តេស្តខ្លី៖ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ Multijet Fiat Tipo ១.៦

ក្រុមហ៊ុន Fiat បានផ្តល់ជូននូវស្ទីលរាងកាយបីប្រភេទជាមួយ Tip ដែលបានពង្រីកជួរនៅក្នុងវណ្ណៈកណ្តាលទាបព្រោះថាបុព្វបុរស Bravo របស់វាមានតែរថយន្ត sedan ប៉ុណ្ណោះហើយសូម្បីតែ Stilo ដែលជាអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនក៏មិនអាចអួតពីរាងកាយ sedan បានដែរ។ យើងបានសាកល្បងទាំងបីកំណែនៅក្នុងការធ្វើតេស្តហើយនៅទីបំផុតបានមកដល់ធីប៉ូតូទ្វារប្រាំដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អបំផុតក្នុងនាមជាអ្នកស្នងតំណែង Bravo ទាក់ទងនឹងរាងកាយ។

សាសា Kapetanovich

ជាការពិតនេះគឺជារថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុងដែលមិនដូចជំនាន់មុនទេវាដំណើរការជាសកលហើយតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀតត្រូវបានមនុស្សចូលចិត្តនិងមានក្រុមចម្រុះជាច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា។

រទេះរុញស្ថានីយ៍ទ្រីប៉ូដែលមានទ្វារប្រាំខុសពីរទេះស្ថានីយ៍ថេប៉ូដែលភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងទ្រុង។ មួយនេះល្អជាង ១១០ លីត្រតិចហើយ ៤៤០ លីត្រនៅតែមានទំហំធំល្មមសម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃភាគច្រើនលុះត្រាតែអ្នកមានគ្រួសារធំឬរបៀបរស់នៅសកម្មជាមួយនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដ៏អស្ចារ្យ។ ដោយបត់កៅអីខាងក្រោយចូលទៅក្នុងបាតរាបស្មើវាក៏អាចពង្រីកបានយ៉ាងមានប្រយោជន៍។ មានតែគែមផ្ទុកខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយវា។

បើនិយាយពីម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនវិញនេះគឺជាម៉ាស៊ីន ១២ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងប្រើសាំង ១.៦ លីត្រមានកម្លាំង ១២០ សេះជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ ៦ វគ្គដូចដែលបានរកឃើញនៅគ្រប់ម៉ូឌែលដែលយើងបានសាកល្បងកន្លងមករួមទាំងអចលនទ្រព្យផងដែរ។ វ៉ាន់គឺល្អប្រសើរជាងរថយន្តសេដានក្នុងការវាស់វែងបន្តិចប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាមានតិចតួចដែលយើងអាចកំណត់ថាវាអាស្រ័យលើអាកាសធាតុជាជាងភាពខុសគ្នានៃដំណើរការជាក់ស្តែង។ ធីប៉ូតូដែលមានទ្វារប្រាំប្រើប្រេងតិចជាងវ៉ាន់បន្តិចប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺតូចនៅទីនេះហើយភាគច្រើនអាស្រ័យលើរបៀបបើកបររបស់អ្នកដែលនៅពីក្រោយកង់។

តេស្តធីប៉ូមានឧបករណ៍គ្រឿងបន្លាស់ល្អបំផុតហើយដូច្នេះថ្លៃណាស់ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែអាចទទួលបានឡានដែលបំពាក់បានល្អដោយចំណាយប្រាក់តិចប្រសិនបើអ្នកយល់ព្រមថាមានអេក្រង់តូចជាងនៅលើតាប្លូហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដៃ។ មិនមានការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាជិះកាមេរ៉ាបញ្ច្រាសនិងគ្រឿងផ្សេងទៀតដែលអាចបង្កើនការលួងលោម។

អត្ថបទ៖ Matija Janezic ·រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

អានបន្ត៖

Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - ចល័តល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យ

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition More

ប្រភេទ 1.6 Multijet Lounge (ឆ្នាំ ២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	19.290 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.230 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 3,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 98 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.370 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.795 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.368 mm - ទទឹង 1.792 mm - កម្ពស់ 1.595 mm - wheelbase 2.638 mm - trunk 440 l - ធុងសាំង 50 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	5,6 / 11,9 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,0 / 11,4 វិ (V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,0 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,6m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB

ការវាយតំលៃ

• រថយន្ត Fiat Tipo ដែលមានទ្វារ ៥ មិនធំទូលាយដូចរទេះស្ថានីយ៍នោះទេប៉ុន្តែមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃ។ វាពិតជារថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននិងមានលក្ខណៈល្អក្នុងការកាន់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួលនិងភាពបត់បែន

ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងម៉ាស៊ីន

ការអនុវត្តបើកបរ

ប្លាស្ទិចជាមួយនឹងរូបរាងថោក

តម្លាភាពត្រឡប់មកវិញ

គែមទំនិញខ្ពស់នៃប្រម៉ោយ