ការពិនិត្យឡើងវិញនៃការប្រកួតប្រជែង BMW M3 ឆ្នាំ 2021

វាអាចត្រូវបានអះអាងថា BMW M1 ដែលជាបំណែកដ៏អស្ចារ្យនៃការរចនា Giorgetto Giugiaro ពីចុងទសវត្សរ៍ទី 70 បានបង្កើតម៉ាកយីហោការសម្តែង "M" របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត Bavarian ជាលើកដំបូងទៅក្នុងស្មារតីសាធារណៈ។ 

ប៉ុន្តែក៏មានផ្លាកលេខសម្គាល់ BMW ដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនទីពីរ ដែលទំនងជាឆ្លងកាត់ការសាកល្បងសមាគមពាក្យមនុស្សតាមដងផ្លូវ។

"M3" គឺមានន័យដូចទៅនឹងរថយន្ត BMW ចាប់ពីការប្រណាំងរថយន្តទេសចរណ៍ជុំវិញពិភពលោក រហូតដល់រថយន្តផ្លូវថ្នល់ដែលមានវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យ និងមានភាពស្វាហាប់ដែលបានសាងសង់ជាងបីទសវត្សរ៍។ 

ប្រធានបទនៃការពិនិត្យឡើងវិញនេះគឺបច្ចុប្បន្ន (G80) M3 ដែលបានបើកដំណើរការទូទាំងពិភពលោកកាលពីឆ្នាំមុន។ ប៉ុន្តែលើសពីនោះ វាគឺជាការប្រកួតប្រជែង M3 ដែលកាន់តែមានរសជាតិហឹរ ដែលបន្ថែមថាមពល 18 ភាគរយ និងកម្លាំងបង្វិល 10 ភាគរយ ហើយបន្ថែមតម្លៃ XNUMX ដុល្លារ។

តើការត្រឡប់មកវិញបន្ថែមលើការប្រកួតប្រជែងបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រាក់បន្ថែមទេ? ដល់ពេលស្វែងយល់។  

ម៉ូដែល BMW M 2021៖ ការប្រកួតប្រជែង M3
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	- លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$117,000

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើមនៃ $154,900 មុនផ្លូវ, M3 Competition ឡើងដោយផ្ទាល់ជាមួយ Audi RS 5 Sportback ($150,900) ខណៈដែលករណីលើកលែងនៅគែមនៃគន្លង $3 គឺ Maserati Ghibli S GranSport ($175k) ។

ប៉ុន្តែ​ដៃគូ​ប្រកួត​ដ៏​ច្បាស់​បំផុត និង​យូរ​អង្វែង​របស់​គាត់​គឺ Mercedes-AMG C 63 S បាន​ចូលនិវត្តន៍​ពី​សង្វៀន​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន។ 

Mercedes-Benz C-Class ស៊េរីថ្មីទាំងអស់នឹងមកដល់ខែកញ្ញានេះ ហើយម៉ូដែល AMG hero នឹងទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ F1 ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ XNUMX ស៊ីឡាំង។ 

រំពឹងថានឹងមានដំណើរការដ៏ធំជាមួយនឹងតម្លៃលើសពីម៉ូដែលមុនប្រហែល $170 ។

ហើយដំបងក្តៅ AMG នេះផ្ទុកបានល្អជាង ពីព្រោះ បន្ថែមពីលើដំណើរការ និងបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពជាច្រើន (មានការត្រួតពិនិត្យនៅពេលក្រោយ) M3 នេះមានបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារដ៏វែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

រួមបញ្ចូល "BMW Live Cockpit Professional" ជាមួយនឹងចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីង និងអេក្រង់ពហុមេឌៀដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ 10.25 អ៊ីញ (ការគ្រប់គ្រងតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះ សំឡេង ឬឧបករណ៍បញ្ជា iDrive) កន្លែងអង្គុយ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបីតំបន់ ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន ពន្លឺឡាស៊ែរ ចង្កៀងមុខ (រួមទាំង Selective Beam) "Comfort Access" ការចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ និងសំឡេងជុំវិញ Harman/Kardon Speaker 16 គ្រាប់ (ជាមួយនឹងឧបករណ៍ពង្រីកឌីជីថលប្រាំពីរឆានែល និងវិទ្យុឌីជីថល 464 វ៉ាត់)។

បន្ទាប់មក អ្នកអាចបន្ថែមផ្នែកខាងក្នុងធ្វើពីស្បែកទាំងអស់ (រួមទាំងដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ប្តូរ) កៅអីខាងមុខ M Sport ដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយកំដៅ (ជាមួយនឹងអង្គចងចាំអ្នកបើកបរ) "Parking Assistant Plus" (រួមទាំង "ទិដ្ឋភាពជុំវិញ 3D និងជំនួយការបញ្ច្រាស")។ '), ទ្វារក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ, អេក្រង់ឡើងលើ, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល, wipers ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង, ការរួមបញ្ចូលស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ (និងការសាកថ្ម) រួមទាំងការភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto, កញ្ចក់ប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំ (ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ) និងកង់យ៉ាន់ស្ព័រដែលនិយាយពីរដង។ (19" ខាងមុខ / 20" ខាងក្រោយ) ។

ដូចជាផ្ទាំងទឹកកកដែលមើលឃើញនៅលើនំខេក ជាតិសរសៃកាបូនត្រូវបានប្រោះក្នុង និងក្រៅរថយន្តដូចជាក្រដាសពណ៌ភ្លឺចាំង។ ដំបូលទាំងមូលត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈនេះ ច្រើនទៀតនៅលើកុងសូលកណ្តាលខាងមុខ ផ្ទៃតាប្លូ ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ប្តូរបន្ទះ។  

ដំបូលទាំងមូលធ្វើពីសរសៃកាបូន។  

វាជាបញ្ជីលក្ខណៈពិសេស (ហើយយើងមិនធុញទ្រាន់នឹងអ្នកទេ។ ទាំងអស់ ព័ត៌មានលម្អិត) ដោយបញ្ជាក់ពីសមីការតម្លៃដ៏រឹងមាំនៅក្នុងទីផ្សារដ៏តូច ប៉ុន្តែមានការប្រកួតប្រជែងដ៏ធំនេះ។  

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

វាមានអារម្មណ៍ដូចជាម្តងក្នុងមួយជំនាន់ ដែល BMW មានអារម្មណ៍ថា តម្រូវការក្នុងការបំប្លែងគំនិតរថយន្តជាមួយនឹងទិសដៅនៃការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាស។

កាលពី XNUMX ឆ្នាំមុន Chris Bangle ដែលជាប្រធានផ្នែករចនារបស់ម៉ាកនេះ ត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ចំពោះទម្រង់ "ផ្សងព្រេង" បន្ថែមទៀត។ អ្នកគាំទ្រ BMW ដ៏ងប់ងល់បានជ្រើសរើសទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុននៅទីក្រុង Munich ដោយទាមទារឱ្យគាត់ចាកចេញ។

ហើយអ្នកណាទៀតក្រៅពីលោក Adrian van Hooydonk ដែលជាអនុប្រធានរបស់ Bangle នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បានទទួលបន្ទុកផ្នែករចនាចាប់តាំងពីចៅហ្វាយរបស់គាត់បានចាកចេញពីអគារក្នុងឆ្នាំ 2009 ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ Van Hooydonk បានបណ្តាលឱ្យមានព្យុះភ្លើងមួយទៀតដោយបង្កើនទំហំ "ក្រលៀន" ហត្ថលេខារបស់ BMW បន្តិចម្តងៗ ទៅជាទំហំដែលមនុស្សមួយចំនួនយល់ថាគួរឱ្យអស់សំណើច។

"ក្រឡាចត្រង្គ" ចុងក្រោយបង្អស់របស់ BMW បានទទួលប្រតិកម្មចម្រុះ។

បំរែបំរួលចុងក្រោយបង្អស់លើប្រធានបទក្រឡាចត្រង្គធំជាងនេះត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគំនិត និងម៉ូដែលផលិតកម្មផ្សេងៗ រួមទាំង M3 និងបងប្អូនបង្កើត M4 ផងដែរ។

ដូចរាល់ដង មតិជាប្រធានបទសុទ្ធសាធ ប៉ុន្តែក្រឡាចត្រង្គធំ និងចំណោតរបស់ M3 រំឭកខ្ញុំអំពីសត្វទន្សាយការ៉ុត-តុក្កតាដ៏ល្បី។

ពេលវេលា​នឹង​ប្រាប់​ថា​តើ​ការ​ព្យាបាល​ដ៏​ក្លាហាន​បែប​នេះ​មាន​អាយុ​ច្រើន​ឬ​ក៏​រស់​នៅ​ក្នុង​ភាព​អន់​ចិត្ត ប៉ុន្តែ​គ្មាន​ការ​បដិសេធ​ទេ​ថា​វា​គ្រប​ដណ្ដប់​លើ​ចំណាប់​អារម្មណ៍​ដំបូង​របស់​រថយន្ត។

M3 ទំនើប​នឹង​មិន​មែន​ជា M3 ដោយ​គ្មាន​ការ​ការពារ​សាច់​ដុំ។

ដូចគ្នាទៅនឹងថ្នាំលាប Isle of Man Green Metallic នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង ដែលជាពណ៌ដ៏ជ្រៅ និងភ្លឺចែងចាំងដែលសង្កត់លើផ្លូវកោង និងជ្រុងនៃរថយន្ត ហើយតែងតែបញ្ឈប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ក្នុងផ្លូវរបស់វា។  

ក្រណាត់ប៉ោងផុសចេញពីក្រឡាចត្រង្គរាងជ្រុង និងមានរន្ធខ្យល់សិប្បនិម្មិតមួយគូ ដែលរួមជាមួយនឹងចង្កៀងមុខខាងក្នុងងងឹត (BMW M Lights Shadow Line) បញ្ជាក់ពីរូបរាងដ៏រឹងមាំរបស់រថយន្ត។

M3 ទំនើបនឹងមិនមែនជា M3 ដោយគ្មានរបាំងការពារសាច់គោទេ ក្នុងករណីនេះពោរពេញទៅដោយគែមក្លែងបន្លំទំហំ 19 អ៊ីញក្រាស់នៅខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយទំហំ 20 អ៊ីញ។ 

M3 Competition បំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៩ និង ២០អ៊ីញ។

ស៊ុមជុំវិញបង្អួចត្រូវបានបញ្ចប់ជាពណ៌ខ្មៅ "M High-gloss Shadow Line" ដែលធ្វើអោយមានតុល្យភាពរវាងផ្នែកខាងមុខងងឹត និងសំពត់ចំហៀង។ 

ផ្នែកខាងក្រោយគឺជាបណ្តុំនៃបន្ទាត់ផ្តេក និងផ្នែកជាច្រើន រួមទាំងស្ទីលស្ទីល 'flip-lid' spoiler lid trunk lid និងផ្នែកខាងក្រោមដែលលេចចេញទីបីដែលដាក់ diffuser ជ្រៅជាមួយ quad dark chrome tailpipes នៅខាងមុខ។

ចូល​ទៅ​ជិត​រថយន្ត ហើយ​ដំបូល​សរសៃ​កាបូន​រលោង​ខ្ពស់​គឺជា​ស្នាដៃ​ដ៏​អស្ចារ្យ។ វាល្អឥតខ្ចោះ ហើយមើលទៅអស្ចារ្យ។

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដូចគ្នា គឺជាការមើលលើកដំបូងនៅផ្នែកខាងក្នុងស្បែកពេញលេញនៃរថយន្តសាកល្បង Merino របស់យើងនៅក្នុង Kyalami Orange និង Black។ គួបផ្សំនឹងពណ៌រាងកាយដិត វាឆ្អែតបន្តិចសម្រាប់ឈាមរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែរូបរាងបែបកីឡាបែបបច្ចេកទេសធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង។

ការរចនាបន្ទះឧបករណ៍មានភាពខុសប្លែកគ្នាតិចតួចពីម៉ូដែល 3 Series ផ្សេងទៀត ទោះបីជាចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលជួយបង្កើនអារម្មណ៍នៃដំណើរការខ្ពស់ក៏ដោយ។ រកមើលហើយអ្នកនឹងឃើញថាចំណងជើង M គឺ anthracite ។  

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានផ្ទៃខាងក្នុង Merino ធ្វើពីស្បែកទាំងអស់នៅក្នុងពណ៌ Kyalami ពណ៌ទឹកក្រូច និងខ្មៅ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

មានប្រវែងត្រឹមតែ 4.8m ទទឹងជាង 1.9m និងកំពស់ត្រឹមតែ 1.4m ប៉ុណ្ណោះ រថយន្ត M3 បច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅខាងស្តាំក្នុងតារាងទំហំរថយន្ត Audi A4 និង Mercedes-Benz C-Class ។ 

នៅខាងមុខ មានកន្លែងទំនេរច្រើន និងកន្លែងផ្ទុកច្រើន រួមទាំងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់/ជើងដៃធំមួយនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ ក៏ដូចជាអ្នកដាក់ពែងធំពីរ និងបន្ទះសាកឥតខ្សែមួយនៅក្នុងកន្លែងសម្រាកនៅពីមុខដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរ (ដែលអាចបិទបាន)។ ជាមួយគម្របហ៊ីង) ។

មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងមុខកាប៊ីន។

ប្រអប់ស្រោមដៃមានទំហំធំ ហើយមានទូដាក់ក្នុងទ្វារដែលមានផ្នែកដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ដបទំហំពេញ។

នៅ 183 សង់ទីម៉ែត្រ (6'0") អង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរក្នុងទីតាំងរបស់ខ្ញុំ មានបន្ទប់ក្បាល ជើង និងម្រាមជើងច្រើននៅខាងក្រោយ។ ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលព្រោះម៉ូដែល 3 Series បច្ចុប្បន្នផ្សេងទៀតមិនសូវមានក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ខ្ញុំទេ។

តំបន់គ្រប់គ្រងអាកាសធាតុមួយក្នុងចំណោមតំបន់ទាំងបីត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឌីជីថលនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកុងសូលកណ្តាលខាងមុខ។

អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានរន្ធខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឌីជីថល។

មិនដូចម៉ូដែល 3 Series ផ្សេងទៀតទេ មិនមានកន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលបត់ចុះក្រោម (មានអ្នកកាន់ពែង) នៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែមានហោប៉ៅនៅទ្វារជាមួយនឹងអ្នកកាន់ដបធំ។

មានបន្ទប់ក្បាល ជើង និងម្រាមជើងជាច្រើននៅខាងក្រោយ។

ជម្រើសថាមពល និងការតភ្ជាប់ភ្ជាប់ទៅរន្ធ USB-A និងរន្ធ 12V នៅលើកុងសូលខាងមុខ ច្រក USB-C នៅលើកុងសូលកណ្តាល និងច្រក USB-C ពីរនៅខាងក្រោយ។

បរិមាណធុងគឺ 480 លីត្រ (VDA) លើសពីមធ្យមបន្តិចសម្រាប់ថ្នាក់ ហើយកៅអីខាងក្រោយបត់ 40/20/40 បង្កើនភាពបត់បែននៃទំនិញ។ 

មានបន្ទប់ដាក់សំណាញ់តូចៗនៅសងខាងនៃកន្លែងដាក់ទំនិញ យុថ្កាស្តុកទុកដើម្បីធានាការផ្ទុកធូររលុង ហើយគម្របប្រម៉ោយមានមុខងារស្វ័យប្រវត្តិ។

M3 គឺជាតំបន់គ្មានការអូសទាញ ហើយកុំរំខានក្នុងការស្វែងរកផ្នែកជំនួសនៃការពិពណ៌នាណាមួយ ឧបករណ៍ជួសជុល / ឧបករណ៍បំប៉ោងគឺជាជម្រើសតែមួយគត់របស់អ្នក។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ការប្រកួត M3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន BMW inline-six ចំណុះ 58 លីត្រ (S3.0B) ការចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់បិទជិតទាំងអស់ វ៉ាល់វ៉េត្រូនិច (Valvetronic) ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ (ផ្នែកទទួលទាន) ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរទ្វេ (VANOS) ផ្នែកទទួល និងផ្សង) និងទួរប៊ីន monoscroll ភ្លោះ ដើម្បីបង្កើត 375 kW (503 hp) នៅ 6250 rpm និង 650 Nm ពី 2750 rpm ទៅ 5500 rpm ។ ការលោតដ៏ធំមួយលើ "ស្តង់ដារ" M3 ដែលបង្កើតបាន 353kW / 550Nm រួចហើយ។

មិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការអង្គុយខាងក្រោយ អ្នកឯកទេសផ្នែកម៉ាស៊ីន BMW M នៅទីក្រុង Munich បានប្រើការបោះពុម្ព 3D ដើម្បីបង្កើតស្នូលស៊ីឡាំង ដោយបញ្ចូលរូបរាងខាងក្នុងដែលមិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងការចាក់ធម្មតា។ 

ម៉ាស៊ីន 3.0-cylinder twin-turbocharged 375-liter បង្កើតថាមពល 650 kW/XNUMX Nm។

បច្ចេកវិទ្យានេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយទម្ងន់ក្បាលប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យបណ្តាញ coolant ត្រូវបានប្តូរទិសសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ "M Steptronic" (ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) ប្រាំបីល្បឿនជាមួយនឹង "Drivelogic" (របៀបផ្លាស់ប្តូរដែលអាចលៃតម្រូវបាន) និងស្តង់ដារ "Active M" ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោអថេរ។

កំណែ All-wheel-drive របស់ M xDrive គ្រោងនឹងចេញលក់នៅប្រទេសអូស្ត្រាលីមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2021។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខសន្សំសំចៃប្រេងផ្លូវការរបស់ BMW សម្រាប់ការប្រកួត M3 យោងតាម ​​ADR 81/02 - ទីក្រុង និងក្រៅទីក្រុង គឺ 9.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ twin-turbo ប្រាំមួយបញ្ចេញឧស្ម័ន CO221 02 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។

ដើម្បីជួយឈានដល់ចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះ ក្រុមហ៊ុន BMW បានដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ដែលមានល្បិចជាច្រើន រួមទាំង "សូចនាករការផ្លាស់ប្តូរល្អបំផុត" (នៅក្នុងរបៀបប្តូរដោយដៃ) ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ជំនួយតាមតម្រូវការ និង "ការបង្កើតថាមពលហ្វ្រាំង" ដែលបំពេញថ្មលីចូមតិចតួច។ . - ថ្មអ៊ីយ៉ុងដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ និងចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិ 

ថ្វីត្បិតតែមានបច្ចេកវិទ្យាដ៏លំបាកនេះក៏ដោយ ពួកយើងបានស៊ីសាំងជាមធ្យម 12.0L/100km (នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ) ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរផ្សេងៗ ដែលនៅតែល្អសម្រាប់រថយន្តដ៏ខ្លាំងបែបនេះ ជាមួយនឹងការអនុវត្តប្រកបដោយគោលបំណង។

ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំគឺ 98 octane premium unleaded gasoline ទោះបីជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយ ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារ 91 octane គឺអាចទទួលយកបានក្នុងមួយទំ។ 

ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកនឹងត្រូវការ 59 លីត្រដើម្បីបំពេញធុងដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជាង 600 គីឡូម៉ែត្រដោយប្រើការសន្សំពីរោងចក្រហើយប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើចំនួនពិតប្រាកដរបស់យើង។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ការប្រកួតប្រជែង M3 មិនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ ANCAP ទេ ប៉ុន្តែម៉ូដែល 2.0 លីត្រ 3 Series ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

បច្ចេកវិទ្យាការពារការប៉ះទង្គិចយ៉ាងសកម្មស្តង់ដាររួមមាន "ជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់" (BMW-speak for AEB) ជាមួយការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ "ការគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំងថាមវន្ត" (ជួយអនុវត្តកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមានៅពេលមានអាសន្ន) "ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងជ្រុង" "ស្ងួតស្ងួត" "។ មុខងារហ្រ្វាំងដែលរអិលជាប្រចាំនៅលើរ៉ោតទ័រ (ជាមួយបន្ទះ) ក្នុងស្ថានភាពសើម "ដែនកំណត់រអិលនៃកង់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ" ការព្រមានអំពីការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ និងការព្រមានអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។ 

វាក៏មានការគ្រប់គ្រងចម្ងាយចតរថយន្ត (ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ និងខាងក្រោយ) ជំនួយការចតរថយន្តបូក (រួមទាំង 3D Surround View & Reversing Assistant) ជំនួយការយកចិត្តទុកដាក់ និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។ 

ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​មាន​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​នឹង​មាន​ពោង​សុវត្ថិភាព​ខាងមុខ ចំហៀង និង​ជង្គង់​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ និង​អ្នកដំណើរ​ខាងមុខ ព្រមទាំង​វាំងនន​ចំហៀង​គ្របដណ្តប់​កៅអី​ទាំងពីរ​ជួរ​ផងដែរ​។ 

ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុត្រូវបានរកឃើញ រថយន្តនឹងធ្វើការហៅទូរសព្ទទៅសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយថែមទាំងមានត្រីកោណព្រមាន និងឧបករណ៍ជំនួយដំបូងនៅលើយន្តហោះផងដែរ។

កៅអីខាងក្រោយមានចំណុចភ្ជាប់កំពូលបីជាមួយនឹងយុថ្កា ISOFIX នៅទីតាំងខ្លាំងទាំងពីរសម្រាប់ភ្ជាប់កន្សោមកុមារ/កៅអីកុមារ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

BMW កំពុងផ្តល់ការធានារយៈពេលបីឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ដែលហួសល្បឿនដែលចាត់ទុកថាម៉ាកសំខាន់ៗភាគច្រើនបានបន្តការធានាដល់ 10 ឆ្នាំ និងខ្លះដល់ប្រាំពីរ ឬ XNUMX ឆ្នាំ។

ហើយលំហូរនៃភាពប្រណីតកំពុងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងអ្នកលេងបុព្វលាភ Genesis, Jaguar និង Mercedes-Benz ឥឡូវនេះមានអាយុប្រាំឆ្នាំ / ចំងាយគ្មានដែនកំណត់។

ម៉្យាងវិញទៀត ការងាររាងកាយត្រូវបានគ្របដណ្តប់រយៈពេល 12 ឆ្នាំ ថ្នាំលាបត្រូវបានគ្របដណ្តប់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ ហើយជំនួយតាមដងផ្លូវ XNUMX/XNUMX ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយឥតគិតថ្លៃរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។

M3 ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលបីឆ្នាំរបស់ BMW គ្មានដែនកំណត់។

សេវាកម្ម Concierge គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេល 24 ឆ្នាំឥតគិតថ្លៃមួយផ្សេងទៀតដែលផ្តល់នូវការចូលប្រើប្រាស់សេវាកម្មផ្ទាល់ខ្លួន 7/365/XNUMX តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរសព្ទអតិថិជនរបស់ BMW ដែលខិតខំប្រឹងប្រែង។

សេវាកម្មគឺផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌ ដូច្នេះរថយន្តប្រាប់អ្នកនៅពេលដែលត្រូវការការថែទាំ ហើយ BMW ផ្តល់ជូននូវគម្រោងសេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់ "រាប់បញ្ចូលទាំងសេវាកម្ម" ដែលចាប់ផ្តើមពីបីឆ្នាំ/40,000 គីឡូម៉ែត្រ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

រាល់​រថយន្ត​ស៊េរី​ទំនើប​ដែល​ផលិត​ឡើង​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​អះអាង​ថា​អាច​ឡើង​ដល់ ០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​រយៈពេល​តិច​ជាង ៤ វិនាទី​គឺ​លឿន​មិន​គួរ​ឲ្យ​ជឿ។ 

BMW និយាយថា M3 Competition នឹងឈានដល់លេខបីក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3.5 វិនាទី ដែលលឿនល្មម ហើយការចុះពីលើដីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់បង្ហោះរបស់រថយន្តគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

ការបន្ទរតាមសូរសព្ទគឺសមរម្យ ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្ន នៅកម្រិតខ្លាំងបំផុត វាភាគច្រើនជាព័ត៌មានក្លែងក្លាយ ជាមួយនឹងសំឡេងរំខានម៉ាស៊ីន/បំពង់ផ្សែងដែលអាចកាត់បន្ថយ ឬបិទទាំងស្រុង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត (650Nm!) ដែលអាចរកបានពី 2750rpm ដល់ 5500rpm ថាមពលទាញកម្រិតមធ្យមគឺធំសម្បើម ហើយទោះបីជាមានទួរប៊ីនភ្លោះក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីននេះចូលចិត្តបង្វិល (អរគុណចំពោះផ្នែកតូចមួយនៃ crankshaft ទម្ងន់ស្រាល) ។ . 

ការបញ្ជូនថាមពលគឺមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរដ៏ស្រស់ស្អាត ហើយការរត់ក្នុងល្បឿនពី 80 ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវចំណាយពេល 2.6 វិនាទីក្នុងវិនាទីទី 3.4 និង 375 វិនាទីនៅក្នុងទីប្រាំ។ ជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់បំផុត (503 kW / 6250 hp) នៅ 290 rpm អ្នកអាចឈានដល់ល្បឿនកំពូល XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ 

នោះហើយជាប្រសិនបើដែនកំណត់ល្បឿន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នក ហើយអ្នកបានពិនិត្យមើលកញ្ចប់កម្មវិធីបញ្ជា M ជាជម្រើស។ រីករាយជាមួយផ្ទះដ៏ធំរបស់អ្នក!

ការព្យួរនេះភាគច្រើនជាសសរ A និងផ្នែកខាងក្រោយអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ដែលមានតំណភ្ជាប់ចំនួន XNUMX ដែលដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹង Adaptive M shocks។ ពួកវាល្អណាស់ ហើយការផ្លាស់ប្តូរពី Comfort ទៅ Sport និងខាងក្រោយគឺអស្ចារ្យណាស់។ 

គុណភាពនៃការជិះដែលរថយន្តនេះផ្តល់ជូនក្នុងរបៀប Comfort គឺឆ្កួតដោយពិចារណាថាវាជិះកង់ដ៏ធំដែលរុំដោយសំបកកង់ស្រាស្តើង។ 

BMW និយាយថា M3 Competition នឹងឈានដល់លេខបីក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3.5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

កៅអីខាងមុខបែបកីឡាក៏ផ្តល់នូវការរួមផ្សំគ្នាដ៏អស្ចារ្យនៃការលួងលោម និងការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយបន្ថែម (នៅពេលចុចប៊ូតុង)។

ជាការពិត ការលៃតម្រូវការផ្អាក ហ្វ្រាំង ដៃចង្កូត ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនតាមរយៈម៉ឺនុយដំឡើង M គឺសាមញ្ញ ហើយទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែម។ ប៊ូតុងកំណត់ជាមុន M1 និង M2 ពណ៌ក្រហមភ្លឺនៅលើចង្កូតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាទុកការកំណត់ដែលអ្នកពេញចិត្ត។

ដៃចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីដំណើរការល្អ ហើយមានអារម្មណ៍ថាផ្លូវគឺល្អឥតខ្ចោះ។ 

រថយន្តរក្សាកម្រិត និងស្ថេរភាពតាមរយៈជ្រុងដ៏គួរឱ្យរំភើបរបស់ផ្លូវ B ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធ Active M Differential និង M Traction Control យកថាមពលពីស្ថេរភាពពាក់កណ្តាលទៅច្រកចេញលឿនមិនគួរឱ្យជឿ និងមានតុល្យភាព។ 

មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1.7 តោននេះការចែកចាយទម្ងន់ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយគឺ 50:50 ។ 

សំបកកង់នេះជាប្រភេទសំបកកង់ Michelin Pilot Sport 4 S ដែលមានដំណើរការខ្ពស់ (275/35x19 ខាងមុខ / 285/30x20 ខាងមុខ) ដែលផ្តល់នូវការទាក់ទាញប្រកបដោយទំនុកចិត្តលើផ្លូវស្ងួត ក៏ដូចជានៅពេលរសៀលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ សប្តាហ៍របស់យើងជាមួយឡាន។ 

ហើយការគ្រប់គ្រងល្បឿនអថេរគឺជាបទពិសោធន៍ដែលមិនមានការរំខាន ដោយសារហ្វ្រាំង M Compound ស្តង់ដារ ដែលរួមមាន rotors ដែលមានរន្ធខ្យល់ និង perforated ធំៗ (ខាងមុខ 380mm/370mm rear) ដែលតោងដោយ calipers XNUMX-piston fixed up front និង single-piston floating caliper។ គ្រឿងនៅខាងក្រោយ។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាផ្តល់នូវការកំណត់ភាពរសើបនៃឈ្នាន់ Comfort និង Sport ដោយផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃសម្ពាធឈ្នាន់ដែលត្រូវការដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្ត។ កម្លាំងឈប់មានច្រើន ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀប Sport ក៏ដោយ ក៏អារម្មណ៍នៃការចាប់ហ្វ្រាំងមានភាពរីកចម្រើន។

បញ្ហាបច្ចេកទេសមួយគឺការភ្ជាប់ឥតខ្សែរបស់ CarPlay ដែលខ្ញុំបានរកឃើញថាមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ពេល​នេះ​មិន​បាន​ធ្វើ​តេ​ស្ត​សមមូល Android ។

សាលក្រម

តើការប្រកួតប្រជែង M3 មានតម្លៃ $10k ច្រើនជាង "មូលដ្ឋាន" M3 ទេ? គិតជាភាគរយ នេះគឺជាការលោតតិចតួច ហើយប្រសិនបើអ្នកមានកម្រិត $150K រួចហើយ ហេតុអ្វីមិនទាញយកប្រយោជន៍ពីវា? ការអនុវត្តបន្ថែមនៅក្នុងកញ្ចប់ដែលទាមទារតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសគឺលើសពីសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងវា។ បោះចោលនូវសុវត្ថិភាពកំពូល បញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដារដ៏វែងឆ្ងាយ និងភាពជាក់ស្តែងនៃរថយន្តដែលមានទ្វារបួន ហើយវាពិបាកក្នុងការទប់ទល់។ តើវាមើលទៅដូចអ្វី? អញ្ចឹងតើវាអាស្រ័យលើអ្នកទេ?