សាកល្បងបើកបរ Kia Sportage
ពីម៉ាកដែលមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ដែលការបន្ថែមរបស់កូរ៉េត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្ទើរតែជាបណ្តាសារឿងថ្មីដ៏អស្ចារ្យបានលេចចេញមកដែលមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ការមិនអត់ធ្មត់របស់ជនជាតិកូរ៉េដើម្បីនិយាយជាមួយអ្នកលក់រថយន្តគឺមិនអាចវាស់វែងបានទេ។
"តើយើងមិនស្មើនឹងល្អបំផុតទេ?" គឺជាសំណួរទូទៅពេកហើយ (ទោះបីជាមានការគិតដោយប្រយោលក៏ដោយ)។ Kia កំពុងតែកើនឡើង ដោយមិនមានការសង្ស័យអំពីវា រូបរាងរបស់ម៉ូដែលថ្មីក៏និយាយដោយខ្លួនឯងដែរ។
នេះក៏ជាការពិតនៃ Sportage ថ្មីដែលជារថយន្ត SUV គួរឱ្យស្រឡាញ់ជាមួយនឹងការរចនាយ៉ាងល្អដែលផ្តោតលើទីក្រុង។ ការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងត្រូវបានគាំទ្រដោយការវេចខ្ចប់ដែលត្រូវបានលាក់នៅក្រោមសន្លឹកដែកដែលមានរាងស្អាត។
តាមការពិតវាភាគច្រើនជាដែកសន្លឹកដែលជាឧទាហរណ៍ល្បីនៃភាពជាដៃគូឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មរវាងក្រុមហ៊ុន Kia និងក្រុមហ៊ុន Hyundai ។
ដោយសារយើងស្គាល់រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ៉ា ix35 យ៉ាងច្បាស់យើងទាំងអស់គ្នាមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាងមុនដែលស្ព័រអេចមិនត្រឹមតែជាក្លូននៃអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាបងប្រុសឯករាជ្យក្នុងការសម្រេចចិត្តផ្នែកបច្ចេកទេសនិងការរចនា។
លើសពីនេះទៅទៀតពួកគេមើលទៅខុសគ្នាទាំងស្រុងហើយមិនស្ទើរតែដូចម៉ូឌែល Sportage និង Hyundai Tucson មុន ៗ ទេ។
ភាពស្រដៀងគ្នាកាន់តែច្រើនអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតួរបស់រថយន្តទាំងពីរព្រោះពួកគេមានការរចនាដូចគ្នា។
នៅពេលយើងនិយាយអំពីភាពខុសគ្នាដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងកាប៊ីនពួកគេមានលក្ខណៈល្អិតល្អន់មានតែអ្នកឆក់អាចរកឃើញថាសមាសធាតុសំខាន់បំផុត (ដូចជារន្ធខ្យល់ទីតាំងបង្ហាញព័ត៌មានឬបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យខ្យល់និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ) នៅកន្លែងតែមួយ។ ...
សូម្បីតែឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនទោះបី Kia និង Hyundai“ ចម្អិននៅលើទឹកតែមួយ” គឺមិនដូចគ្នាទេយ៉ាងហោចណាស់ឥឡូវនេះ។ ពោលគឺម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែលដែលមានអនុភាពបំផុត (ពីអាយស៊ី ៣៥) មិនអាចទទួលបានពីខេយ៉ាទេ?
Sportage ថ្មីជាមួយនឹងការរចនារូបរាងថ្មីម៉ាស៊ីនថ្មីនិងរូបរាងស្រស់ស្អាតនិងទាក់ទាញជាងមុនគឺជារថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងរថយន្តស៊េរីមុនដែលត្រូវបានទទួលការគាំទ្រយ៉ាងច្រើនពីអ្នកទិញនៅអឺរ៉ុប។
ក្នុងចំណោមចំនួនសរុប ៨៥០.០០០ ១៥០.០០០ ៩ ៩ ត្រូវបានផលិតដោយអ្នកទិញមកពីទ្វីបចាស់។ Sportage ថ្មីគឺវែងជាង (៥ ស។ សំខាន់ផងដែរ (សម្រាប់ទីតាំងល្អប្រសើរនៅលើផ្លូវ) គឺការកើនឡើងនៃកង់ខាងមុខ (+៤ ស។ ម) និងខាងក្រោយ (+៧ ស។ ម) ព្រមទាំងការធ្លាក់ចុះនៃកម្រាលឥដ្ឋពីលើដី (-៥ ស។
មេគុណឌីណាមិកក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី ០ ដល់ ៤០ ផងដែរ។ ការពិតដែលថាស្ព័រតេជេថ្មីមានទម្ងន់ស្រាលជាង ០ គីឡូក្រាមលើសពីជំនាន់មុនក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំភាយឧស្ម័ន CO0 ។
វាមិនទាន់អាចស្រម៉ៃបានទេថាម៉ាស៊ីនស៊េរីណាដែលនឹងមាន។ ក្រុមហ៊ុន Kia សន្យាថានឹងបញ្ចេញម៉ាស៊ីនតែពីរប្រភេទប៉ុណ្ណោះដែលមានទំហំពីរលីត្រ។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊័រចំណុះ ១ លីត្រតូចជាងមុន (មានម៉ូឌែលបើកបរកង់មុខ) នឹងអាចរកបាននៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះហើយនៅពេលការផ្តល់ជូនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ាស៊ីនសាំងតូចជាង (៧ លី) ពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ។
បើនិយាយពីបទពិសោធន៍នៃការបើកបរជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រយើងអាចនិយាយបានថាក្នុងករណីទាំងពីរនេះពួកគេគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ២,០ លីត្រហាក់ដូចជាយឺតជាងថាមពលអតិបរិមាដែលបានសន្យាហើយជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលខ្លាំងជាងនេះគឺទួរប៊ី ស្ទើរតែទូទាត់សងទាំងស្រុងចំពោះភាពយឺតយ៉ាវនៃថាមពលជាក់ស្តែង។
នេះក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរនៅក្នុងចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃសេដ្ឋកិច្ចនៃកំណែទាំងពីរជាពិសេសជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទាបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃទួរប៊ីសែល។
បទពិសោធន៍នៃការបើកបរ (នៅលើផ្លូវហុងគ្រីដែលមានរណ្តៅត្រឹមត្រូវ) គឺពេញចិត្តហើយកម្រិតនៃការលួងលោមគឺពេញចិត្ត (ក៏ដោយសារអារម្មណ៍នៃកៅអីដែលមានគុណភាពល្អ) ។
ក្រុមហ៊ុន Kia ក៏មាននូវម៉ូឌែលដ្រាយកង់ទាំងអស់របស់ខ្លួនដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់កាណាដា Magni និងបំពាក់នូវឌីណាមិក AWD ។
ម៉ានណាបង្ហាញពីការច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះថាជាដ្រាយកង់បួនដែលមានភាពវៃឆ្លាតដែលព្យាករណ៍ពីសមាមាត្រឧបករណ៍ដែលត្រូវការនិងមិនសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាពដើម្បីឆ្លើយតបនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន (សកម្មភាពមិនមែនប្រតិកម្ម) ។
ឌីណាម៉ិចត្រួតពិនិត្យជានិច្ច (ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត) ការធ្វើដំណើរហើយទាយថាតើដ្រាយណាដែលត្រូវការ។ តាមរយៈការវិភាគទិន្នន័យដ្រាយអេឡិចត្រូនិករួមបញ្ចូលទាំងក្ដាប់ពហុចានដែលបញ្ជូនដ្រាយទៅកង់ខាងមុខឬប្រហែលជាកង់ខាងក្រោយ។
ជាធម្មតាសម្រាប់ Kio, Sportage នាពេលខាងមុខនេះនឹងមានឧបករណ៍ស្តង់ដារជាច្រើនដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ, ការលើកអគ្គីសនីនិងបង្អួចទាប, កៅអីខាងក្រោយដែលរចនាឡើងវិញ (៤០: ៦០), វិទ្យុ RDS ជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិង MP40 (Aux, Usb និង iPod) អេសប៊ីអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងការចាក់សោកណ្តាលនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀតរួមទាំង“ ឧបករណ៍” មួយដងការធានារយៈពេល ៧ ឆ្នាំរបស់ខេយ៉ា។
Sportage ឥឡូវនេះ!
កំណែម៉ាស៊ីនពីរដំបូងនឹងអាចប្រើបានក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ៖ ដ្រាយកង់មុខ ២.០ សម្រាប់ ១៩.៩៩០ € ២១.៩៩០, ២.០ ដ្រាយកង់ទាំងអស់សម្រាប់ ២២.៨៩០ €និង ២៤.៥៩០ CRDi សម្រាប់ ២០០ 2.0 (កង់ពីរ) និង 19.990 21.990 (កង់បួន) ។ ) ។ ស្លូវេនីខេយ៉ាគ្រោងនឹងលក់រថយន្តប្រហែល ១០ គ្រឿងនៅឆ្នាំនេះប៉ុន្តែដោយសារតែមានការឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបពួកគេមិនរំពឹងច្រើនពីរោងចក្រហ្សីលីណារោងចក្រស្លូវ៉ាគីទេ។
Tomaž Porekar, រូបថត៖ វិទ្យាស្ថាន
