ដ្រាយវាយកូនហ្គោលទី ១៖ របៀបដែលកីឡាវាយកូនហ្គោលដំបូងស្ទើរតែក្លាយជាផែរ

Porsche EA 266 - តាមពិតការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីបង្កើតអ្នកស្នង "អណ្តើក"

នៅចុងបញ្ចប់នៃហុកសិបវាដល់ពេលហើយដើម្បីបង្កើតអ្នកស្នងដំណែងពេញទៅនឹងរឿងព្រេងនិទាន "អណ្តើក" ។ វាជាការពិតដែលត្រូវបានគេស្គាល់តិចតួចដែលគំរូដំបូងដែលផ្អែកលើគំនិតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Porsche និងទទួលបន្ទុកការរចនាម៉ូដអេស ២៦៦។ អាឡាស្កាក្នុងឆ្នាំ ១៩៧១ ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញ។

ការចាប់ផ្តើមគម្រោង

វានឹងត្រូវចំណាយពេលយូរ VW ដើម្បីឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថាគំនិតលក់ដាច់បំផុតនាពេលអនាគតរបស់ពួកគេនឹងក្លាយជាគំនិតវាយកូនហ្គោលដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ កង់ខាងមុខ ប៉ុន្តែគម្រោង EA 266 ដែលមានម៉ាស៊ីនខាងក្រោយបានគ្រប់គ្រងមួយរយៈ។

គំរូរថយន្ត VW មានបណ្តោយ ៣.៦០ ម៉ែត្រទទឹង ១,៦០ ម៉ែត្រនិងកំពស់ ១,៤០ ម៉ែត្រហើយក្នុងកំឡុងពេលអភិវឌ្ឍគ្រួសារគំរូទាំងមូលរួមទាំងវ៉ាន់និងកៅអីអង្គុយ ៨ កន្លែងត្រូវបានគេគិតដោយយកចិត្តទុកដាក់។

បញ្ហាប្រឈមដំបូងគឺយានជំនិះដែលមានតម្លៃតិចជាង DM 5000 អាចផ្ទុកមនុស្សបានយ៉ាងងាយស្រួលរហូតដល់ 450 នាក់ និងមានទម្ងន់ផ្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ XNUMX គីឡូក្រាម។ អ្នក​គ្រប់​គ្រង​គម្រោង​មិន​មែន​មាន​តែ​អ្នក​ណា​ម្នាក់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ Ferdinand Pietsch ខ្លួន​ឯង។ ដំបូងអ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺឆ្លើយតបទៅនឹងការរិះគន់នៃការរចនាហួសសម័យនិងធុងតូច "អណ្តើក" ។ ទីតាំងនៃម៉ូទ័រនិងដ្រាយនៅតែជាជម្រើសឥតគិតថ្លៃរបស់អ្នករចនា។

គម្រោង Porsche មានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនស៊ីឡាំងត្រជាក់ដែលមានទឹកស្ថិតនៅកណ្តាលក្រោមកៅអីនិងកៅអីខាងក្រោយ។ កំណែដែលមានបរិមាណការងារពី ១,៣ ទៅ ១,៦ លីត្រនិងមានសមត្ថភាពរហូតដល់ ១០៥ សេសត្រូវបានគ្រោងទុក។

ជាជម្រើសនៃការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនការងារកំពុងដំណើរការដើម្បីដំឡើងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់វារថយន្តមានភាពរហ័សរហួនហើយក៏មានទំនោរទៅរកម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលដើម្បីរុញទៅខាងក្រោយនៅពេលដែលបន្ទុកផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។

ក្រោយមកក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានសំរេចចិត្តអភិវឌ្ឍ EA 235 ជាមួយនឹងម៉ាសុីន ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ដោយទឹកដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខ។ គំរូដើមឡើយជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រជាក់ប៉ុន្តែឥឡូវនេះដ្រាយកង់មុខ។ ដូច្នេះគំនិតដើមគឺបង្កើតឡានប្រភេទថ្មីនិងរក្សាផ្នែកខ្លះនៃរូបភាព "អណ្តើក" ។

មានសូម្បីតែការប៉ុនប៉ងដើម្បីរចនាប្រភេទនៃការបញ្ជូនមួយ: ដោយមានម៉ាស៊ីននៅខាងមុខនិងប្រអប់លេខនៅខាងក្រោយ។ VW កំពុងឃ្លាំមើលដៃគូប្រកួតប្រជែងយ៉ាងជិតស្និទ្ធដូចជា Autobianchi Primula, Morris 1100, Mini ។ នៅទីក្រុង Wolfsburg អ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺគំរូអង់គ្លេសដែលមានភាពប៉ិនប្រសប់ជាគំនិតប៉ុន្តែភាពជាអ្នកបង្កើតមានអ្វីដែលគួរអោយចង់បាន។

បច្ចេកវិទ្យា VW ក៏កំពុងត្រូវបានសាកល្បងដោយផ្អែកលើ Kadett

ដំណាក់កាលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពិសេសមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍គឺដំណាក់កាលមួយដែលរថយន្ត Porsche ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ Opel Kadett ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។ នៅឆ្នាំ 1969 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានទិញ NSU ហើយរួមជាមួយ Audi ទទួលបានម៉ាកទីពីរជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ពីការបញ្ជូនមុន។ នៅឆ្នាំ 1970 ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានចេញផ្សាយ EA 337 ដែលក្រោយមកបានក្លាយជា Golf ។ គម្រោង EA 266 Obama ត្រូវបានបញ្ឈប់តែនៅក្នុងឆ្នាំ 1971 ប៉ុណ្ណោះ។

អេអេស ៣៣៧ ១៩៧៤

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

វាងាយស្រួលក្នុងការដើរតាមគន្លងដែលគេវាយដំ ដែលជាមូលហេតុដែលគម្រោងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Porsche លើអ្នកស្នងតំណែង "អណ្តើក" ពីទស្សនៈនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ហាក់បីដូចជាចង់ដឹងចង់ឃើញ ប៉ុន្តែមិនមានការសន្យាដូច Golf I នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនអាចបន្ទោស VW សម្រាប់ការគិតដំបូងឡើយ អំពីប្រភេទនៃការរចនានេះ - នៅពាក់កណ្តាលនិងចុងទសវត្សរ៍ទី 60 រថយន្តដ្រាយកង់ខាងមុខគឺនៅឆ្ងាយពីកន្លែងធម្មតានៅក្នុងថ្នាក់តូច។

Kadett, Corolla និង Escort នៅតែជាកង់ខាងក្រោយហើយកីឡាវាយកូនហ្គោលដំបូងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគន្លឹះទាប៖ ទោះយ៉ាងណាយូរ ៗ ទៅគំនិតដ្រាយកង់មុខបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកនេះដោយសារគុណប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពនិងផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា។