Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP ការធ្វើតេស្តផ្លូវ - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP ការធ្វើតេស្តផ្លូវ - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ឈ្លានពានជាងមុនផ្តាច់មុខនិងសូម្បីតែស្ងប់ស្ងាត់បន្តិច។ ប៉ុន្តែនាងតែងតែបើកបរ
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Mazda Mx-5 RF រឹតតែគួរឱ្យស្រឡាញ់និងឈ្លានពានជាងស៊េរីពីងពាងហើយថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការការពារសំឡេង។ ផ្នែកទន់ទន់ដែលមានអេឡិចត្រូនិចបន្ថែមផោនពីរបីដល់ពីងពាងស្រាលប៉ុន្តែវាពិបាកកត់សម្គាល់យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលជិះស្ងាត់។ តាមពិតការរីករាយក្នុងការបើកបរមិនផ្លាស់ប្តូរអ៊ីយ៉ូដតែមួយទេ។ ការប្តូរតាមបំណងលើសពីធម្មតាគឺតែងតែពេញលេញ។
រថយន្ត Mazda Mx-5 អាចដាក់បញ្ច្រាសបានមីយ៉ាតាដំបូងបង្អស់ដែលមានថាមពលអាចបត់បាន។ តើយើងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការទេ? ប្រហែលជាមិនមែនទេប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថា Mazda Mx-5 RF ពិតជាស្រស់ស្អាតណាស់។ នៅពេលបិទវាមើលទៅដូចជារថយន្តស្ព័រពេញហើយថែមទាំងមើលទៅមានសាច់ដុំនិងប្លែក។ ខណៈពេលដែលការបើកប្រហាក់ប្រហែលនឹងមួយ ខារ៉ារ៉ា ៩១១ តាហ្គា... មិនច្រើនទេដោយសារតែសមាមាត្រប៉ុន្តែដោយសារតែបង្អួចខាងក្រោយដែលបានកំណត់ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពសូម្បីតែពេលអ្នកធ្វើដំណើរជាមួយមេឃលើក្បាលរបស់អ្នកក៏ដោយ។ hardtop អគ្គិសនីធ្វើឱ្យ RF មានភាពចាស់ទុំនិងទំនើបជាង កំណែពីងពាង ជាមួយក្រណាត់ដោយដៃ។ Hardtop ដោយទម្ងន់ចំណាយ ៤៥ គីឡូក្រាមបន្ថែមទៀត; មិនច្រើនទេពីព្រោះអ្នកក៏ទទួលបានអ្វីម្យ៉ាងដែរទាក់ទងនឹងការលួងលោមជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេហើយប្រហែលជានៅរដូវរងា។ យន្តការនេះធ្វើការងាររបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ១៣ វិនាទីប៉ុណ្ណោះទោះបីកំពុងធ្វើចលនាក៏ដោយតែអាចឡើងដល់ ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
La រថយន្ត Mazda Mx-5 RF បន្ទាប់មកវាអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ 2.0 Skyactiv-G ១៦០ សេស (នៃ សត្វពីងពាង ដែលមានកម្លាំង ១,៥ សេស។ (១៣០) នៅក្នុងកម្រិតតុបតែងលើសនិងកីឡា។
ទីក្រុង
នៅក្នុងទីក្រុង រថយន្ត Mazda Mx-5 RF គាត់មិនស្រួលខ្លួនទាំងស្រុង។ កំណែ លើស មានការលៃតម្រូវទន់ជាងស៊េរីកីឡា ហើយនេះពិតជាធ្វើឱ្យវាប្រសើរឡើង ការលួងលោមប៉ុន្តែក្ដាប់ត្រូវការការខំប្រឹងប្រែងខ្លះដូចជាចង្កូតដែរ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកខ្ពស់ជាងមួយម៉ែត្រនិងប៉ែតសិបនោះការចេញចូលគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ដំណឹងល្អគឺថាម៉ាស៊ីន Skyactiv-g 2.0 ដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាពីធម្មជាតិមានស្ថេរភាពមិនគួរឱ្យជឿនិងស៊ីភ្លើងតិចសូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងក៏ដោយ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
ភាពស្រស់ស្អាតកើតឡើងនៅពេលខ្សែកោងជួបគ្នា, Mazda Mx-5 RF លើស - តម្លៃ: + RUB XNUMXដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយវាមានការកែសំរួលទន់ជាងស៊េរីស្ព័រនិងខ្វះឌីហ្វ្រេកង់ដែលមានកំណត់។ នេះមានន័យថាវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយប៉ុន្តែវាមានកម្លាំងតិចនៅជ្រុងតឹងហើយមិនសូវស្រួលនៅពេលជម្នះ។ វិធីមួយឬវិធីផ្សេងទៀតវាមិនសូវជាអាចទាយទុកជាមុនបាននិងរីកចម្រើននៅពេលវាបាត់បង់ការក្តាប់។ ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូតនិងឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យ (អារម្មណ៍មេកានិចដែលដងថ្លឹងរបស់វាបង្ហាញជាគំរូ) ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាធ្វើឱ្យវាអស្ចារ្យក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនណាមួយ។
ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងជាងទិន្នន័យដែលបានបង្ហាញ៖ អាចបត់បែនបានរស់រវើកនិងលាតសន្ធឹងដោយសំបកឈើលោហធាតុបែប retro ។ អស្ចារ្យ។ ផ្ទះប្រកាសពីការបាញ់ប្រហារ ពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៧.៣ វិនាទីនិងល្បឿនអតិបរមា ២១៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែ Miata គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមិនធ្វើឱ្យខូចទិន្នន័យ។
ផ្លូវហាយវេ
La រថយន្ត Mazda Mx-5 RF in ផ្លូវហាយវេ វាសមហេតុផល កាន់តែស្ងប់ស្ងាត់និងមានផាសុកភាព កំណែពីងពាងប៉ុន្តែសំលេងរំញ័រសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីននិងសំលេងរអាក់រអួលតាមអាកាសធ្វើអោយមានការរំខាន។ ចូរនិយាយថា“ បទពិសោធន៍ពីងពាង” នៅតែមានទោះបីជាវាត្រូវបានបិទក៏ដោយ។ ម៉្យាងវិញទៀតការប្រើប្រាស់បានល្អដែលមានចំនួនប្រហែល ១៤ គីឡូម៉ែត្រ / លីត្រ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ជីវិតនៅលើក្តារ
GLI ផ្ទៃខាងក្នុង។ ពី រថយន្ត Mazda Mx-5 RF ពួកវាគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងសត្វពីងពាង។ យើងបាននិយាយរួចហើយហើយបញ្ជាក់៖ មីយ៉ាតាជំនាន់ចុងក្រោយនេះបានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងលឿនទាំងគុណភាពទាំងការរចនានិងជម្រើសសម្ភារៈ។ ផ្ទៃតាប្លូគឺស្រស់ស្អាតដើម្បីមើលនិងផ្គុំបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះការរចនារបស់វាគឺមានលក្ខណៈអ៊ឺរ៉ុបច្រើនជាង“ japp” ។
ចំណុចឈឺចាប់ ដូចជាសត្វពីងពាង គឺជាលំហ។ ដៃចង្កូតមិនលៃតម្រូវជម្រៅទេ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានកម្ពស់ខ្ពស់ អ្នកនឹងត្រូវរុញកៅអីរបស់អ្នកមកវិញ ហើយចាប់ដៃទាញដោយដៃរបស់អ្នកលាតចេញ។ សរុបមក មានតែអ្នកជិះសេះទេដែលអាចរកឃើញសមឥតខ្ចោះសម្រាប់ Mx-5។ បន្ទាប់មក មិនមានបន្ទប់ផ្ទុកនៅក្នុងទ្វារនិងសូម្បីតែនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីលើកលែងតែកន្លែងពិសេសដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុនិងប្រអប់រវាងកៅអីទាំងពីរ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដែលមានកំពូលផ្ទាំងក្រណាត់ ដើម សរុបថយចុះតែ ៣ លីត្រប៉ុណ្ណោះ លីត្រ 127 ។ មិនច្រើនទេប៉ុន្តែរទេះពីរបីនឹងសមនឹងមួយនៅខាងលើមួយទៀតដោយគ្មានបញ្ហា។
តម្លៃនិងការចំណាយ
La Mazda Mx-5 RF លើស - តម្លៃ: + RUB XNUMX ឆ្នេរសមុទ្រ 31.150 អឺរ៉ូ, ២៥០០ អឺរ៉ូច្រើនជាងកំណែពីងពាងដែលមានការកំណត់ដូចគ្នា។ ឧបករណ៍គឺសម្បូរបែបណាស់៖ ប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ Bose, ចង្កៀងមុខ LED ពេញលេញ, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, គម្រប ១៧ អ៊ីញ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈល្អឥតខ្ចោះ៖ ម៉ាស៊ីនដែលមានទម្ងន់ស្រាលនិងអាចបត់បែនបានមានន័យថា Mazda Mx-17 RF ប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ ៦.៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។
សុវត្ថិភាព
La រថយន្ត Mazda Mx-5 RF បានទទួល ផ្កាយ ៤ ដើម្បីសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើតេស្ត Euro NCAP... ឧបករណ៍ល្អសម្រាប់សុវត្ថិភាពសកម្មនិងអកម្មប៉ុន្តែការចាប់ហ្វ្រាំងអាចប្រសើរឡើង។
ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស
ភាពខុសគ្នា
| ប្រវែង | សង់ទីម៉ែត្រ 392 |
| ទទឹង | សង់ទីម៉ែត្រ 174 |
| កម្ពស់ | សង់ទីម៉ែត្រ 124 |
| ទំងន់ | 1130 គីឡូក្រាម |
| ដើម។ | 127 литров |
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង ១៩៩៨ ស៊ី |
| សក្តានុពល | ២៥២ ស៊ីស៊ីក្នុងទម្ងន់ ៦.០០០ |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | 200 Nm ទៅ 4.600 inputs |
| បោះចោល | ខាងក្រោយ |
| ការផ្សាយ | សៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿន |
អ្នកធ្វើការ
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | 7,3 វិនាទី |
| Velocità Massima | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| តម្លៃ | 31.150 XNUMX អឺរ៉ូ (ការជាវជាប្រចាំ) |
