ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈប់ដំណើរការសម្រាប់ Volkswagen Passat B3៖ ធ្វើដោយខ្លួនឯង - ការវិនិច្ឆ័យ និងការជំនួស
មាតិកា
មានធាតុតូចៗជាច្រើននៅក្នុងការរចនារថយន្តណាមួយ។ ពួកវានីមួយៗក្នុងមធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តទាំងមូល ប្រសិនបើគ្មានយន្តការតូចៗទាំងនេះទេ ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តនឹងមិនអាចទៅរួចទេ ឬពិបាក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីអ្នកបើកបរ។ នេះគឺជាឧបករណ៍តូចមួយដែលដំណើរការកំណត់ថាតើអ្នកបើកបរអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបានឬអត់។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា "Volkswagen Passat B3"
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនេរនៅក្នុងការរចនានៃ Volkswagen Passat B3 ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថេរភាពនៃអង្គភាពថាមពលនៅក្នុងរបៀបទំនេរ (ដូច្នេះឈ្មោះ) ។ នោះគឺនៅក្នុងគ្រាទាំងនោះនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដើម្បីឡើងកំដៅ ឬក្នុងនាទីនៃការឈប់ដោយមិនបិទម៉ាស៊ីន វាគឺជាឧបករណ៏នេះដែលផ្តល់នូវភាពរលូន និងស្ថេរភាពនៃបដិវត្តន៍។
និយាយតាមបច្ចេកទេស ឧបករណ៏ល្បឿនទំនេរនៅលើម៉ូដែល Passat មិនអាចចាត់ទុកថាជាឧបករណ៏ក្នុងន័យធម្មតានៃពាក្យនេះទេ។ DHX គឺជាឧបករណ៍ដំណើរការដែលគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បរិសុទ្ធ ហើយមិនដំណើរការលើការអាន និងបញ្ជូនទិន្នន័យ ដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធម្មតានោះទេ។ ដូច្នេះ ស្ទើរតែទាំងអស់ អ្នកបើកបរ Volkswagen Passat B3 ហៅឧបករណ៍នេះថា និយតករល្បឿនទំនេរ (IAC) ។
នៅក្នុងរថយន្ត Passat B3 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ តួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយវីសពីរទៅនឹងតួបិទបើក។ ទីតាំងនេះនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីនគឺដោយសារតែ IAC ត្រូវតែគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើបានដើម្បីបង្កើតល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ ហើយវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីធ្វើវាគឺនៅជិតម៉ាស៊ីន។
ដូច្នេះភារកិច្ចចម្បងរបស់ IAC ត្រូវបានគេពិចារណាដើម្បីកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់នៅទំនេរដូច្នេះម៉ូទ័រទទួលបានធនធានចាំបាច់ដើម្បីដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប។
ឧបករណ៍ IAC
ការរចនាឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរនៅលើរថយន្ត Volkswagen Passat គឺផ្អែកលើធាតុមូលដ្ឋានមួយ - ម៉ូទ័រ stepper ។ វាដំណើរការមុខងារសំខាន់មួយ - វាផ្លាស់ទី actuator ទៅចម្ងាយដែលបច្ចុប្បន្នចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្តគុណភាពខ្ពស់នៃការងារ។
បន្ថែមពីលើម៉ូទ័រ (ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច) លំនៅដ្ឋាន IAC មាន៖
- ដើមដែលអាចចល័តបាន;
- ធាតុនិទាឃរដូវ;
- gaskets;
- ម្ជុល (ឬសន្ទះបិទបើក) ។
នោះគឺម៉ូទ័រផ្លាស់ទីដើមដែលនៅចុងបញ្ចប់មានម្ជុល។ ម្ជុលអាចបិទ ត្រួតលើគ្នា ឬបើកសន្ទះបិទបើក។ តាមពិតនេះកំណត់បរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។
អាយុកាលនៃការគ្រប់គ្រងល្បឿនទំនេរត្រូវបានកំណត់ជាធម្មតាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ នៅក្នុងករណីនៃម៉ូដែល Volkswagen Passat ចុងក្រោយបំផុតតម្លៃនេះគឺស្មើនឹង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែល IAC បរាជ័យដោយសារហេតុផលមួយចំនួនលឿនជាងពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។
ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំម៉ូណូ
រាល់រថយន្ត Volkswagen Passat ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់តែមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនទំនេរ VAG លេខ 1988 051 133 តាំងពីឆ្នាំ 031 ។
Monoinjection គឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលសន្ទះបិទបើកដើរតួនាទីសំខាន់។ វាជាធាតុនេះដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រមូល និងចាក់ខ្យល់មុននឹងវាចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរ VAG លេខ 051 133 031 គួរតែត្រួតពិនិត្យដំណើរការនេះ។ ដូច្នោះហើយ ក្នុងករណីមានការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏នៅលើម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការចាក់ថ្នាំ mono នោះ អ្នកបើកបរនឹងមិនមានអារម្មណ៍រអាក់រអួលធ្ងន់ធ្ងរទេ ព្រោះ damper នឹងនៅតែដំណើរការធម្មតា។
ម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល
អ្វីៗមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Volkswagen Passat ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់។ IAC ត្រូវបានជួសជុលនៅលើសន្ទះបិទបើកដែលទាំងមូល "គ្រប់គ្រង" ប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនេះ។ នោះគឺប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យ នោះបញ្ហាភ្លាមៗចាប់ផ្តើមដោយល្បឿនទំនេរ និងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់។
វីដេអូ៖ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ IAC
បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរ (IAC) នៅលើ Volkswagen Passat B3
តើប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃ IAC ឬការបរាជ័យនៃឧបករណ៍អាចនាំឱ្យមានអ្វី? ភាពស្មុគស្មាញនៃបញ្ហានេះស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាប្រសិនបើ IAC ខូចនោះសញ្ញាទៅអ្នកបើកបរមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្ទាំងបញ្ជា (ដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដែរ) ។ នោះគឺអ្នកបើកបរអាចដឹងពីការបែកបាក់បានតែដោយសញ្ញាទាំងនោះដែលខ្លួនគាត់កត់សំគាល់នៅពេលបើកបរ៖
- ម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយទំនេរជាមួយនឹងការកន្ត្រាក់និងបំបែក, នោះគឺបដិវត្ត "អណ្តែត" គ្រប់ពេលវេលា;
- ប្រសិនបើអ្នកបិទប្រអប់លេខនៅពេលទំនេរ ម៉ាស៊ីនឈប់។
- នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន "ទៅត្រជាក់" មិនមានការកើនឡើងនៃល្បឿនសម្រាប់ការឡើងកំដៅផែនដីភ្លាមៗទេ។
- ប្រសិនបើអ្នកបើកចង្រ្កាន ភ្លើង ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ពេលទំនេរ ចំនួននៃបដិវត្តន៍ម៉ាស៊ីននឹងថយចុះភ្លាមៗ។
អ្នកបើកបរមួយចំនួនធំចាប់អារម្មណ៍លើសំណួរ៖ តើបញ្ហាទាំងអស់នេះទាក់ទងជាមួយអ្វី ហេតុអ្វីបានជា IAC បរាជ័យមុនម៉ោងកំណត់? មូលហេតុចម្បងនៃប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវគឺនៅក្នុងខ្សែភ្លើងនៃឧបករណ៍ និងនៅក្នុងការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃដើមឬឧបករណ៏និទាឃរដូវ។ ហើយប្រសិនបើបញ្ហាជាមួយខ្សភ្លើងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស (កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ) នោះវាស្ទើរតែមិនអាចកំណត់ការបំបែកនៅក្នុងករណីនោះទេ។
ក្នុងន័យនេះ និយតករល្បឿនទំនេរនៅលើ Volkswagen Passat ពិបាកជួសជុលណាស់។ ការងារជួសជុលអាចត្រូវបានអនុវត្តប៉ុន្តែមិនមានការធានាថាឧបករណ៍នឹងត្រូវបានផ្គុំត្រឹមត្រូវទេព្រោះទីតាំងនៃធាតុនីមួយៗត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដូច្នេះក្នុងករណីមានបញ្ហាជាមួយល្បឿនវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសឧបករណ៍នេះភ្លាមៗ។
របៀបពង្រីកអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនេរ
អ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្មណែនាំថាម្ចាស់រថយន្ត Volkswagen Passat B3 ធ្វើតាមច្បាប់សាមញ្ញ ដើម្បីបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ IAC៖
- ផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា។
- នៅពេលចតរយៈពេលយូរក្នុងរដូវរងា សូមកំដៅម៉ាស៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការបិទ IAC ។
- ត្រូវប្រាកដថាវត្ថុរាវបរទេសមិនចូលលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរ និងនៅលើសន្ទះបិទបើក។
គន្លឹះសាមញ្ញទាំងនេះនឹងជួយជៀសវាងការពាក់យ៉ាងលឿននៃយន្តការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វារហូតដល់ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រកាស។
ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនេរ DIY
ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ IAC វានឹងចាំបាច់ក្នុងការជំនួសវា។ នីតិវិធីនេះគឺសាមញ្ញណាស់ ដូច្នេះគ្មានចំណុចណាមួយក្នុងការទាក់ទងអ្នកឯកទេសនៃស្ថានីយ៍សេវាកម្មនោះទេ។
IAC មិនថោកទេ។ អាស្រ័យលើឆ្នាំផលិត "Volkswagen Passat" និងបរិមាណនៃម៉ាស៊ីនឧបករណ៍អាចមានតម្លៃពី 3200 ទៅ 5800 រូប្លិ៍។
ដើម្បីបញ្ចប់ការជំនួសអ្នកនឹងត្រូវការ:
- wrench ចុងសម្រាប់ 10;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនេរថ្មី។
បទបញ្ជាការងារ
វាជាការល្អបំផុតក្នុងការរុះរើ IAC នៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ វិធីនេះនឹងមិនមានគ្រោះថ្នាក់នៃការឆេះទេ។ ការដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាស់ចេញ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីមានជំហានជាច្រើន៖
- ដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីថ្ម។
- ផ្តាច់រង្វិលជុំនៃខ្សែពីករណី IAC ។
- ដោះវីសដែលធានាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ទាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងចេញពីកៅអី។
- សម្អាតសន្លាក់ពីភាពកខ្វក់ និងធូលី។
- ដំឡើង IAC ថ្មីនៅក្នុងរន្ធទំនេរ រឹតបន្តឹងវីស។
- ភារកិច្ចចម្បងនៅពេលដំឡើង IAC គឺត្រូវផ្តល់ចម្ងាយ 23 មីលីម៉ែត្រពីម្ជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅគែមម៉ោន។
- ភ្ជាប់ខ្សែលួសទៅវា។
- ជំនួសខ្សែអវិជ្ជមានទៅស្ថានីយថ្ម។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - ការជំនួស IAC
-
- ខ្សែ "ដក" ពីថ្មត្រូវតែផ្តាច់ភ្លាមៗ
-
- ដំបូងអ្នកត្រូវដកខ្សភ្លើងចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា បន្ទាប់មកដោះវីសចេញពីកន្លែងអង្គុយ
-
- ឧបករណ៍ថ្មីត្រូវតែត្រូវបានជួសជុលទៅកន្លែងដែលជម្រះ
-
- ភ្ជាប់ខ្សែរង្វិលទៅ IAC ថ្មី ជួសជុលវាទៅគែមដោយវីស
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការជំនួសវាត្រូវបានណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃការងារ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយរលូននៅពេលទំនេរ នោះ IAC ថ្មីត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ដើម្បីសន្តិភាពនៃចិត្តរបស់អ្នកអ្នកអាចបើកចង្កៀងមុខនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងពេលតែមួយ - ល្បឿនមិនគួរ "ធ្លាក់ចុះ" ។
ការលៃតម្រូវល្បឿនទំនេរ
ជាញឹកញយ ឧបករណ៏ល្បឿនទំនេរអាច "ខូចចិត្ត" សម្រាប់ហេតុផលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាវង្វេង។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ អ្នកអាចលៃតម្រូវល្បឿនទំនេរ។ IAC នឹងក្លាយជាធាតុសំខាន់នៃការងារនេះ។
នីតិវិធីកែតម្រូវគួរត្រូវបានអនុវត្តតាមក្បួនដោះស្រាយ៖
- វីសកែតម្រូវមានទីតាំងនៅលើសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន។
- ប្រសិនបើល្បឿនម៉ាស៊ីនលោតច្រើនពេលរថយន្តឈប់ដំណើរការ អ្នកត្រូវដកវីសនេះចេញបន្តិចទៅខាងអ្នក (មិនលើស ០.៥ វេន)។
- ប្រសិនបើបដិវត្តន៍មានស្ថេរភាពទាប មិនគ្រប់គ្រាន់ នោះអ្នកត្រូវដាក់វីសកែតម្រូវចូលទៅក្នុង damper ។
- វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការវាស់ចម្ងាយរវាងម្ជុល IAC និង flange: វាមិនគួរលើសពី 23 ម។
វីដេអូ៖ ការណែនាំលម្អិតសម្រាប់ការកែតម្រូវល្បឿនទំនេរ
ខ្ញុំបានរងទុក្ខអស់រយៈពេលបីឆ្នាំ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ មានប៊ូឡុងនៅលើរន្ធបិទបើក។ ប្រសិនបើ revs លោត, បន្ទាប់មកបង្វិលវាឡើងបន្តិច។ ប្រសិនបើ revs ជាប់, បង្វិលវា។ វានៅតែអាចបន្ធូរដោយខ្លួនឯងតាមពេលវេលា។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលបំពង់បូមធូលីទាំងអស់សម្រាប់ការបង្ក្រាប។ អាចឆ្លងកាត់ខ្យល់
ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជួសជុលនិយតករល្បឿនទំនេរដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់៖ វាកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន (ទោះបីជាថ្លៃជាង) ដើម្បីជំនួសវាជាមួយឧបករណ៍ថ្មី។ បើចាំបាច់ អ្នកតែងតែអាចកែតម្រូវប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធទំនេរ៖ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវាដោយខ្លួនឯង វានឹងចំណាយពេលខ្លះដើម្បីយល់ឱ្យបានច្បាស់ថាតើមានបដិវត្តចំនួនប៉ុន្មាន វាជាការប្រសើរក្នុងការដោះវីស។
