ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Land Rover Defender 90 2022

ការជំនួស​ការ​រចនា​កំណក​ភក់​បុរាណ​ដែល​គេ​ស្រលាញ់​ខ្លាំង​តាំងពី​យូរយារ​ណាស់​មក​ហើយ​នោះ​គឺជា​រឿង​មួយ ប៉ុន្តែ​ការ​បន្ត​វា​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ច្នៃ​ប្រឌិត ធំទូលាយ និង​ទម្ងន់​ស្រាល ជាមួយនឹង​ការ​រចនា​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍។ ពិតជាសមិទ្ធិផលមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសវាដោយឈ្លាសវៃ លេខ 90 អាចជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា មិនមែនត្រឹមតែអ្នកដែលរស់នៅក្រៅទីក្រុងនោះទេ។

យោងទៅតាម Danny Minogue ជាទីគោរព នេះគឺវា! នេះគឺជាកន្លែងដែល Defender Land Rover ថ្មីពិតជាចូលចិត្តតន្ត្រី។ វាជារទេះរុញទ្វារបី '90' ដែលគេទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ។

ត្រូវបានណែនាំស្ទើរតែមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយនៃ 110-door 5 station wagon, 90 បានក្លាយជារូបតំណាងរចនាប័ទ្មពិតប្រាកដនៅក្នុងត្រកូល New Defender ។ លើសពីរថយន្ត Land Rovers ផ្សេងទៀតដូចជា Range Rover, Discovery និង Evoque, 90 មានត្រកូលផ្ទាល់ពី 1948-inch wheelbase នៃ 80-door 2.

ប៉ុន្តែ​តើ​នេះ​ជា​ករណី​នៃ​ស្ទីល​លើស​ខ្លឹមសារ និង​មនោសញ្ចេតនា​ជាង​សុភវិនិច្ឆ័យ​ឬ? ចម្លើយពិតជាអាចធ្វើអោយអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល។

Land Rover Defender 2022៖ ស្តង់ដារ 90 P300 (221 kW)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$80,540

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

ចូរដកផ្នែកដែលពិបាកបំផុតនៃផ្លូវចេញជាមុនសិន។ តម្លៃ Defender 90 មិនមែនសម្រាប់អ្នកខ្សោយបេះដូងនោះទេ។ ម៉ូដែលមូលដ្ឋានបំផុតចាប់ផ្តើមពី $74,516 មុនពេលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ហើយវាមិនថ្លៃពិតប្រាកដជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្តង់ដារនោះទេ ទោះបីជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការត្រូវបានរួមបញ្ចូលក៏ដោយ។ សូម្បីតែដៃចង្កូតក៏ប្លាស្ទិកដែរ។

យោង​ទៅ​តាម​ទំហំ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៃ​ម៉ូដែល wheelbase ខ្លី (គិត​ជា​អ៊ីញ) 90 ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ប្រាំបី​ម៉ូដែល និង​ម៉ាស៊ីន​ប្រាំ ព្រម​ទាំង​កម្រិត​កាត់​ចំនួន​ប្រាំមួយ។

នេះជាការវិភាគតម្លៃ ហើយពួកវាទាំងអស់មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរទេ ហើយស្តាប់ព្រោះវាអាចយល់ច្រលំ ព្រោះថា Defender គឺជា LR ដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន! កប់ទៀតហើយមនុស្ស!

មានតែប្រេងឥន្ធនៈមូលដ្ឋាន P300 និងសមភាគីម៉ាស៊ូត D200 ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិចប៉ុណ្ណោះ ដែលមានតម្លៃ 74,516 ដុល្លារ និង 81,166 ដុល្លាររៀងៗខ្លួន មកតាមស្តង់ដារ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាផ្លូវការថាជា "អ្នកការពារ 90" ។

ទាំងនេះរួមមានការចូលដោយគ្មានសោ កាប៊ីនដើរឆ្លងកាត់ (អរគុណចំពោះគម្លាតរវាងកៅអីខាងមុខ) ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ Apple CarPlay និង Android Auto វិទ្យុឌីជីថល អេក្រង់ប៉ះទំហំ 10 អ៊ីញជាមួយនឹងអេក្រង់ LR ។ ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ Pivo Pro ទំនើបជាមួយនឹងការអាប់ដេតឥតខ្សែ កាមេរ៉ាមើលជុំវិញ កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចបត់បានកម្ដៅ កៅអីខាងមុខពាក់កណ្តាលអគ្គិសនី ចង្កៀងមុខ LED ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ កង់ទំហំ 18 អ៊ីញ និងមុខងារសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗទាំងអស់ ដែលខ្ញុំនឹងរៀបរាប់ក្នុង ព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងជំពូកសុវត្ថិភាព។

តម្លៃ Defender 90 មិនមែនសម្រាប់អ្នកខ្សោយបេះដូងនោះទេ។

សម្រាប់រថយន្ត SUV ប្រណិតតម្លៃ $80k+ វាជាមូលដ្ឋានគួរសម ប៉ុន្តែម្តងទៀត វាមានសមត្ថភាពបើកបរគ្រប់កង់ត្រឹមត្រូវ។ បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយ។

បន្ទាប់គឺអក្សរ "S" ហើយវាមានតែនៅក្នុង P300 ដែលចាប់ផ្តើមពី $83,346 និង D250 ចាប់ផ្តើមពី $90,326 ។ ការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅរាងអក្សរ S កូដពណ៌ គ្រឿងស្បែក (រួមទាំងគែមចង្កូត - ទីបំផុត!) ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល កុងសូលខាងមុខ 40:20:40 បំបែកកៅអីខាងក្រោយដែលមានជើងទ្រ និងកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ! អូប្រណីត!

SE បំបែកតម្លៃ $100K ប្រហែល $326 ហើយអាចប្រើបានជាមួយ P400 ដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនសាំង 3.0 លីត្រ turbocharged inline-six, ចង្កៀងមុខ LED ម៉ាទ្រីស, ភ្លើងលម្អជុំវិញ, ស្បែកប្រសើរជាងមុន, ខាងមុខអគ្គិសនីទាំងអស់។ កៅអីមេម៉ូរីចំហៀងអ្នកបើកបរ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ 10 វ៉ាត់ដែលមានវាគ្មិន 400 និងយ៉ាន់ទំហំ 20 អ៊ីញ។  

ទន្ទឹមនឹងនោះ ម៉ូដែល deluxe P400 XS Edition ដែលមានតម្លៃចាប់ពី $110,516 អាស្រ័យទៅតាមឈ្មោះរបស់វា ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកខាងក្រៅពណ៌តួ ដំបូលបែប Panoramic Sunroof កញ្ចក់ឯកជនភាព សូម្បីតែចង្កៀងមុខ Matrix ទូរទឹកកកតូចមួយ កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ ClearSight (ជាធម្មតា ជម្រើសសម្រាប់ $1274 នៅកន្លែងផ្សេងទៀត) ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងកំដៅកៅអីខាងមុខ ការបញ្ចូលថ្មស្មាតហ្វូនឥតខ្សែ និងការព្យួរខ្យល់អេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងដែលធ្វើអោយសើមពេញផ្លូវសម្រាប់ការជិះដ៏ខៀវស្រងាត់។ ក្នុងតម្លៃ $1309 នេះគឺជាជម្រើសដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ថ្នាក់ទាប។

សម្រាប់ការផ្សងព្រេងក្រៅផ្លូវដែលផ្តោតខ្លាំងជាងនេះ វាមាន $400 P141,356 X ដែលមានរបស់របរដែលទាក់ទងនឹង 4×4 មួយចំនួនទៀត បូករួមទាំងរបស់ល្អដូចជាអេក្រង់ឧបករណ៍ដែលបំពាក់ដោយកហ្ចក់ និងសំឡេងជុំវិញ 700 វ៉ាត់។

តាមព្យញ្ជនៈ និងប្រៀបធៀប Defender 90 ឈរដាច់ពីគ្នា (រូបភាព D200) ។

ទីបំផុត - សម្រាប់ពេលនេះ - តម្លៃ $210,716 P525 V8 មើលទៅដូចជារថយន្ត Range Rover ខ្នាតតូចពេញលេញដែលមាននៅក្នុងកញ្ចប់ Defender 90 ស្បែក កង់ទំហំ 240 អ៊ីញ និងសូម្បីតែនាឡិកា "Activity Key" ដែលអាចពាក់បានដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលេងកីឡាហែលទឹក និងអ្នកផ្សេងទៀតដែលទៀងទាត់។ ប្រឈមមុខនឹងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរដើម្បីពាក់សោរបស់ពួកគេដោយប្រើឧបករណ៍កដៃដូចនាឡិកា។ ជាធម្មតាវាគឺ $8 បន្ថែម។

សូម​ចំណាំ​ថា​មាន​គ្រឿង​បន្ថែម​ចំនួន​បួន​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​ដែល​រួម​បញ្ចូល​ជម្រើស​តាម​ប្រធានបទ៖ Explorer, Adventure, Country និង Urban។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្សំផ្ទាល់ខ្លួនជាង 170 គ្រឿង ចំណង់ចំណូលចិត្តមួយគឺដំបូលក្រណាត់បត់ក្រោម $5 ដែលបន្ថែមនូវរថយន្ត Citroen 2CV ចាស់ៗមួយចំនួនដល់ក្រុម Defender ។

ថ្នាំលាបលោហធាតុបន្ថែម $2060 ទៅ $3100 ទៅបន្ទាត់ខាងក្រោម ហើយជម្រើសនៃដំបូលផ្ទុយពណ៌ខ្មៅ ឬស បន្ថែម $2171 ទៀត។ អុញ!

ដូច្នេះតើ Defender 90 តំណាងឱ្យតម្លៃល្អទេ? បើនិយាយពីសមត្ថភាពបិទផ្លូវ វាប្រៀបបាននឹងផ្លាកសញ្ញាធំៗនៃ 4xXNUMXs ដូចជា Toyota LandCruiser និង Nissan Patrol ប៉ុន្តែទាំងពីរនេះមានលក្ខណៈតួខ្លួននៅលើស៊ុមជាជាង monocoque ដូចជា Brit ដូច្នេះមិនមានភាពប៉ិនប្រសប់ថាមវន្ត (ឬសម្រាប់ ការបំភ្លឺ) នៅលើផ្លូវ។ លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវបានវេចខ្ចប់ដូចជា Defender XNUMX station wagons ហើយគ្មានគូប្រជែងណាអាចផ្គូផ្គងរថយន្ត Land Rover ទ្វារបីបានទេ។ តើអ្នកនិយាយថា Jeep Wrangler? វាមានប្រយោជន៍ច្រើនជាង។ ហើយមិនមែនជា monocoque ទេ។ 

តាមព្យញ្ជនៈ និងន័យធៀប ខ្សែការពារ 90 ឈរដាច់ពីគ្នា។

អេក្រង់ប៉ះទំហំ 10 អ៊ីញជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto គឺជាស្តង់ដារនៅទូទាំងជួរ (រូបភាព D200) ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

នេះគឺជាករណីនៅពេលដែលវិស្វករជួយរៀបចំការរចនាពីព្រោះច្បាប់ចាស់ត្រូវបានលុបចោលពីអត្ថិភាព។

Obtuse ប៉ុន្តែប្រៀបធៀបទៅនឹងលំហអាកាស (ជាមួយ Cd នៃ 0.38) L663 Discovery 90 គឺជាការបកស្រាយក្រោយសម័យទំនើបសុទ្ធសាធនៃរចនាប័ទ្មរឿងព្រេងនិទានដែលដំណើរការព្រោះវាគ្រាន់តែរក្សារូបរាង និងមិនមែនជាព័ត៌មានលម្អិតនៃដើម។ ក្នុង​ន័យ​នេះ​ក៏​មាន​ភាព​ស្រប​គ្នា​ជាមួយ​នឹង Discovery លើក​ដំបូង​ក្នុង​ឆ្នាំ 1990 ដែរ។ 

ការរចនាមានតុល្យភាពនិងសមាមាត្រយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ស្អាត មានស្តុក និងមិនដូចអ្វីទាំងអស់នៅលើផ្លូវ វាមើលទៅប្រសើរជាងនៅក្នុងជីវិតពិត។ ប្រវែង 4.3 មគឺតូចណាស់ (ទោះបីជាមានគ្រឿងបន្លាស់ជាកាតព្វកិច្ចដែលឡើងដល់ជិត 4.6 ម) ទូទាត់បានយ៉ាងល្អដោយទំហំទទឹង 2.0 ម (មានកញ្ចក់ខាងក្នុង 2.1 មដោយគ្មានពួកវា) និងកម្ពស់ 2.0 ម ដែលផ្តល់នូវសមាមាត្រដ៏រីករាយ។ . . ការពិតគួរឱ្យអស់សំណើច: មូលដ្ឋានកង់ 2587mm (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 3022's 110mm) មានន័យថានៅក្នុងការវាស់វែងរបស់អធិរាជ ខ្សែការពារ 90 គួរតែត្រូវបានគេហៅថា "101.9" ចាប់តាំងពីនោះជាប្រវែងរបស់វាគិតជាអ៊ីញ។

រចនាប័ទ្ម​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ត្រូវ​បាន​គេ​នឹក​ឃើញ​ដល់​ម៉ូដែល​បុរាណ​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជាង​បី​ជំនាន់​មុន​ឆ្នាំ 2016។

បង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា D7x ដែលជា "កំណែខ្លាំង" នៃអ្វីដែលមាននៅក្នុង Range Rover, Range Rover Sport និង Discovery នោះ Defender គឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធបំផុតទៅនឹងជំនាន់ក្រោយ ខណៈដែលទាំងពីរត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្រថ្មីដូចគ្នានៅក្នុងប្រទេសស្លូវ៉ាគី។

ប៉ុន្តែ Land Rover អះអាង​ថា Defender គឺ​ថ្មី 95% ហើយ​ខណៈ​ពេល​ដែល​រចនាបថ​របស់​វា​មាន​ន័យ​ស្រដៀង​ទៅ​នឹង​ម៉ូដែល​បុរាណ​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជាង​បី​ជំនាន់​ផ្សេង​គ្នា​មុន​ឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែ​វា​ពិត​ជា​មិន​ដូច​គ្នា​ទេ។

សម្រាប់អ្នកគាំទ្រជាច្រើន ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការរចនាម៉ូដ monocoque គឺប្រហែលជាការចាកចេញដ៏ធំបំផុតពី Defender ។ ហើយខណៈពេលដែលវាធំជាងមុនគ្រប់បែបយ៉ាង Land Rover និយាយថា បច្ចេកវិទ្យាពិតជាបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់ 4x4 រឿងព្រេងនិទាន។ ជាឧទាហរណ៍ តួអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ត្រូវបានគេនិយាយថារឹងជាងតួខ្លួនកង់បួនធម្មតាបីដង។ ការ​ព្យួរ​ឯករាជ្យ​គ្រប់​ជ្រុង​ទាំងអស់ (ផ្នែកខាងមុខ​មាន​គ្រោង​ឆ្អឹង​ពីរ, ផ្នែក​ខាងក្រោយ​ឆ្អឹង​ប្រាថ្នា​អាំងតេក្រាល) ជាមួយ​នឹង​ដៃចង្កូត​ rack និង pinion។

ស្អាត ទំនេរ និងមិនដូចអ្វីទាំងអស់នៅលើផ្លូវ វាមើលទៅប្រសើរជាងនៅក្នុងជីវិតពិត (រូបភាព D200)។

ចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវចងចាំគឺថាការបោសសំអាតដីគឺ 225 មីលីម៉ែត្រដែលកើនឡើងដល់ 291 មីលីម៉ែត្រប្រសិនបើចាំបាច់ជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់ស្រេចចិត្ត។ និងការជាន់គ្នាតិចតួចបំផុតផ្តល់នូវការបណ្ដែតពិសេស។ មុំចូល - 31 ដឺក្រេមុំជម្រាល - 25 ដឺក្រេមុំចេញ - 38 ដឺក្រេ។

ហើយសូមប្រឈមមុខនឹងវា។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីវិធីដែល LR មើលទៅជាការផ្សងព្រេង។ ការរចនាធ្វើបានល្អ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

នេះជារបៀបដែលយើងឃើញ។

ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​បាន​កន្លែង​ទំនេរ និង​ភាព​ជាក់ស្តែង​សម្រាប់​គ្រួសារ សូម​លាតសន្ធឹង​បន្តិច​ទៅ​ស្ថានីយ​រទេះភ្លើង 110 ។ វាមានច្រកចូល កន្លែងទំនេរ និងសមត្ថភាពដឹកទំនិញដែល 90 មិនអាចផ្គូផ្គងបាន។ វាច្បាស់ណាស់ដោយគ្រាន់តែមើលវា។

ជាមួយនឹងគំនិតនោះ Defender 90 គឺសំដៅទៅលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃអ្នកទិញ - អ្នកមាន អ្នកទីក្រុង ប៉ុន្តែការផ្សងព្រេង ដែលទំហំរបស់វាមានសារៈសំខាន់។ បង្រួមគឺជាស្តេច។

ឡើង​ទៅ​ខាង​ក្នុង ហើយ​របស់​មួយ​ចំនួន​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​គិត​តែ​ម្ដង ហើយ​កុំ​បារម្ភ វា​មិន​មែន​ជា​ការ​ខ្ចប់​យ៉ាង​អាក្រក់​នោះ​ទេ។ ទ្វារគឺធ្ងន់; ការចុះចតគឺខ្ពស់; ទីតាំងបើកបរត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅកម្រិតនៃកន្លែងឈរ ជំនួយដោយដៃចង្កូតដ៏ធំដែលមិនមានអាវុធ និងដងថ្លឹងខ្លីនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ហើយ​មាន​បន្ទប់​ច្រើន រួម​ទាំង​ទី​បំផុត បន្ទប់​កែង ដោយ​មិន​ចាំ​បាច់​រំកិល​ចុះ​ក្រោម​បង្អួច។

Defender 90 ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​អ្នក​ទិញ​ប្រភេទ​ផ្សេង​គ្នា​គឺ​អ្នក​មាន​ អ្នក​ក្រុង​ ប៉ុន្តែ​មាន​ភាព​ច្នៃប្រឌិត​ ដែល​ទំហំ​មិន​សំខាន់​សម្រាប់​អ្នក​ណា​ (រូបភាព​ D200)។

ក្លិននៃកាប៊ីនរបស់ Defender មានតម្លៃថ្លៃ ភាពមើលឃើញធំទូលាយ កម្រាលកៅស៊ូ និងកៅអីក្រណាត់ជូតមានភាពស្រស់ស្រាយ ហើយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាដ៏កម្រនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដ៏ធំគឺមិនចេះចប់។ Land Rover ហៅការគិតនេះថា "អ្នកកាត់បន្ថយ" ។ គ្មានយានជំនិះកង់ទាំងអស់ថ្មីផ្សេងទៀតនៅលើភពផែនដីដែលសម្រេចបានតួលេខទាំងនេះទេ។

ទោះបីជាមានស្ថានភាពជាមូលដ្ឋានក៏ដោយ ឧបករណ៍ - ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឌីជីថល និងអាណាឡូក - គឺស្រស់ស្អាត និងផ្តល់ព័ត៌មាន។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុគឺសាមញ្ញ; ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ប្តូរមានគុណភាពគួរឱ្យទុកចិត្ត ហើយការដំឡើងអេក្រង់ប៉ះទំហំ 10 អ៊ីញ (ហៅកាត់ថា Pivo Pro) គឺភ្លាមៗ វិចារណញាណ និងងាយស្រួលសម្រាប់ភ្នែក។ ពីអ្នកលេងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរហូតដល់អ្នកដឹកនាំ ធ្វើបានល្អ Jaguar Land Rover ។

កៅអីខាងមុខមានភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែរុំព័ទ្ធដោយអេឡិចត្រូនិច ប៉ុន្តែដំណើរការដោយដៃទៅវិញទៅមក ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកៅអីយ៉ាងលឿនដើម្បីចូលទៅកៅអីខាងក្រោយតាមចន្លោះដែលតូចចង្អៀតពេក។ វាចង្អៀតសូម្បីតែមនុស្សស្គម។

ទំហំផ្ទុកគឺគ្រប់គ្រាន់ជាជាងអស្ចារ្យ៖ ជម្រើសរបស់យើង $1853 Jump Seat ផ្តល់ជូនអ្នកកាន់ពែងទំហំធំ Gulp បន្ថែម និងកន្លែងសាកថ្មដែលដាក់នៅខាងក្រោយចំនួន XNUMX នៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយបត់ជាជាងលើក (នៅមុំថេរ)។ នេះគឺជាកៅអីទន់និងមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែតូចចង្អៀត; ហើយខណៈពេលដែលវាត្រូវបានដំឡើងខ្ពស់ជាងធុងខាងក្រៅ វាតម្រូវឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់អង្គុយនៅលើកុងសូលខាងក្រោមក្នុងទម្រង់ដ៏ឆ្គាំឆ្គងបន្តិច។

កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយផ្តល់នូវភាពជាក់ស្តែងច្រើនជាងទំហំតូចរបស់ Defender 90 (D200 រូបភាព) ណែនាំ។

ប៉ុន្តែការពិតដែលថា Jump Seat មានកៅអីខាងមុខបីនាក់ ធ្វើឱ្យ Defender 90 មានតម្លៃពិចារណា។ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការរុញចូលទៅក្នុងនោះជាជាងការឡើងចូលទៅក្នុងវិញ ហើយវាល្អណាស់សម្រាប់សត្វឆ្កែដែលចង់នៅជិតមនុស្សជាទីស្រឡាញ់របស់ពួកគេតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយ - ជាការប្រសើរណាស់ - នឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការចូល។

ការព្រមាន៖ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការប្រាក់បន្ថែមចំនួន $1274 សម្រាប់កញ្ចក់វីដេអូមើលខាងក្រោយ ព្រោះផ្ទាំងថ្មផ្នូររបស់កៅអីកណ្តាលទាំងអស់ ប៉ុន្តែរារាំងការមើលខាងក្រោយរបស់អ្នកបើកបរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយផ្តល់នូវភាពជាក់ស្តែងច្រើនជាងទំហំតូចរបស់ Defender 90 ណែនាំ។

ការចូល និងចេញតែងតែពិបាកជាង ហើយមិនមានចន្លោះច្រើនរវាងកៅអីខាងមុខ និងបញ្ជរទេ អ្នកនឹងត្រូវច្របាច់ចូល។ យ៉ាងហោចដង្កៀបត្រូវបានដាក់ឱ្យខ្ពស់ ហើយត្រូវបានធ្វើក្នុងចលនាមួយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំនោះគឺថា មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន។ បន្ទប់ជើង ជង្គង់ ក្បាល និងស្មាច្រើន; បីអាចសមយ៉ាងងាយស្រួល; ហើយទោះបីជាខ្នើយរឹងមាំ ហើយសម្ភារៈធ្វើពីក្រណាត់មានភាពរដុបបន្តិច វាមានការគាំទ្រ និងខ្នើយគ្រប់គ្រាន់។ ការខ្វះកន្លែងដាក់ដៃនៅចំកណ្តាលគឺពិបាកបន្តិចក្នុងឡាន 80K ដុល្លារ បង្អួចចំហៀងត្រូវបានជួសជុល ហើយមានជ័រកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិកធម្មតាជាច្រើននៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់អ្នកអាចរីករាយជាមួយរន្ធខ្យល់ រន្ធ USB និងរន្ធសាកថ្ម និងកន្លែងផ្សេងទៀត។ ដាក់ពែង (ដោយកជើង) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង្វះហោប៉ៅផែនទីគឺចង្អៀតពេកសម្រាប់ Land Rover ។

ខ្ញុំក៏ពេញចិត្តចំពោះពន្លឺមេឃផងដែរ ដែលជាការរកឃើញដំបូងបំផុត - និងផ្លូវដែកដ៏រឹងមាំដែលបន្ថែមអារម្មណ៍ខ្យល់ និងកញ្ចក់។ នេះគឺជាកៅអីបីពិតប្រាកដ។

ប៉ុន្តែទំហំកៅអីខាងក្រោយទាំងអស់នោះមកក្នុងតម្លៃមួយ ហើយវាជាកន្លែងដឹកទំនិញដែលសម្របសម្រួល។ ពីជាន់ដល់ចង្កេះ នោះស្មើនឹង 240 លីត្រ ឬត្រឹមតែ 397 លីត្រដល់ពិដាន។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​បត់​កៅអី​ទាំង​នោះ​ចុះ នោះ​ជាន់​មិន​ស្មើ​គ្នា​នឹង​អាច​ផ្ទុក​បាន​ដល់​ទៅ 1563 លីត្រ។ កម្រាលឥដ្ឋធ្វើពីជ័រកៅស៊ូ និងប្រើប្រាស់បានយូរណាស់ ហើយទ្វារបើកចំហៀងបើកជាជ្រុងធំសម្រាប់ងាយស្រួលផ្ទុក។

នឹង​ហើយ​ជា​បញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសកៅអី Jump Seat តម្លៃ 1853 ដុល្លារ វាប្រែក្លាយទៅជារទេះរុញ ឬឡានដែលមានកៅអីបីតែមួយគត់ ដោយបន្ថែមកម្រិតនៃភាពជាក់ស្តែងដ៏អស្ចារ្យ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

មានជម្រើសម៉ាស៊ីនមិនតិចជាងប្រាំនៅក្រោមក្រណាត់ - ហើយមិនដូចអ្នកការពារបុរាណទាំងអស់ទេ ទាំងនេះមិនមែនជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់ និង rattling នោះទេ ប៉ុន្តែជំនួសវិញ (ដូចជាតួខ្លួន) គឺទំនើបបំផុត។

ខ្សែការពារទីមួយជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។

90 ដែលយើងបើកបរ P300 ប្រហែលជាថោកបំផុត ប៉ុន្តែមិនមែនយឺតបំផុតនោះទេ។ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន turbocharged 2.0-liter 221-cylinder ទទួលបានកម្លាំង 5500kW នៅ 400rpm និង 1500Nm នៃកម្លាំងបង្វិលពី 4500-90rpm។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទី 100 ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 7.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 2.2 វិនាទីទោះបីជាទម្ងន់ជិត XNUMX តោនក៏ដោយ។ ល្អណាស់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ P400 ប្រើម៉ាស៊ីន 294-liter inline-six ដែលមានកម្លាំង 550kW/3.0Nm។ វាត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 6.0 វិនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ពិត​ជា​ចង់​ទម្លាក់​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីសាំង​នោះ​គួរតែ​ជា P525 ដែល​មាន​កម្លាំង 386kW/625Nn supercharged 5.0 លីត្រ V8 ដែល​ស្ទុះ​ពី 100 ទៅ 5.2 mph ត្រឹម​តែ XNUMX វិនាទី។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​រំភើប...

មានជម្រើសម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំនៅក្រោមក្រណាត់ (រូបភាព D200) ។

នៅលើផ្នែកខាងមុខ turbodiesel អ្វីៗបានស្ងប់ស្ងាត់ម្តងទៀត។ លើសពីនេះទៀតការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 3.0 លីត្រក្នុង 147kW / 500Nm D200 ឬ 183kW / 570Nm D250 ដែលពីមុនចំណាយពេល 9.8 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 100 និងកាត់បន្ថយពេលវេលាចុងក្រោយទៅ 8.0 វិនាទីគួរឱ្យគោរព។ នោះ​ប្រហែល​ជា​បង្ហាញ​ពី​ភាពត្រឹមត្រូវ​នៃ​បុព្វលាភ $9200។

ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ជំរុញកង់ទាំងបួនតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ torque converter ប្រាំបីល្បឿន។

និយាយអំពី 4WD អ្នកការពារត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រអប់បញ្ជូនពីរល្បឿនជាមួយនឹងជួរខ្ពស់ និងទាប។ ក៏មានផងដែរនូវប្រព័ន្ធឆ្លើយតប Terrain Response ចុងក្រោយបង្អស់របស់ Land Rover ដែលផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបនឹងការបង្កើនល្បឿន ការគ្រប់គ្រងឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងភាពរសើបនៃការអូសទាញដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌដូចជា ការដើរតាមទឹក លូនលើថ្ម បើកបរក្នុងភក់ ខ្សាច់ ឬព្រិល និងនៅលើស្មៅ ឬក្រួស។ 

សូមកត់សម្គាល់ថាកម្លាំងអូសទាញគឺ 750 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំងនិង 3500 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងហ្វ្រាំង។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

យោងតាមទិន្នន័យប្រេងលាយផ្លូវការ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរបស់ P300 គឺជាការខកចិត្ត 10.1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO235 XNUMX ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្យាថានឹងសន្សំសំចៃបានល្អប្រសើរ ដោយទាំង D200 និង D250 បង្ហាញ 7.9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO₂ 207 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់កម្រិតស្រាល ដែលជួយរក្សាទុកថាមពលហ្វ្រាំងដែលខ្ជះខ្ជាយនៅក្នុងថ្មពិសេស ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។

ស្ថានភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនម្តងទៀតជាមួយនឹង 400 លីត្រ/9.9 គីឡូម៉ែត្រ (100 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ) នៃ P230 ទោះបីជាវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានេះក៏ជាកូនកាត់ស្រាលដែរ ដូច្នេះហើយប្រសើរជាង P300 ដែលតូចជាង និងមិនសូវខ្លាំងរបស់វាបន្តិច។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្យាថានឹងសន្សំសំចៃបានល្អ ដោយទាំង D200 និង D250 បង្ហាញ 7.9L/100km (រូបភាព D250)។

ដូចដែលបានរំពឹងទុក អាក្រក់បំផុតក្នុងចំណោមពួកគេទាំងអស់គឺ V8 ដែលមានកម្លាំង 12.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (290 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ) ។ មិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅទីនេះទេ ...

សូមចំណាំថា P300 របស់យើងប្រើប្រាស់ប្រហែល 12L/100km ជាងពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រ ហើយភាគច្រើនគឺនៅលើផ្លូវខាងក្រោយ ដូច្នេះវាពិតជាមានកន្លែងសម្រាប់កែលម្អ។ សូមចងចាំផងដែរថាដោយប្រើតួលេខផ្លូវការ 10.1L / 100km ហើយជាមួយនឹងធុង 90L ជាប់គ្នា ជួរទ្រឹស្តីរវាងការបំពេញគឺជិត 900km។

ជាការពិតណាស់ អ្នកការពារប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ចូលចិត្តចាក់សាំងគ្មានជាតិគីមី។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ការវាយតម្លៃការធ្លាក់របស់ Defender តែមួយគត់របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីគឺចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំរបស់ 110 Wagon ក្នុងឆ្នាំ 2020។ នេះមានន័យថា មិនមានការវាយតម្លៃជាក់លាក់សម្រាប់ Defender 90 នោះទេ ប៉ុន្តែ Land Rover និយាយថា កំណែខ្លីជាងនេះ រក្សាស្ថានភាពដដែល។ .

វាត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ - ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ និងចំហៀងចំនួនពីរ ក៏ដូចជាពោងសុវត្ថិភាពវាំងននដែលគ្របដណ្តប់លើជួរទាំងពីរ ដើម្បីផ្តល់ការការពារដល់អ្នកដំណើរចំហៀង។

គ្រប់កំណែទាំងអស់ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដំណើរការពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជាមួយការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម ការសម្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលនឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកនៅពេលដែនកំណត់ល្បឿនផ្លាស់ប្តូរ ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។ ចលនាត្រឡប់មកវិញ។ , ការណែនាំអំពីគន្លងផ្លូវ , ការព្រមានកន្លែងខ្វាក់ , កាមេរ៉ាមើលជុំវិញ , ការពន្យាពេលឆ្ពោះទៅមុខ , ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តទៅមុខ , ការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ខាងក្រោយ , ការរំលឹកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី , ការត្រួតពិនិត្យការចាកចេញយ៉ាងច្បាស់ (ល្អសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលបើកទ្វារ), ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ, ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច, ជំនួយហ្វ្រាំង និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។

កំណែទាំងអស់រួមមានមុខងារសុវត្ថិភាពមួយចំនួន (រូបភាព D200)។

S ទទួលបានធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈដែល SE, XS Edition, X និង V8 ទទួលបានចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីស។ ទាំងពីរនេះ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងស្ថានភាពពន្លឺតិច។

នៅខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយមានសោកៅអីកុមារចំនួនបី ហើយយុថ្កា ISOFIX មួយគូមានទីតាំងនៅមូលដ្ឋាននៃពោងសុវត្ថិភាពខាងក្រោយចំហៀង។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

បច្ចុប្បន្ន Land Rovers ទាំងអស់មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ និងជំនួយផ្លូវថ្នល់។ ខណៈពេលដែលនេះជាទំនិញស្ដង់ដារសម្រាប់ម៉ាកយីហោធំៗ វាត្រូវនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Mercedes-Benz ដូច្នេះហើយលើសពីការធានារយៈពេល XNUMX ឆ្នាំដែលផ្តល់ដោយម៉ាកល្បីៗដូចជា Audi និង BMW ។

ទោះបីជាសេវាកម្មកំណត់តម្លៃមិនអាចប្រើបានក៏ដោយ ក៏គម្រោងសេវាកម្មបង់ប្រាក់ជាមុនរយៈពេល 102,000 ឆ្នាំ/1950 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃចន្លោះពី 2650 ដុល្លារ ទៅ 3750 ដុល្លារ អាស្រ័យលើម៉ាស៊ីន ដោយ V8s ចាប់ផ្តើមពី XNUMX ដុល្លារ។ 

ចន្លោះពេលនៃសេវាកម្មប្រែប្រួលទៅតាមការបើកបរ និងស្ថានភាព ជាមួយនឹងសូចនាករសេវាកម្មនៅលើសញ្ញាដូចរថយន្ត BMW ភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែយើងណែនាំអោយបើកបរទៅកាន់អ្នកចែកបៀរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន Land Rovers ទាំងអស់មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ គ្មានដែនកំណត់។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ទោះបីជា Defender 90 ថោកបំផុត និងតែមួយគត់ដែលមានម៉ាស៊ីន 300 ស៊ីឡាំងក៏ដោយ PXNUMX គឺជាឧទាហរណ៍តែមួយគត់ដែល Land Rover បានផ្តល់ឱ្យយើងក្នុងការចេញលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅពេលនេះ - ពិតជាមិនយឺតឬរដុប។ 

ការបង្កើនល្បឿនគឺលឿនភ្លាមៗពីការចាប់ផ្តើម បង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន និងពិតជាពិបាកនៅពេលដែលការបង្វិលឡើងខ្ពស់។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​ប្រើ​របៀប​កីឡា នោះ​ម៉ាស៊ីន​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ប្រាំបី​ល្បឿន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​គឺ​រលូន​ស្មើគ្នា​និង​មាន​ការ​ឆ្លើយតប។ វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​សាច់​គោ​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ដែល​ធ្វើ​ការ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​ក្នុង​ការ​រក្សា​ទម្ងន់​ ២,២ តោន P2.2 ឲ្យ​មាន​ចលនា។

មនុស្សភាគច្រើនគួរតែស្វែងរក Defender 90's steering ដើម្បីឱ្យមានភាពរីករាយ និងអាចលៃតម្រូវបាន។ ការជិះជុំវិញទីក្រុងគឺងាយស្រួល និងគ្មានការខិតខំប្រឹងប្រែង ជាមួយនឹងកាំនៃការបង្វិលដ៏តឹងតែង និងការរអិលយ៉ាងរលូន។ មិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់នៅក្នុងបរិយាកាសនេះ។

មនុស្សភាគច្រើនគួរតែស្វែងរក Defender 90's steering ជាការរីករាយ និងអាចលៃតម្រូវបាន (រូបភាពគឺ D200)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដៃចង្កូតអាចមានអារម្មណ៍ថាស្រាលពេកក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ ជាមួយនឹងចម្ងាយដែលអាចច្រឡំខ្លះៗ។ នៅ​ក្នុង​ជ្រុង​ដែល​តឹង​ល្មម ការ​កាច់​ចង្កូត​និង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទម្ងន់​ជាក់ស្តែង​នៅ​លើ​រ៉ឺស័រ​អាច​បង្កើត​អារម្មណ៍​នៃ​ការ​ធ្ងន់ និង​សូម្បី​តែ​ការ​ធ្ងន់​ក្នុង​ល្បឿន​ក្នុង​ល្បឿន។

បំភ្លេចអារម្មណ៍នោះ ហើយតាមពិត Defender 90 ធានាជាមូលដ្ឋាន និងសុវត្ថិភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ហើយត្រូវបានផ្តល់ជំនួយដោយអ្នកជំនាញដោយបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពជំនួយពីអ្នកបើកបរ ដែលត្រួតពិនិត្យជានិច្ចនូវកន្លែង និងពេលណាដែលត្រូវបិទ ឬចែកចាយថាមពលឡើងវិញទៅកាន់កង់ណាមួយដែលមាននៅក្នុងនោះ។ តម្រូវការ។ ត្រូវប្រាកដថា Land Rover តាមដានចរាចរណ៍បានត្រឹមត្រូវ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកបានស្គាល់ជាមួយនឹងដំណើរការប្រកបដោយថាមពលរបស់ P300 អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះក្នុងការបើកបរវាក្នុងល្បឿនលឿន។

ទន្ទឹមនឹងការត្រៀមលក្ខណៈ ESC និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ដើម្បីអន្តរាគមន៍ទាន់ពេលវេលា និងទាន់ពេលវេលា ហ្រ្វាំងក៏ត្រូវបានកំណត់ឱ្យធ្វើការយ៉ាងលំបាក ដើម្បីលាងចេញនូវល្បឿនយ៉ាងលឿន និងដោយមិនមានការប៉ះទង្គិច ឬរសាត់។ ជាថ្មីម្តងទៀត មានភាពរឹងមាំ វិស្វកម្មគុណភាពខ្ពស់។

ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំបីល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងងាយស្រួលគឺរលូននិងឆ្លើយតបស្មើគ្នា (រូបភាព D250) ។

ហើយវាគួរអោយចងចាំ ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់ Defender ចាស់បុរាណ៖ ដូចដែល 90 P300 បង្ហាញ ថាមវន្តរបស់ L633 គឺល្អជាងមួយពាន់ដងជាងកំណែមុនៗ។

ជាចុងក្រោយ ពួកយើងមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសំបកកង់ 255/70R18 (ជាមួយនឹងសំបកកង់ Wrangler A/T all-terrain) ដែលរុំកង់ដែកដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ។ ការជិះមានភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែមិនមានភាពរំជើបរំជួល និងមិនពិបាកឡើយ ជាមួយនឹងការស្រូបចូលយ៉ាងទូលំទូលាយ ក៏ដូចជាភាពឯកោពីការប៉ះទង្គិចធំ និងសំឡេងរំខានពីផ្លូវ ដែលនាំមកនូវហ្សែន Range Rover ដ៏អស្ចារ្យដែលលាក់ខ្លួននៅខាងក្នុង។

ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្សែការពារចាស់មិនអាចនិយាយដូចគ្នាបានទេ។ ហើយនោះជាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរដោយពិចារណាថាវាជា 90 SWB នៅលើសំបកកង់រឹង។

នៅក្រោមវាមានអារម្មណ៍រឹងមាំ វិស្វកម្មគុណភាពខ្ពស់ (រូបភាព D200)។

សាលក្រម

ការអនុវត្តប្រកបដោយសមត្ថភាព និងភាពបត់បែននៃផ្លូវបើកបររបស់វា រួមផ្សំជាមួយនឹងអ្នកបើកបរដ៏ល្អ និងការលួងលោមក្នុងកាប៊ីន ធ្វើឱ្យតួកាប៊ីនទោល E6 70C ចុងក្រោយបង្អស់ក្លាយជាគូប្រជែងដ៏សក្តិសមនៅក្នុងថ្នាក់ទម្ងន់របស់វា។ ជាមួយនឹងជម្រើសដ៏វែងនៃម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន ប្រអប់កង់ ប្រវែងតួ ការវាយតម្លៃ GVM/GCM និងជម្រើសរោងចក្រ ម្ចាស់សក្តានុពលគួរតែអាចជ្រើសរើសបន្សំដែលស្របតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់ពួកគេ។