តេស្តខ្លី៖ ម៉ាសាដាស៊ីអេច -៥ ជី ១៩៤ អេធីអេដបដិវត្តកំពូល

ខ្សែកោងដំណើរការរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda នៅតែបន្តកើនឡើងដោយ CX-25 គឺជាពិរុទ្ធជនចម្បងដែលស្មើនឹង ២៥% នៃការលក់សរុបរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យអស់រយៈពេល ៥ ឆ្នាំក្រុមហ៊ុន Mazda បានបង្ហាញនូវប្រភេទទី ២ នៃប្រភេទ Crossover ដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតរបស់ខ្លួនដែលនៅក្នុងកំណែថ្មីនេះនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងពុះកញ្ជ្រោលច្រើនជាងអ្វីដែលខ្លួនបានធ្វើនៅពេលវាវាយលុកទីផ្សារ។

ដោយសារ CX-5 គឺជាម៉ូដែលដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុន Mazda នៅលើកម្រិតពិភពលោក ពេលខ្លះមានកំណែមួយនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងដែលមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ប្រជាជន ប៉ុន្តែនៅតែជាសូចនាករដ៏ល្អនៃអ្វីដែលម៉ាកអាចធ្វើបានប្រសិនបើអ្នកទិញទាមទារអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ បញ្ចូល​គ្នា។" ដូច្នេះ CX-5 G194 AT AWD Revolution Top ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត បានមកដល់ការសាកល្បងរបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនបានទាយតាមឈ្មោះទេ ចូរនិយាយថានេះគឺជាកំណែសាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍។ ពីខាងលើវាអាចនិយាយបានថាមានតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជា "ឧបករណ៍" ចាំបាច់ សមាសធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមរយៈការទិញសមហេតុផលជាង។ ប៉ុន្តែ យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ពួកគេ​អាច​បង្ហាញ​រថយន្ត Mazda ពី​អ្វី​ដែល​វា​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​នៅ​ពេល​ដែល​ម៉ូដែល​មួយ​របស់​ពួក​គេ​បាន​«ទាក់​ទាញ» ថ្នាក់​ពិសេស។

បន្ថែមពីលើការរចនាផ្នែកខាងក្រៅដែលឥឡូវនេះមានភាពរឹងមាំជាងមុនបន្តិចជាមួយនឹងចង្កៀងមុខតូចជាងមុននិងមានរបាំងមុខធំជាងមុននិងមានរាងកោងជាងមុន CX-5 ក៏បានឆ្លងកាត់ការរុះរើរចនានិងកែច្នៃសម្ភារៈខាងក្នុងផងដែរ។ បរិយាកាសការងាររបស់អ្នកបើកបរដែលប្រសើរឡើងជាមួយនឹងចង្កូតស្បែកថ្មីមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាហើយដោយការបង្កើនកុងសូលកណ្តាល ៦០ មីល្លីម៉ែត្រពួកគេសម្រេចបាននូវលក្ខណៈ ergonomics ល្អប្រសើរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្វីៗជាច្រើនត្រូវបានគេធ្វើទៅលើការការពារសំឡេងរបស់កាប៊ីននិងការប្រើប្រាស់របស់វា។ ដូច្នេះឥឡូវនេះកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានកំដៅក្នុងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍កៅអីខាងក្រោយអាចចល័តបានហើយឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីត្រូវបានបន្ថែមទៅកុងសូលកណ្តាល។ នៅពីក្រោយអ្នកដំណើរមានចំណតរថយន្តចំនួន ៥០៦ លីត្រដែលអាចចូលទៅដល់បានតាមរយៈរទេះរុញអគ្គិសនី។

CX-5 ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធជំនួយជាច្រើនជាស្ដង់ដាររួចហើយ ហើយបញ្ជីឧបករណ៍ Revolution Top គឺមានរយៈពេលយូរដែលវាមានតម្លៃក្នុងការរំលេចតែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ ឧទាហរណ៍មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាប្រព័ន្ធព្យាករណ៍ទិន្នន័យចរាចរណ៍កហ្ចក់ថ្មីដែលជំនួសប្រព័ន្ធការព្យាករណ៍កហ្ចក់ពីមុននៅពីលើម៉ែត្រ។ វាក៏មានប្រព័ន្ធរ៉ាដា cruise control, lane keeping assist, park assist, Emergency braking ។ល។ ពីបច្ចេកវិជ្ជាដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អនៅលើទីផ្សារ យើងបានបាត់រង្វាស់ឌីជីថល និងចំណុចប្រទាក់ព័ត៌មានកំសាន្តកម្រិតខ្ពស់ជាងបន្តិច។

វាពិបាកក្នុងការកំណត់គុណវិបត្តិណាមួយចំពោះអង្គភាពអំណាច។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២,៥ លីត្រអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទោះបីអ្នកបើកលឿនក៏ដោយប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានគំនិតពណ៌បៃតងហើយបន្ថយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនវាអាចបិទស៊ីឡាំងលើសហើយជួយសន្សំសំចៃប្រេង។ ដែលត្រូវបាននិយាយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ CX-2,5 ហើយស្ទើរតែជាជម្រើសដែលត្រូវតែទិញ។ ដ្រាយកង់ទាំងអស់នឹងមានភាពងាយស្រួលជាពិសេសនៅថ្ងៃរដូវរងារនៅពេលដែលម៉ាសាដាដឹងពីរបៀបដើម្បីធានាបាននូវទីតាំងបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងមានតុល្យភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជី-វ៉ិចទ័រ។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសម៉ាសាដាស៊ីអេច -៥ បញ្ចូលទាំងអស់អ្នកមិនអាចទទួលបានលើសពី ៤០.០០០ ទេ។ នេះគឺជាតម្លៃដែលអ្នកនឹងមិនទទួលបាន“ ថ្ងៃល្អ” នៅក្នុងរថយន្តសាឡនថ្លៃ ៗ សម្រាប់រថយន្តដែលមានបំពាក់ស្រដៀងគ្នានោះទេ។ នៅក្នុងការឆ្លុះបញ្ចាំង ...

អានបន្ត៖

តេស្ត៖ Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - លើសពីការជួសជុល

ការធ្វើតេស្តដោយសង្ខេប៖ ម៉ាហ្សដាស៊ីអេច -៥ ស៊ីឌី ១៥០ ទាក់ទាញអេដ

Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution កំពូល

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	36.990 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	23.990 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	36.990 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.488 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 143 kW (194 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 258 Nm នៅ 4.000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	All-wheel drive - ប្រអប់លេខអូតូ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 7,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 162 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.620 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.143 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.550 mm - ទទឹង 1.840 mm - កម្ពស់ 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - ធុងសាំង 58 លីត្រ
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	7,1 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,7m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB

ការវាយតំលៃ

• យើងបន្តចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលភាសានៃការរចនា KODO ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ហើយវារឹតតែជឿជាក់ថា Mazda កំពុងកែលម្អគុណភាពសំណង់ និងជម្រើសនៃសម្ភារៈ។ CX-5 ដ៏មានថាមពល និងបំពាក់ដោយបរិបូរណ៍បំផុត គឺជាភស្តុតាងដ៏ល្អដែល Mazda អាចចូលទៅដល់ផ្នែកបុព្វលាភ ទាក់ទងនឹងគុណភាព ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងមុខតំណែងពិតប្រាកដទាក់ទងនឹងតម្លៃ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំនៃឧបករណ៍

ការជួបប្រជុំគ្នារបស់ actuator

សម្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសនិងបញ្ចប់

គាត់មិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីជីថលទេ

ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តហួសសម័យ