សាកល្បង Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV គ្មាន​បញ្ហា

ជាលើកដំបូងរថយន្តប្រភេទ SUV តូចបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងម៉ារ៉ាតុងដោយគ្មានការខូចខាត។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០១៦ នេះមិនមានម៉ូដែលរថយន្តប្រភេទ SUV បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុងរបស់រថយន្តនិងរថយន្តស្ព័រក៏ដូចជារថយន្ត Kia Sportage ។ ប៉ុន្តែរថយន្តបញ្ជូនពីរប្រភេទនេះក៏មានគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀតផងដែរ។ សូមអានវាដោយខ្លួនឯង!

វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលអ្នកថតរូបហាន់ - ឌឺឌឺរហ្សេហ្វធ័របានថតរូបគីយ៉ាស្ពៃតឺនៅជាប់នឹងដាយណឺរដូឌឹ ៣១ អ៊ី ១ នៅទល់មុខសារមន្ទីរដាណឺរនៅហ្វ្រីដិចសាហ្វិនលើបឹងថេរ។ ប៉ុន្តែម៉ូដែល SUV តូចរបស់ក្រុមហ៊ុន Kia ដូចជាយន្តហោះគំរូបានផ្លាស់ប្តូរបញ្ឈរឡើងតាំងពីចាប់ផ្តើម។ នេះបានធ្វើឱ្យយីហោរបស់កូរ៉េខាងត្បូងល្បីល្បាញនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ហើយក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៤ រថយន្តស្ពតធ័របានក្លាយជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចដំបូងគេដែលលក់ដាច់ជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់។ សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់យីហោនេះដែលនាំមុខមុននៃរថយន្ត Cee'd ដ៏ពេញនិយមផងដែរ។ ហើយមិនដូច Do 31 ដែលមិនត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧០ ក្រុមហ៊ុន Kia Sportage នៅតែបន្តលក់ដាច់ខ្លាំងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរម៉ូដែលរបស់វានៅដើមឆ្នាំ ២០១៦ ។

ទាំងអស់នេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយការសាកល្បងម៉ារ៉ាតុងរបស់យើងដែលក្នុងនោះរថយន្ត Kia ពណ៌ស ពាក់ស្លាកលេខ F-PR 5003 បានគ្របដណ្តប់យ៉ាងពិតប្រាកដ 100 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតចំនួន 107 លីត្រ និងប្រេងម៉ាស៊ីនចំនួន 9438,5 លីត្រ។ បើមិនដូច្នេះទេ? គ្មានអ្វី​ទៀត​ទេ។ មិនអីទេ ស្ទើរតែគ្មានអ្វីសោះ ពីព្រោះឈុតរបស់ wiper ក៏ដូចជាសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ នៅតែអាចរលត់នៅលើឡានបាន។ ទម្រង់ Hankook Optimo 235 / 55-18 ដែលបានដំឡើងដំបូងនៅតែមាននៅលើរថយន្តប្រហែល 51 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកជម្រៅដែលនៅសល់នៃឆានែលគឺ 000 ភាគរយ។ វាដូចគ្នាទៅនឹងសំបកកង់រដូវរងាដែរ - Goodyear UltraGrip មានរយៈពេលពីររដូវរងា និងជិត 30 ម៉ាយនៅលើកង់ Sportage មុនពេលត្រូវការជំនួសដោយសារតែជម្រៅកង់ធ្លាក់ចុះដល់ 50 ភាគរយ។

ពាក់ហ្វ្រាំងលឿន

នេះនាំយើងទៅកាន់ប្រធានបទដែលនាំមកនូវភាពជូរចត់ខ្លះដល់ Sportage របស់យើង - ការពាក់ហ្វ្រាំងរហ័ស។ រាល់ការចូលមើលសេវាកម្ម (រៀងរាល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ) ចាំបាច់ត្រូវជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខយ៉ាងតិច ហើយនៅពេលឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ។ អវត្ដមាននៃសូចនាករពាក់ស្រទាប់គឺមិនជាក់ស្តែងទេ ដូច្នេះយើងណែនាំអ្នកឱ្យពិនិត្យមើលពួកវាដោយមើលឃើញ។

ដោយសារបន្ទះខាងមុខមិនអាចប្រើបានក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ ពួកគេត្រូវបានជំនួស 1900 គីឡូម៉ែត្រក្រោយមក - ដូច្នេះសេវាកម្មបន្ថែមបន្ទាប់ពីប្រហែល 64 គីឡូម៉ែត្រ។ បើមិនដូច្នេះទេ យើងមិនមានយោបល់លើប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងទេ - វាដំណើរការល្អ ហើយសណ្តោងរ៉ឺម៉កក៏ឈប់យ៉ាងងាយដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Kia Sportage ដែលមានកង្វះតុល្យភាពសូន្យ

រថយន្ត Kia ពណ៌សមិនបានបង្ហាញពីពិការភាពឡើយដែលនេះជាមូលហេតុដែលទីបំផុតវាទទួលបានសន្ទស្សន៍ការខូចខាតសូន្យហើយពីមុនជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ១ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ភាពជឿជាក់របស់វា។ Skoda Yeti និង Audi Q5 ។ ជាទូទៅអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនគ្មានហេតុផលត្អូញត្អែរអំពីឧបករណ៍បច្ចេកទេសរបស់ Sportage ឡើយ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេកោតសរសើរនិងយល់ឃើញដោយអ្នកបើកបរភាគច្រើនថាស្ងាត់និងមានស្ថេរភាពប៉ុន្តែវាមានសម្លេងរំខានតិចតួចនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ដូចអ្នកនិពន្ធ Jens Drale កត់សំគាល់ថា“ នៅសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទាបម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ២,០ លីត្រធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានច្រើននៅពេលត្រជាក់ ចាប់ផ្តើម។ "

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Sebastian Renz បានពណ៌នាការធ្វើដំណើរនេះថា "រីករាយជាពិសេសនិងស្ងប់ស្ងាត់រីករាយ" ។ លក្ខណៈទូទៅនៃការពិនិត្យឡើងវិញជាច្រើននៃកង់គឺការត្អូញត្អែរអំពីនិស្ស័យដែលបានបម្រុងទុកបន្តិចបន្តួចរបស់វា។ នេះមិនមែនដោយសារតែលក្ខណៈថាមវន្តគោលបំណងនោះទេ - នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុង Sportage បានបង្កើនល្បឿនពីការឈប់ឈរដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9,2 វិនាទី ហើយឈានដល់ល្បឿន 195 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងការបញ្ជូនប្តូរទន់ និងទំនុកចិត្តពង្រឹងចំណាប់អារម្មណ៍នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរជាច្រើនមើលឃើញថាភាពងាយស្រួលនៃផ្លូវបើកបរជាអត្ថប្រយោជន៍ដំបូង និងសំខាន់បំផុតរបស់ Kia វាជារថយន្តដែលលើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងរលូន។

ចំណាយខ្ពស់

អ្វីដែលមិនសមនឹងរូបភាពវិជ្ជមាននេះគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ ជាមួយនឹងជាមធ្យម 9,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រម៉ាស៊ូតពីរលីត្រគឺមិនសន្សំសំចៃខ្លាំងទេហើយសូម្បីតែជាមួយនឹងការបើកបរសន្សំសំចៃក៏ដោយក៏វាច្រើនតែលើសពីដែនកំណត់ប្រាំពីរលីត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរលឿននៅលើផ្លូវដែកច្រើនជាងដប់ពីរលីត្រឆ្លងកាត់វា - ដូច្នេះ 58 លីត្រនៃធុងបានអស់យ៉ាងលឿន។ ការពិតដែលថាសូចនាករម៉ាយល៍កំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗទៅសូន្យនៅពេលដែលតិចជាង 50 គីឡូម៉ែត្រនៅតែមិនអាចយល់បាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជូនដែលដំណើរការល្អមិនមែនជាហេតុផលតែមួយគត់ដែល Kia ត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយនោះទេ។ មិនមែនជាតួនាទីចុងក្រោយក្នុងរឿងនេះទេ ដែលត្រូវបានលេងដោយប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តដ៏សាមញ្ញ និងងាយស្រួលប្រើ។ ការជ្រើសរើសស្ថានីយ៍វិទ្យុ ចូលទៅក្នុងទិសដៅរុករក - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលនៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួនផ្សេងទៀតប្រែទៅជាល្បែងលាក់និងស្វែងរកដែលគួរឱ្យរំខានគឺត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងនៅក្នុង Kia ។ ដូច្នេះ អ្នក​អាច​អភ័យទោស​ចំពោះ​ការ​បញ្ចូល​សំឡេង​ដែល​មិន​ល្អឥតខ្ចោះ​បាន​យ៉ាង​ងាយស្រួល។ "ការគ្រប់គ្រងដែលមានស្លាកច្បាស់លាស់ ឧបករណ៍ analogue ដែលមិនច្បាស់លាស់ ការកំណត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលងាយស្រួលប្រើ ម៉ឺនុយរុករកឡូជីខល ការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេរជាមួយទូរស័ព្ទតាមរយៈប៊្លូធូស និងការទទួលស្គាល់ភ្លាមៗនៃម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - ល្អណាស់!" Jens Drahle សរសើរម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។ អ្វីដែលគួរឲ្យអាម៉ាស់ ហើយមិនត្រឹមតែគាត់ប៉ុណ្ណោះទេ៖ ប្រសិនបើអ្នកបិទការគ្រប់គ្រងសំឡេងនៃការរុករក វានៅតែបន្តគ្រប់គ្រងពាក្យរាល់ពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្ត គោលដៅថ្មី ឬស្ទះចរាចរណ៍។ នេះគឺជាការរំខានជាពិសេសចាប់តាំងពីអ្នកត្រូវចុះក្រោមមួយកម្រិតនៅក្នុងម៉ឺនុយដើម្បីបិទសំឡេងម្តងទៀត។

ក្រុមហ៊ុន Kia Sportage ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពទូលាយរបស់វា

ម៉្យាងវិញទៀត ការសរសើរជាច្រើនត្រូវបានផ្ដល់ជូនចំពោះកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ ដែលត្រូវបានកោតសរសើរមិនត្រឹមតែដោយមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ឈ្មោះ Stefan Serches ប៉ុណ្ណោះទេ៖ "មនុស្សធំបួននាក់ បូករួមទាំងវ៉ាលីធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងផាសុកភាពដែលអាចទទួលយកបាន" គាត់បាននិយាយនៅក្នុង តារាងភ្ជាប់។ ទាក់ទងនឹងការលួងលោម មតិយោបល់អំពីការព្យួរដែលមិនមានភាពបត់បែនគឺជារឿងធម្មតានៅលើផែនទី ជាពិសេសនៅលើការប៉ះទង្គិចខ្លីៗ។ "លោតលើរទេះរុញ" ឬ "ការប៉ះទង្គិចខ្លាំងជាមួយនឹងរលកខ្លីៗនៅលើផ្លូវកៅស៊ូ" គឺជាកំណត់ត្រាមួយចំនួនដែលយើងអាននៅទីនោះ។

ភាពឯកភាពគ្នាតិចក្នុងការវាយតម្លៃទីកន្លែង; មានតែសហសេវិកជាន់ខ្ពស់មកពីការិយាល័យវិចារណកថាចំណាំថាវិមាត្រនៃកៅអីខាងមុខតូចជាងការចាំបាច់បន្តិច។ ជាឧទាហរណ៍ សមាជិកម្នាក់នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថា ត្អូញត្អែរថា "មានតែកៅអីតូចៗប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានការគាំទ្រពីស្មាដែលអាចកត់សម្គាល់បានអាចជាការរំខាន" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនគ្មានហេតុផលណាដែលនឹងមិនពេញចិត្តចំពោះកៅអីនោះទេ។ សហសេវិកចូលចិត្តសរសើរស្នាដៃដ៏ល្អ ដូចនិពន្ធនាយក Jens Kathemann ដែលបានសរសេរបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រថា "ម៉ាស៊ីនគុណភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អណាស់ លើកលែងតែបញ្ហានៅលើរលាក់ខ្លី" ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អណាស់ - នេះជារបៀបដែលយើងអាចបង្កើត quintessence នៃការធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុងរបស់យើង។ ដោយសារតែមិនមែនគ្រប់គ្នាអាចសម្រេចបានសមិទ្ធិផលបែបនេះទេ - ដើម្បីក្លាយជាគំរូរថយន្ត SUV ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការធ្វើតេស្តម៉ារ៉ាតុងនៃម៉ូតូ និងកីឡា!

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD រក​ឃើញ​ថា​មិន​មាន​ការ​ខូច​ខាត ប៉ុន្តែ​តើ​យើង​ចាំ​វា​យ៉ាង​ណា? ដូចជាសមមិត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលមិនចាកចេញពីអ្នក ហើយដែលមិនធ្វើឱ្យអ្នកខឹងនឹងអ្វីទាំងអស់។ ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញនៃមុខងារ ផ្ទៃខាងក្នុងច្បាស់លាស់ និងបរិក្ខារសម្បូរបែប - នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកនឹងរៀនដឹងគុណក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ក៏ដូចជាប្រម៉ោយធំ និងកន្លែងសមរម្យសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

អត្ថបទ៖ ហេនរេចលីងន័រ

រូបថត៖ ហាន់ - ឌៀថើរសូហ្វ័រ, ហូលហ្គេតវីតធី, ទីមូហ្វេលម៉ាកុសស្ទឺរ, ដាយអេសអេលឡេស, ចូអេនអាប៊ិច, ចូណាហ្គីលីន, ស្ទីហ្វិនសឺស, ថូម៉ាសហ្វីសឆឺរ, ចូហីមស៊ែល