បើកបរសាកល្បង Lexus LS, Lada Vesta SW Cross, Audi A6
យានដ្ឋាន AvtoTachki បានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅចំពេលមានការឆ្លងរាលដាលនៃជំងឺឆ្លង។ យើងរំcarsករថយន្តចុងក្រោយដែលយើងបានសាកល្បងមុនរបបផ្តាច់ការដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងសុបិន្តអាក្រក់ផ្សេងទៀត
ឧស្សាហកម្មកកបង្កដោយការស្មានទុកជាមុន៖ រោងចក្រនានាបានឈប់ដំណើរការហើយមិនមានការដឹកជញ្ជូនរថយន្តថ្មីហើយសោត្រូវបានចាក់សោរនៅតាមហាងចែកចាយនានានៅទូទាំងប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនទោះបីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកនេះរកវិធីលក់រថយន្តបាន៖ មាននរណាម្នាក់បើកដំណើរការបន្ទប់តាំងបង្ហាញតាមអ៊ីនធរណេតដែលមានលទ្ធភាពក្នុងការកក់និងបង់ប្រាក់ជាមុនហើយយីហោខ្លះថែមទាំងដឹកជញ្ជូនរថយន្តដែលបានទិញនិងបង់លុយទៅផ្ទះអតិថិជនផងដែរ។ ជាទូទៅវីរុសហ្ស៊ីកាបានបែងចែកពិភពលោកទៅជា "មុន" និង "បន្ទាប់ពី" ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង "មុន" នេះមានការចងចាំ - អំពីរថយន្តលឿនភ្លឺនិងមានផាសុកភាព។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យគុណសម្បត្តិនៃការទិញតាមអ៊ិនធរណេតខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកអំពីឡានដែលខ្ញុំចងចាំបំផុតនៅដើមឆ្នាំ ២០២០ ។
យើងបានជួបឡានម៉ាក Lexus LS កាលពីខែកុម្ភៈ។ ឡានសយក្សមួយគ្រឿងចតយ៉ាងស្អាតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវត្រូវបានរង់ចាំខ្ញុំនៅថ្ងៃបន្ទាប់បន្ទាប់ពីមានព្រឹលធ្លាក់ខ្លាំង។ គ្របដណ្តប់ដោយស្រទាប់ទឹកកកក្រាស់អិលអេស ៥០០ បានស្ទាក់ស្ទើរដោយស្ទាក់ស្ទើរជាមួយ "ប្រាំមួយ" ហើយបានចាប់ផ្តើមដុសខាត់មិនធម្មតាដោយប្រើជក់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលជនជាតិជប៉ុនដែលហាក់ដូចជាមិនសមនឹងរដូវរងារត្រជាក់នៅមូស្គូបានឈរនៅពីរបីនាទីហាក់ដូចជាមិនមានទឹកកកនិងព្រិលពីរបីសង់ទីម៉ែត្រលើគាត់។ ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គិសនីបន្ថែម? នៅក្នុងកំណែស្តង់ដារឡេហ្សុយមិនផ្តល់ជូនអ្វីទាំងអស់នេះក៏ដូចជាកហ្ចក់កំដៅ។ វេទមន្ត។
សញ្ញាអាតូមិកមួយទៀតគឺរបៀបដែលអិលអេសអេស ៥០០ មានសកម្មភាព។ ជាការពិតខ្ញុំសន្មតថានេះគឺជារថយន្តបើកបរមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលបើកបរច្រើនជាងគេបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ប៉ុន្តែមិនមែនដល់កម្រិតដូចគ្នាទេ។ ផ្លាកសញ្ញា AWD នៅទីនេះពិតជាមិនមែនជាឧបសគ្គក្នុងការយកព្រលឹងអ្នកទៅក្នុងព្រិលទេ។ ចំពោះកង់មុខឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិល Torsen ផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា ៣០% ដូច្នេះការគប់នៅត្រង់រង្វង់មូលហើយបើកបរចំហៀងរង្វង់ទាំងមូលមិនពិបាកទេ។
ដំបូងខ្ញុំស្តីបន្ទោសខ្លួនឯងចំពោះវិធីសាស្រ្តនេះ: តើចំណីប្រភេទអ្វីដែលរសាត់ចេញ? វានៅតែជាឡានដឹកទំនិញ - ធំវែងវែងមានផាសុកភាពនិងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ដើម្បីជិះទៅចំហៀងអ្វីដែលមិនសូវសំពីងសំពោងហើយកាន់តែលឿននិងកាន់តែខ្លាំងនឹងធ្វើ។ បាទ / ចាសហើយទេ។ សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍រាងកាយ F Sport នេះកង់ទំហំ ២០ អ៊ីញនិងការសង្កត់សំឡេងពណ៌ខ្មៅ។ វាហាក់ដូចជាកំណែមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យធុញទ្រាន់នៅក្នុងផ្លូវខាងស្តាំ។
ឡាដាវ៉ាស្កាអេសហ្វាយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងយានដ្ឋានវិចារណកថាសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាតរាលដាល។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននៅនិទាឃរដូវដ៏កក់ក្តៅខ្ញុំបានជិះកង់ថ្មីដោយមោទនភាពទៅនឹងរទេះស្ថានីយ៍ស្ថានីយ៍ - ខ្ញុំចង់ធ្វើប្រពៃណីម្តងទៀត។ មិនដំណើរការ។
ចាប់តាំងពីកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយរបស់យើងវ៉េស្តាវ៉ាស៍កាកស៍បានកម្ចាត់“ រ៉ូបូត” ដែលជាការបញ្ជូនបន្តរបស់ជប៉ុនដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដែលត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយម៉ាស៊ីន ១.៦ ដែលមានកម្លាំង ១១៣ សេះ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបានទៅរទេះស្ថានីយ៍ពីក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ។
ហើយនេះគឺជាឱកាសមួយ: ថ្ងៃដែលអធិការប៉ូលីសចរាចរណ៍បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យលើផ្លូវថ្នល់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូបានក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ផ្លូវឥតគិតថ្លៃដែលជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូទទេដែលក្នុងកំឡុងពេលដាក់ផ្តាច់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយផ្នែក។ ទាំងសងខាងមានហាងលក់ឡានបិទជាមួយឡានដែលមិនអាចលក់បាន។ នៅច្រកចូលទាំងអស់ទៅទីក្រុង - ខ្សែប៉ូលីស។
នៅទីបំផុតម្ចាស់ឡាដាមានឱកាសជិះលើឈ្នាន់ពីរហើយរីករាយជាមួយវា - ដោយគ្មានសម្លេងស្រែកនិងសម្លេងមិនចាំបាច់ផ្សេងទៀត។ ថាមពលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ "ឡាដា" នេះជាការពិតខ្ញុំចង់បានបន្ថែមទៀត - ពី ១២,២ វិនាទីទៅ "រយ" ដែលមានកាតព្វកិច្ចរៀបចំផែនការសកម្មភាពទាំងអស់ជាមុនហើយត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុន។ ប៉ុន្តែអ្នកធ្លាប់ប្រើវាក្រៅពីការគ្រប់គ្រងរបស់ Vesta SW Cross និងការកំណត់ចង្កូតគឺនៅកម្រិតអ្នកតំណាងល្អបំផុតនៃថ្នាក់។
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ខណៈពេលដែលបង្កើតប្រព័ន្ធពហុមេឌៀរបស់អ្នកហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់ដែលច្របូកច្របល់អារម្មណ៍នៃភាពសុខដុមច្បាស់ជានឹងកើតឡើង។ វាបាននាំខ្ញុំពីរបីថ្ងៃនៅពីក្រោយកង់ដែលប្រែទៅជាហាងពិតប្រាកដមួយក្នុងអំឡុងពេលនៃភាពឯកោដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះឱកាសមានឡានផ្ទាល់ខ្លួនមានតម្លៃជាពិសេសសម្រាប់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើនៅពេលណាមួយដែលអ្នកអាចទៅកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការជាមួយអ្នកបើកបរឬអ្នកដំណើរដែលអ្នកជ្រើសរើសអ្នកអាចរស់នៅដោយឯកោបាន។
ភាពឯកោខ្លួនឯងដកហូតសកម្មភាពមួយក្នុងចំណោមសកម្មភាពដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតគឺការបើកបរ។ បាទ / ចាស it ខ្ញុំពិតជាស្រឡាញ់វាណាស់៖ គ្រាន់តែចូលក្នុងឡានហើយរំកិលដងផ្លូវទទេ (និយម) ទៅនឹងតន្ត្រីដែលអ្នកចូលចិត្ត។ ពេលចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានធ្វើនេះគឺនៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្ត A6 ហើយនេះជាការសំខាន់ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តម៉ាក Audi A8 ។ វាហាក់ដូចជាថាភាពផ្ទុយគ្នាគួរតែច្បាស់ - ឡានប្រតិបត្តិដ៏ធំមួយគួរតែឈ្នះនៅក្នុងគ្រប់ការទាំងអស់ប៉ុន្តែ ...
ទីមួយពួកវាមិនមានលក្ខណៈខុសគ្នាទេនៅខាងក្នុង: អេក្រង់ធំទូលាយមានផាសុកភាពដូចគ្នាសម្ភារៈបញ្ចប់ស្រដៀងគ្នាពិតជាដូចគ្នា (ហើយមែននេះជាឡូជីខលនិងធម្មតា) ចំណុចប្រទាក់។ ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់តែមួយគត់គឺទំហំទំនេរនៅខាងក្រោយនិងកន្លែងអង្គុយ។ ប្រសិនបើនៅក្នុង A8 ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរកៅអីជាលើកដំបូងហើយមិនដែលប៉ះការលៃតម្រូវទេបន្ទាប់មកជាមួយអេទី 6 ខ្ញុំព្យាយាមរកទីតាំងដែលមានផាសុខភាពរហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយនៃដ្រាយសាកល្បង។
ពិតណាស់ពួកគេធ្វើដំណើរខុសគ្នាខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាបញ្ហារបស់ម៉ូទ័រ។ អង្គភាពសាំងដែលមានចំណុះ ៣៤០ លីត្រត្រូវបានតំឡើងនៅលើអេអឹម ៨ ។ ជាមួយនិង, និងនៅលើ A8 - ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 340 សេះ។ ទាក់ទងនឹងសក្ដានុពលរថយន្ត A6 គឺទាបជាងបងប្រុសរបស់វាហើយទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ តើវាអាក្រក់ទេ? ខ្ញុំធ្លាប់ប្រើវានៅកន្លែងណាមួយនៅថ្ងៃទីបីហើយច្រាសមកវិញ - ខ្ញុំចូលចិត្តការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ាស៊ីនថតបានឈ្នះជាក់ស្តែង: វាពិតជារីករាយណាស់ក្នុងការមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលខ្លាំងក្លាប៉ុន្តែការពិន័យជាប្រាក់គឺមិនមានន័យទេ។
មិនទាបជាង A6 ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។ ភាពវៃឆ្លាតសិប្បនិម្មិតខុសគ្នារវាងផ្លាកសញ្ញាសម្គាល់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនិងចំហៀងផ្លូវអាចជាន់ហ្វ្រាំងខ្លួនអ្នកសូម្បីតែពេលអ្នកចតចេញពីកន្លែងចតរថយន្តក៏ដោយ។ ត្រូវហើយអ្នកមិនអាចដកដៃចេញពីចង្កូតនៅទីនេះបានទេ៖ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនឹងចាប់ផ្តើមស្បថហើយសន្យាថានឹងបិទប្រសិនបើអ្នកមិនចូលរួមក្នុងដំណើរការបញ្ជា។
រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះខ្ញុំបានប្រកែកថាអាអេ ៨ គឺជាដៃគូដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ទីក្រុងហើយមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកដែលចង់ជិះនៅកៅអីក្រោយប៉ុណ្ណោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះខ្ញុំមិនបោះបង់ចោលគំនិតនោះទេប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងពិចារណាលើ A8 សម្រាប់តួនាទីនេះ។ វាមានតម្លៃថោកហើយគ្រាន់តែជាបច្ចេកវិទ្យាដែលជឿនលឿនទោះបីយឺតជាងនេះក៏ដោយ (វាក៏មានកំណែជាមួយម៉ាស៊ីន ៣៤០ សេះ) ។ មានតែក្នុងករណីនេះទេដែលអ្នកមិនចង់អង្គុយវិញ។
