តេស្តខ្លី៖ អូប៉េលស៊ីនៀសៀស្ព័រធូរ៉េ 2.0 ស៊ីឌីធីប៊ីធូបូកូម៉ូ
កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននៅក្នុងឡាននៃថ្នាក់នេះស្ទើរតែ 200 "សេះ" អាចត្រូវបានគេហៅថាកីឡា។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើវាជាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះវាគឺជាប្រេងម៉ាស៊ូត biturbo ហើយទោះបីជាមានកម្លាំងបង្វិល 400 Nm ក៏ដោយ សញ្ញាសម្គាល់បែបនេះគឺនៅឆ្ងាយពីអ្វីដែលបងស្រីរបស់វាដែលមានស្លាក OPC ផ្តល់ជាឧទាហរណ៍។ នាងសមនឹងក្លាយជាអត្តពលិក។ ហើយមួយនេះ? នេះគឺជា Insignia ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលមិនស្វែងរកភាពទាន់សម័យនៃកីឡា ប៉ុន្តែភាពទំនើប។ ម៉ាស៊ីននៅទីនេះគឺល្អឥតខ្ចោះ ចាប់ផ្តើមពី XNUMXrpm - ហើយខណៈពេលដែលយើងបានសរសេរកាលពីមួយឆ្នាំមុនថាយើងប្រហែលជាត្រូវការការឆ្លើយតបបន្តិចបន្ថែមទៀតនៅក្រោមលេខនោះ យើងមិនត្រូវការវានៅពេលនេះទេ។
មិនមែនដោយសារតែម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ, ប៉ុន្តែដោយសារតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ. ពិត វាជួយថាកម្លាំងបង្វិលមិនមកក្នុងកន្ត្រាក់ទេ ប៉ុន្តែកើនឡើងជាលំដាប់ ប៉ុន្តែនៅតែជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលផ្តល់ឱ្យ Insignia ដែលជាផ្នែកមួយនៃការកែលម្អ និងការបញ្ចុះបញ្ចូលដែលកំណែប្រអប់លេខដោយដៃខ្វះ។ លើសពីនេះទៀតអ៊ីសូឡង់សំឡេងគឺល្អណាស់ហើយការប្រើប្រាស់នៅទីបញ្ចប់ទោះបីជាមានស្វ័យប្រវត្តិកម្មក៏ដោយក៏នៅតែមានកម្រិតទាប - នៅក្នុងការធ្វើតេស្តវាឈប់ជាមធ្យមតិចជាងប្រាំបីលីត្រដែលដូចគ្នានឹងឆ្នាំមុនដែរ។ ចុះកម្រិតធម្មតាវិញ?
ដោយមើលឃើញពីសមត្ថភាព និងទម្ងន់របស់រថយន្ត 6,4 លីត្រគឺជាលទ្ធផលដ៏ល្អ។ តួអាចទន់ជាងបន្តិច (ឬសំបកកង់អាចមានផ្នែកឆ្លងកាត់ធំជាងនេះបន្តិច) ដោយសារមានរលាក់ច្រើនពេក (ជាពិសេសខ្លី និងមុតស្រួច) ពីផ្លូវចូលដល់អ្នកដំណើរ។ ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាតម្លៃដែលត្រូវចំណាយសម្រាប់រូបរាងបែបស្ព័ររបស់រថយន្ត និងទីតាំងផ្លូវប្រសើរជាងមុនបន្តិច ក៏ដូចជាអារម្មណ៍នៃដៃចង្កូតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយនឹងកង់ខាងមុខ។ Sports Tourer មានន័យថាមានកន្លែងច្រើននៅក្នុងប្រម៉ោយដែលបានរចនាយ៉ាងស្អាត (ដក៖ កៅអីខាងក្រោយពីរភាគបីត្រូវបានបំបែក ដូច្នេះផ្នែកតូចជាងនៅខាងស្ដាំ ដែលមិនអំណោយផលសម្រាប់ការប្រើកៅអីកុមារ) មានកន្លែងច្រើន នៅកៅអីខាងក្រោយ ហើយជាការពិតណាស់ការលួងលោមនៅខាងមុខ។ ហើយចាប់តាំងពីការធ្វើតេស្ត Insignia មានការរចនា Cosmo នោះក៏មានន័យថាពួកគេមិនបានរំលងផ្នែករឹងដែរ។
ប្រសិនបើយើងបន្ថែមការគិតថ្លៃបន្ថែមចំនួនប្រាំបីពាន់បន្ថែមលើនោះរួមមានចង្កៀងមុខស៊ី-ស៊ីនដ៏អស្ចារ្យនិងរង្វាស់ឌីជីថលខ្លះផ្នែករុករកគ្រឿងក្នុងស្បែកនិងការបើកទ្វារខាងក្រោយអគ្គិសនី (វាកើតឡើងយឺត ៗ ហើយមិនឈប់ទេប្រសិនបើទ្វារបុក) វាច្បាស់ណាស់ថា សម្រាប់តម្លៃ ៣៦.០០០ ល្អ (នេះគឺជាតម្លៃនៃគ្រឿងបំពាក់ដែលមានការបញ្ចុះតម្លៃជាផ្លូវការ) មិនមែនជាកិច្ចព្រមព្រៀងអាក្រក់ទេ។ ប៉ុន្តែមិនល្អដូចដែលយើងបានសរសេរកាលពីមួយឆ្នាំមុននោះទេព្រោះការប្រកួតប្រជែងមិនអាស្រ័យលើឧបករណ៍ (ជាពិសេសប្រព័ន្ធជំនួយ) ឬតម្លៃ។
អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក
កីឡានិមិត្តសញ្ញា 2.0 Tourer 2015 CDTi Biturbo Cosmo (XNUMX ។ )
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 23.710 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 43.444 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 9,0 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 143 kW (195 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 245/45 R 18 V (Michelin Pilot Alpin) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 225 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,9/4,9/5,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 159 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.690 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.270 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.908 mm - ទទឹង 1.856 mm - កម្ពស់ 1.520 mm - wheelbase 2.737 mm. |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ៤.២-៨.២ លី។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 5 ° C / p = 1.026 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 9,0 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | ការវាស់ស្ទង់មិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រភេទនេះទេ។ ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 6,4 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 38,3m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
សញ្ញាសម្គាល់នេះនឹងត្រូវទិញដោយអ្នកដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេចង់បាន៖ រូបរាងកីឡាការសម្តែងបែបស្ព័រប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់នៅក្នុងរទេះភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចនិងភាពងាយស្រួលនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ប្រសិនបើខ្ញុំមានកង់បួនសម្រាប់ប្រាក់នេះ ...
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
សមត្ថភាព
ទីតាំងបើកបរ
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
ការព្យួរតឹងរឹងបន្តិច
ប្រអប់លេខមិនមែនជាឧទាហរណ៍នៃភាពជាក់លាក់និងភាពទំនើបទេ
ការបើកចរន្តអគ្គិសនីយឺត ៗ នៃដើមដែលមិនឈប់នៅពេលប៉ះនឹងឧបសគ្គ
