កម្មវិធី Alfa Romeo Stelvio 2019: Ti

Alfa Romeo Stelvio Ti ដែលត្រូវបានបន្ថែមនាពេលថ្មីៗនេះ អាចជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់អ្នកទិញដែលចង់ឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រណីតកម្រិតមធ្យមរបស់ពួកគេ ផ្តល់នូវកម្រិតនៃភាពក្រអឺតក្រទម។ វាមានលក្ខណៈពិសេស និងបំពាក់បានល្អជាង Stelvio ធម្មតា ទោះបីវាមិនខ្លាំងដូចម៉ាស៊ីន Twin-turbo V6 Quadrifoglio ក៏ដោយ។ 

ប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ Ti គឺជាការផ្តល់ជូនថាមពលសាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលច្រើនលើការលួងលោមដូចកំណែកំពូលនោះទេ ប៉ុន្តែដូចជាអ្វីៗទាំងអស់ដែលមានស្លាកសញ្ញា Alfa Romeo វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជា ដ្រាយគួរឱ្យទាក់ទាញ។

លក្ខណៈពិសេស Ti នេះទទួលបានវត្ថុបន្ថែមជាច្រើនលើសពីម៉ូដែលស្តង់ដារ ហើយវាក៏មានម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged បួនស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងផងដែរ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់ "កីឡា" នៅក្នុងរថយន្ត SUV ។ 

តើយានជំនិះដែលប្រើសម្រាប់ស្ព័រពិតជាសមហេតុផលដែរទេ ដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវបញ្ជីជម្រើសដ៏វែងដូចជា BMW X3, Volvo XC60, Audi Q5, Porsche Macan, Lexus NX, Range Rover Evoque និង Jaguar F-Pace? ហើយតើការផ្តល់ជូនម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីតែមួយគត់នៅក្នុងផ្នែកនេះសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកទេ? ចូរយើងស្វែងយល់។

Alpha Romeo Stelvio 2019: TI
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$52,400

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

វាជារឿងដែលមិនអាចប្រកែកបាន Alfa Romeo ជាមួយនឹងមុខក្រុមគ្រួសាររបស់ម៉ាកនេះ រួមមានក្រឡាចត្រង្គរាងត្រីកោណដែលដាក់បញ្ច្រាស និងចង្កៀងមុខដ៏ស្តើង និងតួខ្លួនដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែកោងដែលជួយឱ្យរថយន្ត SUV នេះលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្ស។

នៅផ្នែកខាងក្រោយមាន tailgate ដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែទាន់សម័យ ហើយនៅខាងក្រោមវាមើលទៅបែបស្ព័រ ជាមួយនឹងបំពង់កន្ទុយ chrome រួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅក្រោមកង់រាងមូលមានកង់ទំហំ 20 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ Michelin Latitude Sport 3 ។ មានព័ត៌មានលំអិតមួយចំនួន រួមមានភ្លើងហ្វារតូចចង្អៀត និងផ្លូវដែកដំបូលដែលស្ទើរតែមើលមិនឃើញ (សម្រាប់ភ្ជាប់រ៉ាកែតដំបូលប្រសិនបើអ្នកចង់បាន)។ 

ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​ខ្ញុំ​ពិត​ជា​ត្រូវ​និយាយ​ច្រើន​ជាង​នេះ​ទេ។ វាស្អាតបន្តិច ហើយមានពណ៌ជាច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើស រួមទាំងពណ៌ក្រហមដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល (ថ្លៃណាស់) ដែលឃើញនៅទីនេះ ក៏ដូចជាពណ៌ក្រហម 2x ស 2x ពណ៌ខៀវ 3x ប្រផេះ ខ្មៅ បៃតង ត្នោត និងទីតានីញ៉ូម។ (បៃតង) ត្នោត) ។ 

នៅប្រវែង 4687mm (នៅលើ wheelbase 2818mm) ទទឹង 1903mm និងខ្ពស់ 1648mm រថយន្ត Stelvio ខ្លីជាង និងស្តុកជាង BMW X3 ហើយមានការបោសសំអាតដីប្រហែល 207mm គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីងាយស្រួលលោតពីលើផ្លូវ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដើម្បី ពិចារណា​ទៅ​ឆ្ងាយ​ពេក​ទៅ​ក្នុង​ទឹកដី​ដែល​វាយ​ដំ​ព្រៃ - មិន​មែន​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​ចង់​បាន។ 

នៅខាងក្នុងក៏មានជម្រើសកាត់ជាច្រើនផងដែរ៖ ពណ៌ខ្មៅលើពណ៌ខ្មៅគឺជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែអ្នកអាចជ្រើសរើសស្បែកក្រហម ឬសូកូឡា។ នៅខាងក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ - សូមមើលរូបថតនៃហាងកែសម្ផស្សហើយធ្វើការសន្និដ្ឋាន។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

មានរថយន្តប្រភេទ SUV ប្រណិតខ្នាតមធ្យមដែលមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងជាង ដោយសាររថយន្ត Alfa Romeo Stelvio មិនអាចផ្គូផ្គងបានទេ និយាយថា Volvo XC60, BMW X3 ឬ Jaguar F-Pace ទាក់ទងនឹងកន្លែងដឹកអ្នកដំណើរ ទុកដាក់អីវ៉ាន់តែម្នាក់ឯង។

ប៉ុន្តែជារួមវាមិនអាក្រក់នោះទេ។ មានហោប៉ៅទំហំសមរម្យនៅគ្រប់ទ្វារទាំងបួន ប្រដាប់ដាក់ពែងធំមួយគូនៅពីមុខអ្នកប្តូរ កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលបត់ចុះក្រោមជាមួយនឹងអ្នកកាន់ពែងនៅជួរទីពីរ បូករួមទាំងហោប៉ៅផែនទីសំណាញ់នៅលើកៅអីខាងក្រោយ។ កុងសូលកណ្តាលនៅខាងមុខក៏ធំដែរ ប៉ុន្តែគម្របរបស់វាក៏ធំផងដែរ ដូច្នេះការចូលទៅកាន់តំបន់នេះអាចមានការពិបាកបន្តិច ប្រសិនបើអ្នកកំពុងព្យាយាមបើកបរ។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់គឺមិនល្អដូចរថយន្តដទៃក្នុងថ្នាក់នេះទេ៖ បរិមាណរបស់វាគឺ 525 លីត្រ ដែលតិចជាងរថយន្តភាគច្រើនក្នុងថ្នាក់នេះប្រហែលប្រាំភាគរយ។ នៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ អ្នកនឹងឃើញសំបកកង់តូច (ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសវា) ឬកន្លែងផ្ទុកបន្ថែមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់។ មានផ្លូវរថភ្លើង និងទំពក់ថង់តូចពីរ ហើយផ្នែកខាងក្រោយអាចដាក់វ៉ាលីបី ឬរទេះកូនក្មេងបានយ៉ាងងាយស្រួល។

កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោមជាមួយនឹងដងថ្លឹងមួយគូនៅក្នុងតំបន់ប្រម៉ោយ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវផ្អៀងចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយ ហើយរុញកៅអីខាងក្រោយបន្តិចដើម្បីឱ្យវាចុះ។ ការដំឡើងកៅអីខាងក្រោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំបែកកៅអីក្នុង 40:20:40 ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ ប៉ុន្តែការបំបែកគឺ 60:40 នៅពេលដែលអ្នកប្រើដៃខាងក្រោយ។

Stelvio ធ្វើការកាត់ខ្លីនៅពេលដែលវាមកដល់រន្ធសាក USB ។ មានពីរនៅលើកុងសូលកណ្តាល ពីរនៅខាងក្រោយនៅក្រោមរន្ធខ្យល់ និងមួយទៀតនៅខាងក្រោមសសរ B ។ អាណិតតែប៉ុណ្ណឹង មើលទៅក្រៅកន្លែងនៅកណ្តាលចានទទេធំ។ ជាសំណាងល្អ មានរន្ធដោតស្មាតហ្វូនងាយស្រួលដែលអ្នកអាចដាក់ឧបករណ៍របស់អ្នកនៅចន្លោះពែង។ 

វាជាការអាណិតដែលប្រព័ន្ធពហុមេឌៀដែលមានអេក្រង់ 8.8 អ៊ីងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនទៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍មិនងាយប៉ះ។ នេះមានន័យថាកម្មវិធី Apple CarPlay/Android Auto មានការខកចិត្ត ដោយសារតែខណៈពេលដែលទាំងពីរកំពុងផ្តោតលើការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង អេក្រង់ថាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលជាងការព្យាយាមរំលងរវាងម៉ឺនុយដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាចុចរត់។ 

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រើកម្មវិធីកញ្ចក់ស្មាតហ្វូនណាមួយទេនោះ ម៉ឺនុយគឺងាយស្រួលណាស់ក្នុងការរមូរចូល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខកចិត្តដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Stelvio គឺគុណភាពសំណង់។ មានផ្នែកកែច្នៃតិចតួចមួយចំនួន រួមទាំងរន្ធមួយនៅគែមខាងក្រោមអេក្រង់មេឌៀ ដែលមានទំហំធំល្មមនឹងចុងម្រាមដៃ។ 

អូ៎ និង វាំងននព្រះអាទិត្យ? ជាធម្មតាមិនមែនជាអ្វីមួយទេ។ រថយន្តណែនាំ nitpicks ប៉ុន្តែ Stelvio មានគម្លាតដ៏ធំមួយ (ប្រហែលមួយអ៊ីញធំទូលាយ) ដែលមានន័យថាអ្នកនឹងខ្វាក់ភ្នែកដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់នៅពេលខ្លះ ទោះបីជាអ្នកប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពក៏ដោយ។ 

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ជាមួយនឹងតម្លៃបញ្ជី $78,900 បូកនឹងការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ តម្លៃលក់រាយដែលបានស្នើរបស់ Stelvio គឺមានភាពទាក់ទាញភ្លាមៗ។ វាមានតម្លៃថោកជាងរថយន្ត F-Pace all-wheel-drive petrol model ភាគច្រើន ហើយតម្លៃគឺជិតនឹងរថយន្ត SUV សាំងកំពូលទាំងបីរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ 

វាក៏ត្រូវបានស្តុកទុកយ៉ាងល្អសម្រាប់សាច់ប្រាក់ផងដែរ។

គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដារសម្រាប់ថ្នាក់ Ti នេះរួមមានកង់ទំហំ 20 អ៊ីញ កៅអីស្ព័រខាងមុខដែលមានកំដៅ ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ កញ្ចក់ឯកជនភាពខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម និងស្តេរ៉េអូ 10 ស្តេរ៉េអូ។ 

ឧបករណ៍ស្ដង់ដារនៅលើការតុបតែង Ti នេះរួមមានដៃចង្កូតស្បែកដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។

ហើយ Ti មិនត្រឹមតែមើលទៅមានលក្ខណៈស្ព័រនោះទេ ពិតណាស់ ប្រអប់ហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហមជួយឱ្យវាមានភាពលេចធ្លោ ប៉ុន្តែវាក៏មានការបន្ថែមសំខាន់ៗផងដែរ ដូចជា ដាប់ប័រ Koni ដែលអាចបត់បែនបាន និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខាងក្រោយមានកម្រិត។

ទាំងអស់នេះនៅលើកំពូលនៃអ្វីដែលអ្នកទទួលបាននៅក្នុង Stelvio ដែលមានតម្លៃសមរម្យជាង ដូចជាចង្កោមឧបករណ៍ពណ៌ទំហំ 7.0 អ៊ីង អេក្រង់ពហុព័ត៌មានទំហំ 8.8 អ៊ីងជាមួយ sat-nav, Apple CarPlay និង Android Auto, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់, ធាតុគ្មានសោ។ និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម, សំបកស្បែក និងដៃចង្កូតធ្វើពីស្បែក, កញ្ចក់មើលក្រោយស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ចង្កៀងមុខ bi-xenon, ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់, ទ្វារលើកថាមពល, ការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខថាមពល និងការជ្រើសរើសរបៀបដ្រាយ Alfa DNA ។ ប្រព័ន្ធ។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមានជម្រើសជាច្រើនដែលត្រូវបានជ្រើសរើស រួមទាំងថ្នាំលាប Tri-Coat Competizione Red ($4550 - wow!) ដំបូលព្រះអាទិត្យបែប Panoramic ($3120) ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Harman Kardon Speaker 14 គ្រាប់ ($1950 - ជឿខ្ញុំចុះ វាមិនមានតម្លៃទេ)។ ) ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការលួច ($975) និងសំបកកង់តូច ($390) ដោយសារមិនមានសំបកកង់ទំនេរដូចស្តង់ដារ។

ប្រវត្តិសុវត្ថិភាពក៏ខ្លាំងដែរ។ សូមមើលផ្នែកសុវត្ថិភាពខាងក្រោមសម្រាប់ការសង្ខេបពេញលេញ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 ស៊ីឡាំង 206 លីត្រ turbocharged ដែលមានកម្លាំង 400kW និងកម្លាំងបង្វិល 58Nm ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះផ្តល់ឱ្យ Ti នូវអត្ថប្រយោជន៍ 70kW/2.9Nm ជាងសាំងធម្មតា Stelvio ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បានថាមពលអតិបរមា Quadrifoglio ដែលមានកម្លាំង 6kW/375Nm 600-liter twin-turbo V150 (អាហែម និងតម្លៃស្លាកតម្លៃ $XNUMXK) នឹង ធ្វើការឱ្យអ្នក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Ti មិនល្ងង់ទេ៖ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គឺ 5.7 វិនាទី ហើយល្បឿនកំពូលគឺ 230 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Ti មិនមែនជាមនុស្សល្ងង់ទេ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន 0-100 គឺ 5.7 វិនាទី។

វាមានប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle និងគ្រប់កង់ដែលដំណើរការតាមតម្រូវការ។

ហើយដោយសារនេះជាយានជំនិះក្រៅផ្លូវ ហើយវាត្រូវតែអាចអនុវត្តមុខងារទាំងអស់របស់យានជំនិះក្រៅផ្លូវ កម្លាំងអូសទាញត្រូវបានប៉ាន់ស្មានថាមាន ៧៥០ គីឡូក្រាម (ដោយគ្មានហ្វ្រាំង) និង ២០០០ គីឡូក្រាម (មានហ្វ្រាំង) ។ ទម្ងន់ទប់ស្កាត់គឺ 750 គីឡូក្រាម ដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានលក្ខណៈពិសេសទាប និងមួយគីឡូក្រាមតិចជាងម៉ាស៊ូត ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្ត SUV ប្រណីតកម្រិតមធ្យមដែលស្រាលបំផុត ដោយសារវិធានការដូចជាការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមច្រើននៅក្នុងបន្ទះតួ និងសូម្បីតែដែកអ៊ីណុក។ tailshaft. ជាតិសរសៃកាបូនសម្រាប់ការសម្រកទម្ងន់។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

 ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Alfa Romeo Stelvio Ti គឺ 7.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអាចសម្រេចបានប្រសិនបើអ្នកបើកបរចុះចំណោតក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប្រហែល។

យើងបានឃើញ 10.5L/100km នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបើកបរ "ធម្មតា" និងការបើកបរដោយស្មារតីខ្លីនៅលើផ្លូវដែលព្យាយាមធ្វើត្រាប់តាមឈ្មោះរបស់រថយន្ត SUV នេះ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់ចុះ។ 

ហេ ប្រសិនបើការសន្សំសំចៃប្រេងមានសារៈសំខាន់ចំពោះអ្នក សូមពិចារណាការគណនាប្រេងឥន្ធនៈ និងម៉ាស៊ូត៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានអះអាងគឺ 4.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ - គួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ 

បរិមាណធុងសាំងសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងអស់គឺ 64 លីត្រ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវបំពេញម៉ូដែលសាំងជាមួយនឹង 95 octane premium unleaded gasoline។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ខ្ញុំបានអានរឿងមួយចំនួនអំពីរថយន្ត Stelvio មុនពេលដែលខ្ញុំជិះកង់ ហើយមានការសរសើរពីបរទេសសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការរបស់រថយន្ត SUV នេះ។

ហើយសម្រាប់ខ្ញុំ វាបានរស់នៅរហូតដល់មានការឃោសនាបំផ្លើស ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមិនសមនឹងត្រូវបានគេហៅថាជាចំណុចកំណត់ឡើងវិញសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ដូចដែលការវាយតម្លៃមួយចំនួនបានណែនាំនោះទេ។

ម៉ាស៊ីន turbo ចំណុះ 2.0 លីត្រ ធ្វើ​បាន​យ៉ាង​ល្អ និង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជា​ពិសេស​ជាមួយ​នឹង​ថាមពល​របស់​វា នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​បុក​ឈ្នាន់​ឧស្ម័ន។ វាផ្លាស់ទីទៅមុខបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងប្រអប់លេខ ប៉ុន្តែមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើមមួយចំនួន ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសរបៀបដ្រាយខុស - មានបីក្នុងចំនោមពួកគេ៖ ថាមវន្ត ធម្មជាតិ និងគ្រប់អាកាសធាតុ។ 

ល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរហ័សក្នុងរបៀបថាមវន្ត ហើយអាចមានភាពឆេវឆាវនៅពេលបិទបើកពេញ - ហើយទោះបីជាបន្ទាត់ក្រហមត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 5500 រូប្លិតក្នុងមួយនាទីក៏ដោយ វានឹងស្វែងរកផ្លូវរបស់វា ហើយប្តូរទៅសមាមាត្រប្រអប់លេខបន្ទាប់។ នៅក្នុងរបៀបផ្សេងទៀត វាមានភាពរលោងជាង ប៉ុន្តែក៏ធូររលុងផងដែរ។ 

ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿននៅក្នុងរបៀបថាមវន្ត។

លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់របស់ Q4 សម្របទៅនឹងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា វាមានទំនោរក្នុងការបើកបរកង់ក្រោយភាគច្រើន ដើម្បីបង្កើនភាពស្ព័រក្នុងការបើកបរ ប៉ុន្តែអាចចែកចាយកម្លាំងបង្វិល 50 ភាគរយទៅកង់ខាងមុខ ប្រសិនបើរអិល។ បានរកឃើញ។

ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាប្រព័ន្ធនេះដំណើរការនៅពេលដែលខ្ញុំបើកឡាន Stelvio ពិបាកជាងមនុស្សភាគច្រើនដែលបើកបររថយន្ត SUV ខ្នាតកណ្តាលប្រណិតឆ្លងកាត់ជ្រុងតឹងៗជាច្រើន ហើយក្រៅពីការគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិចដែលស្រូបយកការឆ្លើយតបពីពេលមួយទៅពេលមួយ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។

ចង្កូតមានភាពរហ័សរហួន និងដោយផ្ទាល់ក្នុងរបៀបថាមវន្ត បើទោះបីជាវាមិនមានកម្រិតពិតនៃអារម្មណ៍ក៏ដោយ ហើយក្នុងល្បឿនទាប វាអាចដោយផ្ទាល់ពេក ដែលធ្វើឲ្យអ្នកគិតថាកាំនៃការបង្វិលគឺតូចជាងការពិត (11.7)។ ម) - នៅលើផ្លូវទីក្រុងតូចចង្អៀត ជាទូទៅនេះគឺជាការប្រយុទ្ធមួយចំនួន។ 

Alfa Romeo អះអាងថា Stelvio មានការចែកចាយទម្ងន់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ 50:50 ដែលគួរតែជួយឱ្យវាមានអារម្មណ៍ប្រសើរឡើងនៅជ្រុង ហើយវាមានតុល្យភាពដ៏អស្ចារ្យរវាងការកាច់ជ្រុង និងការលួងលោម។ ការព្យួរអាដាប់ធ័ររបស់ Koni អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីដោយថាមវន្តជាមួយនឹង dampers ទន់ ឬជាមួយនឹងការកំណត់ damper កាន់តែឈ្លានពាន (រឹងជាង bobbing តិច) ។ 

នៅក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ការព្យួរភាគច្រើនគ្រប់គ្រងការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងល្អ។ ដូចម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ និងចង្កូតដែរ វាកាន់តែលឿនជាងមុន ពីព្រោះក្នុងល្បឿនក្រោម 20 គ.ម/ម៉ វាអាចរើសផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរដិបរដុប ខណៈពេលដែលនៅលើផ្លូវ B ឬផ្លូវហាយវេ តួអាចជួយសម្រួលដល់អ្នកនៅក្នុងហាង។ ផ្ទៃខាងក្រោមគឺគួរឱ្យជឿជាក់ណាស់។ 

ដូច្នេះ វា​នឹង​ទៅ​យ៉ាង​ល្អ​។ ប៉ុន្តែឈប់? នេះគឺជាបញ្ហាខុសគ្នាទាំងស្រុង។

មិនត្រឹមតែឈ្នាន់ហ្រ្វាំងខ្ពស់ពេកទេ បើធៀបនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ការឆ្លើយតបឈ្នាន់របស់រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងគឺអាក្រក់ជាងវាអាក្រក់។ ដូចជា "oh-shit-I-think-I'm-go-to-knock-what" គឺអាក្រក់។ 

មានភាពខ្វះខាតនៃចលនាឈ្នាន់ ដែលស្រដៀងនឹងរថយន្តដែលហ្វ្រាំងមិនបានត្រឹមត្រូវ - ឈ្នាន់ធ្វើដំណើរប្រហែលមួយអ៊ីញ ឬច្រើនជាងនេះ មុនពេលហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមខាំ ហើយសូម្បីតែ "ខាំ" គឺកាន់តែដូច។ ការបង្ហាប់អញ្ចាញធ្មេញដោយគ្មានធ្មេញ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ក្នុងឆ្នាំ 2017 រថយន្ត Alfa Romeo Stelvio បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ការធ្វើតេស្តគាំង ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុត ដោយពិន្ទុនេះអនុវត្តចំពោះម៉ូដែលដែលបានលក់ចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ។

ក្នុងឆ្នាំ 2017 រថយន្ត Alfa Romeo Stelvio បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតនៃការធ្វើតេស្តគាំង ANCAP ផ្កាយប្រាំ។

ឈុតឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏ទូលំទូលាយគឺជាស្តង់ដារនៅទូទាំងជួរ រួមទាំងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) ជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើងដែលដំណើរការពី 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការព្រមានផ្លូវចេញដំណើរ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការព្រមានអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។ 

មិនមានប្រព័ន្ធជំនួយរក្សាគន្លងសកម្ម គ្មានប្រព័ន្ធចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ទាក់ទងនឹងកន្លែងចតរថយន្ត គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់មានកាមេរ៉ាខាងក្រោយដែលមានការណែនាំថាមវន្ត ក៏ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

ម៉ូដែល Stelvio មានចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ពីរនៅលើកៅអីខាងក្រោយខាងក្រៅ ក៏ដូចជាចំណុចភ្ជាប់កំពូលបីផងដែរ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានកៅអីកុមារ អ្នកពិតជាល្អក្នុងការទៅ។

វាក៏មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយផងដែរ (ខាងមុខពីរ ផ្នែកខាងមុខ និងពោងសុវត្ថិភាពវាំងននពេញប្រវែង)។ 

តើ Alfa Romeo Stelvio ផលិតនៅឯណា? គាត់នឹងមិនហ៊ានពាក់ផ្លាកសញ្ញានេះទេ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយវាត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងរោងចក្រ Cassino ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

វាខ្លី និងវែងក្នុងពេលតែមួយ៖ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីកម្មវិធីធានា Alfa Romeo ដែលមានរយៈពេលបីឆ្នាំ (ខ្លី) / 150,000 គីឡូម៉ែត្រ (វែង)។ ម្ចាស់​ទទួល​បាន​ជំនួយ​ផ្លូវ​ថ្នល់​រួម​បញ្ចូល​ក្នុង​រយៈពេល​ធានា។ 

Alfa Romeo ផ្តល់ជូននូវគម្រោងសេវាកម្មតម្លៃថេររយៈពេល 12 ឆ្នាំសម្រាប់ម៉ូដែលរបស់វា ជាមួយនឹងសេវាកម្មរៀងរាល់ 15,000 ខែ/XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

លំដាប់នៃថ្លៃថែទាំសម្រាប់សាំង Ti និង Stelvio ធម្មតាគឺដូចគ្នា៖ $345, $645, $465, $1065, $345 ។ នោះស្មើនឹងតម្លៃកម្មសិទ្ធិប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម $573 ដរាបណាអ្នកមិនទៅលើសពី 15,000 គីឡូម៉ែត្រ… ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

សាលក្រម

វាមើលទៅអស្ចារ្យ ហើយប្រហែលជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទិញ Alfa Romeo Stelvio Ti។ ឬផ្លាកសញ្ញាអាចធ្វើវាសម្រាប់អ្នក ដែលជាការទាក់ទាញដ៏រ៉ូមែនទិកនៃរថយន្តអ៊ីតាលីនៅក្នុងផ្លូវរបស់អ្នក—ខ្ញុំទទួលបានវា។ 

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ប្រណិតដែលមានប្រយោជន៍ជាច្រើនទៀតនៅទីនោះ ដែលមិននិយាយអំពីរថយន្តដែលមានភាពរលោង និងស្រស់បំព្រង។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​បើកបរ​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV បែប​ស្ព័រ នោះ​គឺ​ជា​រថយន្ត​មួយ​ដែល​ល្អ​បំផុត ហើយ​វា​ក៏​មាន​តម្លៃ​គួរ​ឲ្យ​ទាក់​ទាញ​ផង​ដែរ។

តើអ្នកនឹងទិញ Alfa Romeo Stelvio ទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងផ្នែកមតិយោបល់ខាងក្រោម។