 464W ជាមួយវាគ្មិន 16 ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល 12.3 អ៊ីញ ក្បាលម៉ាស៊ីន។ ការបង្ហាញ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ការសាកថ្មស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ កៅអីកីឡាខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបីតំបន់ គ្រឿងស្បែក Merino ពង្រីក ការតុបតែងកាបូនសរសៃ និងភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ។

នៅខាងក្នុងគឺជាចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីញ។

ក្នុងនាមជារថយន្ត BMW រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងជម្រើសជាច្រើនរួមទាំងការចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយ (690 ដុល្លារ) ម៉ាស៊ីនថតរថយន្ត BMW (390 ដុល្លារ) កង់យ៉ាន់ស្ព័រពណ៌ខ្មៅចម្រុះ (19/20 អ៊ីញ) ជាមួយនឹងសំបកកង់ Michelin Sport Cup 2 (2000 ដុល្លារ 26,000 ដុល្លារ។ ) និងកញ្ចប់កាបោន 188,980 ដុល្លារ (ហ្រ្វាំងកាបូន-សេរ៉ាមិច ការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅកាបូន និងកៅអីធុងកាបូនសរសៃ) ដែលនាំតម្លៃដល់ XNUMX ដុល្លារក្នុងការសាកល្បង។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រពណ៌ខ្មៅទំហំ 19/20 អ៊ីញ។

សម្រាប់កំណត់ត្រានេះ M4 Competition Coupe រក្សាល្បឿនជាមួយ Mercedes-AMG C63 S Coupe ($173,500), Audi RS 5 Coupe ($150,900) និង Lexus RC F ($135,636)។ វាមានតម្លៃប្រសើរជាងមុន ហើយពីរចុងក្រោយត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការអនុវត្តកម្រិតបន្ទាប់។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០


តោះចុះអាជីវកម្ម៖ ឡានប្រណាំង M4 ថ្មីមានមាត់ធំ។ វា​ពិត​ជា​មិន​មែន​សម្រាប់​អ្នក​រាល់​គ្នា​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​នោះ​ជា​ចំណុច។

មែនហើយ ប្រសិនបើអ្នកមិនយល់ពីមូលហេតុដែលរថយន្ត M4 Competition coupe ឥឡូវនេះមើលទៅដូចវាទេ នោះអ្នករចនា BMW ច្បាស់ជាមិនមានអ្នកនៅក្នុងចិត្តទេនៅពេលពួកគេធ្វើអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។

ប្រាកដណាស់ រថយន្ត BMW X7 ស៊េរីធំត្រូវបានគេឃើញពីមុនមក ថ្មីៗនេះ នៅលើរថយន្ត X4 SUV ដ៏ធំ ប៉ុន្តែរថយន្ត MXNUMX Competition coupe គឺជាសត្វចម្លែកទាំងរូបរាង និងទំហំ។

រថយន្ត M4 Competition coupe មានទម្រង់ស្រដៀងទៅនឹង Ford Mustang ជំនាន់ទីប្រាំមួយ។

ឥឡូវនេះខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំជាជនជាតិភាគតិចនៅទីនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តចំពោះអ្វីដែល BMW បានព្យាយាមធ្វើនៅទីនេះ។ យ៉ាងណាមិញ ក្រៅពីរចនាបថស្រដៀងគ្នា និងប្រហែលជារថយន្ត M3 Competition sedan ដ៏ទាក់ទាញជាងនោះ រថយន្ត M4 Competition coupe គឺពិតជាមិនអាចបំភ្លេចបាន។

ហើយ​សម្រាប់​អ្វី​ដែល​វា​មាន​តម្លៃ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ក្រឡាចត្រង្គ​ខ្ពស់​ប៉ុន្តែ​តូច​មើលទៅ​ល្អ​បំផុត​នៅ​ពេល​បំពាក់​ផ្លាកលេខ​តូច​ស្តើង​ដូច​រថយន្ត​សាកល្បង​របស់​យើង។ ចានជំនួសរចនាប័ទ្មអ៊ឺរ៉ុបគ្រាន់តែមិនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវរបស់វា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់ចំពោះរថយន្ត M4 Competition coupe ជាងមុខរបស់វា រួមទាំងជម្រើសថ្នាំលាបបែបផ្សងព្រេងស្មើៗគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងដែលលាបពណ៌លោហធាតុពណ៌លឿងនៅសៅប៉ូឡូ។ មិន​បាច់​និយាយ​ទេ នេះ​គឺ​ជា​ការ​បិទ​កម្មវិធី។

ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត M4 Competition coupe មើលទៅល្អបំផុតរបស់វា។

ផ្នែកខាងមុខដែលនៅសល់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយខ្យល់ចូលជ្រៅ និងចង្កៀងមុខឡាស៊ែរអាដាប់ធ័រ ដែលរួមបញ្ចូលអំពូល LED ប្រាំមួយគ្រាប់ពេលថ្ងៃ។ ហើយ​ក៏​មាន​ក្រណាត់​ប្រឡាក់​យ៉ាង​អាក្រក់​ផង​ដែរ ដែល​ពិបាក​នឹង​ខក។

នៅផ្នែកខាងរថយន្ត M4 Competition coupe មានទម្រង់ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត Ford Mustang ជំនាន់ទីប្រាំមួយ ដែលជាមុំគួរឱ្យកត់សម្គាល់តិចបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានភាពទាក់ទាញ ទោះបីជារលោងពេកក៏ដោយ សូម្បីតែជាមួយនឹងបន្ទះដំបូលកាបូនដែលឆ្លាក់ចេញក៏ដោយ។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមើលទៅប្រសើរជាងមុន ដោយសារជម្រើសកង់យ៉ាន់ស្ព័រពណ៌ខ្មៅចម្រុះទំហំ 19/20 អ៊ីញ ដែលបំពាក់ដោយកាលីបហ្វ្រាំងកាបូន-សេរ៉ាមិចពណ៌មាសជាជម្រើសផងដែរ។ ពួកវាផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អជាមួយសំពត់ចំហៀងពណ៌ខ្មៅ និងឧបករណ៍ដកដង្ហើមដែលមិនមានមុខងារ។

មាន "ខ្យល់ដកដង្ហើម" ដែលមិនដំណើរការ។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ រថយន្ត M4 Competition Coupé គឺល្អបំផុតរបស់វា៖ ឧបករណ៍បំពងសំឡេងនៅលើគម្របប្រម៉ោយ គឺជាការរំឮកពីសមត្ថភាពរបស់វា ខណៈដែលបំពង់ខ្យល់ទាំងបួននៃប្រព័ន្ធផ្សងស្ព័រនៅក្នុងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដ៏ធំមិនមាន។ សូម្បីតែអំពូល LED ក៏មើលទៅអស្ចារ្យដែរ។

នៅខាងក្នុងរថយន្ត M4 Competition coupe បន្តស្ថិតក្នុងកម្រិតមួយកម្រិតទៀត អាស្រ័យលើរបៀបដែលវាត្រូវបានចុះបញ្ជី ជាមួយនឹងរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងដែលបំពាក់គ្រឿងតុបតែងស្បែក Merino ជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេង Alcantara ដែលសុទ្ធសឹងជា Yas Marina Blue/Black ភ្លឺខ្លាំង។

នៅខាងក្នុងការប្រកួត M4 គឺចាញ់។

អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត ការកាត់តកាបូនហ្វាយបឺមានវត្តមាននៅលើដៃចង្កូតកីឡា ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកុងសូលកណ្តាល ខណៈដែលការសង្កត់សំឡេងពណ៌ប្រាក់ក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅលើផ្នែកពីរចុងក្រោយនេះ ដើម្បីបង្កើនភាពស៊ីវីល័យ និងប្រណីត រួមជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបីពណ៌ M និងខ្សែក្បាល anthracite ។ .

បើមិនដូច្នោះទេ M4 Competition coupe ធ្វើតាមរូបមន្តស៊េរី 4 ជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះទំហំ 10.25 អ៊ីញអណ្តែតពីលើកុងសូលកណ្តាល ដែលគ្រប់គ្រងដោយការចុចលេងដោយវិចារណញាណ និងប៊ូតុងចូលរហ័សនៅលើកុងសូលកណ្តាល។

នៅខាងក្នុងគឺជាប្រព័ន្ធពហុមេឌៀអេក្រង់ 10.25 អ៊ីញ។

សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ BMW 7.0 ការរៀបចំនេះគឺល្អបំផុតមួយនៅក្នុងអាជីវកម្ម (លើកលែងតែការដាច់ខ្សែ Apple CarPlay ម្តងម្កាល)។

នៅពីមុខអ្នកបើកបរមានបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីង ដែលលក្ខណៈពិសេសចម្បងនោះគឺ tachometer បែរមុខទៅក្រោយ។ វាខ្វះមុខងាររបស់គូប្រជែងរបស់វា ប៉ុន្តែក៏មានអេក្រង់លាតធំផងដែរ ដែលអាចបញ្ចាំងបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើកហ្ចក់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០


ការវាស់ប្រវែង 4794mm (ជាមួយនឹង wheelbase 2857mm 1887mm) ទទឹង 1393mm x 4mm និងខ្ពស់ XNUMXmm រថយន្ត MXNUMX Competition Coupe មានទំហំធំគួរសមសម្រាប់រថយន្តខ្នាតមធ្យម ដែលមានន័យថាវាល្អក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។

ជាឧទាហរណ៍ បរិមាណទំនិញរបស់ប្រម៉ោយគឺល្អណាស់នៅ 420L ហើយអាចត្រូវបានបង្កើនដល់កម្រិតសំឡេងដែលមិនស្គាល់ដោយការដកកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បាន 60/40 ដែលជាសកម្មភាពមួយដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយការបើកសោប្រអប់ផ្ទុកមេដោយដៃ។ .

បរិមាណដើមត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា 420 លីត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រនៅទីនេះ ដូច្នេះការបើកប្រអប់លេខមិនខ្ពស់ទេ បើទោះបីជាបបូរមាត់ដឹកទំនិញរបស់វាមានទំហំធំ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញសំពីងសំពោងក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំពក់កាបូបចំនួនពីរ និងចំណុចភ្ជាប់ចំនួនបួន នឹងជួយធានាសុវត្ថិភាពរបស់របរដែលរលុង។

M4 មានកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បាន 60/40 ។

អ្វីៗក៏ល្អផងដែរនៅជួរទីពីរ ដែលខ្ញុំមានបន្ទប់ធំពីរបីអ៊ីញ និងជើងទម្រដ៏សមរម្យនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ 184 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំ បើទោះបីជាមានក្បាលតិចឬអត់ ហើយក្បាលរបស់ខ្ញុំកំពុងកោសដំបូល។

ជួរទីពីរក៏ល្អផងដែរ។

បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខារវិញ វាមានរន្ធ USB-C ចំនួនពីរនៅក្រោមរន្ធខ្យល់នៅខាងក្រោយកុងសូលកណ្តាល ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងដាក់ដៃ ឬអ្នកកាន់ពែងនោះទេ។ ហើយខណៈពេលដែលកន្ត្រកនៅក្នុងកន្ទុយបានមកជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយពួកគេតូចពេកសម្រាប់ដប។

អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយទទួលបានរន្ធ USB-C ចំនួនពីរ និងរន្ធខ្យល់។

វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាមានចំណុចភ្ជាប់ ISOFIX ពីរនិងចំណុចភ្ជាប់ខ្សែកំពូលពីរសម្រាប់ការដំឡើង (មិនស្រួល) នៃកៅអីកុមារនៅកៅអីខាងក្រោយ។ យ៉ាងណាមិញ ការប្រកួត M4 គឺមានកៅអីបួន។

នៅខាងមុខ មានអ្វីកើតឡើង៖ បន្ទប់ដាក់ជង់កណ្តាលមានអ្នកកាន់ពែងមួយគូ រន្ធ USB-A និងឆ្នាំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ ហើយផ្នែកកណ្តាលមានទំហំសមរម្យ។ វាមានរន្ធ USB-C ផ្ទាល់ខ្លួន។

មានឆ្នាំងសាកស្មាតហ្វូនឥតខ្សែនៅពីមុខអ្នកកាន់ពែង។

ប្រអប់ស្រោមដៃស្ថិតនៅផ្នែកតូចជាង ហើយប្រអប់បត់នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរមានទំហំធំល្មមសម្រាប់លាក់កាបូប ឬរបស់របរតូចៗមួយចំនួនទៀត។ ហើយមានថតទ្វារផងដែរ ដែលអ្នកអាចដាក់ដបធម្មតា។

ប៉ុន្តែមុនពេលយើងបន្តទៅមុខ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាកៅអីខាងមុខធុងកាបូនដែលរកឃើញនៅលើរថយន្តសាកល្បងរបស់យើងគឺមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។ នៅពេលអ្នកអង្គុយ ពួកគេគាំទ្រអ្នកបានយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែការចូល និងចេញពីពួកគេគឺជាបញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដមួយ ដោយសារតែទ្រនាប់ចំហៀងខ្ពស់ និងរឹងរបស់ពួកគេ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០


M4 Competition Coupe ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 3.0 លីត្រ twin-turbocharged inline-six ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដែលមានឈ្មោះថា S58 ។

ជាមួយនឹងថាមពលកំពូលដ៏ធំនៃ 375 kW នៅ 6250 rpm និងកាន់តែច្រើន 650 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាក្នុងចន្លោះពី 2750-5500 rpm S58 គឺ 44 kW និង 100 Nm ខ្លាំងជាង S55 មុនរបស់វា។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំបីល្បឿន (ជាមួយបន្ទះក្តារ) ក៏ថ្មីផងដែរ ដោយជំនួសការបញ្ជូនក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿនពីមុន។

ម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ twin-turbocharged inline-six អភិវឌ្ឍថាមពល 375 kW/650 Nm ។

ហើយមិនមានសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនសម្រាប់រថយន្ត M4 Competition coupe ទៀតទេ ឥឡូវនេះវាគ្រាន់តែជាស្តង់ដារនៅលើរថយន្ត M4 coupe ធម្មតាដែលដាក់ចេញនូវ 353kW និង 550Nm "តែប៉ុណ្ណោះ" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរនៅតែជាដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ហើយរថយន្ត M4 Competition Coupe ឥឡូវនេះបានបង្កើនល្បឿនពីកន្លែងឈប់ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 3.9 វិនាទី ដែលធ្វើឱ្យវាលឿនជាង 0.1 វិនាទី។ សម្រាប់ជាឯកសារយោង រថយន្ត M4 coupe ធម្មតាចំណាយពេល 4.2 វិនាទី។




តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០


ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នានៃ M4 Competition Coupé (ADR 81/02) គឺ 10.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO2) គឺ 234 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ លទ្ធផលទាំងពីរគឺលើសពីភាពសក្ដិសមដែលផ្តល់កម្រិតនៃការអនុវត្តតាមការផ្តល់ជូន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការសាកល្បងជាក់ស្តែងរបស់យើង យើងបានជាមធ្យម 14.1/100km លើការបើកបរ 387km ជាមួយនឹងពេលវេលាច្រើនក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ហើយប្រសិនបើនោះមិនមែនជាករណីទេនោះ រថយន្ត M4 Competition coupe បានគ្រប់គ្រង "យ៉ាងស្វាហាប់" ដូច្នេះការត្រឡប់មកវិញកាន់តែប្រសើរឡើងគឺអាចធ្វើទៅបាន។

សម្រាប់ជាឯកសារយោង ធុងសាំង 4 លីត្ររបស់រថយន្ត M59 Competition coupe អាចផ្ទុកយ៉ាងហោចណាស់សាំង 98-octane premium ថ្លៃជាង ប៉ុន្តែវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០


ទាំង ANCAP និងសមភាគីអឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនគឺ Euro NCAP មិនទាន់បានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព M4 Competition Coupe នៅឡើយទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់របស់វាពង្រីកដល់ការបញ្ជូនបន្តហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វយ័ត (AEB) ជាមួយនឹងជំនួយចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ និងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ការរក្សាគន្លងផ្លូវ និងជំនួយចង្កូត (រួមទាំងស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់) ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលជាមួយនឹងការឈប់ និងចរាចរណ៍ ចរាចរណ៍។ ការទទួលស្គាល់សញ្ញា, ជំនួយធ្នឹមខ្ពស់, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកសកម្ម និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់, ជំនួយការបញ្ច្រាស, ជំនួយការចតរថយន្ត, AEB ខាងក្រោយ, កាមេរ៉ាមើលជុំវិញ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្តង់ដារផ្សេងទៀតរួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ (ផ្នែកខាងមុខពីរ ចំហៀង និងវាំងនន) ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការរអិល (ABS) ជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិចធម្មតា និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ដែលក្រោយមកមាន 10 ជំហាន។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០


ដូចរថយន្ត BMW ទាំងអស់ដែរ រថយន្ត M4 Competition Coupe ភ្ជាប់មកជាមួយការធានារយៈពេលបីឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ពោលគឺតិចជាងពីរឆ្នាំនៃស្តង់ដារបុព្វលាភដែលកំណត់ដោយ Mercedes-Benz, Volvo, Land Rover, Jaguar និង Genesis ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនួយតាមដងផ្លូវរយៈពេល 4 ឆ្នាំក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងការប្រកួត M12 ដែលមានចន្លោះពេលសេវាកម្មរៀងរាល់ 15,000 ខែ ឬ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ (មួយណាបានមុន)។

ដើម្បីធ្វើឱ្យកិច្ចព្រមព្រៀងនេះកាន់តែផ្អែមល្ហែម គម្រោងសេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់រយៈពេល 80,000 ឆ្នាំសម្រាប់ចម្ងាយ 3810 គីឡូម៉ែត្រគឺមានតម្លៃចាប់ពី $762 ឬ $XNUMX ក្នុងមួយទស្សនា ដែលពិតជាសមហេតុផលណាស់ដែលអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានពិចារណា។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០


រថយន្ត M4 Competition coupe ថ្មីគឺជាសត្វពិត។ សាមញ្ញនិងងាយស្រួល។

តាមពិតទៅ វាជាសត្វតិរច្ឆានដែលអ្នកនឹងអាចប្រើប្រាស់លក្ខណៈរបស់វានៅលើផ្លូវសាធារណៈបានល្អប៉ុណ្ណានោះ គឺអាស្រ័យទៅលើរបៀបដែលវាត្រូវបានរាយបញ្ជី។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់ Michelin Sport Cup 2 ស្រេចចិត្ត និងហ្វ្រាំងកាបូន-សេរ៉ាមិច ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កំពូលតារា។

ហើយខណៈពេលដែលយើងមិនទាន់បានដាក់វាសាកល្បងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ វាមិនមានការបដិសេធថារថយន្ត M4 Competition coupe នឹងមានអារម្មណ៍ត្រឹមត្រូវនៅផ្ទះនៅលើផ្លូវនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ជម្រើសទាំងនេះគឺឆ្ងាយពេក។

មុននឹងយើងពន្យល់ពីមូលហេតុ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវទទួលស្គាល់ជាមុននូវអ្វីដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត M4 Competition coupe អស្ចារ្យ។

ម៉ាស៊ីនថ្មី 3.0 លីត្រ twin-turbocharged inline-six មានថាមពលដែលមិនអាចប្រកែកបាន ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការបញ្ចេញនូវសក្តានុពលពេញលេញរបស់វាដោយមិនបញ្ចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកអាចច្របាច់វាចេញក្នុងប្រអប់ទីមួយ និងទីពីរ វាពិតជារីករាយមែនទែន ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដែលនាំទៅដល់កណ្តាប់ដៃដ៏ខ្លាំង ដែលសូម្បីតែ Iron Mike Tyson ក៏មានមោទនភាពផងដែរ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ យើងកម្រនឹងធុញទ្រាន់នឹងអ្វីផ្សេងទៀតក្រៅពីរបៀប Sport Plus របស់ S58 ពីព្រោះការល្បួងឱ្យវាទាំងអស់គឺអស្ចារ្យពេក។

ហេតុផលដែលវាងាយស្រួលធ្វើគឺដោយសារតែការកំណត់ចំនួនបីរបស់កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំបីល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺឯករាជ្យ មានន័យថារថយន្ត M4 Competition coupe នឹងមិនតែងតែព្យាយាមកាន់ប្រអប់លេខទាបប្រសិនបើអ្នកមិនចង់។

ឯកតាខ្លួនវាមានភាពទាក់ទាញគួរឱ្យស្មានទុកជាមុន ហើយភាពខុសគ្នានៃល្បឿនរវាងរថយន្តថ្មីនេះ និងរថយន្តស៊េរីមុន ក្ដាប់ពីរគឺស្ទើរតែមានការធ្វេសប្រហែស។ មែនហើយ អត្ថប្រយោជន៍នៃការប្តូរគឺការផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន ហើយការកន្ត្រាក់ក្នុងល្បឿនទាបឥឡូវនេះគឺជាការចងចាំពីចម្ងាយ។

ហើយនៅពេលដែលអ្នកផ្លាស់ប្តូររវាងសមាមាត្រប្រអប់លេខ ប្រព័ន្ធផ្សងកីឡាដែលរីកដុះដាលមកខាងមុខ។ វាពិតជាល្អណាស់ដែលវាត្រៀមរួចជាស្រេចរាល់ពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើក ប៉ុន្តែដើម្បីរីករាយនឹងការបំបែក និងបំបែកជាអតិបរមានៅក្រោមការបង្កើនល្បឿន S58 ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងរបៀប Sport Plus ។

បើនិយាយពីការគ្រប់គ្រងវិញ M4 Competition Coupe គឺជារថយន្តស្ព័រមួយក្នុងចំណោមរថយន្តស្ព័រទាំងនោះដែលទាមទារការអូសទាញកាន់តែច្រើនរាល់ពេលដែលអ្នកចូលជ្រុងមួយ ព្រោះវារុញទម្ងន់ 1725 ​​គីឡូក្រាមចូលទៅក្នុងជ្រុងជាមួយនឹងការលេងសើច។

ខណៈពេលដែលខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តឌីណាមិកនៃដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ខ្ញុំនៅតែមិនអាចជួយបាន ប៉ុន្តែឆ្ងល់ថាតើកំណែដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលផ្លាស់ប្តូរក្រោយ xDrive នឹងទៅជាយ៉ាងណានៅពេលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការ ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវរង់ចាំមួយថ្ងៃទៀត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការអូសទាញអាចជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតរបស់ M4 Competition coupe ជាមួយនឹងពាក្យថា "អាចធ្វើបាន" ។ បាទ Michelin Pilot Sport Cup 2s ទាំងនេះអាចបង្ហាញថាមានប្រយោជន៍ក្នុងលក្ខខណ្ឌចម្រុះ មិនថានៅលើបន្ទាត់ត្រង់ ឬនៅលើផ្លូវបត់។

កុំយល់ខុស ស្លីមពាក់កណ្តាលគឺអស្ចារ្យណាស់នៅពេលដែលវាក្តៅ ហើយប្រើលើផ្ទៃស្ងួត ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃត្រជាក់ ឬសើម វាមិនកាន់ដូចពេលអ្នកអស់ហ្គាសទេ ទោះបីវាមានកម្រិតបញ្ច្រាសក៏ដោយ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលធ្វើការងារបានល្អបំផុត។

សម្រាប់ហេតុផលនោះ យើងនឹងទៅជាមួយសំបកកង់ Michelin Pilot Sport 4 S ដែលផ្តល់នូវកម្រិតនៃការក្តាប់ដែលអ្នករំពឹងទុកសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ លុះត្រាតែអ្នកបើកឡានចុងសប្តាហ៍។

តាមពិតទៅ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតអំពីការតាមដាន M4 Competition Coupe ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាភ្លៅ និងឧបករណ៍វិភាគការរអិលដែលភ្ជាប់មកជាមួយនឹងជួយអ្នកឱ្យប្រសើរឡើងនូវមុំរអិល និងពេលវេលារអិល ប្រសិនបើអ្នកជិះលើឡានព្រិល ប៉ុន្តែយើងមើលរំលង។

ខណៈពេលដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីជម្រើសរថយន្តសាកល្បងរបស់យើង វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាវាជារឿងស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងហ្វ្រាំងកាបូន-សេរ៉ាមិច។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ពួក​គេ​មាន​ទំហំ​ធំ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​មួយ ប៉ុន្តែ​ពួក​គេ​លើស​ទម្ងន់​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​គ្រាន់​តែ​ដើរ​តាម​ផ្លូវ​សាធារណៈ។

ខ្ញុំនឹងទៅរកហ្វ្រាំងដែកស្តង់ដារ។ ពួកគេមានថាមពលខ្លាំងនៅក្នុងសិទ្ធិរបស់ពួកគេ ហើយនៅតែមានការកំណត់ពីរសម្រាប់អារម្មណ៍ឈ្នាន់ ហើយការរីកចម្រើនរបស់ Comfort ទទួលបានការបោះឆ្នោតរបស់យើង។

និយាយអំពីការលួងលោម M4 Competition Coupé កំពុងតែឈានទៅមុខនៅពេលនិយាយអំពីការសម្តែង។ ពី​មុន​ពិបាក​ទ្រាំ​មិន​បាន តែ​ឥឡូវ​ស្រួល​ខ្លួន។

បាទ ការព្យួរកីឡាត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងស្រស់ស្អាត និងធ្វើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីផ្គាប់ចិត្ត។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ ការប៉ះទង្គិចដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ត្រូវបានយកឈ្នះយ៉ាងរឹងមាំ ប៉ុន្តែយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយការប៉ះទង្គិចក៏ត្រូវបានយកឈ្នះដោយស្ងប់ស្ងាត់ផងដែរ។

ជាការពិតណាស់ ឧបករណ៍បំប្លែងបន្សាំដែលអាចប្រើបានធ្វើការអស្ចារ្យនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ ជាមួយនឹងការកំណត់ "ការលួងលោម" ត្រូវបានគេពេញចិត្ត បើទោះជាជម្រើស "កីឡា" និង "កីឡាបូក" មិនមែនជាការរំខាននៅពេលដែលអ្នកត្រូវការការគ្រប់គ្រងរាងកាយបន្ថែមក៏ដោយ។

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីដែលដឹងពីល្បឿនគឺជាជំហានមួយទៀតនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ M4 Competition Coupe ដែលដំណើរការបានល្អបំផុតនៅក្នុងរបៀប Comfort ដោយផ្តល់នូវទម្ងន់ដ៏ល្អ និងការជិះទៅមុខត្រង់។

ជាធម្មតា ការដំឡើងនេះអាចធ្ងន់ជាងនៅក្នុងរបៀប Sport ហើយធ្ងន់ជាងនេះទៀតនៅក្នុងរបៀប Sport plus ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តវា។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយអារម្មណ៍គឺល្អណាស់។ បាទ/ចាស៎ រថយន្ត M4 Competition coupe គឺល្អក្នុងការទំនាក់ទំនង និងច្រើនទៀត។

សាលក្រម

មិនថាអ្វីក៏ដោយ អ្នកស្អប់នឹងស្អប់វា ប៉ុន្តែរថយន្ត M4 Competition coupe ថ្មីមិនត្រូវការការណែនាំអំពីរចនាប័ទ្មដែលមិនចង់បាននោះទេ។ ហើយ​យើង​មិន​ភ្លេច​ទេ ស្ទីល​តែង​តែ​ជា​ប្រធានបទ ដូច្នេះ​វា​មិន​មែន​ជា​ការ​ត្រូវ​ឬ​ខុស​នោះ​ទេ។

យ៉ាង​ណា​ក៏ដោយ រថយន្ត M4 Competition coupe គឺជា​រថយន្ត​ស្ព័រ​ដ៏​ល្អ​មួយ ហើយ​គួរ​តែ​ត្រូវ​បាន​គេ​ទទួល​ស្គាល់​ថា​ជា​រថយន្ត​បែប​នេះ។ តាមពិតទៅ វាល្អជាង damn good; នេះជាប្រភេទរថយន្តដែលអ្នកចង់បើកម្តងទៀត។

យ៉ាងណាមិញ នៅពេលអ្នកកំពុងបើកបរ អ្នកមិនមើលរូបរាងទេ។ ហើយអ្នកដែលចូលចិត្តពិតប្រាកដនឹងចង់ជិះ M4 Competition ជាជាងមើលវា។ ហើយអ្វីដែលជាដ្រាយដែលមិនអាចបំភ្លេចបានពិតប្រាកដ។

បន្ថែមមតិយោបល់