សាកល្បងរថយន្ត Mazda CX 9 2017 ម៉ូដែលថ្មី
មាតិកា
បន្ទាប់ពីការឈប់សម្រាកអស់រយៈពេល ២ ឆ្នាំរថយន្តម៉ាក Mazda CX-9 ជំនាន់ទី ២ កំពុងវិលត្រឡប់ទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ។ គាត់ទទួលបានម៉ាស៊ីនថ្មីវេទិកានិងកៅអីបីជួរ។ រូបរាងនៃប្រភេទ Crossover ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
ទិដ្ឋភាពទូទៅផ្នែកខាងក្នុងនិងខាងក្រៅតើមានអ្វីថ្មី
រថយន្តនេះទទួលបានការរចនារាងដ៏ទាក់ទាញ - កាំរស្មីវិទ្យុសកម្មដ៏លេចធ្លោនិងវណ្ឌវង្ករលោងស្អាតគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់យីហោ Mazda ។ អំពូល LED រលោងនិងអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃតូចកំពុងរត់ផ្ទុយគ្នា។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃឡានដែលមានអំពូលរអិលមើលទៅចុះសម្រុងគ្នា។ នៅក្នុងទម្រង់រថយន្តមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងថាមវន្ត។
ធាតុផ្នែកខាងក្រៅដែលដាក់ដោយ Chrome មិនធ្វើឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់។ វណ្ឌវង្កដែលគូសបន្ទាត់ពីក្រោមមើលទៅសមរម្យហើយចំណុចទាញរបស់ទ្វារមិនថោកទាបទេ។ ធ្នូកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លាស្ទិចជាមួយនឹងផ្ទៃម៉ាត់។
មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីអុបទិចនៃឡានទេ - ប្រសិនបើអ្នកវាយតម្លៃការងាររបស់ពួកគេនៅចម្ងាយមធ្យមអំពូល LED មិនអាក្រក់ជាងសេនណូនទេ។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Mazda CX-9 មានផ្នែកប្លាស្ទិកជាច្រើនដែលគ្របដោយថ្នាំកូតដែលធ្វើពីលោហធាតុ។ លក្ខណៈពិសេសតុបតែងខាងក្នុងផ្សេងទៀត៖
- ការបង្ហាញកុងសូលមិនចាកចេញពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទេ។ អេក្រង់ប៉ះត្រូវបានចាក់សោពេលកំពុងបើកបរ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរបស់រថយន្តក្នុងករណីនេះប្លុកមួយត្រូវបានផ្តល់នៅជិតចំណុចទាញប្រអប់លេខ។ វារួមបញ្ចូលទាំងប្រដាប់បង្វិលរ៉ូប៊ែតសំលេងសំលេងសំលេងដាច់ដោយឡែកនិងប៊ូតុងជាច្រើន។
- បន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើពីប្រភេទព្រួញ។
- នៅតាមផ្លូវវិធីចង្អុលបង្ហាញត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ LCD ជុំនៅខាងស្តាំ។
- អាកាសធាតុអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើបណ្តុំតូចមួយនៅខាងក្រោយឧបករណ៍ជ្រើសរើសឡឺរី។
ការផ្លាស់ប្តូរពីផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្វារចូលទៅក្នុងស៊ុមខ្យល់ចេញចូលមើលទៅស្រស់ស្អាត។
វាមានអប្បបរមានៃស្នាមប្រឡាក់និងស្នាមប្រឡាក់នៅខាងក្នុង។ ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រៅមិនខុសពីរូបរាងដើមរបស់វាទេប៉ុន្តែទម្រង់របស់វាត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងពិសេសដើម្បីងាយស្រួលបើក។ ទីតាំងនៃចំណុចទាញនៅក្នុងកាប៊ីនក៏ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងច្បាស់ផងដែរ។ មុំនិងរាងរបស់វាត្រូវបានកែតម្រូវតាមរបៀបដែលដូងសមនឹងវាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
កៅអីនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវភាពអស់កម្លាំងនៅក្នុងចិត្ត។ ឈ្នាន់ត្រូវបានដាក់យ៉ាងតឹងរឹងតាមអ័ក្សនៃរាងកាយ។ នេះដោយសារតែការពិតដែលថាសូម្បីតែការផ្លាស់ទីលំនៅបន្តិចនៃថ្នាំងជើងនិងកកាន់តែតានតឹង។
នៅលើសាឡុងខាងក្រោយអ្នកដំណើរមានផាសុកភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មនុស្សដែលមានអាគារជាមធ្យមអាចអង្គុយដោយសេរីសូម្បីតែកៅអីខាងមុខត្រូវបានរុញត្រឡប់មកវិញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរអាចគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយឯករាជ្យដោយកែតម្រូវទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់។ មានបន្ទប់ភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីនៅខាងក្រោយ។
សាឡុងខាងក្រោយអាចចូលបានដោយរុញកៅអីជួរទីពីរ។ អ្នកដំណើរផ្នែកខាងក្រោយមានតែពាសដែកនៅសងខាង។ មានវាគ្មិនតូចនៅទីនេះផងដែរ។
សមត្ថភាពទ្រនាប់អាស្រ័យលើទីតាំងនៃកៅអីជួរទីបី។ ពួកគេអាចត្រូវបានបន្ទាបឬលើកឡើង។ ដើម្បីបង្កើនបរិមាណបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់កៅអីជួរទីពីរអាចត្រូវបានបន្ទាប។ ឧបករណ៍បំពងសំឡេងមានទីតាំងស្ថិតនៅចតនៅក្រោមជាន់ដែលបានលើកឡើង។
ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការផ្អាកនេះ - ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយមានទីតាំងស្ថិតនៅឆ្ងាយជាងនៅក្នុង "ប្រាំ" ហើយប្លុកស្ងាត់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែម។ នៅលើដងខ្លួនតួមានឥរិយាបថឥតខ្ចោះងាយនឹងប្រែជា។ ឥទ្ធិពលតិចតួចបំផុតនៃរាងកាយខ្ពស់អាចត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍។
ប្រភេទ Crossover មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវទេ។ ទោះយ៉ាងណារថយន្តធ្វើដំណើរទៅមុខប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅលើដីនិងលើទីវាល។ នាងបានជួបប្រទះនឹងការលំបាកប៉ុន្តែចំពោះឧបសគ្គនិងទីក្រុងនាង "លេប" ដោយគ្មានការសង្ស័យ។
характеристикиТехнические
រថយន្ត Mazda CX-9 ទទួលបានម៉ាស៊ីន 2,5 អិល។ ការវិលត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនប្រើ Turbo មិនមានន័យថាការដំឡើងអង្គភាពម៉ាស៊ូតឬសាំងផ្សេងទៀតទេ។ យើងអាចកត់សម្គាល់នូវការជម្រុញដែលមានទំនុកចិត្ត - នៅ 5 រូល / នាទីម៉ាស៊ីនផលិតបាន 000 សេះ។ នៅចម្ងាយ ២,០០០ rpm ម៉ាស៊ីនបង្ហាញ ៤២០ Nm ។ ពេលនេះគឺសូម្បីតែ, ការអូសទាញត្រូវបានកត់សម្គាល់សូម្បីតែនៅ revs ទាប។ មិនមានភាពយឺតយ៉ាវទេ។ ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការរចនាម៉ាស៊ីនមានការប្រើប្រាស់ប្រេងល្មម។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត៖
- ម៉ាស៊ីនមានសមាមាត្របង្ហាប់ ១០.៥ ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យដុតឥន្ធនៈកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះក៏កើនឡើងផងដែរ។ នេះបង្កើនហានិភ័យនៃការបំផ្ទុះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយតំឡើងប្រព័ន្ធ EGR និងការច្រានចោលការច្រានចេញពីស៊ីឡាំង។
- ដោយសារតែការរចនាដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញនៃម៉ាស៊ីលនេះស៊ីឡាំងដំណើរការក្នុងលំដាប់ទី ១-៣-៤-២ ។
- ទួរប៊ីនដែលមានភាពស្មុគស្មាញផ្តល់នូវការវិលជុំលីនេអ៊ែរដោយគ្មានការធ្លាក់ចុះ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនៅម៉ោងទាបក្នុងមួយនាទីបណ្តាញមេត្រូវបានបិទហើយខ្យល់បានបញ្ចោញតាមបណ្តាញជំនួយ។ នៅពេលដែលការរីកដុះដាលកើនឡើងឆានែលកាន់តែធំទូលាយត្រូវបានបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
- ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនរបស់ប្រអប់លេខបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនដូចជាឧបករណ៍បំរែបំរួល។ ការបង្កើនល្បឿនប្រែជារលូន។
- នៅក្នុងដ្រាយតេស្តការឆ្លើយតបរបស់ឈ្នាន់មានតិចតួចដោយសារតែប្រភេទអេឡិចត្រូនិចរបស់វា។
- សម្រាប់រាល់រយម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ ១២.៧ លីត្រក្នុងស្ថានភាពបើកបរក្នុងទីក្រុង ៧,២ លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេនិង ៩,២ លីត្រក្នុងល្បាយ។ ជាមួយនឹងការជែងជាញឹកញាប់និងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗការប្រើប្រាស់កើនឡើងដល់ 12,7 លីត្រ។
រថយន្ត Mazda CX-9 គឺជាផ្នែកមួយដ៏ស្ងប់ស្ងាត់បំផុតនៅជុំវិញ។ ក្នុងល្បឿនណាមួយការនិយាយនៅក្នុងកាប៊ីនគឺមានផាសុកភាពដោយមិនចាំបាច់បញ្ចេញសំលេង។ នេះបណ្តាលមកពីវិធានការជាច្រើនសម្រាប់ការពារសុវត្ថិភាពក្នុងកាប៊ីន។ កំរិតសំលេងរំខានគឺ 67 dB ។
រទេះរុញមាន 2930 មម។ ប្រភេទ Crossover មានទទឹង ១២៩ មីល្លីម៉ែត្រនិង ៥២៥ មមវែងជាង "ប្រាំ" ។ ចំនួនកៅអីអ្នកដំណើរ - 129. បរិមាណនៃប្រម៉ោនគឺ ៨១០ លីត្រ។
ជម្រើសនិងតម្លៃ
រថយន្តនេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីក្នុងកម្រិតពីរជាន់ - កំពូលនិងផ្តាច់មុខ។ តម្លៃដំបូងគឺ 2 រូប្លិ៍។ តម្លៃទីពីរចំណាយ ៣.១០០.០០០ រូប្លិ៍។ ជំនាន់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកខាងក្នុងស្បែកនិងចង្កៀងមុខ LED ។ ឌីសមានអង្កត់ផ្ចិត ២០ អ៊ីញ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយដៃចង្កូតដែលមានកម្ដៅការចូលមិនសំខាន់និងប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្ត។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "ផ្តាច់មុខ" សន្មតថាមានហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវប្រព័ន្ធសម្រាប់ស្គាល់អ្នកថ្មើរជើងនិងឧបសគ្គនៅក្នុងផ្លូវនៃចលនា - ទាំងផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។
ដ្រាយការធ្វើតេស្តវីដេអូ Mazda CX 9 2017
