ការធ្វើតេស្តខ្លី; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ការធ្វើតេស្តខ្លី; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

សអាល់ហ្វាពណ៌សជិះកង់ប្រភេទ QV ទំហំ ១៨ អ៊ីញពណ៌ក្រហមក្រោមបន្ទាត់ចង្កាបំពង់ដែកក្រូមធំ។ វាជាការសន្យា។ បន្ទាប់មកកៅអីកីឡាស្អាតជាមួយនឹងការដេរពណ៌ក្រហមប៉ុន្តែការដេរដូចគ្នានៅលើចង្កូតឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូមនិងការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ។ កាន់តែមានការសន្យា។ ជូលីតមិនមានកូនសោឆ្លាតទេដូច្នេះអ្នកត្រូវដាក់វានៅក្នុងសោក្បែរចង្កូតនិង ... ម៉ាស៊ូត។

មិនអីទេកុំភ័យស្លន់ស្លោម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្លាំង ១៧៥ សេសរបស់អាល់ហ្វាបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពកីទ្បារបស់វានៅក្នុងឱកាសជាច្រើន។ យ៉ាងណាមិញនេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅហ្គីលីតតាក្រៅពីម៉ាស៊ីនសាំងទួរប៊ីដែលមានកម្លាំង ២៤០ សេះនៅក្នុងស៊េរីវ៉ូល។

ការធ្វើតេស្តខ្លី; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនដំបូងវាបានក្លាយជាប្អូនប្រុសដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១.៦ លីត្រ (ធីក) សម្រាប់កម្លាំង ១២០ សេស។ ការខកចិត្ត? ជាការពិតចំណុចទីមួយប៉ុន្តែកង់នេះផ្តល់ច្រើនជាងទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៅលើក្រដាស។ ការពិតដែលថាម៉ាស៊ូតទួរប៊ីមានជួរ rpm ដែលអាចប្រើបានការបញ្ជូនទ្វេរដែលមានស្លាកថាធីធីធីត្រូវបានលាក់យ៉ាងងាយស្រួលហើយដោយសារម៉ាស៊ីនចូលចិត្តរុញពី rpm ទាបជាង (ដើម្បីកុំឱ្យទាបពេកយកចិត្តទុកដាក់ម្តងទៀតអំពីធីធីធី) ជូលីតនេះនៅរស់រានមានជីវិតលើសពីការរំពឹងទុក។ ជាការពិត៖ វាមិនអាចបង្កើនល្បឿនក្នុងលក្ខណៈកីឡាជុំវិញជ្រុងឬក្នុងល្បឿនតារាសាស្ត្រនៅលើផ្លូវហាយវេបានទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានបទពិសោធន៍គាត់អាចលឿន។ ការព្យួរកីឡាស្ព័រ Veloce ក៏ត្រូវស្តីបន្ទោសផងដែរដែលភ្ជាប់មកជាមួយកង់និងសំបកកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញ។

ការធ្វើតេស្តខ្លី; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

ហេតុនេះហើយបានជាមានរំញ័រជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុន្តែ Giulietta នេះផ្តល់សំណងសម្រាប់ការនេះដោយកម្រិតកំណត់នៃការរអិលដែលខ្ពស់ល្មមដែលពួកគេ“ ចៃដន្យ” ស្ទើរតែមិនអាចសម្រេចបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកបើកបរខិតខំដើម្បីវាឱ្យបានល្អឥតខ្ចោះ Giulietta នេះអាចផ្តល់រង្វាន់ដល់គាត់ដោយការដោះស្រាយបានល្អមានមតិយោបល់គ្រប់គ្រាន់និងទីតាំងបើកបររីករាយ។ បាទ / ចាសជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពវានឹងកាន់តែរីករាយប៉ុន្តែកាបូបនឹងកាន់តែឈឺចាប់នៅពេលទិញ។ ហើយខ្លឹមសារនៃហ្គូលីយ៉ាតគឺផ្តល់ជូននូវការកម្សាន្តបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រាក់ដែលអាចទ្រាំទ្របាន (និងជាមួយឧបករណ៍ល្អ ៗ ដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាព) ។

អត្ថបទ៖ ឌូអានលូគីយូ·រូបថត៖ шашаКапетанович

ការធ្វើតេស្តខ្លី; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (ឆ្នាំ ២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 22.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 26.510 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 3,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 103 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.395 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.860 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.351 mm - ទទឹង 1.798 mm - កម្ពស់ 1.465 mm - wheelbase 2.634 mm - តួ 350 លីត្រ - ធុងសាំង 60 លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖10,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 42,0m
តារាងព្រឹក៖ 40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦60dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ក្រាហ្វិកខ្សោយនៃប្រព័ន្ធ infotainment

បញ្ជរហួសសម័យ

បន្ថែមមតិយោបល់