Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (១១៥ អ៊ីញ)
សាកល្បងដ្រាយវ៍

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (១១៥ អ៊ីញ)

Outlander មានទំហំធំល្មមអាចដឹកអ្នកដំណើរ ៥ នាក់បានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយឥវ៉ាន់របស់ពួកគេខណៈពេលដែលមិនមានសំពីងសំពោងទាក់ទងនឹងទំហំ។

វាអាចទៅរួចក្នុងការឆ្លងកាត់ដោយគ្មានឧបាយកលនៅក្នុងយានដ្ឋានតូចចង្អៀតរបស់យើង ការចតរថយន្តចំហៀងគឺមិនសមហេតុសមផលទេ ជាពិសេសដោយមានជំនួយពីកាមេរ៉ានៅលើទ្វារខាងក្រោយ និងអេក្រង់ប្រាំពីរអ៊ីញ។ នៅពេលដែលអ្នកស៊ាំនឹងវា ហើយឈប់រត់ជុំវិញការសម្លឹងមើលរវាងកញ្ចក់បី និងអេក្រង់ LCD នោះវាក្លាយជាជាក់ស្តែង។

កាមេរ៉ាជំនួយចំណតជាកម្មសិទ្ធិរបស់ ឧបករណ៍ស៊េរីប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសកញ្ចប់ Instyle អ្នកក៏ទទួលបានកង់អាលុយមីញ៉ូមទំហំ 18 អ៊ីង កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច (ឧបករណ៍ប្តូរអាចចូលបានយ៉ាងងាយដោយអរគុណដល់ដៃជើង) កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅពីរដំណាក់កាល (ជាថ្មីម្តងទៀត កុងតាក់មានភាពរអាក់រអួលបន្តិច។ លាក់), ដំបូលអគ្គិសនី, បង្អួច, ស្បែកនៅលើកៅអីទាំងអស់ (លើកលែងតែពីរចុងក្រោយ - បន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ) និងឧបករណ៍ចាក់តន្ត្រីស៊ីឌី / ឌីវីឌីដែលមានដ្រាយ 40GB របស់វាដែលអាចចម្លងតន្ត្រីដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅខ្លួនវាផ្ទាល់។

ខណៈពេលកំពុងស្តាប់ស៊ីឌីតន្ត្រីត្រូវបានដុតទៅឌីសហើយក្រោយមកអ្នកអាចជ្រើសរើសតន្ត្រីដូចគ្នាដោយគ្រាន់តែចុចពីរបីដង។ ប៉ះអេក្រង់ប៉ះ... ខ្ញុំមិនដឹងថាពួកគេដោះស្រាយយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះបញ្ហាកម្មសិទ្ធិបញ្ញា (ជាធម្មតាការចម្លងមាតិកាតន្ត្រីមិនត្រូវបានហាមឃាត់?) ប៉ុន្តែអ្វីៗដំណើរការល្អប្រសិនបើស៊ីឌីមិនរញ៉េរញ៉ៃពេក។ បន្ទាប់មកវាមិនដំណើរការទេ។

ដើម្បីបញ្ចូលក្រឡាក្បឿងអេក្រង់រំកិលដោយរលូននិងយឺត (ដែលយឺតពេក) ដែលជាល្បិចកលល្អប៉ុន្តែមិនមានប្រយោជន៍ច្រើន។ សូរស័ព្ទ Rockford Fosgate សមនឹងទទួលបានការប្រគុំតន្ត្រីអបអរសាទរ ដែលដោយមានជំនួយពីអំព្លី ៧១០ វ៉ាត់ឧបករណ៍បំពងសម្លេង ៨ និង“ វ៉ូហ្វឺរ” នៅក្នុងប្រម៉ោយ (ស្តង់ដារ!) រួមចំណែកដល់សំលេងគ្រីស្តាល់ច្បាស់នៃសំលេងខ្ពស់និងទាប។ សាកល្បងជាមួយអាស្ត្រូឌីស្កូរបស់យូមេកកំណត់ទៅអាំងតង់ស៊ីតេអតិបរមា។ ធ្វើ​បាន​ល្អ។

អេក្រង់ប៉ះនិងដៃចង្កូតដែលមានកុងតាក់បញ្ជាវិទ្យុរកឃើញប៊ូតុងបង្វិលចំនួន ៣ នៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលសម្រាប់លៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពអាំងតង់ស៊ីតេខ្យល់និងទិសដៅកំដៅ / ត្រជាក់។ នៅពេលកែតម្រូវទិសដៅខ្យល់ក៏ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ផងដែរដូច្នេះមិនចាំបាច់មើលទៅឆ្ងាយពីផ្លូវទេ។

Le គុណភាពនៃព្រីនធឺរបង្វិលទាំងនេះត្រូវបានសម្របសម្រួលនៅពេលដែលពួកគេធ្វើចលនាដូចជាធ្មេញរង្គោះរង្គើបន្តិចក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏តឹងរ៉ឹងហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះពួកគេបញ្ចេញសំលេងសត្វចង្រិត។

ប៊ូតុងបង្វិលគឺជាទម្រង់បុរាណដ៏សាមញ្ញដែលតែងតែដំណើរការ និងមិនធ្វើឱ្យមានកំហុស ខណៈពេលដែលនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ផ្ទៃតាប្លូគឺស្អាត និងគ្មានការប៉ះទង្គិច។ អារម្មណ៍គឺល្អណាស់ដោយសារតែរឿងនេះ ហើយដោយសារសម្ភារៈភ្លឺល្អនៅក្នុងរថយន្ត លើកលែងតែផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារ យើងរកឃើញប្លាស្ទិកពិបាកជាង។

ដោយសារផ្នែកខាងក្រោមនៃឡានក៏ស្រាលក្មេងនឹងត្រូវពាក់ស្បែកជើងមុននឹងចូលបើមិនដូច្នេះទេចំណុចពណ៌ត្នោតនិងខ្មៅនៅលើផ្លាស្ទិចគឺជៀសមិនរួច។ មានកន្លែងផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់គ្រាន់តែផឹកច្រើនពេក។ តើមានអ្នកណាធ្លាប់ដាក់ធុងកាហ្វេបួននិងដបកន្លះលីត្រពីរក្នុងពេលតែមួយទេ?

ចំពោះការបើកសោពីចម្ងាយដោយស្ងៀមស្ងាត់និងការចាក់សោទ្វារកញ្ចក់ត្រូវបានប្រើដែលអាចបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីចៀសវាងគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងចំណត។

ហើយអ្វីដែលជំរុញឱ្យមានទម្ងន់ធ្ងន់ប្រាំបីរយតោននេះ? ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ១៥៦ សេះនិងកម្លាំងបង្វិល ៣៨០ ញូតុនម៉ែត្រ។ (នៅ 2.000 rpm) និងការបញ្ជូនខ្លួនវា (ទាំងជាមួយនឹងកង់ដៃចង្កូតថេរ ឬដោយការផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹងទៅមុខ និងថយក្រោយ) ជ្រើសរើសរវាងប្រាំមួយ gears ។

អាចប្រើបាន (ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយកុងតាក់នៅលើដងថ្លឹងប្រអប់លេខតូចជាង) គឺជាកម្មវិធីធម្មតា និងជាកម្មវិធីកីឡា - ក្រោយមកម៉ាស៊ីនបង្វិលប្រហែល 500 rpm ខ្ពស់ជាងនេះរហូតដល់ 4.000 មុនពេលឡើង។

ចាប់ផ្តើមដោយរលូន, ការផ្លាស់ប្តូរគឺលឿន (យឺតជាងប្រអប់លេខ DSG របស់ VW បន្តិច) ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកចង់ចុះក្រោមដោយដៃនៅពេលចុះចំណោតឬមុនពេលបត់ចូលប្រអប់លេខមនុស្សយន្តប្រើពេលយូរពេក។ ខ្ញុំមានឱកាសសាកល្បងការបញ្ជូនរបស់ BMW និង VW ក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃប៉ុន្តែ Mitsubishi គឺយឺតបំផុតក្នុងការធ្លាក់ចុះ។

មិនគ្រប់គ្រាន់ ការពិតដែលថាយានយន្តមិនហូរនៅពេលយើងចង់បង្កើនល្បឿនដោយប្រើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យល្បឿនពីល្បឿន ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅល្បឿនដែលយើងកំពុងបើកបរនៅមុខស្ថានីយ៍បង់ប្រាក់។ ប្រអប់លេខនៅតែស្ថិតក្នុងលំដាប់ទី ៤ ហើយបង្កើនល្បឿនយឺតជាងវានៅ ១៥០០ រូល / នាទី។

ក្នុងល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ម៉ាស៊ីនវិលក្នុងល្បឿន 2.500 rpm ហើយយោងទៅតាមកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ វាស៊ីសាំងតិចជាង 10 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុង​ល្បឿន​នេះ អ្នក​អាច​ឮ​សំឡេង​នៅ​ពី​ក្រោយ​រថយន្ត​រួច​ហើយ - បាទ​នេះ​ជា​រថយន្ត SUV មិនមែន​រថយន្ត limousine ទេ។

ទោះយ៉ាងណាល្បឿនបើកបរអាចខ្ពស់ ១៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងផងដែរដោយគ្មានការភ័យខ្លាចថារថយន្តនឹង "អណ្តែត" ដោយគ្រោះថ្នាក់នៅពេលនេះ។ ការត្រួតពិនិត្យលើនាវាមានបញ្ជាច្បាស់លាស់និងដំណើរការបានល្អយើងខកខានតែការបង្ហាញល្បឿនដែលបានជ្រើសរើសដោយលេខដូចគ្នាអនុវត្តចំពោះតែការបង្ហាញក្រាហ្វិកនៃការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ ថ្វីបើមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធំក៏ដោយផ្ទៃខាងក្នុងចាប់ផ្តើមក្តៅបន្ទាប់ពីពីរទៅបីគីឡូម៉ែត្រនៅពេលព្រឹករដូវរងា។

ថាមពលគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្ត Outlander ដំណើរការលឿនជាងចរាចរណ៍។ ជាមួយអ្នកដំណើរ ៧ នាក់។ ប្រាំពីរ? បាទកៅអីសម្រាប់អ្នកដំណើរខ្លីពីរនាក់ត្រូវបានទាញចេញពីបាតនៃប្រម៉ោយ។ ប្រាំបីក្នុងចំណោមពួកគេក៏អាចត្រូវបានយកទៅជាមួយអ្នកទៅក្បួនហេដែរប៉ុន្តែអ្នកមិនទាន់បាន heard អំពីវាពីយើងនៅឡើយទេ។

វាច្បាស់ណាស់ថាស្ទើរតែគ្មានគល់ឈើសម្រាប់អ្នកដំណើរ ៧ នាក់។ ទ្វារប្រម៉ោយគឺទ្វេរដងដើម្បីងាយស្រួលផ្ទុកកៅអីកណ្តាលអាចបត់បានពី ៤០ ទៅ ៦០ ដោយដៃឬដោយចុចកុងតាក់នៅក្នុងទ្រនាប់។

តើរថយន្តប្រភេទ SUV មានតម្លៃប៉ុន្មាននៅ Outlander? វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលការចូលរួមជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់អ្នកមិនចាំបាច់បោះព្រិលស្រស់នៅពេលព្រឹកទេបើមិនដូច្នោះទេ Outlander នឹងទាបពេកក្នុងករណីភាគច្រើន។ បាន heard យ៉ាងលឿនលឺសំលេងតួនៅក្បែរវាយព្រិលឬដីកកដើម្បីណែនាំវាជាការជំនួសជីមនីឬនីវ៉ា។

នៅចន្លោះកៅអីខាងមុខគឺជាប៊ូតុងបង្វិលសម្រាប់បញ្ជាកង់អេឡិចត្រូនិចនិងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

ហើយដោយសារមីតស៊ូប៊ីស៊េរីថ្មីក៏សង្ហាជាមួយនឹងគម្លាតខ្យល់ដ៏ធំនៅលើចាំងខាងមុខនិងចង្កៀងមុខដ៏ទាន់សម័យយើងអាចហៅវាថា សម្រាប់ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្តប្រភេទ SUV នៅទីក្រុង... ផ្តាច់មុខគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដៃគូអាជីវកម្មនិងធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រួសារមិត្តភក្តិជិះស្គីនិងជិះកង់។

Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Instyle

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ អេស៊ីកូនីមដូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 40.290 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 40.790 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 11,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.179 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 115 kW (156 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 380 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនមនុស្សយន្ត 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 232 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,1 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,3/6,1/7,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 192 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.790 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.410 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.665 មម - ទទឹង 1.800 មម - កម្ពស់ 1.720 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង: ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖ ៤.២-៨.២ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖10,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 7,83 / 11,0 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 10,4 / 13,1 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 41,7m
តារាងព្រឹក៖ 40m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

ទូលាយ

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

សំឡេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់

អារម្មណ៍នៅខាងក្នុង

ការអនុវត្តផ្លូវ

ថយចុះយឺត

ភាពរសើបខាងក្នុងចំពោះភាពកខ្វក់

ប៊ូតុងបង្វិលដែលមានគុណភាពអន់នៅលើកុងសូលកណ្តាល

សំលេងរំខាននៅខាងក្រោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន

តំណាងក្រាហ្វិកនៃការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ

ចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានតែប៉ុណ្ណោះ

បន្ថែមមតិយោបល់