ការសាកល្បងហ្វ្រាំងបាញ់កាំរស្មីវ៉ុលវ៉េនអារីស្តុន
ជាធម្មតា ការលើកមុខគំរូគឺជាឱកាសមួយសម្រាប់អ្នកផលិតដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពហុមេឌៀបន្តិច បន្ថែមការតុបតែងតូចៗមួយចំនួនទៅក្នុងការរចនា ហើយដូច្នេះធានាបាននូវការលក់រលូនពីរទៅបីឆ្នាំទៀត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាករណីរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Arteon ទេ។ ការបំផុសស្នាដៃដំបូងរបស់វាបាននាំយើងនូវម៉ាស៊ីនដែលបានកែប្រែមានប្រព័ន្ធថ្មីជាច្រើនហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺម៉ូដែលថ្មីទាំងស្រុងគឺហ្វ្រាំងបាញ់អាទ្រី។
ពាក្យថាហ្វ្រាំងបាញ់មានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សរ៍ទី ១៩ ដើម្បីសំដៅទៅលើរទេះសេះសេះដែលត្រូវបានកែសម្រួលជាពិសេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងវែងទៅអ្នកប្រមាញ់។ គំនិតនេះបានផ្លាស់ប្តូរទៅរកឡានដែលមានអត្ថន័យដែលត្រូវបានកែសំរួលបន្តិច។ ឥឡូវនេះហ្វ្រាំងបាញ់កាំភ្លើងគឺជារថយន្តផ្នែកខាងក្រោយដែលមានប្រវែងវែងជាងមុនដែលមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់កាន់តែច្រើន។
រវាងពួកយើងអារីស្តុននេះមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌណាមួយទេ។ ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយនេះពិតជាមិនមែនជាទ្វារពីរទេ។ ហើយរថយន្ដរបស់វាមានចំណុះ ៥៦៥ លីត្រខណៈដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៏គឺពិតជាធំជាងម៉ូឌែលស្តារស្តង់ដាដែលមានបណ្តុំតូច ២ លីត្រ។
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា Volkswagen ទទូចឱ្យហៅវាថា Shooting Brake? ដោយសារតែអត្ថន័យនៃគំនិតនេះបានផ្លាស់ប្តូរជាលើកទី XNUMX រួចហើយនៅក្រោមសម្ពាធនៃទីផ្សារហើយឥឡូវនេះវាមានន័យថាអ្វីមួយរវាងស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងរថយន្ត coupe ។ Arteon របស់យើងគឺជាវេទិកា Passat ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការរចនាទាបជាង និងរលោងជាងមុន។ ជាការពិតណាស់ ភាពស្រស់ស្អាតគឺស្ថិតនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់អ្នកមើល ហើយអ្នកអាចវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តវា។ យើងប្រាកដជាឃើញរថយន្តនេះពេញចិត្តនឹងភ្នែក។
ពីខាងក្រៅវាមើលទៅមានទំហំធំ ប៉ុន្តែតាមពិតមានប្រវែងដូចគ្នាទៅនឹងស្តង់ដារ Arteon - 4,86 ម៉ែត្រ។ កំណែស្ថានីយ៍រថយន្ត Passat មានប្រវែងវែងជាង XNUMX សង់ទីម៉ែត្រ។
លក្ខណៈនៃការបើកបររបស់វាក៏ដូចគ្នាបេះបិទដែរ៖ តុល្យភាពដ៏ល្អរវាងផាសុកភាព និងថាមពល។ ការព្យួរដែលមានការសម្របខ្លួនទន់អាចឱ្យមានភាពណែនបន្តិចនៅក្នុងជ្រុង ប៉ុន្តែការកាន់គឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយដៃចង្កូតគឺច្បាស់ណាស់។ ការបត់តឹងគឺសប្បាយ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះផលិតឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏មានផាសុកភាព មិនមែនជាកីឡាទេ។
ម៉ាស៊ីនបានបោះជំហានទៅមុខដ៏ធំមួយ ដើម្បីបំពេញតាមការពិតថ្មីរបស់អឺរ៉ុប។ កំណែមូលដ្ឋានមាន 1.5 turbo ដែលធ្លាប់ស្គាល់ពី Golf និង 150 សេះ។ វាក៏មាន Plug-in Hybrid ដែលមានកម្លាំង 156 សេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់ភាគច្រើននឹងមកពីគ្រឿងធំជាងនេះ គឺម៉ាស៊ីនសាំង turbo ពីរលីត្រដែលមានកម្លាំងពី 190 ទៅ 280 សេះ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo ពីរលីត្រដែលមានកម្លាំង 150 ឬ 200 សេះ។
លក្ខណៈយានយន្ត
ថាមពលអតិបរមា | ២០០ គ។ ម |
Максимальнаяскорость | 233 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការបង្កើនល្បឿនពី 0-100km | 7,8 វិនាទី |
យើងកំពុងធ្វើតេស្តប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនអេសឌីអេសជីអេសអេសអេស 7 ល្បឿន 4 ហ្វារនិងដ្រាយកង់ទាំង 6Motion ។ TDI ចាស់ល្អត្រូវបានរៀបចំសារជាថ្មីដោយប្រើវិធីសុទិដ្ឋិនិយមជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់និងការចាក់បញ្ចូលយូរីសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នទាបបំផុត។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់សន្យាថាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺ ៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រលើវដ្ដរួម។
យើងទទួលបានច្រើនជាង 7 លីត្របន្តិចប៉ុន្តែមានកន្លែងឈប់និងចាប់ផ្តើមច្រើនហើយជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលកៅអីដែលគេឱ្យឈ្មោះថានៅក្នុងភាគល្អិត។ ដូច្នេះតួលេខផ្លូវការប្រហែលជាប្រាកដនិយម។
នៅខាងក្នុងអារីស្តុនគឺស្រដៀងនឹងផាត់ត្រាតៈចម្រាញ់ស្អាតប្រហែលជាសូម្បីតែគួរឱ្យធុញបន្តិច។ ប៉ុន្តែមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រាំនាក់ដែលនៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយអ្នកអាចអង្គុយបានយូរហើយមានកន្លែងទំនេរច្រើនហើយតូច។
កៅអីអ្នកបើកបរផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ល្អ។ ឧបករណ៍នៅពីមុខវាត្រូវបានជំនួសដោយបន្ទះឌីជីថលទំហំ 26cm ដែលអាចបង្ហាញអ្នកពីអ្វីដែលអ្នកចង់បាន ចាប់ពីល្បឿនរហូតដល់ផែនទីរុករក។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក៏មានអេក្រង់ធំ និងក្រាហ្វិកដែលងាយស្រួលប្រើផងដែរ ដែលភ្ជាប់មកជាមួយការសម្គាល់កាយវិការ និងជំនួយការសំឡេងនៅក្នុងកំណែខ្ពស់ជាងនេះ។ ការរុករកនៅតែមានអារម្មណ៍ថាមិនងាយស្រួលបន្តិច ប៉ុន្តែអ្នកស៊ាំនឹងវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ជាការពិតណាស់មានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទាំងអស់ដែលអាចកើតមានរួមទាំងការត្រួតពិនិត្យការបើកបរដែលអាចដំណើរការបានរហូតដល់ ២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដឹងពីរបៀបបញ្ឈប់និងបើកបរតែម្នាក់ឯងក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍។
តម្លៃចាប់ផ្តើមសម្រាប់អារីស្តុនជាមួយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៥ លីត្រនិងការបញ្ជូនដោយដៃគឺ ៥៧,០០០ លី។ មិនច្រើនទេព្រោះឡាននេះសំបូរទៅដោយមិនធម្មតាសម្រាប់ស្តង់ដាវ៉ាលវ៉េហ្សែល។ វារួមបញ្ចូលទាំងកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៨ អ៊ីញអំពូល LED ជាមួយឡុងស៊្រីជំនួយកញ្ចក់ផ្នែកខាងក្នុងនិងខាងក្រៅស្រអាប់វិទ្យុមានអេក្រង់ទំហំ ៨ អ៊ីញនិងវាគ្មិន ៨ គ្រឿងចង្កូតស្បែកពហុមុខងារនិងឧបករណ៍ប្តូរវេនស្បែកឡេនរក្សាជំនួយនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ ។ ...
កម្រិតខ្ពស់បន្ថែមការព្យួរអាដាប់ធ័រកៅអីដែលមានកម្តៅនិងកហ្ចក់និងការតុបតែងឈើ។
កម្រិតខ្ពស់បំផុត - បន្ទាត់ R - គឺជាអ្វីដែលអ្នកឃើញ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះពីរលីត្រ កម្លាំង 200 សេះ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងគ្រប់កង់ រថយន្តនេះមានតម្លៃចាប់ពី BGN 79 - ប្រាំមួយពាន់ ច្រើនជាងឡានក្រុង Pasat ដែលអាចប្រៀបធៀបបាន។ ភាពខុសគ្នាគឺសន្ធឹកសន្ធាប់ ដោយសារ Passat មានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ច្រើនជាង។
ប៉ុន្តែអារីស្តុនវាយវាតាមវិធីពីរយ៉ាងដែលសមនឹងវា។ ទីមួយវាមិនសូវរីករាលដាលទេ។ ហើយទីពីរមើលទៅគ្មានអ្វីប្រៀបផ្ទឹមបានទេ។