សាកល្បងបើកបរ Mercedes-Benz S-class ប្រឆាំងនឹងរថយន្ត Audi A8
សំណួរសួរថាតើមានរថយន្តសេដាន័រល្អជាងរថយន្ត Mercedes-Benz S-class ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទអស់កល្ប លើសពីនេះទៅទៀតអ្នកអាចឈ្លោះប្រកែកគ្នាដោយមិនត្រឹមតែអង្គុយនៅលើសាឡុងខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅកៅអីអ្នកបើកបរទៀតផង
តាមពិតវាមានរបស់អស់កល្បជាច្រើននៅក្នុងជីវិតដ៏ខ្លីរបស់យើង។ នេះមិនត្រឹមតែជាសិល្បៈប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាសំណួរជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ។ ភាគច្រើននៃពួកគេជាការពិតគឺមានប៉ុន្តែក៏មានការអនុវត្តជាក់ស្តែងផងដែរដោយសារតែសង្គ្រាមចាប់ផ្តើមជាប្រចាំ។ យ៉ាងហោចណាស់នៅលើអ៊ីនធឺណិត។
ជាការពិតណាស់នេះគឺជាជំលោះអំពីសំបកកង់រដូវរងា៖ វ៉ាលីកូរឺស្ពាយ។ អ្នកគាំទ្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Evolution និងក្រុមហ៊ុន Subaru WRS STi ក៏កំពុងតែបំបែកលំពែងដោយមិនសំចៃក្បាលពោះដែរ។ ជាចុងក្រោយសំណួរដ៏អស់កល្បមួយផ្សេងទៀត-តើមានរថយន្តសេដានដែលដំណើរការល្អជាងរថយន្ត Mercedes-Benz S-class ដែរឬទេ? យើងនឹងមិនផ្តល់ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះទេប៉ុន្តែសូមឱ្យយើងប្រៀបធៀបស្មាតហ្វូនថ្នាក់ជាមួយរថយន្ត Audi A8 ។
ខ្ញុំមិនដែលគិតថាអូឌីអេ ៨ គឺជាការបន្ថែមទី ៣ នៅក្នុងការប្រកួតរវាងរថយន្ត BMW 8-Series និងរថយន្ត Mercedes-Benz S-class ដើម្បីទទួលបានភាពងាយស្រួលបំផុតកិត្យានុភាពនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ មែនហើយជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ ២០១៧ នៃម៉ូដែលចុងក្រោយពីអ៊ីនហ្គុលស្តាតចំនួនមនុស្សដែលយល់ស្របជាមួយខ្ញុំគួរតែកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ក្នុងនាមជាមនុស្សម្នាក់ដែលទំនងជាមិនចង់ទិញឡានរបស់ថ្នាក់នេះសំណួរតែងតែថាវាចម្លែកក្នុងការបើកបររថយន្តដឹកទំនិញ។ នៅពីក្រោយ - គ្មានសំណួរសួរទេ។ បានបើកកុំព្យូទ័រយួរដៃកាសែតទស្សនាវដ្តីនិងធ្វើការឬលេង។ ក្នុងករណីរថយន្តអេ ៨ ដោយវិធីនេះអ្នកក៏អាចរីករាយនឹងការម៉ាស្សាជើងផងដែរ - ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តប្រភេទនេះ។
ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយកង់អ្នកតែងតែនឹកតែមួករបស់អ្នកបើកបរនិងស្រោមដៃបុរាណ។ ដោយវិធីនេះត្រូវបានយល់ដោយអ្នកជិតខាងនៅក្នុងស្ទ្រីមដែលបង្ហាញការគោរពតិចជាងឡានជាងរថយន្តដែលមានតំលៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នាប៉ុន្តែមកពីផ្នែកផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះជាមួយអេច ៨ (ហើយខ្ញុំនឹងកត់សំគាល់ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីកំណែរទេះរុញយូរ) នេះមិនមែនជាការពិតទេ។ ប្រសិនបើខ្ញុំមើលទៅដូចជាអ្នកបើកបរដូច្នេះខ្ញុំមិនលើសពី Sylvester Stallone នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត "ដោយអស់ពីកម្លាំងកាយរបស់ខ្ញុំ" ។
ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនេះបណ្តាលមកពីរូបរាងបែបណាទេ (ប្រសិនបើខ្ញុំបានទិញវារួចហើយខ្ញុំផ្ទាល់នឹងសោកស្តាយដែលបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរ) ។ ឬប្រហែលជាការព្យួរខ្យល់ត្រជាក់ដែលមិនត្រឹមតែអាចលើករាងកាយបាន ១២ សង្ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងផ្តល់ទំលាប់កីឡាស្ព័រដ៏ធំ (ប្រវែង ៥៣០០ ម។ ម) ទៀតផង។ ឬប្រហែលជានៅក្នុងដ្រាយកង់កង់បួនប្រភេទបុរាណដែលមិនត្រឹមតែខុសគ្នាពីប្រព័ន្ធ 12 × 5300 ផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជាកាតសំឡេងរបស់ស៊ីធីផងដែរដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងនៅតែមិនមានអ្វីដែលត្រូវវាយ។ ជាការប្រសើរណាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ៣៤០ សេះដែលជាការបង្កើនល្បឿនកូឡុំប៊ីដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ៥.៧ វិនាទី។ ហើយនេះជាករណីពិតនៅពេលលេខលិខិតឆ្លងដែនស្របគ្នានឹងអារម្មណ៍។
ហើយជាការពិតការពិតដែលថាមានការកម្សាន្តដែលមិនគួរឱ្យជឿជាច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរជួរមុខ។ ជាការប្រសើរណាស់សូមនិយាយថាអេក្រង់ប៉ះឆ្លាតវៃជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងចង្ក្រាន។ ដូចគ្នានឹងបន្ទះឈីប MacBook ទំនើបវាយល់ថាឧទាហរណ៍ការប៉ះម្រាមដៃច្រើន។ ហើយមានផ្លាប់ផ្លាតដែលមានការគ្រប់គ្រងការប៉ះតែនៅខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនៅខាងក្រោយ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តនៃថ្នាក់នេះ: ធំទូលាយថ្លៃ ៗ សម្បូរបែបប៉ុន្តែគួរឱ្យធុញទ្រាន់ជាងបើកបរ។
តម្លៃ? ៩២.៦៧៨ ដុល្លារ។ ភាគច្រើនគឺកំណែ A92L ដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន ៣៤០ សេសជាស្តង់ដារ។ ថោកជាងគូប្រជែងសំខាន់ៗរបស់ខ្លួនបន្តិច។ ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំនេះគឺជាសន្លឹកបៀរធំមួយផ្សេងទៀត។ ចំពោះអ្វីៗទាំងអស់នេះខ្ញុំត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីអភ័យទោសដល់គុណវិបត្តិសំខាន់ៗហើយប្រហែលជាគុណវិបត្តិតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំឆ្កួត - ស្នាមម្រាមដៃថេរនៅលើអេក្រង់ប៉ះដ៏ធំ។
ទ្វារកាន់តែខិតទៅជិតទ្វារយ៉ាងតឹងនៅពីក្រោយខ្ញុំហើយខ្ញុំសង្កេតម្តងទៀតភាពអ៊ូអរនៃពិភពលោកជុំវិញដូចជាពីចំហៀង - ស្ងាត់និងមានផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីនថ្នាក់ S ។ ឡានដឹកទំនិញកម្រមួយដែលប្រញាប់ប្រញាលដោយអាចបំបែកភាពស្ងាត់ស្ងៀមនៅខាងក្នុង។ ដើម្បីទទួលបានរូបភាពគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៃកម្រិតសំឡេងមិនច្បាស់របស់រថយន្តស៊េរីទំនើបអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺចុចលើស្នែង។ នៅពេលនេះវាហាក់ដូចជាមាននរណាម្នាក់កំពុងតំឡើងរថយន្តបីនៅខាងមុខ។
ស្ងប់ស្ងាត់នៅលើក្តារត្រូវបានរក្សាសូម្បីតែនៅពេលបើកបរលើផ្លូវតូចជាងផ្លូវដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ ផ្លូវធម្មតារបស់ខ្ញុំទៅផ្ទះគឺមានប្រហោងនិងភាពមិនប្រក្រតីគ្រប់ប្រភេទទោះបីជាវារត់តាមបណ្តោយផ្លូវកណ្តាលនៃទីក្រុងក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែ S-class បង្ហាញពីការព្រងើយកន្តើយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះសណ្ឋានដីនៃផ្ទៃផ្លូវ។ នៅចំណុចខ្លះខ្ញុំថែមទាំងចង់ពិនិត្យមើលថាតើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើដងផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់ខ្ញុំទេ។ ទេពួកគេមិនបានធ្វើទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការព្យួរសកម្មវេទមន្តការត្រួតពិនិត្យរាងកាយដែលលើករាងកាយក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទីមុនពេលឆ្លងកាត់ភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវបានធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានសូម្បីតែនៅលើថ្នាក់ S មុន។ បន្ទាប់មកនិយាយថាភាពរលូននៃរថយន្តប្រតិបត្តិពីស្តុតស្តុតគឺមិនអាចចូលទៅដល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងបាន lou ខ្លាំងជាងពេលណាទាំងអស់។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែឥឡូវនេះអង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់អេស ៥៦០ ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្ញុំមានទំនោរយល់ស្របនឹងរឿងនេះហើយតួលេខនៃការលក់បង្ហាញថាមិនត្រឹមតែខ្ញុំគិតដូច្នោះទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្ញុំមានការសង្កេតមើលមិនជាក់ស្តែងពីរ។ ហើយទាំងពីរទាក់ទងនឹងកៅអីរបស់អ្នកបើកបរ។ ទីមួយវានឹងមានពេលវេលាខ្ពស់ក្នុងការនិយាយលាដល់ស្តង់ដារដែលថារថយន្តធុនធំគួរបើកបរតែជាមួយអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់ត្រូវការវាប្រសិនបើស្ថានភាពមានកាតព្វកិច្ច។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកទំនេរពីបែបបទសាជីវកម្មហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីរីករាយនឹងការបើកបរបន្ទាប់មកថ្នាក់ S នឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តទេ។ ហើយបាទក្នុងករណីនេះវាសមហេតុផលក្នុងការជ្រើសរើសពណ៌ក្រៅពីខ្មៅ។
ទីពីរខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលកៅអីរបស់អ្នកបើកបរមានទំហំធំទូលាយ។ ពិតជាមានខ្យល់ច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនហើយក្នុងពេលតែមួយអ្នកមិនចាំបាច់ទាក់ទងអ្វីទាំងអស់។ ដោយសារតែរូបរាងដែលត្រូវបានគិតយ៉ាងល្អបន្ទះខាងមុខមិនមានការគៀបសង្កត់យ៉ាងតិចបំផុតទៅលើអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខនៅនឹងជើងហើយដោយសារតែកង់ពង្រីក (ផ្នែក S ផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រទេសរុស្ស៊ី) រថយន្តអាចមានភាពងាយស្រួល។ ផ្ទុកមនុស្សពេញវ័យបួននាក់។ ហើយទោះបីជាឡានដើរតួនៅក្នុងលីកខុសគ្នាទាំងស្រុងក៏ដោយនៅពេលនេះវាគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។
លើសពីនេះទៅទៀតអង្គភាពថាមពលជាច្រើនអាចរកបានសម្រាប់អ្នកទិញដើម្បីជ្រើសរើសពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃទៅនឹង V8 ដែលមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ម៉ូដែលអេចជីជី។ អេស ៥៦០ ដែលខ្ញុំចំណាយពេលជាងមួយសប្តាហ៍នៅកង់ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាព ៨ ស៊ីឡាំងផងដែរ។
ពិតចំនួនស៊ីឡាំងគឺស្ទើរតែជារឿងតែមួយគត់ដែលធ្វើឱ្យវាស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីនអេចជីអេចៈវាមានក្រុមភ្ជាប់ដំបង - ស្តុងឯកសារភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនិងការកំណត់បុគ្គលនៃអង្គភាពបញ្ជា។ ប៉ុន្តែម៉ូទ័រពិសេសនេះមើលទៅដូចជាសមស្របបំផុតសម្រាប់ភារកិច្ចដែលថ្នាក់ S នឹងត្រូវដោះស្រាយ។ វាអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់មិនឱ្យជំរុញឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដោយមិនចាំបាច់ហើយក្នុងពេលតែមួយអាចសន្សំសំចៃប្រេងដោយបិទស៊ីឡាំងពាក់កណ្តាល។
ភាពសុខដុមរមនានៃឡាននេះគឺថាផ្ទៃខាងក្នុងដ៏អស្ចារ្យពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាល្អបំផុត។ ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមលើការតុបតែងដ៏សំបូរបែប: ក្រុមហ៊ុន Mercedes អាចតំឡើងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើប ៗ នៅលើឡានដោយបោះបង់ចោលបន្ទះប៉ះនិងអេក្រង់ប៉ះជាច្រើនដូចបានធ្វើនៅក្នុងរថយន្ត Audi ។
ទោះបីជានៅកន្លែងខ្លះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅតែលេចឡើង។ ឧទាហរណ៍នៅលើសំដីរបស់ចង្កូត។ ប៊ូតុងតូចៗឆ្លើយតបមិនត្រឹមតែការចុចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការវាយដោយអាណាឡូកជាមួយស្មាតហ្វូនផងដែរ។ ពួកគេអាចប្តូររវាងរបៀបផ្សេងៗគ្នានៃផ្ទាំងព័ត៌មានឬគ្រប់គ្រងធាតុម៉ឺនុយនៅលើអេក្រង់កណ្ដាល។ ផ្ទៃប៉ះបានបង្ហាញខ្លួននៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធពហុមេឌាប៉ុន្តែនេះជាករណីពិតនៅពេលដែលការចុចដោយចៃដន្យកើតឡើងញឹកញាប់ជាងការគ្រោងទុក។
សេចក្តីរីករាយដាច់ដោយឡែកមួយគឺប្រព័ន្ធបន្ធូរអារម្មណ៍ផ្តល់កម្លាំងចិត្ត។ ដោយមានជំនួយពីកម្មវិធីមួយក្នុងចំណោមកម្មវិធីចំនួន ៦ ដែលគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុភ្លើងបំភ្លឺផ្ទៃក្នុងម៉ាស្សាកៅអីប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូនិងគ្រឿងក្រអូបអ្នកអាចរំងាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកភ្លាមៗឬផ្ទុយទៅវិញសម្រាក។ រឿងចំបងគឺរក្សាការគ្រប់គ្រងលើឡាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទោះបីជាអ្នកបានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយការពិតក៏ដោយជំនួយការអេឡិចត្រូនិចម្នាក់នឹងមកជួយសង្គ្រោះ។ តាមពិតម៉ាស៊ីនថតនិងរ៉ាដានៅលើយន្តហោះគឺត្រូវការជាបរិមាណដែលមិនអាចរាប់បាន។
| ប្រភេទរាងកាយ | សេដេន | សេដេន |
| វិមាត្រ (ប្រវែងទទឹងកម្ពស់) ម | 5302/1945/1485 | 5255/1905/1496 |
| រទេះរុញមម | 3128 | 3165 |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | 2020 | 2125 |
| បរិមាណដើម, លីត្រ | 505 | 530 |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ប្រេងសាំង V8, turbocharged | ប្រេងសាំង V8, turbocharged |
| បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត | 3996 | 3942 |
| ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm | ១៨០ / ៤២០០-៦៧០០ | ១៨០ / ៤២០០-៦៧០០ |
| អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិមនៅម៉ោង rpm | ១៨០ / ៤២០០-៦៧០០ | ១៨០ / ៤២០០-៦៧០០ |
| ការបញ្ជូន, ដ្រាយ | AKP8, ពេញ | AKP9, ពេញ |
| អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 250 | 250 |
| បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, s | 4,5 | 4,6 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុងផ្លូវហាយវេលាយ) លីត្រ / ១០០ គ។ ម | 13,8/7,9/10,1 | 11,8/7,1/8,8 |
| តម្លៃពី, $ ។ | 109 ផ្លូវទី 773th | 123 ផ្លូវទី 266th |
