Volkswagen Turan 2.0 TDI

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះយើងបានក្លាយទៅជាស៊ាំទៅនឹងការពិតដែលអ្នករចនា Volkswagen កម្រនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការរចនាម៉ូត ចុងក្រោយនេះកីឡាវាយកូនគោលថ្មីដែលទើបតែវាយលុកលើផ្លូវបានបង្ហាញពីចំណុចនេះហើយអាចត្រូវបានពិពណ៌នាដោយពាក្យដូចជាភាពសាមញ្ញប្រចាំថ្ងៃឬម៉ូដដែលមិនចាប់អារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណារថយន្តដែលធ្វើដំណើរមកពីទីក្រុង Wolfsburg មិនអាចវិនិច្ឆ័យដោយភ្នែកយើងតែម្នាក់ឯងទេ។ អារម្មណ៍ផ្សេងទៀតក៏ត្រូវចូលរួមដែរ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកទទួលបានជោគជ័យរថយន្តធូរ៉ាន់បែបនេះអាចក្លាយជាបេះដូងរបស់អ្នក។

អ្នកអាចមើលរួចហើយថាការសន្មតគឺត្រឹមត្រូវនៅពេលអ្នកទៅក្រោយកង់។ និយាយអីញ្ចឹងបើមើលទៅនេះអ្នកប្រហែលជាគិតថានេះគ្រាន់តែជាគ្រាអាសន្នប៉ុណ្ណោះអ្នកគិតខុសហើយ។ វាគ្រាន់តែជាវិធីដែលវាគឺជា។ ហើយវានឹងនៅតែដូច្នេះ។ ដូច្នេះវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការលៃតម្រូវនិងមានលក្ខណៈ ergonomic ។ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់ពាក្យច្រើនពេក។ ...

មានរឿងផ្សេងទៀតអំពីទួរ៉ាន់ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះ៖ កាប៊ីនទូលាយកន្លែងអង្គុយមានផាសុកភាពថតជាច្រើនប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដ៏មានអានុភាពជាមួយប៊ូតុងធំនិងអេក្រង់តុមានប្រយោជន៍នៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខទាំងពីរ ដាច់ដោយឡែកនិងអាចបត់បែនបាន។ កៅអីនៅជួរទីពីរហើយទីបំផុតកៅអីពីរបន្ថែមទៀតត្រូវបានទុកនៅជាន់ចាប់ផ្ដើម។

វាជាការពិតហើយអ្នកបានអានត្រឹមត្រូវវាក៏អាចមាន ៧ កន្លែងនៅទូរ៉ានផងដែរ។ ប៉ុន្តែសូមឱ្យច្បាស់អំពីអ្វីមួយជាមុនសិន។ ថ្វីត្បិតតែមានរថយន្តចំនួន ៧ គ្រឿងក៏ដោយនេះមិនមែនជាប្រភេទយានដែលអាចដឹកមនុស្សបានច្រើនទេជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ កៅអីខាងក្រោយភាគច្រើនជាគ្រាអាសន្ន។ នេះមានន័យថាអ្នកដំណើរដែលមានអាយុក្រោម ១០ ឆ្នាំនឹងមានអារម្មណ៍ល្អប្រសើរនៅទីនោះហើយមានតែពេលខ្លះប៉ុណ្ណោះ។

លើសពីការពិតដែលថាធូរ៉ានអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ ៧ កៅអីប៉ុន្តែនេះគឺជាការងាររបស់វិស្វករដែលកំពុងមានបញ្ហា "កន្លែងណាដែលមានកៅអីបន្ថែម?" “ បានសំរេចយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

ពីរចុងក្រោយអាចត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃស្បែកជើងនៅពេលមិនត្រូវការបង្កើតការលាតសន្ធឹងហើយសំខាន់ជាងនេះគឺផ្ទៃរាបស្មើទាំងស្រុង។ អ្នកដែលនៅជួរទីពីរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីបត់ហើយសំខាន់គឺបាញ់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាប្រហែលជាគួរឱ្យរីករាយខ្លាំងណាស់ដែលបុរសខ្លាំងមិនត្រូវការអ្វីដើម្បីបំពេញភារកិច្ចចុងក្រោយ។

មិនដូចរថយន្ដ limousine ដែលធំជាងនិងពេញនិយមជាងនេះទេការដកចេញកៅអីនៅក្នុងទួរ៉ានក៏អាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយស្ត្រីដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនីតិវិធីគឺសាមញ្ញណាស់៖ ដំបូងអ្នកត្រូវបត់និងផ្អៀងកៅអីបន្ទាប់មកដោះលែងវាទៅក្នុងកន្លែងចាប់សុវត្ថិភាពនៅខាងក្រោម។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺការងាររាងកាយដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលយ៉ាងខ្លាំងដោយទំងន់ទាបនៃកៅអីនិងចំណុចទាញបន្ថែមដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កិច្ចការនេះ។

តើអ្វីទៅជាគុណវិបត្តិរបស់ទួរ៉ានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសេដាដែលមានទំហំធំជាង? តាមការពិតពួកគេមិនមែនទេលុះត្រាតែអ្នកជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលត្រូវការបាតរាបស្មើសូម្បីតែបន្ទាប់ពីដោះកៅអីខាងក្រោយចេញក៏ដោយ។ ធូរ៉ាន់មិនអាចផ្តល់ជូននេះបានទេដោយសារតែកៅអីខាងក្រោយនិងកន្លែងដាក់ជើងនៅជួរទីពីរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងទីតាំងអង្គុយដ៏ល្អ។

អ្នកនឹងដឹងថាអ្នកបើកបរអង្គុយបានល្អប៉ុណ្ណាបើអ្នកបើកលឿនជាងមុនបន្តិចនៅជ្រុងម្ខាងជាលើកដំបូង។ វាដូចជាអង្គុយនៅក្នុងឡានធម្មតាឥតខ្ចោះហើយមិននៅក្នុងឡាន limousine van ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតដែលតេស្តធូរ៉ានត្រូវបានបំពាក់ដោយតួដែលមានលក្ខណៈស្ព័រដែលអាចឱ្យរាងកាយផ្អៀងបន្តិចដោយសារតែការព្យួរតឹងជាងមុន។

ប៉ុន្តែនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះ 2 លីត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត និងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន គឺពិតជាអ្វីដែលត្រូវគិត។ មួយរយសែសិប "សេះ" គឺច្រើនសូម្បីតែម៉ាស៊ីនសាំង។ សម្រាប់ម៉ាស៊ូតដែលបម្រើកម្លាំងបង្វិល 0 Nm ផងដែរ។ នេះ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា​ការ​រុញ​ពេល​ពន្លឿន​ចេញ​ពី​ទីក្រុង​ខ្លាំង​ណាស់។ ដូចជាល្បឿនចុងក្រោយ។

ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេប្រសិនបើអ្នកកត់សំគាល់ដោយចៃដន្យថាអ្នកគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវលឿនបំផុតទាំងអស់។ ប៉ុន្តែវាមិនគ្រាន់តែជាផ្លូវហាយវេទេ។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវប្រទេសធម្មតាក៏ដោយនេះអាចកើតឡើងចំពោះអ្នកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ត្រូវហើយជីវិតជាមួយទួរ៉ានដូចនេះលឿនជាងមុន។ មានបញ្ហាជាមួយទីធ្លាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងភាពខ្ជិលច្រអូសនៅក្នុងរថយន្តដូចជាក្នុងមួយពព្រិចភ្នែក។ មានតែអ្វីដែលអនុវត្តចំពោះបុរសដែលមានពណ៌ខៀវក្លាយជាច្បាស់ជាងនេះបន្តិច។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Volkswagen Turan 2.0 TDI

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	23.897,37 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	26.469,10 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10.6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 100 kW (136 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 197 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1561 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2210 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4391 មម - ទទឹង 1794 មម - កម្ពស់ 1635 មម
ប្រអប់៖	ប្រម៉ោយ 695-1989 លីត្រ - ធុងសាំង 60 លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,4 / 12,1 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,2 / 11,7 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,2m
តារាងព្រឹក៖	42m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ផ្ទៃខាងក្នុងស្រស់ស្អាតនិងអាចបត់បែនបាន

ប្រាំពីរអាសនៈ

ម៉ាស៊ីន។

សមត្ថភាពនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ទីតាំងអង្គុយ

ប្រអប់និងប្រអប់ជាច្រើននៅខាងក្នុង

រូបរាងនៃចង្កូត

នៅពេលយើងដកកៅអីចេញផ្នែកខាងក្រោមនៅខាងក្រោយមិនរាបស្មើទេ

សញ្ញារំខានសម្រាប់ឆ្កែព្រៃ

របៀបដោះសោទ្វារពីរដំណាក់កាល

សំលេងរំខាននៅខាងក្នុងខ្ពស់