បើកបរសាកល្បង Lexus RC F
ម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រយីហោនេះជាលេខ ៣ នៅក្នុងបញ្ជីនៃរថយន្ត Lexus ដែលលឿនជាងគេ - រកមើលអ្វីផ្សេងទៀតដែល RC F អាចភ្ញាក់ផ្អើល ...
Lexus មិនមានប្រវត្តិផលិតរថយន្តស្ព័រយូរទេ។ ជំពូកទីមួយគឺម៉ូដែល SC ដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 2010 ហើយបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 5,9 វិនាទី។ ទីពីរគឺ IS F (2008-2013) ដែលបានសញ្ជ័យរាប់រយដំបូងក្នុងរយៈពេល 4,8 វិនាទីដោយសារម៉ាស៊ីន 423 សេះ។ ទីបីគឺរថយន្តទំនើប LFA (2010-2012) ដែលមានអង្គភាពថាមពល 552 សេះ និងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 3,7 វិនាទី។ រថយន្តស្ព័រ Lexus ចុងក្រោយបង្អស់ មកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ RC F. យើងបានព្យាយាមយល់ពីអ្វីដែលជំពូកទី XNUMX នៅក្នុងប្រវតិ្តសាស្រ្តនៃសមិទ្ធិផលរបស់ Lexus ក្នុងវិស័យផលិតរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនបានប្រែទៅជាចេញ ហើយថាតើរថយន្តនេះមានកន្លែងនៅក្នុង ទីក្រុង។
កិច្ចការចម្លែក។ ខ្ញុំកំពុងអង្គុយនៅក្នុងឡានស្ព័រដែលមានកម្លាំង ៥០០ សេះដែលមានតម្លៃ ៦៨,៣៣០ ដុល្លារ។ ហើយខ្ញុំជ្រុលល្បឿននៃស្ទ្រីមនៅជួរតែមួយ។ ខ្ញុំចង់ទៅកាន់តែសកម្មនិងច្របាច់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចប្រើទម្រង់គ្មានទីបញ្ចប់ទាំងនេះបានទេ។ មានឡានច្រើនពេកនៅជុំវិញខ្ញុំហើយមានក្រណាត់សរសៃកាបូនខ្មៅដ៏ធំទូលាយកាន់កាប់កន្លែងមើលទាំងមូលពីឆ្វេងទៅស្តាំ។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាខ្ញុំមិនអង្គុយនៅក្នុងរដ្ឋកីឡាខ្លីទេប៉ុន្តែនៅក្នុងឡានមិនតិចជាងឡានអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិកទេ។
ទម្រង់ដ៏ធំទូលាយនៃកុងសូល និងស្បែកដ៏ច្រើនឥតប្រយោជន៍នៅក្នុងរថយន្តស្ព័រដែលបុកជាមួយនឹងទំហំធំដោយចេតនារបស់ពួកគេ ហើយការមើលឃើញមិនល្អមិនធ្វើឱ្យវាអាចគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ជុំវិញបានពេញលេញនោះទេ។ នៅក្នុងទីក្រុង រថយន្តនេះមិនអាចដកដង្ហើមបានទេ - មិនមានពេលវេលា ឬកន្លែងសម្រាប់ឈឺខ្នងធម្មតាទេ ហើយប្រអប់ហាក់ដូចជាមានការភ័ន្តច្រឡំឥតឈប់ឈរនៅក្នុងប្រអប់លេខប្រាំបីរបស់វា សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបកីឡាក៏ដោយ។ ម៉ែត្រញូវតុនដែលចង់បានមកដល់កង់នៅពេលដែលអ្នកបានបោះបង់ចោលការបង្ខិតបង្ខំហើយពន្លត់និស្ស័យរបស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងហ្វ្រាំងខ្លាំង។
ចេញពីទីក្រុងចង្អៀត! វាងាយស្រួលជាងក្នុងការដកដង្ហើមនៅខាងក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ហើយទីបំផុតខ្ញុំអាចផ្តល់ខ្យល់ដល់ GXNUMX ដ៏អស្ចារ្យ។ អង្គភាពថាមពលយល់បានត្រឹមត្រូវ៖ បីឬបួនដងចុះក្រោម ជាឧបសគ្គសម្រាប់ដង្ហើមជ្រៅ និង - ការដើរបែបនោះ - ការបង្កើនល្បឿនប្រកបដោយនិរន្តរភាពដោយស្ទើរតែគ្មានការសម្រាកសម្រាប់ការតម្រៀបតាមជំហាននៃប្រអប់។
គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ តំបន់ 50 ម៉ែត្រនៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ននៃ "បេតុង" ដំបូងដែលការជែងត្រូវបានអនុញ្ញាតជាផ្លូវការហាក់ដូចជាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់គាត់។ ការជែងដោយខ្លួនវានៅទីនេះចំណាយពេលតិចជាងការចាប់ហ្វ្រាំងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងគន្លងរបស់វា - ការបាញ់ទៅលើការមកដល់គឺលឿន និងលឿនដែលចង្កូតត្រូវកាន់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ចលនាបន្ថែមមួយ ហើយការរុញច្រាននេះនឹងយករថយន្តចេញពីផ្លូវភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកស្វែងយល់ពីអារម្មណ៍នោះ ទីបំផុតអ្នកចាប់ផ្តើមរីករាយនឹងការអូសទាញមិនចេះចប់ ហើយក្រណាត់ដ៏ធំទូលាយនេះ ដែលអស្ចារ្យខ្លាំង រឹង និងហួសទំហំ នោះនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនទៅកន្លែងណាមួយនៅខាងមុខ។
បច្ចេកទេស
RC F Coupe ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ចោញទ្វេផ្នែកខាងមុខរបស់អេសអេសនិងការភ្ជាប់បណ្តាញភ្ជាប់ខាងក្រោយរបស់ IS ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃឡានគឺផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមមួយចំនួនធំ។ ឧទាហរណ៍លោហៈនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែករងនៃការព្យួរផ្នែកខាងមុខទាំងផ្នែកខាងមុខដៃចង្កូតចង្កូតផ្នែកខាងលើនិងផ្នែកអ័ក្សខាងក្រោយ។ នៅពេលបង្កើតតួនៃឡានស្ព័រប្រភេទដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ត្រូវបានគេប្រើហើយទ្វារចូលដោយប្រើឡាស៊ែរត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្រណាត់និងសមាជិកឈើឆ្កាងខាងមុខរវាងសមាជិកចំហៀងត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម។
ម៉ាស៊ីនដែលស៊ាំនឹងអ្នកគាំទ្រឡានម៉ាក Lexus ពីស៊េរីកំពូលនៃរថយន្ត LS ត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានស្ព័រ។ វាទទួលបានប្លុកស៊ីឡាំងដែលអាចប្រើបានយូរជាងនេះដែលជាប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរវ៉េវីធី - អ៊ីយូនិងចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមួយឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលពីរ។ នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនថេរយានអាចធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងពាក់កណ្តាលអសកម្មដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈ។ RC F មានកម្លាំង ៤៧៧ សេះកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៥៣០ Nm បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៤.៥ វិនាទីនិងមានសមត្ថភាពឈានដល់ល្បឿនកំពូល ២៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តមានម៉ាស៊ីនវាស់ស៊ីឡាំងចំនួន ៦ ស៊ីឡាំងនិងឌីសអ័របូប៊ូដែលមានខ្យល់ចេញចូល (៣៨០ × ៣៤ ម។ ម។ ) នៅផ្នែកខាងមុខនិងបំពង់ស៊ីឡាំង ៤ ភីស្តុងនិងឌីសអ័រប៊ែបូដែលមានខ្យល់ចេញចូល (៣៤៥ × ២៨ ម។ ម) នៅខាងក្រោយ។
នៅកន្លែងលិច ដៃបួនបានជូតរថយន្ត។ ខ្ញុំបានមើលការផ្សាយបន្តផ្ទាល់នៃដំណើរការនេះនៅលើអេក្រង់ក្នុងហាងកាហ្វេមួយ៖ បុគ្គលិកបានពិនិត្យស្លាកសញ្ញា មើលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ និងប្រអប់លេខ។ អ្នកដឹកនាំការផ្លាស់ប្តូរបានប្រាប់ខ្ញុំថា "យើងបានធ្វើឱ្យកៅស៊ូខ្មៅជាអំណោយ" ។ ហើយបន្ទាប់មកកម្មករលាងរថយន្តទាំងអស់បានចេញទៅតាមផ្លូវ ហើយមើលរថយន្ត Lexus RC F ដែលខ្ញុំកំពុងចាកចេញ។ ឡានក៏បែកផ្លូវដែរ - ខ្ញុំសង្កេតឃើញរូបរាងដែលចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់អ្នកជិតខាងខ្ញុំជាប់ជានិច្ចនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលអ្នកថ្មើរជើងមើលទៅក្រោយសំឡេងម៉ាស៊ីន។ សូម្បីអ្នកជិះម៉ូតូដែលឈរនៅភ្លើងស្តុបក្បែរឡាន Lexus RC F ក៏លើកមេដៃដែរ។
ការយកចិត្តទុកដាក់នេះមិនមានភាពរអាក់រអួលឬពាក្យអាសអាភាសទេ។ បើកបរឡានម៉ាក Lexus RC F មានអារម្មណ៍ថាដូចជាមនុស្សដែលធ្វើការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើខ្ញុំជ្រើសរើស RC F ខ្ញុំនឹងចូលចិត្តពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺ។ សម្រាប់ការសាកល្បងយើងទទួលបានឡានពណ៌សមួយដែលមានក្រណាត់សរសៃកាបូនដំបូលនិងប្រម៉ោយ។ កញ្ចប់កាបូនធ្វើឱ្យស៊ីអេហ្វអេ ៩.៥ គ។ ក្រស្រាលជាងមុននិងជាង ១,៣៣៤ ដុល្លារថែមទៀត។ នៅពេលដែលខ្ញុំបានឃើញការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរាងកាយពណ៌សនិងក្រណាត់សរសៃកាបូនខ្ញុំបានគិតថាឡេសឺរត្រូវបានគេរុំក្នុងប្លាស្ទិចនៅក្នុងយានដ្ឋានក្បែរនោះ។ រូបរាងមិនធម្មតារបស់រថយន្តជប៉ុនគឺពិតជាឯករាជ្យដោយគ្មានការបន្ថែមទាំងនេះទេ។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃស្បែកមានពណ៌ក្រហមខ្សែក្រវ៉ាត់ Alcantara ពណ៌ខ្មៅដែលមានស្នាមប្រឡាក់ពណ៌ក្រហមធុងកីឡាជាមួយនឹងការបញ្ចូលដែកថែបនៅក្នុងក្បាលនិងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលផ្លាស់ប្តូរការរចនាអាស្រ័យលើរបៀបដែលបានជ្រើសរើស - អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះស្រែកថានេះគឺជាឡានទំនើប។ ហើយនោះពិតជាឡូយមែន! ប៉ុន្តែមានបញ្ហាមួយ - ផ្ទាំងបញ្ជាអេក្រង់ពហុអេក្រង់។ វាមិនប្រសើរជាងយ៉យស្ទីកដែលបានធ្វើការដូចគ្នានឹងម៉ូដែល Lexus ចាស់ទេ។ ដោយមានកម្លាំង ៤៧៧ សេះនៅក្រោមក្រណាត់របស់រថយន្តវាពិតជាគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតដែលត្រូវបានរំខានដោយប្តូរវិទ្យុដោយប្រើបន្ទះប៉ះ។ ដូច្នេះអ្នកអាចបិទវិទ្យុបានហើយសូម្បីតែនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ក៏ស្តាប់សម្លេងរអាក់រអួលរបស់ម៉ាស៊ីនដែរ។ ហើយនៅពេលដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅតាមផ្លូវអ្នកអាចប្តូររបៀបបើកបរជំនួសបាន។
ជម្រើសនិងតម្លៃ
Lexus RC F ត្រូវបានដាក់លក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងកម្រិតតុបតែងពីរគឺប្រណីតនិងកាបូន។ ជម្រើសដំបូងនឹងត្រូវចំណាយអស់ ៦៥,៤៩៤ ដុល្លារ។ សម្រាប់លុយនេះអ្នកអាចទិញឡានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាព ៨ ប្រព័ន្ធបញ្ជារចលនារំញ័រជើងភ្នំជំនួយការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់ឡានជំនួយហ្វ្រាំងបន្ទាន់ជំនួយការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវតូចកង់ ១៩ អ៊ីញកាំរស្មីព្រះអាទិត្យផ្នែកខាងក្នុងស្បែកជាមួយនឹងការបញ្ចូល សរសៃកញ្ចក់ប្រាក់, អំពូលអុីយ៉ុង, ឧបករណ៍ចាប់ភ្លើងចង្កៀង, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, ការចូលដោយមិនចាំបាច់, ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម / ឈប់ម៉ាស៊ីន, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខនិងខាងក្រោយ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ, ដ្រាយអគ្គិសនីនៃបង្អួចនិងកញ្ចក់ទាំងអស់, ការចងចាំផ្នែកចំហៀងកញ្ចក់និងផ្នែកខាងមុខ។ កន្លែងអង្គុយកៅអីខាងមុខកម្ដៅកញ្ចក់ចំហៀងរថយន្តដៃចង្កូតនិងកហ្ចក់ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពីរតំបន់ម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌីប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូម៉ាកលេវីនសុនកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយការបង្ហាញពណ៌ប្រព័ន្ធរុករកនិងជណ្តើរយន្ត។
ម៉ូឌែលកំពូលមានតម្លៃ ៦៧,២៥៦ ដុល្លារនិងខុសគ្នាពីរថយន្តប្រណីតដោយមានកង់ ១៩ អ៊ីញងងឹតនៃការរចនាប្លែកៗក្រណាត់ដំបូលនិងគ្រឿងធ្វើពីកាបូន (រថយន្តបែបនេះស្រាលជាងសមភាគីរបស់វា) ។ ទន្ទឹមនឹងនេះកញ្ចប់កាបូនមិនរាប់បញ្ចូលប្រព័ន្ធជំនួយការពារកម្តៅថ្ងៃនិងប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។
ដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់នៃរថយន្តស្ព័រនៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីគឺ Audi RS5 coupe និង BMW M4 coupe ។ រថយន្តមកពី Ingolstadt មានកម្លាំងម៉ាស៊ីន 450 សេះ និងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 4,5 វិនាទី។ រថយន្តស្ព័រគ្រប់កង់មានតម្លៃចាប់ពី ៦៤ ០៧៩ ដុល្លារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ជម្រើសមួយចំនួនដែលត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងរថយន្ត Lexus ជាស្តង់ដារ អ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមនៅទីនេះ។ ដូច្នេះ កៅអីអង្គុយសម្រាប់ក្មេងនឹងត្រូវចំណាយអស់ $64 ប្រព័ន្ធជំនួយពេលចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ - $079 ជំនួយការប្តូរផ្លូវ - $59 cruise control - $59 auto-dimming mirrors - $407 engine start and stop button - $199 a Bang&Olufsen audio system តម្លៃ $255, ប្រព័ន្ធរុករកតម្លៃ $455, កាមេរ៉ាមើលក្រោយតម្លៃ 702,871 ដុល្លារ និងម៉ូឌុលប៊្លូធូសតម្លៃ 1 ដុល្លារ។ ដូច្នេះកំណែ RS811 ស្រដៀងនឹង RC F នឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 332 ដុល្លារ។
តម្លៃសម្រាប់ BMW M4 Coupe ជាមួយ DCT ចាប់ផ្តើមពី ៥៧ ៦៣៣ ដុល្លារ។ រថយន្តនេះមានកម្លាំង ៤៣១ សេះ។ ហើយបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៤,១ វិនាទី។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីដឹបាវារៀនអ្នកនឹងត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់ជម្រើស។ ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរដែលមានមុខងារអសកម្មនឹងត្រូវចំណាយអស់ ៣៣ ដុល្លារ។ ចង្កៀងមុខអំពូល LED - ១.៥៨១ ដុល្លារ។ ការចូលប្រើដោយមិនប្រើសោរមានផាសុកភាព - ៤៩១.៧៤២, កញ្ចក់ស្រអាប់ - ៣៤១ ដុល្លារ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ - ៦២៤ ដុល្លារកៅអីខាងមុខអគ្គិសនីជាមួយការកំណត់អង្គចងចាំសម្រាប់ កៅអីអ្នកបើកឡាន - ៩១៥ ដុល្លារ។ កៅអីខាងមុខកម្ដៅ - ចង្កូត ៣០៨ ដុល្លារ - ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Harman Kardon Surround តម្លៃ ៩០៧ ដុល្លារ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ខាងក្រៅ - ២៥០ ដុល្លារកាមេរ៉ាមើលក្រោយ - ៣៤៩ ដុល្លារ។ ប្រព័ន្ធរុករក - នៅតម្លៃ ២ ០៧៣ ដុល្លារ, ១២៤ ដុល្លារទៀត។ អ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់ការដាក់នៅខាងមុខ។ សរុបទៅរថយន្តដែលមានតំលៃសមរម្យបំផុតនៅពេលក្រឡេកមើលដំបូងគេនៅក្នុងរូបសណ្ឋានស្រដៀងនឹង RC F នឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ ៦៥.៧៩៤ ដុល្លារ។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមយ៉ាងហោចណាស់ការព្យួរកីឡាចំពោះឈុតនេះ (57 ដុល្លារ) បន្ទាប់មកតម្លៃនឹងលើសពី 633 ដុល្លាររួចទៅហើយ។
ជាមួយនឹងក្រណាត់កាបូន Fiber របស់វា ធុងប្រណាំងពណ៌ក្រហមជំនួសកន្លែងអង្គុយធម្មតា និងអមដោយសំឡេងគ្រហឹមដែលបន្លឺឡើង រថយន្ត Lexus RC F គឺជាភាពសម្បូរបែបនៃឥរិយាបថ។ ហើយផ្ទុយទៅវិញ នេះខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តហើយ ព្រោះវាចំណាយពេលប្រហែល XNUMX វិនាទីកន្លះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងយន្តការហ្សែនដែលបញ្ចេញនូវភាពអាស៊ីទាំងអស់ដែលលាយឡំនៅក្នុងខ្លួនយើងទៅលើផ្ទៃ។ ដរាបណាវាត្រូវការ RC F ដើម្បីឈានដល់មួយរយដំបូង។
Lexus ហាក់ដូចជាធ្ងន់ប៉ុន្តែនេះគឺជាការបំភាន់ភ្នែកពីព្រោះវាអាចបើកបរក្នុងល្បឿនយ៉ាងងាយស្រួលដូចជារថយន្តស្ព័រដែលមាននៅក្នុងរថយន្តដំបូងដែលត្រូវការល្បឿនដែលវាព្យាយាមដូច។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបិទប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលជួយឱ្យអ្នកបើកបរនិងអ្នកថ្មើរជើងអាចរស់បានហើយប្តូរទៅអេស + គូរផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដោយសម្លេងកីលាដែលមិនចេះរីងស្ងួតបន្ទាប់មក ... អូបាទយើងមិនបានទៅផ្លូវដែកទេ។
ចាប់ពីភ្លើងស្តុបដល់ភ្លើងស្តុប៖ ខ្ញុំមិនដែលដឹងថាគាត់កាច់ចង្កូតយ៉ាងម៉េច ហ្រ្វាំងគាត់ល្អប៉ុណ្ណា ហើយថាតើគាត់ពិតជាព្យាយាមលោតចេញពីបន្ទាត់ភ្លាមៗនៅពេលអ្នកធ្វើវាលើសចំណុះ។ ហើយទាំងទីក្រុង និងផ្លូវគឺសម្រាប់គាត់ អ្វីដែលការតាំងពិពណ៌បីជុំប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រដាល់ល្អបំផុតមកពីរដ្ឋ Ohio ឬរដ្ឋមួយផ្សេងទៀតដែលពួកគេមិនដឹងពីរបៀបប្រយុទ្ធគឺ Floyd Mayweather ។
ហើយគេអាចនិយាយបានថា RC F កើតមកសម្រាប់ការប្រណាំង ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់រឿងមួយនោះទេ៖ វាមានផាសុកភាពពេកសម្រាប់ការតាមដានរថយន្តស្ព័រទាំងស្រុង។ Lexus គឺ Lexus ហើយក្នុងករណីនេះ GS គឺជាម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមបីដែលវាត្រូវបានផលិត។ ធំទូលាយ មានភាពទាក់ទាញ - ជុំវិញរបស់វាមិនសមនឹងធុងកីឡាទេ ដូច្នេះហើយខ្ញុំមិនយល់ច្បាស់ពីទស្សនិកជននៃ RC F ទេ។ រថយន្ត Coupes បែបនេះ - បែបកីឡាខ្លាំងនៅខាងក្រៅ និងមានផាសុកភាពនៅខាងក្នុង - កំពុងទិញបណ្តុំនៃការដើរម៉ូដអំពី វិបត្តិពាក់កណ្តាលជីវិត។ ប៉ុន្តែ RC F មានរូបរាងក្មេងណាស់ដែលម្ចាស់ស្រីរបស់ពួកគេហាក់ដូចជាមានអាយុក្រោម XNUMX ឆ្នាំ។
История
ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តនៅទីក្រុងតូក្យូការដាក់បញ្ចាំងជាផ្លូវការនៃ Lexus RC បានកើតឡើងដែលបានជំនួសកន្លែងភ្ជាប់ជាមួយអាយអេសអាយនៅក្នុងខ្សែរគំរូរបស់ក្រុមហ៊ុន។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតឡើងដោយផ្អែកលើឡានគោលគំនិត LF-CC ដែលបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ ២០១២ នៅទីក្រុងប៉ារីស។ នៅខែមករាឆ្នាំ ២០១៤ ក្នុងកំឡុងពេលពិព័រណ៍រថយន្ត Detroit ពិភពលោកបានមើលឃើញជាលើកដំបូងនូវរថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតរបស់រថយន្ត V2013 ដែលមាននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ RC F.
នៅប្រទេសជប៉ុន ការលក់រថយន្តស៊េរី RC បានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2014 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក - ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 នៅប្រទេសរុស្ស៊ី - ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2014 - ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីម៉ូដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅ MIAS-2014 ។
បច្ចុប្បន្នរថយន្ត RC F ជារថយន្ត Lexus លឿនជាងគេទី ៣ ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក។ លើសពីនេះទៅទៀតមានតែ supercar LFA និង version ប្រណាំងពិសេសរបស់វាដែលមានឈ្មោះថា LFA Nurburgrung គឺនៅពីមុខរថយន្តស្ព័រ។
សម្រាប់ម៉ូដែលនេះ Lexus បានយកអ្វីដែលល្អបំផុតដែលគាត់មាន: ពីរថយន្ត GS sedan - ផ្នែកខាងមុខដែលមានបន្ទប់ម៉ាស៊ីនធំទូលាយ។ កណ្តាលរឹង - ពី IS បម្លែង; បូគីខាងក្រោយ - ពីការលេងល្បែងស៊ីសង IS-sedan ។ បាទ/ចាស៎ ហើយម៉ូទ័រគឺមកពី LS ។ Lexus ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវតម្លៃបុរាណ៖ ម៉ាស៊ីន V8 ច្រើនលីត្រធម្មជាតិ ដ្រាយកង់ក្រោយ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Mark Levinson កម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងប៊ូតុងទាន់សម័យ និងគម្របប៉ះដែលគ្របដណ្តប់រន្ធដោតកាតមេម៉ូរី។
នៅពីក្រោយខ្សែរដែលមានរាងខុសពីធម្មតានិងអំពូល LED របស់ RC F វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការមើលរថយន្តស្ព័របុរាណដែលបង្កើតឡើងដោយការច្រណែនរបស់ Maserati និង Aston Martin ។ ប្រវត្តិកីឡារបស់ Lexus គឺមានតែបីជំពូកប៉ុណ្ណោះក្រុមហ៊ុននេះនៅក្មេងប៉ុន្តែនៅពីក្រោយវាគឺជាថាមពលនៃបច្ចេកវិទ្យាតូយ៉ូតា។
យើងសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះមូលដ្ឋានកីឡាហែលទឹក Hals និងក្លឹប SportFlot ដែលបានជួយក្នុងការថតខ្សែភាពយន្ត។
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយខ្ញុំមិនអាចរកប៊ូតុងនៅលើគំរបត្រែងហើយខ្ញុំបើកវាដោយប្រើគ្រាប់ចុច។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាផ្នែកសំខាន់នៃកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកង់ទំនេរ។ ធុងខាងមុខពិបាកក្នុងការបត់ដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរត្រឡប់មកវិញប៉ុន្តែជួរទីពីរគឺធំទូលាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល (សម្រាប់ឈុតកីឡាជាការពិតណាស់) ។
ជើងទម្រដ៏ធំនៃរូបរាងចម្លែក - ដូចជានៅក្នុងខ្សែភាពយន្តអំពីមនុស្សក្រៅភព ប៉ុន្តែត្រូវបានសម្របតាមរាងកាយរបស់មនុស្ស។ ហើយស្បែកក្រហមរបស់ពួកគេហាក់ដូចជានៅរស់ ហើយមានឈាមពេញ។ បន្ទះខាងមុខគឺស្ទើរតែដូចនៅលើរថយន្ត IS ប៉ុន្តែ RC F មានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន និងឆោតល្ងង់បំផុត៖ លេខមួយចំនួន ព្រួញ ដ្យាក្រាមកំពុងរលត់នៅលើវាជានិច្ច ដូចនៅក្នុងបទបង្ហាញនៃគម្រោងអាជីវកម្ម។ ហើយការតាមដានល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាតលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនតូចមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។
ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Lexus ចំពោះសេចក្តីប្រាថ្នាគឺគួរអោយកោតសរសើរ។ បាទ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់នាងសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពល turbocharging មិនបានឆ្លងកាត់នាងទេ ហើយ turbo 100 ចំណុះពីរលីត្រកំពុងត្រូវបានដំឡើងនៅលើចំនួនម៉ូដែលដែលកំពុងកើនឡើង - ទាំងនេះគឺជាតម្រូវការបរិស្ថាន។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន Lexus នៅសល់មានច្រើនស៊ីឡាំង។ ដូចជាឧបករណ៍ដែលបង្កើនល្បឿន RC F ដល់ 4,5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 3 វិនាទី។ បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ V-XNUMX អាចក្លែងបន្លំសន្សំសំចៃប្រេងដោយប្រតិបត្តិការលើបន្ទុកស្រាលនៅលើវដ្ត Atkinson ប៉ុន្តែអ្នកផ្តល់ឧស្ម័នកាន់តែច្រើនវាកាន់តែស្រស់ស្អាត - រហូតដល់ជាងប្រាំពីរពាន់បដិវត្តន៍។ ការអាណិតតែមួយគត់គឺថាសំឡេងខុសពីធម្មជាតិនៃម៉ាស៊ីនរំខានដល់ការរីករាយនឹងការអូសទាញដោយរលូន។ ហេតុអ្វីបានជាចាំបាច់ត្រូវកែលម្អសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនបែបនេះ ដោយមានជំនួយពីវាគ្មិនគឺជាអាថ៌កំបាំង។ វាមិនមែនជាឯកសារ mpXNUMX ទេ។
ហើយតើប៊ូតុងដែលមានឈ្មោះថា TVD គឺជាអ្វី? ការជ្រើសរើសល្ខោនសង្គ្រាម? ស្រដៀងនឹងរបៀបតាមដានសម្រាប់បទប្រណាំង, របៀប Slalom សម្រាប់ស្ទ្រីម។ ប៊ូតុងនេះគ្រប់គ្រងរបៀបនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចខាងក្រោយ - សម្រាប់ឡានដែលមានម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ជំនួយការជ្រុងនឹងមិនត្រូវបាននាំអោយ។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវធម្មតាអ្នកមិនអាចមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសប្លែកគ្នារវាងរបៀបស្តង់ដារនិងរបៀបបទនិងរបៀបរំអិលឡើយ។ ក៏ដូចជាមិនជួបប្រទះមួយភាគបីនៃ RC អេហ្វអេហ្វអេ។
គាត់គ្រាន់តែសុំដើរលេងប្រណាំង។ មិនចាំបាច់រក្សាល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបានទេមិនមានល្បឿនរលាក់និងផ្លូវរទេះភ្លើងដែលនៅលើនោះដែលរដ្ឋប្រហាររញ្ជួយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ នេះគឺជាកន្លែងដែល RC-F អាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ BMW M-Sport, Jaguars និង Porsches ។ ហើយខ្ញុំនឹងមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទេប្រសិនបើការចាប់ផ្តើមនេះមិនផ្តល់ឱ្យពួកគេ។ ទីក្រុងគឺជាជម្រករបស់ RC ធម្មតាហើយម៉ូទ័រមូលដ្ឋានបំផុតនឹងស្ថិតនៅពីក្រោយភ្នែក។
