Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

អ្នកដែលអង្គុយនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងរដ្ឋបាលរដ្ឋហើយហៅឡានដឹកសណ្តោងទាំងនេះអាចមានត្រឹមតែពីរប៉ុណ្ណោះគឺអ្នកលេងសើចធំឬអ្នកដែលមិនយល់ពីរថយន្ត។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីធ្ងន់ធ្ងរ; អ្នកណាដែលបានបើកឡានភីកអាប់ហើយចូលចិត្តវាច្បាស់ជាត្រូវផ្លុំកញ្ចែតាមការចាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវការនេះ។

ទាញយកតេស្តជា PDF៖ រថយន្ត Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

អាឡេប៉ាវលេធី។

រថយន្ត​ភីកអាប់​ជប៉ុន​នេះ​គឺ​ជា​រថយន្ត​តែ​មួយ​គត់​ដែល​ពិត​ជា​ត្រូវ​នឹង​ឈ្មោះ​រថយន្ត។ ក្នុងចំណោមចង្កោម វាខ្លាំងជាងគេ តួគឺរឹង ការពង្រឹងគឺនៅនឹងកន្លែងត្រឹមត្រូវ ហើយផ្លូវដែកមានទម្ងន់ធ្ងន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ D-Max នេះក៏មើលទៅស្អាតណាស់នៅខាងក្រៅ។ រូបរាងរបស់វាមិនស៊ីគ្នានឹងរថយន្ត Nissan, Toyota ឬ Mitsubishi ទំនើបនោះទេ ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលប្រើក្នុងទីវាល ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវដាក់បន្ទុកធ្ងន់ ឬធំជាងនេះ។

ដោយសារមានប្លាស្ទិក“ គ្រឿងសំអាង” តិចតួចនៅក្នុងវាវាអាចយកឈ្នះលើដីពិបាកដោយគ្មានបញ្ហា។ ម៉្យាងវិញទៀតប្រហែលជាមិនមែនគ្រប់គ្នាដែលជ្រើសរើសភីកអាប់ចូលចិត្តជ្រើសរើសភីកអាប់ដែលចូលចិត្តហើយចូលចិត្តរថយន្តដែលមាំជាងដោយមានមុំមុតស្រួចលើដងខ្លួន។ តាមរូបរាងគាត់ត្រូវនឹងរូបភាពរបស់ជីតាពិតប្រាកដ។ ជាចុងក្រោយយើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្ត SUV មែនទេ?

នៅពេលយើងមើលទៅផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុងទំនើបល្មមយើងចង់និយាយថាកាប៊ីនមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកប្រើប្រាស់ជាមធ្យមចង់បាន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្អួចថាមពលវិទ្យុប្រអប់ជាច្រើនសម្រាប់របស់តូចៗហើយជាការពិតម៉ែត្រមានតម្លាភាព។ យើងខ្វះអារម្មណ៍រថយន្តបន្តិចបន្តួចនៅពីក្រោយកង់ប៉ុន្តែសូមចងចាំថានេះនៅតែជារថយន្តដឹកទំនិញ។ ប៉ុន្តែរលោងណាស់កុំធ្វើខុស!

មានកន្លែងអង្គុយធំទូលាយស្ទើរតែដូចនៅក្នុងរថយន្តធុនមធ្យម។ នៅពេលអង្គុយនៅខាងក្រោយជើងនិងជង្គង់មិនត្រូវបានសង្កត់ចូលទៅក្នុងគែមផ្លាស្ទិចនៅខាងមុខឬកៅអីខាងមុខទេ។ មិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយក្បាលទេមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ទោះបីជាអ្នកវាស់ជិត ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រក៏ដោយ។

ម៉ាស៊ីនពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊ីឡាំង ៤ ចំណុះ ៣ លីត្រអភិវឌ្ 130 កម្លាំង ១៣០ សេះក្នុងល្បឿន ៣៨០០ រូល / នាទីនិងកម្លាំងបង្វិល ២៨០ Nm នៅ ១៦០០ រូល / នាទី។ នៅក្នុងការអនុវត្តនេះមានន័យថាអ្នកអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលផ្ទុកពេញដោយគ្មានបញ្ហាហើយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរច្រើនជាមួយប្រអប់លេខ។ ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែ "ទាញ" នៅក្នុងឧបករណ៍ណាមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់បើកឡានដឹកទំនិញព័ត៌មានខាងក្រោមនេះអាចមានន័យច្រើនចំពោះអ្នក៖ អ្នកក៏អាចរត់គេចខ្លួនបានដោយងាយស្រួលក្នុងឧបករណ៍ទីពីរដែរ។

នរណាម្នាក់ដែលមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើន (វាមានកម្ពស់ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពដឹក) ឬសណ្តោងរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់យើងអាចណែនាំរថយន្តនេះដោយចិត្តស្ងប់។ ទូកឬម៉ូតូព្រិលរបស់អ្នកនឹងនាំអ្នកឡើងចំណោតដ៏ចោតបំផុត។ សូមអរគុណចំពោះម៉ាស៊ីនដែលអាចបត់បែនបានការបើកបរលើផ្លូវមានភាពងាយស្រួលជាមួយវា។ ដោយសារវាមិនមានទួរប៊ីដែលបញ្ចេញសម្លេងច្បាស់ (មិនដូចគូប្រជែងទំនើបនិងជាពិសេសនីសាន់ណាវ៉ារ៉ា) វានឹងឡើងស្ទើរតែគ្រប់ជម្រាលនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ២ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងដោះស្រាយបញ្ហាដីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះគ្រាន់តែភ្ជាប់ប្រអប់លេខនិងឧបសគ្គទាំងអស់។ ... បាត់ទៅ D-Max ។

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

រូបថត៖ AlešPavletič។

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - in-line - displacement 2999 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 3800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 280 Nm នៅ 1600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ហ្គេម ២៤៥/៧០ អេស ១៦ អេស (ប៊្រីដស្តូស្តូនឌូល័រអេ / ធី ៨៤០) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 155 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	អ័ក្សខាងមុខ - ការព្យួរបុគ្គល, ខ្សែនិទាឃរដូវ, មគ្គុទ្ទេសក៍រាងត្រីកោណឆ្លងកាត់ពីរ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ - អ័ក្សរឹង, ពន្លកស្លឹក, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1920 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2900 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4900 មម - ទទឹង 1800 មម - កម្ពស់ 1735 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែងខាងក្នុងសរុប 1640 មម - ទទឹងខាងមុខ / ខាងក្រោយ 1460/1450 មម - កម្ពស់ខាងមុខ / ខាងក្រោយ 950/930 មម - បណ្តោយខាងមុខ / ខាងក្រោយ 900-1080 / 880-680 មម - ធុងសាំង 76 លីត្រ។
ប្រអប់៖	ចម្ងាយ x ទទឹង (ទទឹងសរុប) ១២៧០ × ១៩៥០ (១៣០០ មម) ម។

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• វាមិនថោកទេប៉ុន្តែវាជាជម្រើសតែមួយគត់នៅពេលយើងនិយាយអំពីសំណង់រឹងមាំនិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលដំណើរការជាមួយវា។ ដូច្នេះអំពីសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ធន់នៅលើដីនិងនៅលើផ្លូវ។ វាក៏មានម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបានផងដែរ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ទាំងអស់

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ទាំងអស់

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ទាំងអស់

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទាំងអស់

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ទាំងអស់

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ទាំងអស់

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីន

ការបង្កើនល្បឿនរឹង

សំណង់រឹងមាំ

លើកសមត្ថភាព

ទិដ្ឋភាពក្រៅផ្លូវការបំផុត

ភាពជឿជាក់ដែលបានដឹងនៅពេលធ្វើដំណើរ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង