ក្រុមហ៊ុន Kia Cerato ១.៦ ១៦ វីអេស

សូមកុំចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ស្អប់ខ្ពើម។ នៅក្រុមហ៊ុន Kia ពួកគេបានបោះជំហានធំមួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ស្ទើរតែគ្មានករណីលើកលែងផលិតផលរបស់ពួកគេកាន់តែមានភាពទាក់ទាញបច្ចេកវិទ្យានិងគុណភាព។ អ្នកមិនជឿ? អង្គុយនៅសេរ៉ាត។

ពិតហើយ គាត់មិនអាចលាក់បាំងប្រភពដើមរបស់គាត់បានទេ។ ហើយ​យើង​ត្រូវ​តែ​យល់​ស្រប​នឹង​ការ​នេះ។ ខ្សែខាងក្រៅគឺអាស៊ីពេក ហើយកង់ទំហំ 15 អ៊ីញតូចពេកមិនអាចដាក់នៅក្រោមឆ័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបណាមួយ។ សូម្បីតែសម្រាប់ឧបាសក។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា យើង​ត្រូវ​តែ​ទទួល​ស្គាល់​ថា​ទម្រង់​លេង​មិន​ខុស​នោះ​ទេ។ ជាពិសេស ភ្លើងកន្ទុយធំ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងនៅលើគម្របប្រម៉ោយ (មានក្នុងការចំណាយបន្ថែម) គឺជាព័ត៌មានលម្អិតដែលផ្តល់នូវរូបភាពកាន់តែមានថាមពល។

បន្ទប់អ្នកដំណើរគឺជារឿងផ្សេង។ ជាទូទៅ ស្រមោលស្រាលៗនៃពណ៌ប្រផេះផ្តល់ភាពកក់ក្តៅជាងកីឡា។ ដៃចង្កូត រង្វាស់ និងកុងតាក់ទាំងអស់ក៏បង្ហាញថារថយន្តនេះមិនមានអត្តពលិកទេ។ ពួកគេទាំងអស់គឺធំពេកដើម្បីបញ្ចេញមហិច្ឆតាកីឡា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេនឹងរីករាយជាមួយមនុស្សចាស់ ឬអ្នកដែលមើលឃើញអាចធ្វើឲ្យពួកគេចុះខ្សោយបន្តិច។ ដោយសារតែពួកគេងាយស្រួលអានឬទៅដល់ពេលយប់។ អ្នកប្រហែលជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងផ្ទាំងគំនូរជាច្រើនដែលអរគុណដល់បាតកៅស៊ូមិនត្រឹមតែអនុវត្តមុខងារនៃវត្តមានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ផងដែរ។

បន្ថែមលើកៅអីអ្នកបើកបរ និងដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបាន កៅអីខាងក្រោយដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងកញ្ចប់ដ៏សំបូរបែប ហើយអ្នកអាចជឿថាផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្តនេះបង្កើតនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់បានពីអ្នកដំណើរ។ លក្ខខណ្ឌតែមួយគត់គឺម៉ាករថយន្តមិនរំខានអ្នកទេ។ Kia នៅតែបង្កើតអត្ថន័យចម្លែកនៅក្នុងភាសាស្លូវេនី។ ហើយ​នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​ច្របូកច្របល់​បំផុត។ ឈប់មួយភ្លែត ហើយមើលក្ដារលាយរបស់ Kia ទៀត។ Sorrento, Picatno, Cerato ។ . ប្រសិនបើពួកគេបន្តក្នុងស្មារតីដូចគ្នាដូចដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើម នោះពួកគេនឹងជោគជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ ពួកគេនឹងត្រូវថ្លែងអំណរគុណដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់កូរ៉េគឺ Hyundai ដែលឥឡូវនេះពួកគេនៅខាងពួកគេយ៉ាងរឹងមាំ។

ដូច្នេះយើងមិនអាចនិយាយអំពីអាថ៌កំបាំងនៃភាពជោគជ័យបានទេ។ ដូចក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនដែរការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ។ នេះមានន័យថាពួកគេបានសហការគ្នា (អាន៖ ហ៊ីយ៉ាន់ដាយទិញគីអូ) ហើយមានបំណងកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ ជាពិសេសនៅក្នុងការអភិវឌ្ន៍។ ដូច្នេះសមាសធាតុដែលបានខ្ចីជាច្រើនអាចរកបាននៅលើសេរ៉ាត។ ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេ។ កុំត្រូវបានបោកបញ្ឆោតដោយព័ត៌មានអំពីកង់កង់។ នេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយអ៊ីលែនត្រាដែរដូច្នេះសេរ៉ាតូអង្គុយនៅលើតួថ្មីដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាងមុន។

ការព្យួរដាច់ដោយឡែកនៅផ្នែកខាងមុខមានស៊ុមជំនួយហើយជំនួសឱ្យអ័ក្សពាក់កណ្តាលរឹងនៅខាងក្រោយសេរ៉ាតមានកង់ម៉ោនជាលក្ខណៈបុគ្គលរួមជាមួយជើងដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវមានបណ្តោយនិងផ្លូវឆ្លងកាត់ទ្វេ។ វាពិតជាយុត្តិធម៌ក្នុងការងឿងឆ្ងល់ពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុន Kia អួតពីតួដែលទំនើបនិងថ្លៃជាងនៅលើទីផ្សារជាងអេលែនត្រា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចជាសំណួរដែលមិនអាចយល់បានសំណួរនេះប្រហែលជាមានចម្លើយឡូជីខលផងដែរ។ ដើម្បីប៉ាន់ស្មានបន្តិចបន្តួចតួដែលសេរ៉ាតូអង្គុយនៅថ្ងៃនេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អេលេនត្រាថ្មី។

ផ្នែកដែលនៅសេសសល់ភាគច្រើនច្បាស់ជារថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយឬអេលែនត្រា។ ជួរម៉ាស៊ីនគឺដូចគ្នានៅលើម៉ូដែលទាំងពីរ។ វាមានសាំងពីរ (១.៦ ១៦ វីនិង ២.០ CVVT) និងម៉ាស៊ូតទួរប៊ី ១ (២.០ CRDi) ។ វាដូចគ្នាជាមួយប្រអប់លេខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងនាមអ្នកប្រើអ្នកនឹងមិនដែលកត់សំគាល់ចំណុចនេះទេហើយការពិតដែលថាសេរ៉ាតូស្ថិតនៅលើតួថ្មី។

កង់ទំហំ ១៥ អ៊ីញតូចសំបកកង់មធ្យម (សាវ៉ាអេសគីម៉ូអេស ៣) និងការព្យួរបិទជិតផ្តល់ភាពងាយស្រួលធ្វើឱ្យរូបភាពបច្ចេកទេសរបស់តួមានភាពស្រអាប់។ Cerato នៅតែបត់ចូលជ្រុងហើយផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវអារម្មណ៍មិនគួរទុកចិត្តនៅពេលដែលល្បឿនលឿនពេក។ ដូច្នេះវាគ្មានន័យទេក្នុងការនិយាយបំផ្លើសពីល្បឿន។ ជាលទ្ធផលនេះបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាតើប្រភេទអ្នកបើកបរនិងស្ទីលបើកបរបែបណាដែលជាផលិតផលចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុន Kia ។

ចំនុចសំខាន់គឺរថយន្តនេះប្រសិនបើអ្នកមិនសួរវាច្រើនទេវានឹងធ្វើអោយអ្នករីករាយក្នុងការជិះ។ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានតម្រូវការជាមធ្យមការបញ្ជូនមានភាពត្រឹមត្រូវសមរម្យ (យើងមិនធ្លាប់ប្រើជាមួយខេយ៉ាទេ) កញ្ចប់សុវត្ថិភាពរួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ អេសអេសនិងខ្នើយកៅអីអ្នកបើកបរដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មជ្ឈមណ្ឌលគិតគូរ កុងសូលនិងឧបករណ៍សម្បូរបែប។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក Cerato បែបនេះគឺជិតនឹងតម្លៃរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងអឺរ៉ុប។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ AlešPavletič។

ក្រុមហ៊ុន Kia Cerato ១.៦ ១៦ វីអេស

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ឃ។ ម។ ក។ ឃ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	15.222,83 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	15.473,21 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1599 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp) នៅ 5800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 143 Nm នៅ 4500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 186 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 11,0 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត - ទ្វារ 4, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្តុបស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ពីរ, ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), វិលខាងក្រោយ - រង្វង់វិល 10,2 ម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1249 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1720 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើសំណុំស្តង់ដារអេអឹមស៊ីនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ អិល) វ៉ាលីខ្យល់ ១ គ្រឿង (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៦៨ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ 5) ។ លីត្រ)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 3 ° C / p = 1000 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៦៧% / សំបកកង់៖ ១៨៥/៦៥ R ១៥ ធី (សាវ៉ាអេសគីម៉ូអេស ៣ អេម + អេស) / ម៉ែត្រអាន៖ ៤៤០៦ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,3
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	19,7
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	46,8m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	53dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	70dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ក្រុមហ៊ុន Kia បានបោះជំហានយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ គ្រាន់តែក្រឡេកមើលសូរិនតូ, ភីកានតូហើយចុងក្រោយស៊ូរ៉ាតា ... រោងចក្រកូរ៉េនេះសមនឹងទទួលបានការសរសើរ។ ដូច្នេះមនុស្សជាច្រើននឹងមិនពេញចិត្តនឹងតម្លៃនេះទេ។ ពួកគេក៏កំពុងត្រូវបានតំឡើងឋានៈផងដែរហើយនៅក្នុងម៉ូដែលខ្លះកំពុងចែចង់ជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុប។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ទោះយ៉ាងណាការពិតដែលថាសេរ៉ាតូកំពុងចែចង់ជាមួយអឺរ៉ុបមិនគួរមើលរំលងឡើយ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  សាឡនមានភាពរីករាយនិងមានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់។ រំខានដោយដើមតូចមួយ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនមិនមែនជាត្បូងនៃបច្ចេកវិទ្យាទេប៉ុន្តែពួកគេធ្វើការបានត្រឹមត្រូវ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  តួដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់លាក់បាំងកង់តូចសំបកកង់និងការព្យួរទន់។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ។ ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរកម្រិតមធ្យម។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  វាមាន ABS ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ ពោងសុវត្ថិភាពសកម្មនៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពចំនួន ៥ ...

• សេដ្ឋកិច្ច

  វាផ្តល់នូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុបផ្តល់ជូនប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់តម្លៃរបស់វាខ្ពស់ណាស់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

អារម្មណ៍នៅខាងក្នុង

តួបច្ចេកវិទ្យាទំនើប

ផលិតកម្ម

ផ្ទៃខាងក្នុងចូលចិត្តទឹកសន្សើម

(ក៏) ការព្យួរទន់

ការបាត់បង់តម្លៃ

ការបើកតូចចង្អៀតរវាងប្រម៉ោយនិងបន្ទប់អ្នកដំណើរ