សាកល្បងបើកបររថយន្ត Mazda CX-9

Mazda CX-9 បានធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍គ្រប់បែបយ៉ាងដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលប្រជុំរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ជាមួយរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំរបស់ជប៉ុននេះសំណួរត្រូវបានសួរឥតឈប់ឈរថាហេតុអ្វីបានជាវាមិនត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងទាល់តែសោះ។

ហើយសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមសូមឱ្យច្បាស់៖ អ្នកនៅតែមិនអាចទិញជាផ្លូវការ CX-9 នៅទ្វីបអឺរ៉ុបតាមរយៈបណ្តាញអ្នកចែកចាយម៉ាសាដាទោះបីជាជនជាតិជប៉ុនមិនបានបង្ហាញ CX-9 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តម៉ូស្គូអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយក៏ដោយ។ ដោយប្រយោលរថយន្តនេះក៏នឹងមានសម្រាប់អ្នកទិញនៅអឺរ៉ុបផងដែរ។

មែនហើយ Mazda ត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងអភិវឌ្ developing យ៉ាងសកម្មនូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់រថយន្ត CX-9“ អឺរ៉ុប” មុនការលក់រថយន្ត SUV ធំបំផុតរបស់ខ្លួន។ វានៅតែជាបទពិសោធថ្មីជាមួយការលក់បងប្អូនជីដូនមួយតូចជាងរបស់ខ្លួនឈ្មោះស៊ីស៊ី -៧ ដែលដំបូងឡើយអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះដែលប្រែទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រមិនល្អ។

ហើយពិតណាស់ស៊ីស៊ី -៩ ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង ៦ ស៊ីឡាំង ២០៤ គីឡូវ៉ាត់ខ្ចីពីហ្វដនៅអាមេរិកហើយភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿននឹងត្រូវការប្រេងយ៉ាងតិច ១៤ លីត្រ។ សម្រាប់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

មែនហើយយើងមានបំណងធ្វើតេស្តជាមធ្យមលើការជិះទូកកម្សាន្តរយៈពេលវែងនៅរដ្ឋផ្លរីដាជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនម៉ាសាដាបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវការសាកល្បង CX-9 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលយើងអាចត្រូវការ។ នៅពេលបើកបរនៅជុំវិញទីក្រុងនិងក្នុងរបៀបអ៊ឺរ៉ុបដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនិងក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច CX-9 នឹងផឹកបានពីរទៅបីលីត្របន្ថែមទៀត

សម្រាប់យានយន្តប្រភេទនេះនិងសម្រាប់ការបញ្ជូនបែបនេះមិនមែនជាការចំណាយធំនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃរបស់អតិថិជនធម្មតាពិតណាស់វាច្រើនពេក។ ហើយអ្នករចនាក៏ដឹងអំពីរឿងនេះដែរដូច្នេះខ្ញុំជឿថាពួកគេពិតជាកំពុងរង់ចាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលសាកសមសម្រាប់ស៊ីស៊ីមុននឹងផ្តល់ជូនវានៅលើទ្វីបចាស់ផងដែរ។

ប៉ុន្តែអ្នកទស្សនាជាទីគោរព ដរាបណារថយន្តមានជាមួយនឹងគ្រឿងបែបនេះ ខ្ញុំនឹងក្លាយជាអ្នកទីមួយក្នុងជួរសម្រាប់វា។ Mazda CX-9 ជា​រថយន្ត​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដែល​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​ទាំង​អស់​របស់​អ្នក​ទិញ​ដែល​ខូច​បំផុត។ ដូច​ជីតា​ចុង​របស់​ខ្ញុំ​បាន​និយាយ​ថា​៖ ​អ្នក​ដែល​មាន​ក្លិន​ស្អុយ​និង​ផ្លុំ​ច្រមុះ​ក្នុង​រថយន្ត CX-9 គឺ​ជា​ " hochstapler " ធម្មតា​!

រថយន្តនេះមានភាពទាក់ទាញជាមួយនឹងសំភារៈដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អិតល្អន់និងពត៌មានលំអិតដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អប្រណិត ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាគឺពិតជាមិនអាចបំភ្លេចបានរបស់ម៉ាសាដានិងមានកុងសូលកណ្តាលខ្ពស់ប្រណាំងកង់តូចនិងចង្កូតស្ព័រស្ព័រ CX-9 វាសង្ខេបស្ទីលរបស់ម៉ាដាដាដែលបង្ហាញដោយ MX 5 និង RX 8 ថ្មីរួមជាមួយត្រកូលចុងក្រោយរបស់ Mazda ។

ការពិតដែលថារថយន្តគ្រប់ប្រភេទដោយមិនគិតពីទិសដៅរបស់វានៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្តសេដានមានឥរិយាបថដូចរថយន្តស្ព័រគឺជាលក្ខណៈពិសេសរបស់បាវ៉ារៀប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាក៏ជាលក្ខណៈរបស់ម៉ាដាដែរ។ CX-9 ផ្តល់ជូននូវកៅអីដ៏អស្ចារ្យគ្រឿងបន្លាស់ធ្វើពីស្បែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់គ្រឿងបន្លាស់បច្ចេកទេសទាំងអស់ភាពធំទូលាយនិងភាពមើលឃើញល្អពីរថយន្ត។

ចាប់តាំងពីយើងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីអវកាសជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងដំណើររបស់យើងឆ្លងកាត់អាមេរិចយើងចូលចិត្តម៉ាសដាជាពិសេសព្រោះវាមានយើង ៨ នាក់! !! !! និងបុរសពេញវ័យ។ មិនអីទេម៉ាសាដាត្រូវបានចុះឈ្មោះសម្រាប់មនុស្ស ៧ នាក់ប៉ុន្តែអ្វីៗដំណើរការទៅ។ ប្រាំបីផងដែរ។

ជាការលើកទឹកចិត្ត កៅអីខាងក្រោយ (បើមិនដូច្នេះទេ ត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយ) គឺពិតជាធំ និងមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ មិនមែនត្រឹមតែក្មេងមត្តេយ្យប៉ុណ្ណោះទេ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួច មនុស្សពេញវ័យប្រាំពីរនាក់បានបើកឡាន Mazda CX-9 ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយប្រាំបីនាក់ទៀតធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីព្រលានយន្តហោះ។ ហើយបាទ ទោះបីជាការពិតដែលថាកៅអីទីប្រាំមួយ និងទីប្រាំពីរត្រូវបានពង្រីកក៏ដោយ វាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់។

តេស្ត CX-9 ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងករណីដែកពណ៌ខៀវនិងគ្របដោយស្បែកស-កាហ្វេស្រាល។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយគ្រឿងបន្លាស់ក្រូមីញ៉ូមជាច្រើន (តុបតែង, សំណាញ់, ដៃទ្វា, បំពង់ផ្សែង) និងយ៉ាន់ស្ព័រសំពីងសំពោង។ ការរចនារថយន្តមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្ត Mazda CX-7 នៅខាងក្រៅហើយដំបូងមនុស្សជាច្រើនបានជំនួសរថយន្តប៉ុន្តែគ្រាន់តែយើងឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្បែរ CX-7 ដែលជាគំរូរបស់យើង។ គួរឱ្យអស់សំណើច!

ហើយអ្វីដែលក្រៅពីរូបរាងភាព ergonomics នៃកាប៊ីននិងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនបានធ្វើឱ្យជនជាតិជប៉ុនអាមេរិកាំងចាប់អារម្មណ៍? ជាមួយឧបករណ៍ល្អឥតខ្ចោះ។

ជាមួយនឹងការបើកនិងបិទទ្វារកន្ទុយអេឡិចត្រូនិកដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំង (អ្នកមិនគិតថាវាគួរតែមាននៅគ្រប់ឈុតខ្លីៗទេថ្ងៃនេះ?), ស្បែកជើងកវែងធំទូលាយ, ចង្កូតពហុមុខងារឡូជីខលនិងងាយស្រួល, ការបញ្ឆេះដោយគ្មានសោ (សោឆ្លាត), បន្ទប់ផ្ទុកជាច្រើននិងជាធម្មតារបស់អាមេរិក ដែលមានអេក្រង់ធំសំពីងសំពោងនិងអេក្រង់មានភាពត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានអនុភាពនិងចង្កៀងមុខស៊ីនូនព្រៃផ្ទៃតាប្លូស្អាតនិងប្រព័ន្ធជូនដំណឹងអំពីកន្លែងពិការភ្នែក អ្នកដឹងពីរឿងនេះហើយមែនទេ?

ជាមួយនឹងស្នែង ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងប៊ីប និងបញ្ចេញពន្លឺព្រមាននៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយឆ្វេង ឬស្តាំ ដើម្បីជូនដំណឹងអ្នកនៅពេលរថយន្តចូលដល់កន្លែងងងឹតរបស់អ្នកពេលកំពុងបើកបរ មានប្រយោជន៍ និងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងនៅពេលប្តូរគន្លងផ្លូវ ឬជែង។

សរុបមក Mazda CX-9 ដែលលក់ក្នុងតម្លៃ 26.000 ដុល្លារ (ប្រហែល 20.000 ដុល្លារ) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៅអឺរ៉ុបសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះគឺជារថយន្តដែលខ្ញុំអះអាងថាផ្តល់ជូនវាទាំងអស់។ ហើយគ្រប់គ្នា។ អ្នកណាដែលហ៊ាននិយាយថារថយន្តមិនបំពេញតម្រូវការ និងការរំពឹងទុករបស់ខ្លួន គួរតែគិតឲ្យបានហ្មត់ចត់។ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​កាន់​តែ​ថ្លៃ​ជាង​មុន​គឺ​ជា​បញ្ហា​ទីផ្សារ កិត្យានុភាព និង​ភាពស្មុគស្មាញ​រួច​ទៅ​ហើយ។

Gaber Kerzhishnik, រូបថត៖? បូឌូប្រីន